特斯拉经济环境分析18篇

特斯拉经济环境分析18篇特斯拉经济环境分析　　宁夏大学经济管理学院　　特斯拉公司的企业战略与IT战略　　电子商务1班2014/6/10　　目录一、特斯拉汽车公司战略分析.....下面是小编为大家整理的特斯拉经济环境分析18篇,供大家参考。

篇一：特斯拉经济环境分析

　　宁夏大学经济管理学院

　　特斯拉公司的企业战略与IT战略

　　电子商务1班2014/6/10

　　目录一、特斯拉汽车公司战略分析..............................................................5

　　1、PEST分析..................................................................................51.1政治环境分析.......................................................................51.2经济环境分析......................................................................51.3社会环境分析.......................................................................51.4技术环境分析.......................................................................5

　　2、SWOT分析....................................................................................62.1优势......................................................................................62.2劣势......................................................................................62.3机会......................................................................................62.4威胁......................................................................................72.5对持矩阵..............................................................................7

　　3、五力分析模型..............................................................................83.1新进入者威胁.......................................................................83.2替代产品或服务威胁...........................................................93.3客户议价能力.......................................................................93.4供应商议价能力...................................................................93.5行业现有竞争状况.............................................................10

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施........................................................101、成长战略...................................................................................10

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）....................................101.2现有产品新市场（市场开发）.........................................111.3现有市场新产品（产品开发）.........................................112、一体化成长战略........................................................................122.1后向一体化..........................................................................122.2前向一体化..........................................................................122.3水平一体化..........................................................................123、角化成长策略............................................................................123．1同心多角化（原特长新市场新顾客）............................123.2水平多角化..........................................................................133.3综合多角化..........................................................................134、竞争战略...................................................................................144.1成本领先战略......................................................................144.2差异化战略..........................................................................144.3集中战略.............................................................................155、IT战略......................................................................................155.1ERP....................................................................................155.2电子商务平台......................................................................16三、特斯拉资源能力组织结分析........................................................161组织..............................................................................................161．1组织结构..........................................................................161.2组织结构图分析..................................................................17

　　1.3领导团队.............................................................................172能力..............................................................................................18

　　2.1产品研发能力......................................................................182.2生产能力.............................................................................182.3融资能力.............................................................................192.4营销能力............................................................................192.5危机公关能力......................................................................192.6核心能力.............................................................................203资源..............................................................................................213.1有形资源.............................................................................213.2无形资源.............................................................................22四、总结...............................................................................................23

　　一、特斯拉汽车公司战略分析

　　1、PEST分析1.1政治环境分析

　　近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。1.2经济环境分析

　　传统经济不景气，新经济如互联网、新能源、电动车等发展势头迅猛，特斯拉汽车顺应此潮流，并发展成为此行业的一批黑马。各个国家都出台了有关电动车的优厚的政策待遇，例如低息贷款、政策补贴等等。1.3社会环境分析

　　作为一辆新生的高科技时尚汽车，特斯拉汽车在诞生之初就吸引了一大部分人的眼球，极大地刺激了对电动车消费的需求，预售时期异常火爆。随着人们生活的水平的提高，环保和高科技理念的认同感日益加深。1.4技术环境分析

　　先进的电池管理系统，特斯拉的电池组被整合成平板安放在地盘上，从而保证了他

　　的续航能力和良好的可操控性；传动系统的差压变速技术，使得特斯拉汽车可以瞬间加速和瞬间制动，因而保证了汽车的安全性。

　　2、SWOT分析

　　2.1优势

　　技术优势，特斯拉汽车拥有先进的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术，因此使得特斯拉汽车相比于同档次的车拥有更高的安全性；特斯拉汽车拥有完整的产业链，例如加州而言，特斯拉建造了几百个充电站，使得电动车的充电瓶颈得以解决；特斯拉汽车相比于传统的汽车，去掉了内燃机模块，因此车身内拥有更大的空间，前后都可放置行李；特斯拉拥有三种动力版本，拥有三种充电方式，使得顾客可以有不同的体验；特斯拉汽车拥有豪华的配置，相比于奔驰、宝马毫不逊色。

　　2.2劣势

　　特斯啦汽车所具有的劣势，也是电动车整个行业业面临的劣势，主要在于两方面，其一是特斯拉汽车的盈利具有很高的风险性，相比于传统汽车，不是说特斯拉不能盈利，而是说它承受风险的能力更小，如果电动汽车需求稍有起伏，或者产生了生产延迟，特斯拉汽车可能将遭受非常大的风险；另一个也是最重要的一点便是电池的安全性，2013年11月的时候，特斯拉连续的三起失火事件使得其市值蒸发近28%,因此其电池相比于其他电动车有一定的优势，但是还远远不够公众的标准。

　　2.3机会

　　就目前而言，特斯拉汽车存在三个最大的机会，一个是推廉价车型，特斯拉工厂

　　的第三期工程是建立年产百万量级的自动化工厂，将电动车的好处惠及普通民众；另一个是suv，特斯拉的车型完全基于电力驱动的特点而设计，其优越suv驾驶体验，毫不逊色与内燃机车；还有一个是进军中国及欧洲市场，目前这些市场需求旺盛。

　　2.4威胁

　　特斯拉汽车的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术虽属于行业领先的地位，不过其他公司也正在获得这一技术，可以想见的是，一旦其他公司获得这一技术，而且特斯拉公司未能开发出更加有效的技术，那么，特斯拉公司的未来将变得模糊，甚至是令人担忧；相比于特斯拉的纯电动汽车，混合动力的电动车和燃料电池车将更快的进入大众的视野，燃料电池真正的零排放和更长的续航里程

　　2.5对持矩阵

　　机会

　　威胁

　　优势

　　1

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　劣势

　　1，

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　4

　　2.5.1So策略

　　从三方面入手；第一，保障超级工厂的第三期工程顺利实施，迅速占领市场；第二，继续增加研发投入，在电池及汽车智能方面与世界顶尖级公司合作，争取在核心技术上处于领先地位；第三，与政府密切联系，加大充电桩的科学布置，提高服务质量。2.5.2St策略

　　从三方面入手，第一，管理方面：对现有技术进行科学的管理，量化生产方面做到标准化管理，设计科学的人性化服务体系，增加顾客对产品的粘性。第二，加强危机攻关团队建设，制定完备的事故处理方案。第三，营销方面：加快上游销售链建设，建立忠诚的合作伙伴。2.5.3Wo策略

　　第一，在扩大生产的同时密切关注市场动态，不管是研发还是生产都要有较大的灵活性；第二，根据市场动态，积极研发新车型，满足不同需求，降低企业风险；第三，将核心技术延伸，比如，对外提供电池生产服务。第四，提高汽车智能化水平，改变汽车交通工具的传统属性，将汽车变为高科技的有机集合体，甚至是身体的一部分。2.5.4Wt策略第一，与电动车同行密切合作，建立信息共享机制。第二，减慢扩张速度，把握市场动态，快速解决遇到的问题。第三，引进金融工具，保证公司暂时摆脱危机。

　　3、五力分析模型

　　3.1新进入者威胁

　　新进入者的威胁程度是比较低的，表现在以下几方面：a作为新兴产业，电动车对技术的要求是相当高的，如果没有一定的技术，想进入电

　　动车行业还是有一定的空难的。b电动车制造成本高昂，需要相当的资金支持，相比于其他行业，如果作为新进入者，必须有雄厚的资金，因此行业门槛是比较高的。

　　3.2替代产品或服务威胁

　　第一，从环保及能源利用率角度看，混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品，混合动力车已经进行了长时间的研发，技术日趋成熟，稳定性，安全性较高，市场认知度高，但汽车创新空间不大。燃料电池电动车电池寿命长，稳定性高，但是，电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破前。因此，替代品的威胁程度较高

　　3.3客户议价能力

　　站在电动汽车的角度，顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的，主要原因有以下几点：a购买电动汽车的群体为特定的一些人群，这些人群非富即贵，他们注重的是金钱以外的东西，例如对车的体验，迷恋新技术，甚至是为了标新立异。b纯电动车的竞争对手较少，顾客购买时缺乏参考，导致了电动汽车公司的单方面的定价。

　　3.4供应商议价能力

　　综合个方面来看，供应商的议价能力较弱，主要表现在以下几方面：a传统汽车行业发展时间较长，各个供应链环节趋于成熟，市场机制较为完善，各个厂商公平竞争，不存在技术上的垄断。

　　b核心技术，如电池管理系统是由特萨拉自己制造的，相比于其他公司，特斯拉具有一定的技术优势，不存在供应商的议价能力这一环节。

　　3.5行业现有竞争状况

　　目前纯电动车制造商较少，汽车品种单一，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大，因此现有的行业竞争状况不是很激烈。而且各国相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业指明了发展方向，动力电池也得到高度重视，研发投入急剧增加，电动汽车技术瓶颈突破的预期大大增强，使得电动汽车的产业步伐大大加快，作为朝阳产品，虽然其现有的竞争状况不是很激烈，但是竞争在不断地加强。

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施

　　1、成长战略

　　现有市场新市场

　　现有产品市场渗透市场开发

　　新产品产品开发多元化

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）

　　1.1.1实体策略a增加汽车展览会的展览次数，多在公众场合露面。b建立特斯拉汽车体验区，预先订购者享有优先体验权。c加快特斯拉充电桩的科学布局与建设。在人口流动大的车站，广场等地方建设特色鲜

　　明，吸引眼球的超大型特斯拉充电桩（广告效应）1.1.2虚拟策略a建立以特斯拉汽车为主题的论坛，让特斯拉爱好者在此平台分享体验与乐趣，甚至碰撞出创新的火花，提出宝贵的意见。b开发一款以特斯拉为主题的汽车游戏，内容包括吸引人的竞技快感和特斯拉的功能体验，给人全面的虚拟体验，并且在此虚拟平台展示特斯拉未完成的战略规划和新创意。

　　1.2现有产品新市场（市场开发）

　　1.2.1细分市场：由消费者市场（个人）向企事业单位转移（组织）1.2.2消费档次:分为高档跑车市场和中低端轿车市场市场区域。1.2.3亚洲市场：开发亚洲的消费市场，尤其是中国和日本等存在大量有钱人的地区。

　　1.3现有市场新产品（产品开发）

　　1.3.1汽车类型:目前仅有私家车，可以开发一些电动客车和电动出租车，开拓更多的市场，提高公司的影响力。1.3.2轿车类型（目前仅有s款）：s款的定位为高端消费型跑车，可以开发一些其他的类型，考虑到相应的中低端人群，

　　快速打开国际市场。

　　2、一体化成长战略

　　2.1后向一体化。

　　a.公司把原来属于外购的电池（日本松下），电机,及其它汽车配件改为自行生产。b.针对特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统和智能电池管理系统，特斯拉汽车公司可以自己设立系统开发实验室，开发出自己的电动汽车特有的智能操控系统。

　　2.2前向一体化。

　　a.发展充电业务（太阳能发电与充电桩结合）b.发展汽车4s店，提供专业汽车维护保养以及系统升级。c.信息提供。提供专业信息服务。（如由数据挖掘得到的提示信息，自动日程管理）

　　2.3水平一体化。

　　a.可以采取收购的策略，将美国现有的电动汽车公司，如菲斯克公司收购，成为专业的电动汽车公司，乘机扩大规模和实力。b.可以采取合作的策略，比如和美国的菲斯克公司共同开发电动汽车的电池模块组和其他的一些电动汽车当前所面临的技术瓶颈，共同合作，实现水平一体化的战略。

　　3、角化成长策略

　　3．1同心多角化（原特长新市场新顾客）

　　a.特斯拉电动汽车公司可以成立专门的电动汽车维修公司，其服务的顾客对象将不仅仅是拥有特斯拉电动汽车的人群，而是一切开电动汽车的人，他们开的是特斯拉公司

　　生产的也好，是菲斯特公司的也罢，可以给这类消费者提供一切必要的技术上的支持。b.由于特斯拉电动汽车公司拥有先进的电池管理技术，因此其不妨以此为技术资本，成立专门的电池开发公司，抑或是参股其他公司。c.鉴于特斯拉汽车设计的电动跑车在市场上有不错的反响，不妨成立一个跑车设计公司，专门为特斯拉电动汽车和其他的跑车公司提供前卫的潮流的迎市场的跑车设计图纸。d.特斯拉具有世界上一流的自动化汽车生产线，因此特斯拉汽车公司可以和其他的汽车制造商进行合作，利用自己的流水线的优势，为其他公司提供汽车生产的平台。

　　3.2水平多角化。

　　a.汽车服务,可以提供专门的汽车保养和维修公司，由于电动汽车需要充电装备，因此可以在各个维修公司提供免费的充电装备。b.信息提供，可以给顾客提供专业的电动汽车的知识培训，为电动汽车的进一步打开国际市场、开拓新的领域做好准备。c.软件销售，特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统也是市场当中非常具有竞争力的一个产品，因此可以提供专业的汽车智能操控系统的开服方面的服务。

　　3.3综合多角化。

　　a.积极进入新旅游，我们称之为环保旅游的领域，因为特斯拉汽车公司的理念不仅仅是提供炫酷时尚的跑车，还要给所有的人提供一种观念，那就是汽车也可以这么开，可以将汽车的尾气排放减到最低的情况下，仍然有着最棒的体验。b..新能源,电动汽车只是新能源中的一部分，特斯拉汽车完全可以开发其他的新能源，因为电动汽车的理念一旦深入人心，那么公司的形象将会深入人心，当大家都知道特斯拉汽车公司是以环保为理念的时候，新能源产业对其来说不过是水到渠成而已。

　　c.物流行业，尤其是智能化的汽车物联网产业，对于特斯拉汽车公司来说，其最大核心竞争力不在技术上，而在于理念，在于其以高科技打造炫酷的新生活理念，因此其这种理念将会帮其迅速打开智能化的汽车物流网产业。

　　4、竞争战略

　　4.1成本领先战略

　　销售方面：继续推行直销模式，开设体验店及推行网上订购,在当今的社会大环境下，体验似乎成为了商品经济中最重要的一个部分，不妨看看苹果的成功，因此开设体验店及推行网上订购势在必行。

　　推广方面：深化自媒体及社会化营销（初试效果挺好）信息化建设方面：加强内部管理和外部供应链管理，提高企业信息化水平。企业的信息化程度如何直接影响到企业的成本问题，因此企业的现代化信息水平变得至关重要。在商务智能和crm及scm快速发展的今天，能不能乘坐上现代的信息化的高速列车，将直接影响企业的成本。

　　制造方面：尽管特斯拉汽车在制造环节基本上实现了自动化的生产，但是在某些方面仍然做的不够好，因此可以通过技术创新，使其实现更高效的自动化的生产，从而有效的降低成本。

　　4.2差异化战略

　　软化。继续发展自身优势，并保持行业领先。将公司第二重心放在汽车软件上，与苹果公司的洽谈正在进行中，如果公司一旦实现这种软件方面的突破，那么与其他的竞争公司相比，特斯拉的电动汽车将会更有竞争力。

　　智能化。像苹果公司一样，改变汽车的定义，让汽车成为移动终端，个性办公场所，生活必备工具。而这样的设想一旦变成现实，那么颠覆的将不仅仅是现代的对于汽车的定义，而很多很多的行业也将会被彻底的颠覆，人类将会定义新的生活方式。信息化。像谷歌公司，提供及时，专业，有效的信息。多样化。生产出租车，客车等，满足市场多样化需求。毕竟相比于其他的汽车公司，特斯拉的跑车只是市场份额中极少的一部份，毕竟跑车是有钱人的专宠，不妨将自己的触角伸到出租车、家用私家车或是客车的市场。

　　4.3集中战略

　　a.整车设计。集中发展电动汽车，开发多种款式。b.电池组装，电机制造。优化技术，提升品质，提供外包服务。c.智能化控制。为别的汽车公司或工厂提供智能化控制方案服务。

　　5、IT战略

　　5.1ERP

　　背景介绍：传统意义上的ERP系统无法满足特斯拉目前发展的需要，尤其是特斯拉对于研发速度和敏捷开发都有非常高的要求，市场上现有的产品都无法达到这些要求。尽管SAP的产品可以用于其他汽车行业，但对特斯拉来说并不适用。因此，特斯拉公司需要自己的ERP系统。

　　Vajayan（特斯拉CIO）和他的IT团队花了四个月搭建自己的ERP环境，如今，这一系统成为特斯拉内部高效运转的基础平台。公司不同部门都在使用这个系统，通用化的标准保证了各部门之前可以实现资源的分享和交流。

　　5.2电子商务平台

　　另外，特斯拉还自主研发了一个强大的电子商务平台，从购物体验和安全性方面提供最优质的服务。

　　特斯拉选择自主开发ERP以及电子商务平台，其根本原因还是在于其商业模式的独特性。一直以来，美国汽车的的销售模式都是渠道至上的原则，也就是说，汽车厂商与用户之间有着很长的距离，但特斯拉却不是这样，特斯拉直接面向用户。因此，特斯拉需要有一个独特的ERP系统，保证从原材料采购、研发、生产直到销售这些环节都万无一失。

　　三、特斯拉资源能力组织结分析

　　1组织

　　1．1组织结构

　　1.2组织结构图分析

　　A组织结构扁平化。由于特斯拉公司只生产纯电动车，且目前生产车型单一，生产过程全自动化（绝对部分是由工业机器人完成），公司结构略显简单，故层次较少，由视频（超级工厂TeslaModelS）可以看到首席技术官直接和普通员工在一起工作，而不是有多个层次。B结构设计科学化。在核心领导层中出现首席信息官，供应链副总裁等现代高科技公司的标准配置。并且技术类领导人权利地位提升，表明公司对技术的高度重视。（高科技类公司的特点）专业人才干分内的事情，并且拥有某个领域的专权，极大的激发员工的工作热情。C组织结构灵活。在核心领导层出现首席技术官，首席财务官，首席设计官等专业人员。在公司运转，产品研发，设计，生产，营销，售后，产品攻关等事务中，领导层直接参与及时，快速，灵活，高效。

　　1.3领导团队

　　职务首席执行官和产品架构师首席技术官首席财务官首席设计师首席信息官全球销售和服务部副总裁

　　姓名埃隆·马斯克斯特劳贝尔迪帕克·阿胡贾弗朗茨·冯·霍兹豪森JAYVIJAYAN杰洛姆·谷利安

　　生产副总裁业务发展副总裁人力资源副总裁供应链副总裁汽车程序副总裁

　　吉尔伯特·巴瑟因DIARMUIDO'CONNELL亚伦·格斯里PETERCARLSSON乔治·布兰肯西普

　　2能力

　　2.1产品研发能力

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。我们可以看到在短短的两年时间内特斯拉汽车公司推出了五款主流的跑车，并且在市场上取得了不俗的业绩，引发了新一轮的汽车定义与汽车革命。特斯拉汽车公司之所以具有如此高效的研发速度，究其原因是特斯拉汽车公司拥有一个良好的产品开发研究团队。

　　2.2生产能力

　　2014年4月1日，特斯拉汽车(TSLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。整个Tesla工厂有95个美式足球场大，目前只用到了20%的厂区，剩下的留给第三阶段造车计划。

　　2.3融资能力

　　2.3.1融资渠道A.政府低息贷款

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。B.发行股票

　　2010年Tesla在纳斯达克上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，Musk也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元。

　　2.4营销能力

　　特斯拉公司模仿苹果公司走出一条汽车直销的独特之路。此外，特斯拉公司利用互网络和汽车展览会进行宣传，并且也有特斯拉体验店的发展。

　　2.5危机公关能力

　　2.5.1危机事件A.与波音合作

　　2013年2月特斯拉董事长艾龙·马斯科在曾披露与波音787“梦幻客机”的总工程师商谈。作为身兼世界首家发射商业火箭的私人公司SpaceX的CEO，马斯科认为自己的电池对于波音公司会有帮助B.召回事件

　　北京时间2013年6月19日，美国电动车生产商特斯拉周二深夜宣布，因汽车后排左侧车门门闩支架未被固定结实，可能存在安全隐患，该公司将自动召回大约800

　　辆ModelS型号汽车，其生产日期为2013年5月10日至2013年6月8日。C.起火事故

　　当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉ModelS在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。D充电事件

　　2014年，随着挪威南部步入寒冬、气温骤降，越来越多的ModelS车主抱怨汽车充电问题，尤其当气温降至0℃以下。特斯拉当时也承认，当气温低于0℃时，ModelS会遭遇充电问题。[22]2014年2月，特斯拉创始人兼CEO艾伦·马斯科向挪威用户表示道歉，主要因为旗下ModelS电动汽车因技术故障而导致充电困难。2.5.2危机事件处理

　　在汽车起火发生的当天，特斯拉全球公关就发布紧急声明，承认着火的车辆是一辆特斯拉ModelS，但她解释该车是在发生重大撞击之后才起火，并非自燃。这份措辞讲究的声明还不忘强调车辆的安全性能:大火仅仅局限在车头的部位，所有迹象都显示火焰没有进入内部驾驶舱。同时特斯拉的警报系统显示车辆故障，很智能地“指引”驾驶员靠边停车并安全撤离，避免了人员伤亡。

　　2.6核心能力

　　A.特斯拉的底盘和车身，设计者出自前马自达的设计师。从结构看，前双叉后多连杆，和马自达6一样。B.特斯拉用的电机，是交流感应电机，功率重量比高，我算了一下大约5点几，比亚迪的秦用的直流永磁电机是3.5，特斯拉的电机是台湾一个电机厂的。直流永磁电机的

　　好处是可以精确控制转速和扭矩，交流感应电机要差点。但是使用环境要求不高，功率重量比高。C.特斯拉用的电池，是松下的18650电池，优点是能量密度高。一样的重量可以跑的远，缺点是寿命和安全，好在特斯拉提供了比较长的质保，但是没撞过车，这个安全性其实是有一定隐患的。D.特斯拉自己的东西主要是电控上，电池的管理，电机的管理，底盘的调教，车载电子与机械设备的融合。特斯拉的中控台是17寸的显示屏，ipad级别的管理界面。大多数汽车厂的中控台界面还是MP4时代的。E.从技术上来说，特斯拉s型车没有太高的，都是比较成熟的技术，就是电池用的比较冒险。但是特斯拉的思路很正确。走高端车市场体现性价比。特斯拉s型车的铝合金车身，空气悬挂都是C级D级车才有的。发挥电力车扭矩大，安静，无震动的优势。发挥电力车底盘重心低，操控性好的优势。实际驾驶品质和感觉都能达到高档车的感觉，而价格并不贵多少。也不用考虑太残酷的可靠性和安全性测试，因为高档车的使用环境一般都比较优越。

　　3资源

　　3.1有形资源

　　3.1.1人工人：超过四成的员工来自美国三大汽车公司（福特，通用，戴姆勒-克莱斯勒）；3.1.2财

　　现金流：由于汽车生产供不应求，并且绝大多数顾客是预定购买，所以现金流充足；市值：最近，特斯拉公司的确喜事连连，市场更传出特斯拉即将耗资20亿至50

　　亿美元建造全球最大的电池工厂，工厂建成后将为公司带来额外收入，同时大大降低电动车成本，帮助特斯拉进入中端市场。受此提振，在25日美股交易时段，特斯拉股价大涨14%至248美元，盘中更是创出259.2美元的历史最高价。目前，特斯拉市值已超过300亿美元，仅比通用汽车低25%，比福特汽车低40%。（凤凰资讯2014年2月27日）；融资状况：公司分别于03，04，07，09年关键时间成功融资，由于上市状况颇佳，融资不是问题；3.1.3物a超级工厂（汽车行业顶级配置的全自动生产线），b美国本土充电桩网络c在北美新建锂电池工厂，预计2017年投入使用（预计50亿美元）

　　3.2无形资源

　　3.2.1品牌从Roadster开始，特斯拉一改人们对电动车的印象，随着TeslaModelS的推出，

　　全球刮起了特斯拉旋风，股价大涨。3.2.2与政府的关系

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。特斯拉的环保理念也与新一届政府的施政理念不谋而合。比如智能地球。3.2.3生产环境的支撑

　　出身硅谷，从生产到销售，再到产品特点都能找到周围公司的影子。特别是对于技术的追逐，永做凤头。3.2.4顾客忠诚度

　　目前，世界各地都有特斯拉的追随者，有一个细节特别需要注意，不管是汽车发生起火事故，还是使用者吐槽，最终的格调都是不愿意失去已有的特斯拉汽车。3.2.5生产理念和企业文化

　　企业秉承绿色环保理念，不仅在汽车设计上充分考虑（极大提高资源利用率）而且再生产过程也非常细心，（如员工在工厂内用自行车代步）

　　四、总结

　　从哲学的角度来看，任何事物的出现有着其必然性，社会发展到今天，面临雾霾及土地荒漠化等等环境问题，新能源的发展呼之欲出，但到底是纯电动车，还是混合动力的汽车抑或是燃料电池汽车会在历史的选择中胜出，我们无从所知，但有一点是肯定的，技术的发展是一个厚积薄发的过程，如果任何人想要通过苦思冥想来架构自己的空中楼阁，那么结果只有一个，就是被历史所淘汰，从这个角度来看，特斯拉的春天似乎还未到来，但当新能源的春天真正到来的时候，特斯拉会在哪里呢？我们拭目以待.

　　

　　

篇二：特斯拉经济环境分析

　　325生产理念和企业文化企业秉承绿色环保理念不仅在汽车设计上充分考虑极大提高资源利用率而且再生产过程也非常细心如员工在工厂内用自行车代步四总结从哲学的角度来看任何事物的出现有着其必然性社会发展到今天面临雾霾及土地荒漠化等等环境问题新能源的发展呼之欲出但到底是纯电动车还是混合动力的汽车抑或是燃料电池汽车会在历史的选择中胜出我们无从所知但有一点是肯定的技术的发展是一个厚积薄发的过程如果任何人想要通过苦思冥想来架构自己的空中楼阁那么结果只有一个就是被历史所淘汰从这个角度来看特斯拉的春天似乎还未到来但当新能源的春天真正到来的时候特斯拉会在哪里呢

　　宁夏大学经济管理学院

　　特斯拉公司的企业战略与IT战略

　　电子商务1班2014/6/10

　　目录一、特斯拉汽车公司战略分析..............................................................5

　　1、PEST分析..................................................................................51.1政治环境分析.......................................................................51.2经济环境分析......................................................................51.3社会环境分析.......................................................................51.4技术环境分析.......................................................................5

　　2、SWOT分析....................................................................................62.1优势......................................................................................62.2劣势......................................................................................62.3机会......................................................................................62.4威胁......................................................................................72.5对持矩阵..............................................................................7

　　3、五力分析模型..............................................................................83.1新进入者威胁.......................................................................83.2替代产品或服务威胁...........................................................93.3客户议价能力.......................................................................93.4供应商议价能力...................................................................93.5行业现有竞争状况.............................................................10

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施........................................................101、成长战略...................................................................................10

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）....................................101.2现有产品新市场（市场开发）.........................................111.3现有市场新产品（产品开发）.........................................112、一体化成长战略........................................................................122.1后向一体化..........................................................................122.2前向一体化..........................................................................122.3水平一体化..........................................................................123、角化成长策略............................................................................123．1同心多角化（原特长新市场新顾客）............................123.2水平多角化..........................................................................133.3综合多角化..........................................................................134、竞争战略...................................................................................144.1成本领先战略......................................................................144.2差异化战略..........................................................................144.3集中战略.............................................................................155、IT战略......................................................................................155.1ERP....................................................................................155.2电子商务平台......................................................................16三、特斯拉资源能力组织结分析........................................................161组织..............................................................................................161．1组织结构..........................................................................161.2组织结构图分析..................................................................17

　　1.3领导团队.............................................................................172能力..............................................................................................18

　　2.1产品研发能力......................................................................182.2生产能力.............................................................................182.3融资能力.............................................................................192.4营销能力............................................................................192.5危机公关能力......................................................................192.6核心能力.............................................................................203资源..............................................................................................213.1有形资源.............................................................................213.2无形资源.............................................................................22四、总结...............................................................................................23

　　一、特斯拉汽车公司战略分析

　　1、PEST分析1.1政治环境分析

　　近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。1.2经济环境分析

　　传统经济不景气，新经济如互联网、新能源、电动车等发展势头迅猛，特斯拉汽车顺应此潮流，并发展成为此行业的一批黑马。各个国家都出台了有关电动车的优厚的政策待遇，例如低息贷款、政策补贴等等。1.3社会环境分析

　　作为一辆新生的高科技时尚汽车，特斯拉汽车在诞生之初就吸引了一大部分人的眼球，极大地刺激了对电动车消费的需求，预售时期异常火爆。随着人们生活的水平的提高，环保和高科技理念的认同感日益加深。1.4技术环境分析

　　先进的电池管理系统，特斯拉的电池组被整合成平板安放在地盘上，从而保证了他

　　的续航能力和良好的可操控性；传动系统的差压变速技术，使得特斯拉汽车可以瞬间加速和瞬间制动，因而保证了汽车的安全性。

　　2、SWOT分析

　　2.1优势

　　技术优势，特斯拉汽车拥有先进的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术，因此使得特斯拉汽车相比于同档次的车拥有更高的安全性；特斯拉汽车拥有完整的产业链，例如加州而言，特斯拉建造了几百个充电站，使得电动车的充电瓶颈得以解决；特斯拉汽车相比于传统的汽车，去掉了内燃机模块，因此车身内拥有更大的空间，前后都可放置行李；特斯拉拥有三种动力版本，拥有三种充电方式，使得顾客可以有不同的体验；特斯拉汽车拥有豪华的配置，相比于奔驰、宝马毫不逊色。

　　2.2劣势

　　特斯啦汽车所具有的劣势，也是电动车整个行业业面临的劣势，主要在于两方面，其一是特斯拉汽车的盈利具有很高的风险性，相比于传统汽车，不是说特斯拉不能盈利，而是说它承受风险的能力更小，如果电动汽车需求稍有起伏，或者产生了生产延迟，特斯拉汽车可能将遭受非常大的风险；另一个也是最重要的一点便是电池的安全性，2013年11月的时候，特斯拉连续的三起失火事件使得其市值蒸发近28%,因此其电池相比于其他电动车有一定的优势，但是还远远不够公众的标准。

　　2.3机会

　　就目前而言，特斯拉汽车存在三个最大的机会，一个是推廉价车型，特斯拉工厂

　　的第三期工程是建立年产百万量级的自动化工厂，将电动车的好处惠及普通民众；另一个是suv，特斯拉的车型完全基于电力驱动的特点而设计，其优越suv驾驶体验，毫不逊色与内燃机车；还有一个是进军中国及欧洲市场，目前这些市场需求旺盛。

　　2.4威胁

　　特斯拉汽车的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术虽属于行业领先的地位，不过其他公司也正在获得这一技术，可以想见的是，一旦其他公司获得这一技术，而且特斯拉公司未能开发出更加有效的技术，那么，特斯拉公司的未来将变得模糊，甚至是令人担忧；相比于特斯拉的纯电动汽车，混合动力的电动车和燃料电池车将更快的进入大众的视野，燃料电池真正的零排放和更长的续航里程

　　2.5对持矩阵

　　机会

　　威胁

　　优势

　　1

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　劣势

　　1，

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　4

　　2.5.1So策略

　　从三方面入手；第一，保障超级工厂的第三期工程顺利实施，迅速占领市场；第二，继续增加研发投入，在电池及汽车智能方面与世界顶尖级公司合作，争取在核心技术上处于领先地位；第三，与政府密切联系，加大充电桩的科学布置，提高服务质量。2.5.2St策略

　　从三方面入手，第一，管理方面：对现有技术进行科学的管理，量化生产方面做到标准化管理，设计科学的人性化服务体系，增加顾客对产品的粘性。第二，加强危机攻关团队建设，制定完备的事故处理方案。第三，营销方面：加快上游销售链建设，建立忠诚的合作伙伴。2.5.3Wo策略

　　第一，在扩大生产的同时密切关注市场动态，不管是研发还是生产都要有较大的灵活性；第二，根据市场动态，积极研发新车型，满足不同需求，降低企业风险；第三，将核心技术延伸，比如，对外提供电池生产服务。第四，提高汽车智能化水平，改变汽车交通工具的传统属性，将汽车变为高科技的有机集合体，甚至是身体的一部分。2.5.4Wt策略第一，与电动车同行密切合作，建立信息共享机制。第二，减慢扩张速度，把握市场动态，快速解决遇到的问题。第三，引进金融工具，保证公司暂时摆脱危机。

　　3、五力分析模型

　　3.1新进入者威胁

　　新进入者的威胁程度是比较低的，表现在以下几方面：a作为新兴产业，电动车对技术的要求是相当高的，如果没有一定的技术，想进入电

　　动车行业还是有一定的空难的。b电动车制造成本高昂，需要相当的资金支持，相比于其他行业，如果作为新进入者，必须有雄厚的资金，因此行业门槛是比较高的。

　　3.2替代产品或服务威胁

　　第一，从环保及能源利用率角度看，混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品，混合动力车已经进行了长时间的研发，技术日趋成熟，稳定性，安全性较高，市场认知度高，但汽车创新空间不大。燃料电池电动车电池寿命长，稳定性高，但是，电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破前。因此，替代品的威胁程度较高

　　3.3客户议价能力

　　站在电动汽车的角度，顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的，主要原因有以下几点：a购买电动汽车的群体为特定的一些人群，这些人群非富即贵，他们注重的是金钱以外的东西，例如对车的体验，迷恋新技术，甚至是为了标新立异。b纯电动车的竞争对手较少，顾客购买时缺乏参考，导致了电动汽车公司的单方面的定价。

　　3.4供应商议价能力

　　综合个方面来看，供应商的议价能力较弱，主要表现在以下几方面：a传统汽车行业发展时间较长，各个供应链环节趋于成熟，市场机制较为完善，各个厂商公平竞争，不存在技术上的垄断。

　　b核心技术，如电池管理系统是由特萨拉自己制造的，相比于其他公司，特斯拉具有一定的技术优势，不存在供应商的议价能力这一环节。

　　3.5行业现有竞争状况

　　目前纯电动车制造商较少，汽车品种单一，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大，因此现有的行业竞争状况不是很激烈。而且各国相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业指明了发展方向，动力电池也得到高度重视，研发投入急剧增加，电动汽车技术瓶颈突破的预期大大增强，使得电动汽车的产业步伐大大加快，作为朝阳产品，虽然其现有的竞争状况不是很激烈，但是竞争在不断地加强。

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施

　　1、成长战略

　　现有市场新市场

　　现有产品市场渗透市场开发

　　新产品产品开发多元化

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）

　　1.1.1实体策略a增加汽车展览会的展览次数，多在公众场合露面。b建立特斯拉汽车体验区，预先订购者享有优先体验权。c加快特斯拉充电桩的科学布局与建设。在人口流动大的车站，广场等地方建设特色鲜

　　明，吸引眼球的超大型特斯拉充电桩（广告效应）1.1.2虚拟策略a建立以特斯拉汽车为主题的论坛，让特斯拉爱好者在此平台分享体验与乐趣，甚至碰撞出创新的火花，提出宝贵的意见。b开发一款以特斯拉为主题的汽车游戏，内容包括吸引人的竞技快感和特斯拉的功能体验，给人全面的虚拟体验，并且在此虚拟平台展示特斯拉未完成的战略规划和新创意。

　　1.2现有产品新市场（市场开发）

　　1.2.1细分市场：由消费者市场（个人）向企事业单位转移（组织）1.2.2消费档次:分为高档跑车市场和中低端轿车市场市场区域。1.2.3亚洲市场：开发亚洲的消费市场，尤其是中国和日本等存在大量有钱人的地区。

　　1.3现有市场新产品（产品开发）

　　1.3.1汽车类型:目前仅有私家车，可以开发一些电动客车和电动出租车，开拓更多的市场，提高公司的影响力。1.3.2轿车类型（目前仅有s款）：s款的定位为高端消费型跑车，可以开发一些其他的类型，考虑到相应的中低端人群，

　　快速打开国际市场。

　　2、一体化成长战略

　　2.1后向一体化。

　　a.公司把原来属于外购的电池（日本松下），电机,及其它汽车配件改为自行生产。b.针对特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统和智能电池管理系统，特斯拉汽车公司可以自己设立系统开发实验室，开发出自己的电动汽车特有的智能操控系统。

　　2.2前向一体化。

　　a.发展充电业务（太阳能发电与充电桩结合）b.发展汽车4s店，提供专业汽车维护保养以及系统升级。c.信息提供。提供专业信息服务。（如由数据挖掘得到的提示信息，自动日程管理）

　　2.3水平一体化。

　　a.可以采取收购的策略，将美国现有的电动汽车公司，如菲斯克公司收购，成为专业的电动汽车公司，乘机扩大规模和实力。b.可以采取合作的策略，比如和美国的菲斯克公司共同开发电动汽车的电池模块组和其他的一些电动汽车当前所面临的技术瓶颈，共同合作，实现水平一体化的战略。

　　3、角化成长策略

　　3．1同心多角化（原特长新市场新顾客）

　　a.特斯拉电动汽车公司可以成立专门的电动汽车维修公司，其服务的顾客对象将不仅仅是拥有特斯拉电动汽车的人群，而是一切开电动汽车的人，他们开的是特斯拉公司

　　生产的也好，是菲斯特公司的也罢，可以给这类消费者提供一切必要的技术上的支持。b.由于特斯拉电动汽车公司拥有先进的电池管理技术，因此其不妨以此为技术资本，成立专门的电池开发公司，抑或是参股其他公司。c.鉴于特斯拉汽车设计的电动跑车在市场上有不错的反响，不妨成立一个跑车设计公司，专门为特斯拉电动汽车和其他的跑车公司提供前卫的潮流的迎市场的跑车设计图纸。d.特斯拉具有世界上一流的自动化汽车生产线，因此特斯拉汽车公司可以和其他的汽车制造商进行合作，利用自己的流水线的优势，为其他公司提供汽车生产的平台。

　　3.2水平多角化。

　　a.汽车服务,可以提供专门的汽车保养和维修公司，由于电动汽车需要充电装备，因此可以在各个维修公司提供免费的充电装备。b.信息提供，可以给顾客提供专业的电动汽车的知识培训，为电动汽车的进一步打开国际市场、开拓新的领域做好准备。c.软件销售，特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统也是市场当中非常具有竞争力的一个产品，因此可以提供专业的汽车智能操控系统的开服方面的服务。

　　3.3综合多角化。

　　a.积极进入新旅游，我们称之为环保旅游的领域，因为特斯拉汽车公司的理念不仅仅是提供炫酷时尚的跑车，还要给所有的人提供一种观念，那就是汽车也可以这么开，可以将汽车的尾气排放减到最低的情况下，仍然有着最棒的体验。b..新能源,电动汽车只是新能源中的一部分，特斯拉汽车完全可以开发其他的新能源，因为电动汽车的理念一旦深入人心，那么公司的形象将会深入人心，当大家都知道特斯拉汽车公司是以环保为理念的时候，新能源产业对其来说不过是水到渠成而已。

　　c.物流行业，尤其是智能化的汽车物联网产业，对于特斯拉汽车公司来说，其最大核心竞争力不在技术上，而在于理念，在于其以高科技打造炫酷的新生活理念，因此其这种理念将会帮其迅速打开智能化的汽车物流网产业。

　　4、竞争战略

　　4.1成本领先战略

　　销售方面：继续推行直销模式，开设体验店及推行网上订购,在当今的社会大环境下，体验似乎成为了商品经济中最重要的一个部分，不妨看看苹果的成功，因此开设体验店及推行网上订购势在必行。

　　推广方面：深化自媒体及社会化营销（初试效果挺好）信息化建设方面：加强内部管理和外部供应链管理，提高企业信息化水平。企业的信息化程度如何直接影响到企业的成本问题，因此企业的现代化信息水平变得至关重要。在商务智能和crm及scm快速发展的今天，能不能乘坐上现代的信息化的高速列车，将直接影响企业的成本。

　　制造方面：尽管特斯拉汽车在制造环节基本上实现了自动化的生产，但是在某些方面仍然做的不够好，因此可以通过技术创新，使其实现更高效的自动化的生产，从而有效的降低成本。

　　4.2差异化战略

　　软化。继续发展自身优势，并保持行业领先。将公司第二重心放在汽车软件上，与苹果公司的洽谈正在进行中，如果公司一旦实现这种软件方面的突破，那么与其他的竞争公司相比，特斯拉的电动汽车将会更有竞争力。

　　智能化。像苹果公司一样，改变汽车的定义，让汽车成为移动终端，个性办公场所，生活必备工具。而这样的设想一旦变成现实，那么颠覆的将不仅仅是现代的对于汽车的定义，而很多很多的行业也将会被彻底的颠覆，人类将会定义新的生活方式。信息化。像谷歌公司，提供及时，专业，有效的信息。多样化。生产出租车，客车等，满足市场多样化需求。毕竟相比于其他的汽车公司，特斯拉的跑车只是市场份额中极少的一部份，毕竟跑车是有钱人的专宠，不妨将自己的触角伸到出租车、家用私家车或是客车的市场。

　　4.3集中战略

　　a.整车设计。集中发展电动汽车，开发多种款式。b.电池组装，电机制造。优化技术，提升品质，提供外包服务。c.智能化控制。为别的汽车公司或工厂提供智能化控制方案服务。

　　5、IT战略

　　5.1ERP

　　背景介绍：传统意义上的ERP系统无法满足特斯拉目前发展的需要，尤其是特斯拉对于研发速度和敏捷开发都有非常高的要求，市场上现有的产品都无法达到这些要求。尽管SAP的产品可以用于其他汽车行业，但对特斯拉来说并不适用。因此，特斯拉公司需要自己的ERP系统。

　　Vajayan（特斯拉CIO）和他的IT团队花了四个月搭建自己的ERP环境，如今，这一系统成为特斯拉内部高效运转的基础平台。公司不同部门都在使用这个系统，通用化的标准保证了各部门之前可以实现资源的分享和交流。

　　5.2电子商务平台

　　另外，特斯拉还自主研发了一个强大的电子商务平台，从购物体验和安全性方面提供最优质的服务。

　　特斯拉选择自主开发ERP以及电子商务平台，其根本原因还是在于其商业模式的独特性。一直以来，美国汽车的的销售模式都是渠道至上的原则，也就是说，汽车厂商与用户之间有着很长的距离，但特斯拉却不是这样，特斯拉直接面向用户。因此，特斯拉需要有一个独特的ERP系统，保证从原材料采购、研发、生产直到销售这些环节都万无一失。

　　三、特斯拉资源能力组织结分析

　　1组织

　　1．1组织结构

　　1.2组织结构图分析

　　A组织结构扁平化。由于特斯拉公司只生产纯电动车，且目前生产车型单一，生产过程全自动化（绝对部分是由工业机器人完成），公司结构略显简单，故层次较少，由视频（超级工厂TeslaModelS）可以看到首席技术官直接和普通员工在一起工作，而不是有多个层次。B结构设计科学化。在核心领导层中出现首席信息官，供应链副总裁等现代高科技公司的标准配置。并且技术类领导人权利地位提升，表明公司对技术的高度重视。（高科技类公司的特点）专业人才干分内的事情，并且拥有某个领域的专权，极大的激发员工的工作热情。C组织结构灵活。在核心领导层出现首席技术官，首席财务官，首席设计官等专业人员。在公司运转，产品研发，设计，生产，营销，售后，产品攻关等事务中，领导层直接参与及时，快速，灵活，高效。

　　1.3领导团队

　　职务首席执行官和产品架构师首席技术官首席财务官首席设计师首席信息官全球销售和服务部副总裁

　　姓名埃隆·马斯克斯特劳贝尔迪帕克·阿胡贾弗朗茨·冯·霍兹豪森JAYVIJAYAN杰洛姆·谷利安

　　生产副总裁业务发展副总裁人力资源副总裁供应链副总裁汽车程序副总裁

　　吉尔伯特·巴瑟因DIARMUIDO'CONNELL亚伦·格斯里PETERCARLSSON乔治·布兰肯西普

　　2能力

　　2.1产品研发能力

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。我们可以看到在短短的两年时间内特斯拉汽车公司推出了五款主流的跑车，并且在市场上取得了不俗的业绩，引发了新一轮的汽车定义与汽车革命。特斯拉汽车公司之所以具有如此高效的研发速度，究其原因是特斯拉汽车公司拥有一个良好的产品开发研究团队。

　　2.2生产能力

　　2014年4月1日，特斯拉汽车(TSLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。整个Tesla工厂有95个美式足球场大，目前只用到了20%的厂区，剩下的留给第三阶段造车计划。

　　2.3融资能力

　　2.3.1融资渠道A.政府低息贷款

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。B.发行股票

　　2010年Tesla在纳斯达克上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，Musk也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元。

　　2.4营销能力

　　特斯拉公司模仿苹果公司走出一条汽车直销的独特之路。此外，特斯拉公司利用互网络和汽车展览会进行宣传，并且也有特斯拉体验店的发展。

　　2.5危机公关能力

　　2.5.1危机事件A.与波音合作

　　2013年2月特斯拉董事长艾龙·马斯科在曾披露与波音787“梦幻客机”的总工程师商谈。作为身兼世界首家发射商业火箭的私人公司SpaceX的CEO，马斯科认为自己的电池对于波音公司会有帮助B.召回事件

　　北京时间2013年6月19日，美国电动车生产商特斯拉周二深夜宣布，因汽车后排左侧车门门闩支架未被固定结实，可能存在安全隐患，该公司将自动召回大约800

　　辆ModelS型号汽车，其生产日期为2013年5月10日至2013年6月8日。C.起火事故

　　当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉ModelS在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。D充电事件

　　2014年，随着挪威南部步入寒冬、气温骤降，越来越多的ModelS车主抱怨汽车充电问题，尤其当气温降至0℃以下。特斯拉当时也承认，当气温低于0℃时，ModelS会遭遇充电问题。[22]2014年2月，特斯拉创始人兼CEO艾伦·马斯科向挪威用户表示道歉，主要因为旗下ModelS电动汽车因技术故障而导致充电困难。2.5.2危机事件处理

　　在汽车起火发生的当天，特斯拉全球公关就发布紧急声明，承认着火的车辆是一辆特斯拉ModelS，但她解释该车是在发生重大撞击之后才起火，并非自燃。这份措辞讲究的声明还不忘强调车辆的安全性能:大火仅仅局限在车头的部位，所有迹象都显示火焰没有进入内部驾驶舱。同时特斯拉的警报系统显示车辆故障，很智能地“指引”驾驶员靠边停车并安全撤离，避免了人员伤亡。

　　2.6核心能力

　　A.特斯拉的底盘和车身，设计者出自前马自达的设计师。从结构看，前双叉后多连杆，和马自达6一样。B.特斯拉用的电机，是交流感应电机，功率重量比高，我算了一下大约5点几，比亚迪的秦用的直流永磁电机是3.5，特斯拉的电机是台湾一个电机厂的。直流永磁电机的

　　好处是可以精确控制转速和扭矩，交流感应电机要差点。但是使用环境要求不高，功率重量比高。C.特斯拉用的电池，是松下的18650电池，优点是能量密度高。一样的重量可以跑的远，缺点是寿命和安全，好在特斯拉提供了比较长的质保，但是没撞过车，这个安全性其实是有一定隐患的。D.特斯拉自己的东西主要是电控上，电池的管理，电机的管理，底盘的调教，车载电子与机械设备的融合。特斯拉的中控台是17寸的显示屏，ipad级别的管理界面。大多数汽车厂的中控台界面还是MP4时代的。E.从技术上来说，特斯拉s型车没有太高的，都是比较成熟的技术，就是电池用的比较冒险。但是特斯拉的思路很正确。走高端车市场体现性价比。特斯拉s型车的铝合金车身，空气悬挂都是C级D级车才有的。发挥电力车扭矩大，安静，无震动的优势。发挥电力车底盘重心低，操控性好的优势。实际驾驶品质和感觉都能达到高档车的感觉，而价格并不贵多少。也不用考虑太残酷的可靠性和安全性测试，因为高档车的使用环境一般都比较优越。

　　3资源

　　3.1有形资源

　　3.1.1人工人：超过四成的员工来自美国三大汽车公司（福特，通用，戴姆勒-克莱斯勒）；3.1.2财

　　现金流：由于汽车生产供不应求，并且绝大多数顾客是预定购买，所以现金流充足；市值：最近，特斯拉公司的确喜事连连，市场更传出特斯拉即将耗资20亿至50

　　亿美元建造全球最大的电池工厂，工厂建成后将为公司带来额外收入，同时大大降低电动车成本，帮助特斯拉进入中端市场。受此提振，在25日美股交易时段，特斯拉股价大涨14%至248美元，盘中更是创出259.2美元的历史最高价。目前，特斯拉市值已超过300亿美元，仅比通用汽车低25%，比福特汽车低40%。（凤凰资讯2014年2月27日）；融资状况：公司分别于03，04，07，09年关键时间成功融资，由于上市状况颇佳，融资不是问题；3.1.3物a超级工厂（汽车行业顶级配置的全自动生产线），b美国本土充电桩网络c在北美新建锂电池工厂，预计2017年投入使用（预计50亿美元）

　　3.2无形资源

　　3.2.1品牌从Roadster开始，特斯拉一改人们对电动车的印象，随着TeslaModelS的推出，

　　全球刮起了特斯拉旋风，股价大涨。3.2.2与政府的关系

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。特斯拉的环保理念也与新一届政府的施政理念不谋而合。比如智能地球。3.2.3生产环境的支撑

　　出身硅谷，从生产到销售，再到产品特点都能找到周围公司的影子。特别是对于技术的追逐，永做凤头。3.2.4顾客忠诚度

　　目前，世界各地都有特斯拉的追随者，有一个细节特别需要注意，不管是汽车发生起火事故，还是使用者吐槽，最终的格调都是不愿意失去已有的特斯拉汽车。3.2.5生产理念和企业文化

　　企业秉承绿色环保理念，不仅在汽车设计上充分考虑（极大提高资源利用率）而且再生产过程也非常细心，（如员工在工厂内用自行车代步）

　　四、总结

　　从哲学的角度来看，任何事物的出现有着其必然性，社会发展到今天，面临雾霾及土地荒漠化等等环境问题，新能源的发展呼之欲出，但到底是纯电动车，还是混合动力的汽车抑或是燃料电池汽车会在历史的选择中胜出，我们无从所知，但有一点是肯定的，技术的发展是一个厚积薄发的过程，如果任何人想要通过苦思冥想来架构自己的空中楼阁，那么结果只有一个，就是被历史所淘汰，从这个角度来看，特斯拉的春天似乎还未到来，但当新能源的春天真正到来的时候，特斯拉会在哪里呢？我们拭目以待.

　　感谢您的阅读

　　

　　

篇三：特斯拉经济环境分析

　　新能源汽车市场营销环境分析报告

　　1

　　新能源汽车市场营销环境分析报告一．引言——————洪文豪二．宏观环境分析——陈春三．市场环境分析——洪文豪四．竞争环境分析——曾燕五．市场机会和威胁分析——陈春六．战略与策略的建议——曾燕、洪文豪

　　一．引言（1）总体状况：世界之窗开启在全世界范围内，汽车制造商正处于剧烈变化之中。当他们看到销售和利润正被吞噬，他们不得不为下一代个体移动工具做准备，这需要通过引入驱动系统技术的根本性创新。大多数汽车制造商已经在发展技术例如发展混合和电动车辆中投入了大量的精力。当前的形势需要行动。消费者需求正在向环境友好型转移，但是很多公司的沟通和市场营销活动没有达到使自己品牌区别于其它品牌的目标。结果，随着技术创新者的出现和企业对消费者在市场中缺乏定位引导，处于领先地位的竞争者正经受失去地位的风险。丰田，加上一些新型细分市场竞争者例如Telsa，在竞争者中脱颖而出。他们证明了提高公共意识，建立富有吸引力的形象和加强有影响的合作关系是可能的。这给公司现任者增加了压力。汽车制造商必须立刻对当前的市场情形做出反应。他们必须将新的驱动系统技术完全整合到他们的战略计划和商业周期计划中。对于有替代能源驱动系统技术的汽车，具备健全的市场营销和商业战略是释放汽车制造商和他们品牌全部潜能的关键。市场前景

　　2

　　尽管对替代能源驱动技术有很高的公众期望，传统的内燃机仍将会在下一十年中主导汽车市场。即使到了2020年，传统的发动机仍预计会占整个市场的70%的份额，非插入功能的混合动力汽车到2020年会占大约9%到12%的全球市场份额，插电式混合动力汽车会更成功，占全球市场份额的15%到17%，全电动汽车会占市场份额的5%左右。市场开发的驱动因素对于插入式混合动力汽车和全电动汽车而言，很多问题仍然没有被解决。这些问题包括电池技术，电动机的供应和成本以及合适基础设施的可获性。油价怎样地成长也会对电力驱动技术的扩展产生重要的影响。许多的解决方法已经在视野之中了。到2020年，我们预期会见证以下的发展：锂离子电池会提高性能并且以低很多的成本和质量提供可接受的行驶距离。OEMs和供应商会有安全的电池技术和生产能力，通过合资经营的方式或者通过发展他们自己的装配能力。类似的方法会被用到电动机上，允许所有大公司达到规模经济充电基础设施会在美国，欧洲和亚洲的关键地区到位，开始的时候聚焦在城市范围地方政府会引入大量的补贴给低或零排放车辆，使他们具有更多的吸引力被过分预示的电驱动系统不只是炒作。但它也不会是一次巨大的冲击。一次新技术的温和转变会经历几十年后完成，最终重塑我们认识的汽车行业。任重道远2012年4月18日，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，这无论是对于从事整车制造还是从事核心动力设备和配套的企业来说都是一个前所未有的好消息，澳柯玛等三家企业在规划发布的第二天股价涨

　　停就是一个例证。规划的发布表明发展节能和新能源汽车已经介入到了真抓实干的阶段。到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量将达到50万台，而且在此之后产销量将呈明显的加速度发展，到2020年节能和新能源汽车的产销量将达到年产量200万台。政府决心以及相应的支持促进，当然是这个行业快速成长的重要动力，但仅有政府力量的驱动无法让一个产业真正步入成长的快车道，有时甚至会出现越扶持其

　　3

　　自我生长的机制和能力越薄弱，最终成为扶不起的“阿斗”产业。但节能和新能源汽车的产业在经过一段不短的市场犹豫期后，已经出现了明显的萌动，而油价的持续上涨以及可以预见的进一步的上涨将成为促使消费者选择节能和新能源汽车的持续的推动力。市场的萌动从销售数字就可以看出来，2012年一季度纯电动和混合动力汽车的销售量是10202台，这个数字与一季度480万辆销售量相比的确是一个很小的数字，只占到了0.2%，但从纵向看这又是个惊人的数字，2012年纯电动车和油电混合汽车的销售量是8159台，这就是说2012年一季度的销售量已经比2011年全年的销售量多出了20%，我们就不能不说这是一个令人瞩目的增长。政府支持力度的加大、汽车厂商创新能力的增加，油价的持续上涨将使得对新能源汽车的市场需求是可以持续的。从这个意义来说，中国的节能和新能源汽车的前景是光明的，但不可乐观的因素仍然存在。一个替代型产品能否最终得到市场的认可必须越过三道坎，第一道坎就是性能优势，与传统汽车相比，它在动力、速度、续航时间、使用方便程度上不仅不能存在明显的劣势，而且在某些方面还要有明显的优势，否则仅仅凭节能环保的概念是不能够赢得广大讲求实用的消费者。第二道坎是成本优势，现在在大多数消费者印象当中，节能和新能源汽车尽管能节省购置燃料的成本，但是省油的同时要付出比普通车高得多的首次购车的成本，传统的汽车已经进入到激烈的价格战，使得用户对价格越来越敏感。新能源汽车如果要想赢得竞争力，必须要在包括用户的首次购车成本以及使用成本在内的总拥有层面上具有一定的优势。如果不是这样的话，很难让大多数消费者接受这样的替代型产品。最后一道坎而且也可能是最重要的一道坎是安全性的问题，如果新能源汽车不能打消人们对其安全的顾虑，最终很难有竞争力，因为汽车是关乎人的生命安全的产品，如果在安全性存在着瑕疵，将会大大阻碍人们对替代型产品的接受。要跨越这三道坎不可能是一日功，资本的涌入可能造成一时的繁荣，但是如果没有对一个个技术瓶颈切切实实的突破，那么这种繁荣是不可持续的，所以说中国新能源汽车产业任重而道远。1）2013年5月26日BetterPlace破产，换电模式失败。

　　4

　　2）高端市场的异类走势看好。2013年特斯拉再次走红欧美市场，股价高长。客户群主要是拥有环保意识高收入者和社会名流的特斯拉，其不仅仅只是将跑车和新能源结合。13年，在特斯拉发布的第一季度财报中，该公司销售ModelS车型4900辆，超过原先预定的4500辆的目标。销售营收为5.55亿美元，同比增长27倍。强劲的市场需求所带来的订单促使公司整体规模效应提升，预计二季度北美地区交付车辆超过4500辆，2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。3）有政策，没市场

　　新能源汽车产业有了国家政策的大力支持，行业发展正处在“黄金期”，可几年时间一晃而过，许多新旧问题依旧阻碍着整个行业前进。一个行业要发展，必须要有市场，如何改变“有政策，没市场”的现状，是整个新能源汽车行业亟待破解的症结。4）目前中国电动车发展最大的突破口还是在公共领域，在私人领域单独推高档电动车还是极其艰难的事情。5）经过多年大量资金投入，新能源汽车依旧是老三样为主：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。如今中国新能源汽车产业链共有46家公司。上游资源、核心部件、整车，亦已有相当程度的完善与发展。（2）目标：由于资金技术等方面的欠缺，加之新能源汽车在发展道路上可预见困难较多，并且在其他道路上竞争对手实力强大，因此，我们的目标定位是只做自己新能源汽车的品牌，而核心技术、整车、上游都通过合作关系和其他公司一起做。这样既能缓解资本流通的压力，又能在减少失败成本的基础上将事情细分化。在国外老牌汽车企业对于下一代新能源汽车的品牌塑造尤为重视，并且其独特的营销手段和文化更是将其品牌打入消费者的脑海里。而在中国，尽管新能源汽车已经发展了一段时间，但是只有为数不多的几个品牌活跃在新能源汽车领域，甚至这些活跃的几个品牌给消费者留下的也只有负面印象——续航能力弱、电池充电慢、维修成本高等等缺点。

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　　而我们在做自己新能源汽车品牌时需要重新构建定位和战略。新能源汽车不仅仅要定位于汽车产品本身，因为它是一个战略性的产品，对未来的能源和环境都会产生很大的影响。除此之外，它对未来技术的引导性也非常强，其中能带动更高层次科技的研发比如控制系统、特有资源的利用以及新材料。至此，我们需要把新能源汽车看作是一个平台，这和iPhone作为一个平台带动了各种软件的开发的逻辑一样。我们要努力把新能源汽车的发展提升至这个高度。二．宏观环境分析（一）政策环境分析：2001年新能源汽车研究项目被列入“863”计划，国家相继出台了一系列的政策，以此鼓励新能源汽车产业的发展。2004年发改委会发布《机动车产业发展政策》，强调要重点发展混合动力汽车技术。2005年，国家出台优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车和电动汽车政策措施，并在年底出台关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知，提出有关部门要加快制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施。2006年3月，财政部针对4月1日实施的新消费税政策时，明确说明对混

　　合动力汽车等具有节能环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。2007年11月，国家发改委颁布执行《新能源汽车生产准入管理规则》，首次界定了新能源汽车的概念和范围，并定制了各类新能源汽车生产的统一标准。2009年1月，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明和南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。2月，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台，公共服务用乘用车河轻型商用混合动力车最低补贴4000元，最高补贴5万元，燃料电池乘用车河轻型商用车的补贴最高位25万元。2010年4月，工信部推出电动车“国家标准”，这为电动汽车产业化发展提供的保障。2010年6月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出

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　　台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2012年3月7日财政部发布《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》，明确从2012年1月1日起，对节约能源的车船和使用新能源的车船，分别减半征收和免征车船税，并明确相关节约能源、使用新能源车辆减免车船税目录管理规定。这一系列政策的相继出台，表明我国对新能源汽车发展的大力扶持以及对其的高度重视。过往的经验表明，政府的大力支持是新能源汽车快速发展的重要因素。这些扶持政策有利于鼓励汽车企业加大科研投资力度，提高新能源汽车核心技术的研发水平，有利于鼓励汽车企业积极拓展市场，实现新能源汽车的产业化。（二）经济环境分析：1、油价上升国际油价在过去的一年中呈现季度性M状走势，基于此现状，在考虑整个2013年全球经济发展趋势，专家预计2013年国际油价将居高不下，全年均价将高于2012年。2013年全球经济复苏依旧缓慢，财政悬崖对美国经济将产生一定负面影响，加之欧债危机还未全面解除，经济的放缓对石油的需求增长也相对缓慢。12月中旬，国际能源署发布了一份石油市场报告，2013年全球石油日均需

　　求将达9050万桶，预计中国、印度、俄罗斯、巴西石油需求将继续保持增长。目前美国经济下滑，财政政策空间缩小，通过美元贬值增加出口是推动美国经济复苏最速效的手段，而美国债务压力日剧加大，也需通过美元贬值缓解债务负担。而美元是石油市场主要的结算货币。据欧佩克计算，美元每贬值1％，每桶石油价格就上涨4美元。2、汽车需求随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，轿车的需求量逐年增加。最近几年我国经济持续增长，国民消费结构已由衣食为主转位以住行消费位主。据统计，2012年狭义乘用车的累计产量为1324.03万辆，同比增长7.8%；广义乘用车的累计产量为1540.97万辆，同比增长6.9%。汽车消费成为拉动经济增长的

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　　重要力量，在居民消费支出中，将有更大的部分用于轿车方面。我国人口众多，国内市场相对稳定，拉动内需是当前的政策，同时在内需组成中，轿车消费在未来几年内是其重要的部分。3、国内通货膨胀阻碍产业的发展今年通货膨胀压力仍然较大，主要是：我国土地、劳动力等要素价格，农产品和服务类价格都存在上涨压力；主要发达国家实行宽松货币政策并不断加码，输入性通货膨胀压力不容忽视；理顺能源资源价格需要留出一定空间；去年价格上涨的翘尾影响约有1个百分点。4、基础设施建设的进一步推进目前，我国新能源汽车的充换电基础设施建设，伴随着十城千辆等示范运营的推行，已达到近万的数量。据科技部公布的数字，截至去年底，在示范推广的2.74万辆节能与新能源汽车(推荐目录车型)中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆;建成充(换)电站174个，建成充电桩8107个。5、房地产行业的萎缩随着房地产行业的进一步合理和萎缩，带来的大量劳动力过剩的状况紧跟着会给汽车行业需求的劳动力产生一种过渡。（三）社会文化环境分析1、环保意识的增强

　　人类意识到生产和消费的过程中形成的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。“低碳生活”、“环保生活”等绿色观念已经慢慢深入人心，影响着人们的行为。2、我国人口众多，资源稀少的现状3、传统文化的影响封建的儒家文化对中国人的影响很深，在一定程度上阻碍了国人的创新精神，在新能源汽车的研发和设计领域缺乏创新。受传统文化的影响，国人的消费习惯更趋保守，许多人保留着“量入为出”的传

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　　统观念。另外国人喜欢储蓄，消费也很少超出自己的能力。三．市场环境分析：一）市场总体状况国内市场状况：2012年4月18日，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，这无论是对于从事整车制造还是从事核心动力设备和配套的企业来说都是一个前所未有的好消息，澳柯玛等三家企业在规划发布的第二天股价涨停就是一个例证。规划的发布表明发展节能和新能源汽车已经介入到了真抓实干的阶段。到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量将达到50万台，而且在此之后产销量将呈明显的加速度发展，到2020年节能和新能源汽车的产销量将达到年产量200万台。1）传统汽车业产能过剩1990年中国汽车保有量大约是554万辆，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年时间，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。现在全国汽车保有量7000多万辆。照此发展下去，2020年中国汽车保有量极有可能达到2亿辆。然而，中国的客观条件却难以支撑汽车事业以以往不变的规模、速度、方式继续发展下去。加之地方保护主义的存在，导致一些已成规模但效率不高的传统汽车业得不到有效的整顿精简。传统汽车产业占用了大部分的资本，使得新能源汽车核心技术的开发得不到资金上的有力支持。2）早叫的公鸡据《汽车商业评论》了解，目前已有40多家企业宣布在新能源领域有所行动，国内已发布了27家企业76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车和客车。但事实上国内汽车制造商并没有完全真正掌握新能源的核心技术，即使是国内那些设有新能源事业部的国有大汽车集团，其掌握的技术也只能算是初级。比如08年比亚迪上市F3DM时尴尬的境地，都是国内汽车公司急于求成的表现。3）“十城千辆”唱好，唱坏一部分人认为“十城千辆”继续推广，新能源客车今年销量有望倍增。而另一方面却认为“十城千辆”或为新能源推广滞后的症结。

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　　4）比亚迪纯电动车破冰之旅进行时汽车产业基于其对地方经济的巨大拉动性，各地政府都希望厂家能到当地设厂生产，反之采用市场保护政策，客观上设置了外地企业产品进入当地市场的阻力，大大阻碍了新能源汽车的推广。而王传福在武汉进行推广自己的纯电动车时，已意识到新能源车推广的三大“主角”为政府部门、巴士运营商、车企，为了破解地方保护的寒冰，他宣称在国内首次实行“三零”(零元购车·零排放·零成本)的商业模式，降低政府成本和风险，并把这种推广经验的使用延伸至海外，其目标直指本地品牌汽车生产能力较弱的拉美和东欧比亚迪在武汉的正式推广是其破解地方保护主义的重要一步，为其他城市的推广提供了样本。5）混合动力车的市场状况我国混合动力车在自主创新上取得重大进展。形成了具有完全自主知识产权的动力系统技术平台，建立了混合动力汽车技术开发体系。掌握了关键零部件核心技术，自主开发出系列化产品，关键零部件产业化全面跟进。掌握了电动汽车整车开发关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力。我国混合动力汽车在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著，不同技术方案可实现节油10%-40%。6）国内新能源汽车驶入发展快车道《发展规划》提出,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化、推广普及非插电式混合动力汽车,提升我国汽车产业整体技术水平,这意味着电动汽车产业进入了一个新的历史阶段。国外市场状况：1）独舞高端市场的特斯拉特斯拉代表着独特的科技概念，以其科幻的设计和超越跑车的驾驶感赢得了高端小众市场。加之近期BetterPlace的破产，特斯拉股票价格今年几乎增长到原先的三倍。虽然特拉斯的模式在中国很难复制，但是在北京或上海等大城市都还是存在巨大的潜在消费实市场的。2)纯电动汽车路上的牺牲者

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　　2013年5月26日，以色列的一家创业公司BetterPlace宣布破产。继美国FISKER公司破产之后，这世界上有多了一家在发展新能源汽车路上倒下的公司，这家公司的破产也意味着采用换电模式的纯电动汽车发展方向彻底被市场和投资者否定。二）．细分市场情况市场细分：1高端消费者市场：此类消费者往往有购车经验，收入很高，对购车价格敏感度较低，有一定的品牌偏见，追求情感上的认同与归属。2绿色消费者市场：此类消费者追求自身的生活质量，关注环保，坚持“绿色低碳”的价值理念，宁愿支付价格溢价、隐性成本等。希望能让别人知道自己所开车是新能源汽车，对消费者整体有一定的影响。3个性消费者市场：此类消费者注重所购汽车可以得到差异化，他们对新技术富有热情，敢于尝试最新的产品。独特的新能源汽车对他们拥有足够的吸引力，但除了内在发动机等部件的不同，此类消费者对于汽车的外形独特化、标签化、

　　差异化亦很注重，尤其是能获得情感上的认同与归属。4好奇消费者市场：对新能源汽车感到新奇，并有一定的程度的好奇心希望能尝试购买一辆感受一下。此类消费者信心不稳，易被吸引但决定迟缓，需要更多的宣传引导。5重置消费者市场：有购车经验，对汽车各方面有一定了解，准备再够一辆车。对首辆汽车可能有一定品牌忠诚度。关注新能源汽车的各项性能指标。6驾车成本敏感者市场：此类消费者对驾车成本敏感，新能源汽车能耗低的优点对其有很大的吸引力。7公共领域市场：政府为了扶持新能源汽车产业推进环保建设，尤其是国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，加之地方政府对新能源汽车的扶植，其市场更是不容小视。而BYD在此市场上已占有相当的份额与地位，进入该类市场有经验可学，但竞争对手力量强大。三）．消费者的分析：

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　　1）.影响需求的因素：消费者期望：消费者认为不贵的新技术就在不远的未来，阻止了他们在现在购车。当消费者意识到汽车公司无法达到他们的期望，消费者就对他们失去了信念。汽车公司因此必须迅速采取措施来管理消费者的期望。商品本身价格：税收减免和政府补贴缓解了商品本身价格困境，但是相比传统汽车，由于电动汽车技术仍然处于早期发展阶段，广大消费者还在观望并期待得到一揽子其它便利条件，以平衡价格和潜在风险其他。相关商品价格：油价的持续上涨以及可以预见的进一步的上涨将成为促使消费者选择节能和新能源汽车的持续的推动力。感性消费需求：前缀“蓝色”和“生态”在现阶段标签中很流行，生态标签创造的差异化虽然没有很好的与品牌联系在一起，但是消费者对于“环保”、“低碳”的感性消费需求依然存在。尤其是面对年轻一代、“时尚环保者”、“驾车成本敏感者”、“绿色生活方式者”在购车时更加注重其感性需求。消费者偏好：消费者需求正从SUV转向更小巧，更高效的汽车。消费者更多地把他们的品牌意识建立在环保问题的基础上。隐性生活成本：在缓解愈加恶化的今天，消费者愈加认识到隐性生活成本的问题。因而出现了一批关注自身生存环境的消费者，他们在购车时更加关注此车是否“低碳”是否“绿色”。社区化消费：由购买相同品牌或者商品的一群特定消费者组成的消费群体，尽管该群体起初只是互相提供一些简单的救援服务，或者是团购一些车等等最简单的价值，他们透过互相的彼此帮助之后，形成了强大了凝聚力。（梅特卡定律）而这样一个群体根据群体利益需求对汽车公司要求相关服务、产品，个人离不开这样的“社区”，在一定程度上影响了个人的消费需求。2）购买行为：影响费者购买行为的心理因素：

　　1.社交需要、尊重需要：汽车的普及，给无车族造成无形的压力。为了获得社交的平等感、尊重感，尤其是一些与客户时常密切联系的消费者，购车需

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　　求极为强烈。2.生活态度：随着收入的增加，愈来愈多的消费者开始关心自身生活水平的提高。加之环境污染的严重，“绿色低碳生活”这样的生活理念在消费者心中生根。3.从众心理：大部分新购车的消费者在选择汽车时，往往存在从众心理，从大流选择传统汽车。影响消费者购买行为的社会和文化因素：1.角色和地位：新能源汽车作为最新高新技术的产品，很多消费者为了体现自己的个性、品味、生活态度，使得购买的汽车与自己的角色和地位相符，往往会选择新能源汽车。2.环保低碳文化：尤其是最近几年，政府媒体为环保低碳这样的价值理念做足了宣传，使得绿色生活理念在消费者心中有一定的存在影响力，并在一定程度上影响了消费者的购买选择。3.文化水平不高：很多消费者文化水平不高，对新能源汽车不理解，甚至是怀疑、抵触的心态，导致其在选择汽车时不会偏向新能源汽车。影响消费者购买行为的个人因素：在如今消费者的个性在消费者购买时占有很大的一个影响作用。在追求个性、新颖之外，消费者“绿色生活理念”这样的价值观也在很大程度上左右着其购买行为。但是很多消费者由于收入不是特别高，在购车时宁愿选择更为经济的传统汽车。3）消费者调查1消费者对新技术的态度：替代能源驱动技术不仅仅使工程师感到兴奋。根据罗兰贝格的调研表明，68%的汽车购买者也对替代能源驱动技术感到兴趣。这个数字甚至在法国（77%）和德国（76%）显得更高。2全球管理咨询公司麦肯锡对600名上海私家车购买者的电动车概念测试调查以及对另外600名上海私家车主的日常驾乘习惯的量化分析，研究表明，在上海，率先购买电动汽车的并不是价格敏感的“入门级”低端消费者，而最可能购买的是“时尚环保者”和“驾车成本敏感者”，他们愿意为支持环保或降低驾车成本支付溢价、牺牲性能和改变出行习惯。3可持续消费方式逐渐普及：随着我国经济发展面临的资源与环境约束日益增强，

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　　一方面，由于人均自然资源占有量低和工业化进程形成了更加趋紧的资源约束；另一方面，随着我国人口数量增长和经济发展需要形成了严峻的生态环境约束。人们的可持续消费理念将会更加清晰，低碳、节能、环保成为了一种生活方式的代名词。预计2015年底，越来越多的消费者将会把可持续消费理念转变为可持续消费行为，使可持续消费成为社会多数人的生活方式。可持续消费将不仅仅停留在概念阶段，可持续消费品将逐渐被消费者接受。在汽车市场方面，新能源汽车随着技术日趋成熟，国内外纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车投放国内市场，加上国家财政补贴和新车船税法中的优惠政策深入人心。此外，租赁消费、交换闲置物品、共享消费等消费方式，将成为很多消费者的理性选择。

　　四）新能源汽车发展路线：纯电动为主攻方向，混合动力是近期重点2012年6月1日，国家四部委联合印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，正式揭开了国内新能源汽车产业化的大幕。而《通知》传递出明确信号：在节能与新能源汽车的技术路线方面，我国政府将选择以纯电动汽车为主的战略。四．竞争环境分析（一）、大致竞争者国内竞争者：传统汽车行业1、传统汽车目标分析在新能源汽车出现后，传统汽车的目标也随之作出适当的调整和转型。比如曾经的传统汽车可能更注重利润额追逐，当前传统汽车要考虑的更多则是在新能源汽车的竞争下，如何保有自己的市场占有率，以及利用低成本和服务领先来保持自己的市场领先地位。2、传统汽车的策略分析价格策略：随着我国经济的快速增长，汽车市场快速发展，在其快速发展的背后，带来的却是产能过剩。目前，我国的传统汽车行业销售不畅，库存增加，竞争的激烈程度进一步加剧，使得众多的生产厂商试图以降价作为解决需求的途径，在加入世贸组织后，厂家对车市前景不确定，开始了试探性地降价，从而拉开了价

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　　格战的帷幕。服务策略：在当前汽车行业竞争激烈的情况下，技术与产品、价格优势通常不能维持很久，因此，在经历了价格战和产品质量竞争阶段后，服务成为了汽车业竞争的有利武器。现在越来越多的汽车企业开始注重服务，汽车营销服务不再是传统意义上的销售和售后服，而是从汽车开发，到生产制造、到营销，贯穿汽车“从生到死“全过程。3、传统汽车的优势与劣势消费者也知道新能源汽车能省下不少油钱，但是为什么消费者始终没有实际购买的冲动呢？由于我国新能源汽车产业还处于起步阶段，与传统燃油汽车相比存在成本过高，基础设施不完善，扶持政策缺位，相关标准不统一，核心技术空心化等问。而新能源汽车作为现代汽车的后起之秀，成本费用高，技术不成熟，想要凭借其节能减排的绿色理念占据自己的市场地位，还面临着诸多挑战。优势（1）.市场份额占有率高据工信部副部长苗圩预测，“2020年，中国新能源汽车销售最多占总销售的15%，剩下85%仍然是以石油为主要能源”。一直以来，传统汽车大规模地占据着市场相当大部分的市场份额，也拥有比较完备的配套基础设施，消费者对其信赖和忠诚度都很高。而新能源汽车作为新的竞争者进入汽车市场，由于宣传力度

　　-全文完-

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篇四：特斯拉经济环境分析

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　　特斯拉电动汽车

　　市场营销

　　策

　　划

　　书

　　商学院13级工商管理班谢丹妮邓振辉2014年11月25日

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　　目录

　　一．前言………………………………………………………………………………………-2二.特斯拉汽车及公司概况..............................................................-3三.策划目的....................................................................................-7四.奇瑞汽车市场环境分析（中国市场）.......................................-7-

　　（一）宏观环境分析····································································-7（二）微观环境分析····································································-9五.目标市场分析...........................................................................-10（一）市场细分·········································································-10（二）市场选择·········································································-11（三）市场定位·········································································-11六．SWOT分析奇瑞汽车的竞争优势与劣势以及机会与威胁.....-12（一）竞争优势·········································································-12（三）竞争机会·········································································-15七．财务分析................................................................................-17八．营销组合策略........................................................................-18（一）产品策略·········································································-18（二）价格策略·········································································-21（三）促销策略·········································································-21（四）渠道策略·········································································-23九．营销活动时间安排.................................................................-24十．项目总结................................................................................-24-

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　　十一.附录......................................................................................-25（一）参考文献·········································································-25-

　　一.前言

　　随着改革开放的逐步深入与市场经济的迅速发展，人们对汽车这种高端消费品的需求也越来越大；如今常规能源的供

　　求越来越趋于紧张，而且由于化石燃料的大量使用，环境污染也越来越严重，人们对于清洁能源的渴望越来越大；公司具有巨大发展前景。公司生产与经营的特斯拉汽车在当前市场上受到品牌宝马、奔驰、比亚迪强大的品牌冲击，在激烈的市场竞争中，自身的发展空间受到抑制，面对激烈的竞争环境，我们需要寻找新的目标市场和制定新的营销组合策略。

　　特斯拉正在进军中国，向中国消费者销售。为了使特斯拉能够在中国市场站住脚跟，抢占电动汽车在中国市场的先机。

　　本计划在分析宏观环境、微观环境、目标市场、SWOT等因素的基础上，完成寻找新的目标市场的目的；为了达成设定的营销目标，对营销策略进行了系统化的设计，制定新的营销组合策略。

　　二.特斯拉汽车及公司概况

　　（一）公司简介特斯拉(Teala)汽车公司成立于2003年，只制造纯电动汽车，

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Teala汽车集独特的造型，高效

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　　的加速，良好的操作性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。特斯拉得名于美国天才物理学家以及电力工工程师尼古拉—特斯拉的姓。其市场需求目前也十分巨大，得力于其良好的技术与得力的营销。（二）汽车特点

　　1、汽车构造特斯拉汽车主要由发动机、七千多颗离子电池组成的电池包以及车身构成。特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。不需要汽油，只需充电就能启动，并且其百公里速率只需要3.2秒。从0—100公里只需要4.2秒，无需换挡，加速快，平稳；没有引擎，空间大，能坐下7人；由于没有发动机，扭矩大，重心低，无噪音，有着天然超跑的奢侈品气质。使用成本低，每百公里约计8元左右，是燃油汽车的十分之一

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　　2、汽车车型（1）、TeslaRoadster全球首款量产版电动敞篷跑车，这是第一辆使用技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。在美国最低售价为109000美元，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。（2）、TeslaModelS由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。[在Tesla汽车公司中，ModelS拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。（3）、TeslaModelX美国TeslaMotors公司的全尺寸纯电动SUV车型，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。（4）、TeslaModelSP85D特斯拉ModelSP85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能最大续航历程可达到442公里。3、汽车价格价格区间为70W----90W之间，是一款性价比较高的汽车。

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　　三.策划目的

　　（一）实现战略目标在激烈的市场竞争中，抓住市场机遇，凭借自身实力，改善营销策略，努力推销自己的产品并赢国际市场的认可，实现战略目标。（二）树立良好的品牌形象良好的品牌形象是企业成功之本，在特斯拉汽车进入中国市场之际，要打造出个性鲜明、高威望、高价值感、高美誉度的强大品牌。（三）争夺市场占有率（四）正面迎接竞争

　　四.奇瑞汽车市场环境分析（中国市场）

　　（一）宏观环境分析

　　1、政治法律环境分析（1）外资汽车企业得到政府资助的可能性较小，政府倾向于保护国内电动车行业，特斯拉电动车所在类别的进口商品税收比例较高。（2）中国经济增长奇迹对外资的吸引力日益强劲,加上中国稳定的政治环境,巨大的市场潜力及一系列开放的法规政策出台,在第12个五年计划期间，中国政府能进一步优化经济结构，给外资进入中国市场提供了契机。（3）在当今绿色经济的条件下，中国出台了许多关于环境保护的政策，有利于新能源汽车进入市场。

　　2、经济环境分析（1）我国国民经济发展迅速，居民收入不断增加，购买力也不

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　　断增强，整个汽车市场对于中档车的需求仍是供小于求。（2）而且经济影响使各国企业推出新车的速度减慢而特斯拉有

　　机会进入主流汽车市场。对于经济稳步增长的中国汽车市场就会感到对新车型的需求得不到满足。这样，特斯拉推出的接近主流水平的新车就能填补这个空白。

　　（3）石油能源短缺，价格不断升高3、人口环境分析随着人口基数不断增大和人们收入水平不断提高，汽车市场也不断扩大。虽然人口老龄化的速度加快但年轻人尤其是刚刚早上工作岗位的群体，对中高档新能源汽车的需求量较大，这给特斯拉创造了较大的发展空间。4、社会文化环境分析（1）由于环境污染加剧，社会对环境保护、资源节约的关注度增加部分中青年富商对高科技产品产生更多关注，注重社会形象（2）随着人们收入水平和文化水平的提高，人们更加注重精神方面的提高。因此对于使用汽车作为代步工具也成为了一种“潮流”。尤其是在当今这种创新型的社会，面对一款全电动的新型汽车，拥有优美的外观，极佳的性能，可抓住人们的这追逐高品质、猎奇的心灵提高销售量。5、技术环境分析。我国现在正处在技术全面迅速发展的阶段，但与发达国家相比，我们的技术创新能力仍然不强，特斯拉的技术坚持完全自主开放的道

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　　路，技术研发能力在不断提升，自主研发专利，世界上绝无仅有的全电动汽车。

　　（二）微观环境分析

　　1、供应商方面特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。而特斯拉的传动技术来自ACPropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。其与供应商建立的长期战略合作关系，保证的产品的质量。2、顾客方面特斯拉汽车的标准化程度较高，统一的质量、购买者较低的后向一体化能力和转换成本使得购买者的讨价还价能力较低。3、竞争者分析特斯拉生产的主要是中高档轿车与新能源，其目前的主要竞争对手是所有生产中高端端轿车的企业与在中国油电混合汽车生产企业。

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　　其中宝马、比亚迪、奔驰汽车等为主要竞争对手。

　　五.目标市场分析

　　（一）市场细分

　　1、中国汽车市场细分起来主要分为两个大部分——高档车市场和微型车市场——以及有强大发展潜能的小部分——新能源汽车市场。

　　一方面而言，中国高档车市场仍是出于快速发展期间。主要被德国三大品牌所垄断：奥迪，奔驰和宝马，在中国高档车市场中所占份额达到80%，与此同时还有日本高档车，美国高档车的逐渐渗入。可见在中国，豪华车市场是存在着巨大的利润机遇的。高档车市场需要的是差异化产品。只有拥有了足以区别自身品牌与其他众多品牌的特性，才能在发展已经相对成熟的高档车市场中脱颖而出。

　　另一方面，中国新能源汽车市场目前占总体汽车市场份额较低，但是在当今汽车界中环保节能的大主题的情况下，其发展潜能是绝对不能小看的。而在这其中，纯电动汽车由于电池技术上的难题，导致其关注度极高却鲜有人涉足，国内品牌除了比亚迪，国外除了日产聆风，其他品牌很少考虑制造纯电动汽车。只有克服了技术难关，才能生存与新能源车市场。

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　　（二）市场选择（针对ModelS）

　　1、ModelS的本身定价较高，加上关税的设置，在中国的潜在购买人群必然是富人集体。

　　2、ModelS传递了零排放，环保节能的理念，拥有者能够获得正面的形象和声誉，因而潜在购买人群还有关注社会形象，关注环保的人——明星，政府官员等。

　　3、ModelS是可靠成熟技术的结晶，其独特高档的内置令追求高科人群开始关注这项产品（三）市场定位

　　ModelS的独特定位：高科技豪华华电动跑车。ModelS集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身。性能与舒适坚固，车身宽敞，整体造型大气优雅又不失动

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　　感，内置又有独创的触屏操纵系统，零排放。根据两个市场要求来分析，于高档车市场，ModelS与其他高档车都拥有类似的豪华造型和强劲动力。其纯电动车的身份向广大消费者传达了环保技能的理念，向社会传递了正能量，这是汽油类汽车所不会拥有。于新能源车市场，不同于市场中存在的大部分混合动力汽车，电池技术难题已经大抵被克服，其高档车的身份又可以迅速地使其在纯电动车领域里面发展的顺风顺水。

　　从以上这些分析上我们可以得出，这样较为特殊的定位能够令ModelS在两个市场中都脱颖而出：在高端车市场中，我们强调他的特殊品牌——纯电动车；在新能源车市场中，我们强调他的豪华大气。

　　六．SWOT分析奇瑞汽车的竞争优势与劣势以及机会与威胁

　　（一）竞争优势：

　　1、电机优于内燃的特性无论从效率还是整车结构方面，电机均在很大程度上高于内燃机。电机的效率在80%以上，而内燃机的效率只有15%-20%1。从结构上来说，电动车的部件明显少于内燃机车的部件，从而使得电动车的内部空间使用更有效率，除去基本的动力结构外有更多的空间扩展其功能。作为现今在电动车行业占据领先地位的特斯拉更是将这一特点更加鲜明地体现出

　　2、不输于传统豪华轿车的性能ModelS作为特斯拉现今在中国售的唯一车型，ModelS作为特斯

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　　拉现今在售的唯一车型，比原有的R在各方面性能上有很大突破，车体性能目标瞄准宝马等高档汽车。ModelS中85KWhPerformance电池容量版本在运行中的各方面性能足以达到高级跑车的水准，该车百公里加速时间只要4.4秒，最高车速210km/h，并拥有480km的续航里程。八个安全气囊，50:50前后配重，主动式空气悬挂，电动助力转向等配置使得ModelS与众多高档轿车比起来毫不逊色。

　　3、外观时尚，内饰豪华从外观来看，以特斯拉的ModelS为例，车身尺寸比奔驰CLS级稍大，整车线条大气、优雅而不失动感，颇具时尚气息。同时，除传统的两排座椅外，尾箱里还可以选装2个儿童座椅，变为7座车型，兼具时尚和实用的特性。内饰方面，以ModelS为例，车内中控台以及仪表盘配有大尺寸液晶显示屏。中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，比苹果iPad9.7英寸显示屏大了接近两倍。这一显示屏集合了车辆行驶模式调节、灯光、用电状况、导航、音乐、电话等多种功能，给车主以全方位的舒适享受。4、特斯拉充电效率更高，安全性能更好特斯拉在电池排布、热管理系统、电池管理系统上进行了非常深入的设计，将整个电池系统分解为多个体积很小的电池单元，且独立封闭在钢制隔间里，液冷系统可以对每个电池单元进行冷却，同时监控系统可以随时对状态数据进行反馈、处理，从而降低了电池自燃的风险。

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　　5、维护费用低电价明显低于油价，且随着全球石油能源逐渐枯竭的趋势，油价会进一步攀升，在未来依靠电力发动的汽车维护费用优势会更加明显。6、对环境和空气质量产生积极影响毋庸置疑，电动车零排放的特点有利于环境和空气质量的改善。对于特斯拉车主来说，高清洁能源、无石油损耗的电动车可以提升其社会形象，形成减少污染气体排放的社会影响力，同时提高个体价值的认同感。

　　（二）竞争劣势：

　　1、安全性能遭受质疑特斯拉ModelS曾在美国华盛顿州的公路上碰撞金属物理后起火。该事件在网络上广为传播，引发关注和热议，使人们再度提起关于电动车安全性的质疑。而在2013年6月传出的特斯拉汽车召回事件同样引起了人们的不安。从整体电动车行业来看，由于上市时间较短，用户体验期不长，潜在消费者存在对其技术性能和安全控制方面的疑虑。

　　2、电池寿命短虽然特斯拉在ModelS车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池，比原车型在能量和功率密度以及安全性方面有所改善，但十分有限的循环次数成为电动车应用上的难题，以每两天一次的充电频率计算，大概在三到四年后，电池就将寿终正寝。特斯拉对此加强了其电池保

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　　修政策，不是人为损坏、碰撞事故的情况下，均可获得八年免费质保。但是相比汽车的政策报废年限来说，8年的保修期限仍较短。

　　3、充电系统短缺，在中国配套设施发展不成熟在欧美等已经初具发展模式的发达国家，充电网络逐渐扩张，一定程度上满足车主道路充电的需求，且充电网络仍在不断扩张。但在中国，电动车行业仍处于萌芽阶段，缺乏配套的充电设施，并且在近年内建立一个较为完善的充电网络覆盖也是一件相当困难的事情。

　　（三）竞争机会：

　　1、中国作为世界最大汽车市场，车销量增长迅速给特斯拉更多成长空间2013年中国乘用车销量将突破1600万辆，首次成为全球最大乘用车市场而最大汽车市场背景下，中国的自主汽车品牌却表现平平，许多国外汽车品牌在中国都寻找到了商机。同时，贫富差距拉大带来的富人财富占有量增加使得豪华车的销量增长速度升高。特斯拉作为高档电动车，进入中国市场后可以获得更大的发展空间。2、环境污染加剧，石油短缺带来的价格升高，从而使用清洁能源的电动汽车的关注度和需求增加由于大量使用煤炭，中国的空气质量下降迅速，近年来多个省市出现雾霾天气，环境污染问题受到越来越多的关注，寻求减小污染的动力驱动方式成为一个热议的话题。同时，在石油资源有限的前提下，石油能源的大量消耗导致未来供给不足问题的产生，进而石油价格上涨，内燃机车的维护成本增加。因此，特斯拉作为新型电力汽车品牌，

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　　未来可以赢得更多的关注度和市场需求。3、技术导向的市场中，特斯拉占据电动车技术的领先地位，更

　　有利其发展在科技是第一生产力的年代，掌握核心技术可以快速占据市场优

　　势地位。而特斯拉与中国市场的主要竞争对手比亚迪相比，在电池、充电效率、安全性能等方面均占据领先优势。在美国和欧洲市场上，特斯拉电动车更是获得了使用者的广泛称赞和诸多名人的免费广告。在现有的优势下，特斯拉继续其技术研发道路，未来可以保持其领先地位。

　　（三）、竞争威胁

　　1、特斯拉获得政府资助的可能性较小，面临很高税收负担，而中国市场同业竞争对手比亚迪获得政府的保护和帮助

　　中国自主汽车品牌的低迷使得中国政府急于寻找一个突破口，比亚迪近年来自主研发电动车成效显著，赢得了较多政府支持。而相比之下，特斯拉作为纯进口汽车，同时属于奢侈品类型，面临较高进口关税，在中国上市的初步过程中就屡遭难题，获得政府资助的可能性较小，对其在中国的发展造成一定阻碍。

　　2、中国消费者对电动车行业较为陌生，对特斯拉认知度低现今中国市场上内燃机车依然是绝对的主流，许多消费者对电动车缺乏了解，或是担心其性能、电池效率、安全性等问题，比亚迪在北京的试销结果也表现不佳。特斯拉作为一个发展历史仅有10年的企业，中国大众消费者对其还很陌生。

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　　（五）、SWOT分析小结

　　S电机的优良特性

　　比肩豪华车的性能外观时尚，内饰豪华充电效率低，安全性能好维护费用低保护环境的正面形象

　　W安全性遭质疑电池寿命短充电设施不完善

　　O中国跃升全球最大汽车市场

　　T

　　环境污染严重，关注清洁能源

　　技术发展导向

　　难以获得政府资助中国消费者对特斯拉认知度低

　　结论：优点和机遇的作用，发挥长处来取胜。其原因主要包括两个方面：其一，电动车是一个新兴产业，而特斯拉进入中国市场又是一个新开发市场，在新市场新产品的背景下，只有突出其与众不同的优点，抓住社会热点和机遇，做有效的市场推广，才能在市场中站稳脚跟，进而获得更大市场份额；其二，从劣势和威胁来看，多数弊端是特斯拉在短期内无法根治的问题，如果将重心放在改进缺点和转变威胁上，现阶段较难获得明显成效。

　　七．财务分析

　　2013年第四季度初-2014年第四季度末，共15个月，预计销售产品特斯拉ModelS800辆，约2亿美元缺少数据，估计毛利1亿美元，毛利率50%期内共发生变动费用115W美元，其中包括

　　1、俱乐部维护费用100W美元2、员工工资15W美元

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　　3、固定费用814.6W美元其中包括4、广告费用8.6W-10W/期RMB（《中国商界》整版广告版/文章版）1.4-1.7W美元/期*12月=16.8W-20.4W5、电视广告（LED网络）100W（估计）6、寻找代言人费用100W美元取最高220.4W美元7、租金6.6W-9.9W/月4月22日-12月共计8个月········52.8W-79.2W取最高值79.2W8、举办公益拍卖会15W美元9、争取商标费用200W美元10、建设实体俱乐部（建立）300W美元

　　八．营销组合策略

　　（一）产品策略1、产品生产布局策略特斯拉虽然生产汽车，但从诞生伊始就和其他汽车企业截然不

　　同。除了得名于19世纪发明交流输电的美国天才科学家尼古拉·特斯拉，更重要的是，特斯拉没有安身于汽车企业的传统地带，而成立在世界最负盛名的高科技中心加州硅谷。今天的特斯拉，主要生产纯电动汽车和其电动驱动系统（powertrain），车型包括Roadster、S型和X型三款，年产量约为2万余台。

　　2、产品差异化特斯拉汽车专门生产纯电动汽车，先后在美国市场推出了双门超级跑车Roadster和四门豪华电动跑车ModelS。根据其产品规划，未

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　　来还将推出新的SUV车型ModelX和GENIII，以满足不同的细分市场需求。

　　性能差异化。特斯拉的电动车加速极快，甚至超过高端跑车。动力转化率高达88%，超过传统车3倍。其在防撞测试中也获最高分。特斯拉在综合性能上极其出色。

　　操作系统体验差异化。特斯拉电动车完成了汽车从人工到智能化的根本转变。

　　特斯拉的产品计划

　　车型

　　上市时间

　　备注

　　Roadster

　　2008-2013

　　售出2400辆

　　ModelS轿车

　　2012

　　目前已生产超过2万辆

　　ModelX跨界车2015

　　将于2015年初批量生产

　　Gen3轿车

　　2016

　　紧凑型轿车将于2017年上市

　　gen3跨界车

　　2018计划在轿车车型推出18个月后上市

　　ModelS全新版本2020

　　空白

　　Gen3跑车

　　2020

　　为轿车与跨界车的次级项目

　　Gen3敞篷车

　　2020

　　与跑车同步上市

　　皮卡

　　未知

　　尚未开始

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　　3、设计理念（1）、专注当今世界很多汽车公司都关注过向电动车方向发展，唯独特斯拉一家专注研究电动车，对技术精益求精，对产品细节尽心尽力，力求完美。克服了电动车开发过程中的各种难题，创造了独特的商业模式，将特斯拉推向世界。（2）、创新采用锂离子电池（lithium-ion）和与其他电动车不同的微电池晶片的超规模叠加技术。（3）、环保作为电动车，与传统内燃机汽车相比最具备前景的优势就是环保，特斯拉电动车不仅实现了零排放，对于寿命周期到了的电池组，特斯拉也有处理办法。在七年之后，特斯拉估计其锂离子电池组的容量保持仍然有70%。而这样的容量完全可以供家庭使用两天，所有大功率电器都可以使用。如果电池组已经过量使用，那么将会被运送到特斯拉电池回收工厂回收。4、一体化的产品策略特斯拉独特的商业模式最显著的特征是，同时扮演整车生产商和核心部件供应商两个角色。它不但推出自己的品牌和其他车竞争，还作为原始设备生产商（OEM）向其他汽车制造商，如克莱斯勒、奔驰、丰田等，提供电池驱动器的核心部件和电力驱动系统，并允许它们使用自身品牌销售这些部件。特斯拉打造这种独特的商业模式更是为了

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　　帮助其他汽车公司进行转型，以此迅速扩大此新兴市场，早日改朝换代。

　　特斯拉特斯拉既是电动车制造商，又扮演OEM的角色，同时还自行建立充电站、服务中心、直销渠道等新生态系统的各个核心板块。这种商业模式为用户提供了真正意义上的整体解决方案，也消除了所有现行体制中的低效和弊病，它将有可能颠覆现有的全球汽车产业。

　　它自行解决充电站，电池问题，并且直营店与保修店分离，为的就是保证为顾客提供最专注优质的服务。

　　5、产品售后服务策略特斯拉公司将承担由消费者养护不当而对汽车电池组造成的损害。特斯拉公司承诺将免费为消费者更换一款相同性能或者更加高端的电池。特斯拉此项售后服务计划还包括对需要维修的车辆提供“替代车服务。”维修车辆将会交由公司全权处理，在车辆修好前，公司会为消费者提供一辆高配置的代用车。

　　（二）价格策略

　　1、特斯拉定价策略为声望定价2、特斯拉的商业策略是从高端小众用户群入手，然后推出低价车型，快速下移进入主流市场。（三）促销策略

　　促销策略是市场营销组合的基本策略之一。促销策略是指企业如何通过人员推销、广告、公共关系和营业推广等各种促销方式，向消

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　　费者或用户传递产品信息，引起他们的注意和兴趣，激发他们的购买欲望和购买行为，以达到扩大销售的目的。

　　我们组通过对市场的调查和收集资料，了解到一下对其有帮助的促销手段和方式。

　　1、上市前的产品炒作在中国境内发布宣传视频。邀请文化名人进行体验式消费，而后口口相传，达到效果。2、广告设计电视广告。借助当红明星的影响力，播放以介绍特斯拉功能为主要诉求的电视广告，解答了人们在产品性能方面的困惑。增强特地拉汽车的尊贵感和豪华感。将电视广告发布在合作网站，公共场所等吸引人们。平面广告；分别对应汽车的炫酷外形，内部装置，展示高科技和华丽并存感。3、宣传活动策划（1）、产品宣传会以邀请函的方式邀请富商名人参加，附赠特斯拉精美的宣传广告设计。以最直接的方式向专业人士，媒体新闻报道者，和特斯拉粉丝介绍最新款车型。允许大家试用新车，说出感受，增加了解。新闻媒体者也能及时发布第一手产品报道。邀请愿意购买知名人物，请他们说出对特斯拉的体验感受，相当于免费广告。（2）、网络

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　　在特斯拉进入中国之前，都会有各种猜测和期待的小道消息在互联网上流传，在吊人胃口的同时也能够扩展特地拉的影响力。与知名网站合作，让其帮助打广告，为特斯拉增加关注点。

　　（3）、媒体特斯拉进入中国之际，中国乃至全世界的媒体都在关注这个的动向，这些媒体自发的宣传不仅不需要广告费用，而且是一种免费宣传。4、公共关系策略针对大型的娱乐活动或国际国内著名赛事，进行赞助，比如可以对类似于“中国好声音”的娱乐活动，NBA赛事等进行赞助，给灾区捐助物资，为地震灾区人民多争取一份生存的希望。以此来提高特斯拉公司的正面形象。另外可以在全国组织大规模的媒体、车友试驾比赛活动，而且在消费者购车始末的四个环节都有大礼相送：来电/来店有礼，试驾有礼，挑战有礼，购车有礼等等。

　　（四）渠道策略

　　1、直营店它不依赖中间商，通过自己的展示室和互联网直销汽车。其销售人

　　员仅是为用户提供服务，而非压榨利润。特斯拉的零售战略和零售网络取得了巨大成功。特斯拉汽车的直营店多开在大型商场底层，以炫目的装修、极致的体验让越来越多的人熟识特斯拉品牌。并且为感兴趣的消费者提供展示、咨询以及试驾服务，接受新车的预订。通过客户提交订单的方式预订销售。2、4s渠道模式

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　　这是一种比较普遍的做法，基本上叫得上名来汽车，都会有一些4s店。所以对于这种模式，特斯拉公司也不能看轻，因为既然每个汽车品牌都会运用这种模式，说明这种模式一定有它的好处。特别的对于4s店的选址，要特别的注意，因为4s店是一种集销售，维修与一身的店面，所以交通应该比较便利，另外4s店的种种一定程度上反映了该公司的能力与服务态度，所以要特别注意对4s店员工的服务态度的培训。

　　九．营销活动时间安排

　　1、在元旦、五一黄金周、国庆节、春节等重大节日期间开展促销活动；

　　2、借助具有影响力的媒体如CCTV、湖南卫视等进行宣传来扩大奇瑞汽车的知名度和影响力；

　　3、在新款汽车即将上市之前开新闻发布会，吸引消费者的注意等。

　　十．项目总结

　　未来的中国汽车市场竞争会越加激烈，消费者的品牌意识现在开始逐渐形成，能否取得消费者的好感与青睐，成为每一个汽车品牌都在关注的问题，品牌的形成离不开好的营销策划方案，营销策划不仅可以使企业的产品畅销，还可以树立良好的企业形象，为企业的其他衍生品牌创造良好的销售氛围。这次营销策划分析发现中国的汽车市场虽然还存在着许多未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会

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　　更加激烈。但对于特斯拉来说，机遇大于挑战，所以我们有理由相信中国奇瑞能拥有更广阔的市场，成为21世纪城市年轻人的首选爱车。

　　这次试产营销课设使我们感觉到市场营销活动的重要性，它关乎企业的市场状况和企业的发展前途。一个有效的商业策划书不仅会给企业带来经济上的收益，还会给企业带来精神上的利益，如赢得消费者的认可和赞誉，因此，一个企业必须时时刻刻密切关注相关市场的发展状况，关注竞争者的发展动态和策略转变，及时地制定符合当时以及未来市场的商业营销计划，使自己在竞争激烈的市场当中立于不败之地。同时，企业要特别关注消费者包括他们的消费行为和消费心理，以服务消费者为宗旨，以诚信发展为理念，积极向消费者推出质量可靠地消费品，可根据相关行业提供售后服务，从而在物质和精神

　　上同时满足消费者的情感需求。

　　十一.附录

　　（一）参考文献1.《市场营销学》刘思维主编国防科技大学出版社2.《合作经济与科技》3.视频《财经郎眼》郎咸平教授关于特斯拉汽车的解说4.特斯拉中国宣传视频5.中国汽车网6.搜狐、网易新闻7.福布斯中文网8.特斯拉中国官方网站

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篇五：特斯拉经济环境分析

　　单位和个人应当按照国务院规定的期限停止生产进口销售含铅汽油中华人民共和国大气污染防治法第四章防治机动车船排放污规划出台4月18日国务院讨论通过了节能与新能源汽车产业发展规划20122020年下称规划明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向推广普及非插电式的混合动力汽车并提出了在2015年纯电动预计混合动力车累计产销量达到50万辆到2020年超过500万辆的目标

　　题

　　目：特斯拉代表的新能源产业发展前景分析

　　前言在当前国际低能环保产业发展的新形势下，在美国快速扩张发展的特斯拉在中国遇到了车辆限购，不对进口车进行补贴，通货膨胀下的关税贸易等一系列政策。国民购买力相对下降，中国的环保低能产业的发展落后于国际标准使得该市场的潜在市场的风险加大等等，都要求从理论的角度结合市场现状进行实证研究，所以非常有必要对特斯拉的潜力和业务营运方向的评估的分析的相关文献进行研究整理。对特斯拉业务营运方向的研究，现已有不少研究成果，其研究内容主要包括从生态经济学，能源战略，传统经济学理论与生态经济学比较，资源环境经济学与生态经济学，以及对锂电子研究的进展等方面的研究。此论文包括三个部分，一是运用学术理论的辩证法来看新能源汽车的市场环境，二是考证各项专利技术，科技发展水平来衡量新能源汽车的发展状况，三是对国际立法，国家立法，未来立法的趋势来看新能源汽车能否适应需求。由此借鉴，中国又该如何在大环境的趋势下如何提高新能源产业的市场占额。第一部分理论一．生态学理论经济与生态的关系是可持续发展观的中心问题，对此西方学者给予了持续关注，并且形成了多种影响深远的理论学说，分别有罗马俱乐部的经济零增长论、戴利的稳态经济论、环境库兹尼茨曲线说和协同发展观，对经济与生态关系的总体认识由对立走向统一，由冲突走向协同。从一定意义上说，经济与生态协同发展观更接近于可持续发展的本质。国外尤其是西方发达国家，对生态经济学的看重，西方国家的人民对生态环境的态度会影响消费者的购买行为。【1】

　　二．传统经济学理论与生态经济学经济学理论生态经济学是对主流经济学的变革当前,随着生态环境问题变得日益严重,从企业到社会、从决策层到学术界,人们越来越多地开始关注和讨论起生态经济学。在国内学术界,通常把生态经济学理解为是用当前主流的经济学理论与方法(例如传统的新古典经济学和政治经济学)来解释和解决生态环境特殊领域问题的应用性学问。但是在国际上,生态经济学的含义是要从根本上反思主流经济学的理论与方法,重建有关经济增长、社会公平、生态规模的新的总体性的发展理论与行动原则,因此被认为是可持续发展的经济学和管理学(Cost-anza,1997;Daly,2007)。【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，

　　【1】来源：河http://bd.hbrc.com/rczx/shownews-2981034-14.html

　　脚注：

　　北

　　博

　　才

　　网

　　三．资源环境经济学与生态经济学据《生态经济（学术版）》（2010年01期）称资源环境经济学和生态经济学有不同的理论基础和研究方法,资源环境经济学运用新古典经济学的理论和方法来分析问题,生态经济学则通过多学科相关理论以及多元化方法取得研究进展。二者对于可持续发展也有不同的视角和追求,资源环境经济学强调经济增长,注重规模和效率,追求弱可持续性;而生态经济学强调发展,更重视分配和公平,求强可持续性。【2】第二部分科技成果一．锂电子研究锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。他们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。这种结构只有在非水溶液的电化学体系才会出现，所以，锂电池的研究，也促进了非水体系电化学理论的发展。除了使用各种非水溶剂外，任务还进行了聚合物薄膜电池的研究。锂电池广泛应用于水力，火力，风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电工工具，电动自行车，电动摩托车，电动汽车，军事装备，航空航天等多个领域。锂离子电池以及特有的性能优势已在便携式电器，移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一。随着能源的紧缺和世界环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，贴别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。【3】二．新能源汽车专利技术据国家知识产权局专利统计简报（2011年第18期）称国家知识产权局开展新能源汽车行业专利态势分析，深入研究新能源汽车涵盖的三种主要车型（混合动力汽车，纯电动汽车以及燃料电池汽车）以及一个关键技术（动力电池技术），掌握产业发展趋势，分析产业发展热点，以及对我国新能源汽车产业未来的发展起到参考作用。在全球范围内，混合动力汽车专利申请量持续增长，纯电动汽车专利申请迎来第三次高速增长期，燃料电池汽车专利申请量趋于稳定。

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　　中国专利申请中纯电动汽车技术增长最快，国内申请人参与燃料电池汽车技术研究的热情不足，国内混合动力汽车技术呈现跟随式模式。

　　动力电池技术度过停滞期，开始快速发展；国内增速高于全球水平。新能源汽车领域专利区域专利区域分布全球范围内，日本，美国在新能源汽车各技术领域专利申请量均占前两位。TeslaMotors的公司最新泄漏的专利（专利编号为20130187591和20130181511）显示其已经在汽车电池领域获得重大突破。专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池（lithium-ionandmetal-air）组成，充一次电可以让汽车行驶距离大400英里（约合650公里）。第三部分立法环境一．新能源战略奥巴马的新能源政策短期目标是利用新能源政策打击政治经济对手，简历新的经济增长点，并通过发展实业，扩大就业来解决内忧，拉动经济复苏：长期目标是摆脱美国对外国石油的依赖，在新能源领域占领制高点。从政府政策看，【4】1970年的美国《清洁空气法案》规定炼油厂生产研发更清洁汽油可获得银行贷款。1988年提出的的《替代机动车燃料法案》规定替代燃料车型可以享受CAFÉ考核的优惠政策。1990年，《清洁空气修正法案》引入重整汽油，实施清洁车队计划。1992年，《能源政策法案》实施替代燃料示范项目。1994年，”PNG计划”降低中级轿车2/3油耗。2002年，”FreedomCar计划”关注氦燃料电池车，追求汽车零污染。能源政策在奥巴马的施政纲领中占重要位置，在经济刺激计划提出的五大主要投资领域中，能源领域居首位。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分，奥巴马政府推出一系列优惠政策，支持插电式混合电动车研发，生产和销售。2011年第一季度，美国新能源汽车销量

　　脚注：

　　增长37%，新能源汽车占其2.6%，比上季度提高了20%。【5】美国新能源汽车发展报告二．现行法律（针对汽车污染）：（一）移动污染源包括各种道路车辆、机动船舶、非道路机械、火车、航空器等，应按照机动车、柴油车等污染防治技术政策的具体内容，开展相关工作。防治移动源污染应将尽快降低燃料中有害物质含量，加速淘汰高排放老旧机动车辆和机械，加强在用机动车船排放监管作为重点，并建立长效机制，不断提高移动污染源的排放控制水平。（二）进一步提高全国车辆和机械用燃油的清洁化水平，降低硫等有害物质含量，为实施更加严格的移动污染源排放标准、降低在用车辆和机械排放水平创造必要条件。采取措施切实保障各地车用燃油的质量，防止车辆由于使用不符合要求的燃油造成故障或导致排放控制性能降低。（三）加强对排放检验不合格在用车辆的治理，强制更换尾气净化装置。升级汽车氮氧化物排放净化技术，采用尿素等还原剂净化尾气中的氮氧化物，并建立车用尿素供应网络。新生产压燃式发动机汽车应安装尾气颗粒物捕集器。用于公用事业的压燃式发动机在用车辆，可按照规定进行改造，提高排放控制性能。（四）积极发展新能源汽车和电动汽车，公共交通宜优先采用低排放的新能源汽车。交通拥堵严重的特大城市应推广使用具有启停功能的乘用车。大力发展地铁等大容量轨道交通设施。按期停产达不到轻型货车同等排放标准的三轮汽车和低速货车。（五）制定实施新的机动车船大气污染物排放标准，收紧颗粒物、碳氢化合物、氮氧化物等污染物排放限值。开展适合我国机动车辆行驶状况的测试方法的研究。制定、完善并严格实施非道路移动机械大气污染物排放标准，明确颗粒物和氮氧化物排放控制要求。（六）严格控制加油站、油罐车和储油库的油气污染物排放，按时实施国家排放标准。-----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报经国务院批准。机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。第三十四条国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染《规划》出台，4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（下称规划），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动

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　　预计混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。在无形中为节能与新能源汽车的核心不见动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。在《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。三．中国对环保汽车的政策支持战略规划：决定实施新能源汽车战略，推动电动汽车机器管家零部件产业化，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。发展目标：在整车方面，我国的电动汽车产业要形成规模，通过改造现有生产能力，未来要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽销量占乘用车销售总量的5%左右，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。关键零部件方面，我国企业应该掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。(二)示范城市或区域须满足以下条件：2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。四．对消费者购买新能源汽车给予补贴(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。(二)补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。(三)资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财

　　脚注：

　　政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。(四)补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。对示范城市充电设施建设给予财政奖励中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。2013年新能源汽车推广应用补助标准1.纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准纯电续驶里程R(工况法、公里)车辆类型80≤R＜150≤R＜R≥250R≥50150250纯电动乘用车3.5万元/辆5万元/辆6万元/辆／

　　插电式混合动力3.5万／／／乘用车(含增程式)元/辆2.纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补助标准车长L(米)车辆类型6≤L＜88≤L＜10L≥10纯电动客车30万元/辆40万元/辆50万元/辆插电式混合动力／25万元/辆客车(含增程式)此外：超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。3.纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。4.燃料电池车推广应用补助标准车辆类型补助标准燃料电池乘用车20万元/辆

　　燃料电池商50万元/辆用车---工信部《新能源补贴政策》五、北京将出台鼓励私人购买纯电动汽车政策纯电动汽车税费优惠不免征“今年上半年，私人购买新能源汽车鼓励政策将正式出台。”陈贵如表示，消费者购买纯电动汽车将无需摇号，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元，具体标准是按每千瓦时容量补贴3000元。以北汽E150为例，电池容量超过20千瓦时，补贴额度就是最高的6万元标准。

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　　需要提醒的是，北京免摇号的优惠仅限于纯电动车型。混合动力车型能享受一定补贴，但必须摇号购买，因为混合动力车型还是会用到传统能源，达不到真正的零排放，因而不是鼓励扶持的重点。与之前“购买电动车不摇号、不限行、免车船税”的传闻不同，本市鼓励私人购买纯电动小客车政策不包括不限行，并且各种税费是按照电动车市场价格减去补贴后的实际购车款来计算，而不是免于征收。另外，享受购买电动车鼓励政策的消费者也需要具备一定条件，即与北京市小客车摇号政策所规定的条件一致。此前征求意见的鼓励政策草案中还规定，免摇号购买电动车后，消费者将失去再购买传统汽油车的资格。对此，陈贵如回应说，这项条款还没有最后定论，汽车业界人士普遍希望能取消这条限制条款。六．一般税收问题。产品/服务的具体税收。售价低于预期在华税收占定价30%特斯拉称，ModelS85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%。

　　总结据以上研究，可见新能源产业在国际上和国家中所得到的重视度。总体来说，由于国内新能源产业的发展起步较晚，相关有关新能源技术，配套实施，理论知识研究也比较粗浅与落后，我国在这方面的还处于摸索阶段。在当前国内新能源产业发展的新形势下，虽然新能源市场的快速发展已经引起了政府的政策扶持，但是由于现今国内国情，新能源产业的市场份额不理想，新能源的科学技术成本尚高，国内居民的消费能力还不能跟上产业发展，因此特斯拉新能源汽车在中国的现今发展风险较大。我国政府相继出台各项支持新能源产业发展的报告等，体现了政府对此市场的宏观调控。理应说再未来不管是特斯拉还是其他新能源产业都有一个政策保障，新能源产业是国际重视并大力发展的新兴行业，我国应参考国外研究理论和科学技术提高自身的文化软实力，为新能源行业提供更好的保障使其发展。文献来源：----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，【3】美国新能源汽车发展报告---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标--工信部《新能源补贴政策》

　　脚注：

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篇六：特斯拉经济环境分析

　　作者：刘一览作者机构：无锡职业技术学院,江苏无锡214121出版物刊名：中国市场页码：50-51页年卷期：2015年第14期主题词：特斯拉汽车宏观市场营销环境PEST模型电动汽车

　　摘要：本文在前人研究的基础之上,基于PEST模型对特斯拉汽车在中国电动汽车市场的宏观营销环境进行了定性分析。从政治因素、经济因素、社会文化因素以及科技因素四个方面初步探讨了特斯拉汽车公司所面对的中国电动汽车市场的宏观环境现状,并对未来该公司在中国电动汽车市场的发展进行了展望。

　　

　　

篇七：特斯拉经济环境分析

　　我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定恪守学术规范此毕业论文设计中均系本人在指导教师指导下独立完成没有剽窃抄袭他人的学术观点思想和成果没有篡改研究数据凡涉及其他作者的观点和材料均作了注释如有违规行为发生我愿承担一切责任接受学校的处理并承担相应的法律责任毕业论文作者签名

　　编码专业代码

　　2018-BYLW专业代码-编号

　　本科毕业论文

　　特斯拉新能源汽车发展战略研究

　　学院专业学号学生姓名指导教师提交日期

　　经济与管理学院会计学

　　31140101201唐鸿飞

　　2018年1月10日

　　诚信承诺书

　　本人郑重承诺和声明:我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定,恪守学术规范,此毕业论文(设计)中均系本人在指导教师指导下独立完成,没有剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,没有篡改研究数据,凡涉及其他作者的观点和材料,均作了注释,如有违规行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理,并承担相应的法律责任

　　毕业论文作者签名：

　　年

　　月

　　日

　　摘要

　　近几年随着人民生活水平的提高，导致了燃油车数量的急剧增长，带来了很大的环境问题，也越来越受到各个国家的重视，各个国家都相继出台了新能源政策来扶持本国新能源汽车的发展。特斯拉作为全球最大的量产新能源汽车公司，特斯拉在新能源汽车的研发方面也处于领先地位。但是在新能源汽车迅速发展的同时，特斯拉既面临着机遇，也面临着一系列挑战。

　　在理论分析方面，本文首先用PEST分析法对特斯拉的外部环境进行分析，包括政治、经济、社会和文化；然后对公司的内部环境进行分析，主要包括公司的基本情况、市场营销能力和企业文化。在综合企业内外部环境分析的基础上，建立了SWOT分析模型，分析了特斯拉目前的优势、劣势、机遇和威胁，最后相应的给出特斯拉的发展战略，包括公司层战略、职能战略、竞争战略和财务战略。

　　关键词：新能源汽车;PEST分析法;SWOT分析法;企业发展战略

　　I

　　ABSTRACT

　　Inrecentyears,withtheimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberoffuelvehicleshasincreaseddramatically,bringinggreatenvironmentalproblemsandincreasingattentionbyvariouscountries.Tesla,astheworld'slargestnewenergyautomobilecompany,hasalsobeenintheleadinthedevelopmentofnewenergyvehicles.Butwhilenewenergyvehiclesarerapidlydeveloping,Teslafacesbothopportunitiesandaseriesofchallenges.

　　Inthetheoreticalanalysis,thispaperusesPESTanalysismethodtoanalyzetheexternalenvironmentofTesla,includingpolitical,economic,socialandcultural;andthentoanalyzetheinternalenvironmentofthecompany,mainlyincludingthebasicsituationofthecompany.Marketingabilityandcorporateculture.Basedontheanalysisofinternalandexternalenvironmentofacomprehensiveenterprise,aSWOTanalysismodelisestablishedtoanalyzeTesla'scurrentstrengths,weaknesses,opportunitiesandthreats.Finally,thepapergivesTesla'sdevelopmentstrategy,includingcorporatelevel,function,competitionandfinancialstrategy.

　　Keywords:newenergyvehicle;PESTanalysis;enterprisedevelopmentstrategySWOTanalysismethod;

　　II

　　目录

　　摘要..............................................................................................................................IABSTRACT..................................................................................................................II一、绪论......................................................................................................................1

　　（一）研究背景及意义.........................................................................................11.研究背景.......................................................................................................12.研究意义.......................................................................................................1

　　（二）相关研究综述.............................................................................................11.国内研究综述...............................................................................................12.国外研究综述...............................................................................................2

　　二、战略管理理论及分析工具....................................................................................3（一）战略管理理论概述.....................................................................................31.战略概念、特征及组成...............................................................................3（二）战略主要分析工具.....................................................................................31.PEST分析法................................................................................................32.SWOT分析法..............................................................................................4

　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析............................................................6（一）宏观环境分析.............................................................................................61.政治环境.......................................................................................................62.经济环境.......................................................................................................73.社会和文化环境...........................................................................................84.技术环境.......................................................................................................9

　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析..........................................................10（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况.......................................................10（二）公司资源分析...........................................................................................101.财务状况.....................................................................................................10（三）SWOT分析..............................................................................................111.优势.............................................................................................................112.劣势.............................................................................................................113.机会.............................................................................................................124.威胁.............................................................................................................12

　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定......................................................................15（一）战略目标...................................................................................................15（二）战略定位...................................................................................................15

　　III

　　1.市场定位.....................................................................................................152.产品定位.....................................................................................................153.企业定位.....................................................................................................16（三）战略制定...................................................................................................161.公司层战略.................................................................................................162.业务层战略.................................................................................................163.职能战略.....................................................................................................16六、结论与建议..........................................................................................................17参考文献......................................................................................................................18致谢..............................................................................................................................19

　　IV

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　　一、绪论

　　（一）研究背景及意义

　　1.研究背景

　　随着全球经济的不断增长，人们的衣食住行也在不断的发生着变化，尤其是出行方式也从原来的单一公交通变得越来越多样化，从原有的公共交通工具发展到现在的家用车，用了很短的时间，随着私家车的不断增多，显然汽车这种交通工具在社会以及家庭中成为了必要的出行工具之一，给我们带来了很大的便捷。但是随着时间的增长，它带给我们带来的负面问题也是不可忽视的，一方面是带来的环境问题，汽车所排放的尾气也给我们的空气环境造成了污染。致使了我国多数区域空气中PM2.5含量严重超标，不仅我国这种情况严重，而且世界上绝大多数国家也是如此。另一方面中国高速发展的经济让我国汽车增长速度快速上升，我国开始更加依赖石油，虽然美国目前是全球最依赖石油的国家，但是预计到2020年中国将成为全球最依赖石油的国家。

　　2.研究意义

　　从近几年的情况可以看出，特斯拉新能源汽车不管是在销售、服务还是售后方面都有着良好的口碑，但是在其中也发现一系列问题。本文将特斯拉新能源汽车公司的发展战略作为研究方向，一方面是通过发现特斯拉目前本身所存在的问题，提出方案并解决，根据特斯拉的实际情况，在产品、市场有所调整，并且进一步发展核心竞争力，使得特斯拉将来的发展更加完善；另一方面，通过对国外公司的研究与分析，可以给国内发展新能源汽车的公司带来一些启示，在目前复杂的国际化环境下找到适合自己的发展道路。

　　（二）相关研究综述

　　1.国内研究综述

　　企业要想制定合乎自己未来的发展战略必须要从各个方面来分析。企业的战略管理过程基本上需要战略的分析-战略的选择-战略的实施3个步骤：[1]。

　　（1）战略分析：张政、赵飞（2014）应用SWOT分析法对我国新能源汽车产业进行剖析，并与美国产业发展战略进行对比研究，运用SWOT分析法可以评价企业优劣势、判断企业所面临的机会和威胁并做出决策[2]。《比亚迪的发展战略研究》文章中用了最能体现一个企业的优劣势的SWOT分析法从4个方面分析了比亚迪的发展战略，并提出相关问题的对策及建议。通过整合整个价值链条，在自身发展的基础上不断向外地扩张，通过减少成本来增加利润，增强在整个新能源中的竞争力[3]。邹悦（2016）《以PEST分析法分析福田汽车的战略环境》运用PEST分析法对福田汽车的战略环境分析，通过对整个汽车行业的PEST

　　1

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　　分析，对企业现阶段所处的各个环境进行分析，得出外部环境因素的变动对福田汽车企业发展战略管理进程产生着很大的影响[4]。

　　（2）战略选择：吴会敏（2014）运用能源使用率，环境污染率，技术成熟等五个指标对国内七种类型的新能源汽车进行分析评价，得出现阶段我国应发展燃气等纯电动新能源汽车，下个阶段发展纯电动汽车，未来则是氢燃料汽车[5]。许小明、徐玉霞（2016）《低碳经济视野下的新能源汽车发展战略-以比亚迪汽车为例》在目前环保出行这一大环境下，比亚迪汽车不断发展进步，其表现也获得了汽车行业的一致好评。

　　（3）战略实施：公司战略的实施需要充分考虑企业的组织结构、企业文化等因素[6]。苗雨君、王杰在企业战略实施与控制问题方面写出了一些企业所存在的诟病，公司战略组织结构不科学、企业战略控制与执行力不强、企业战略控制与执行力不强、战略实施与控制预警体系缺失和战略实施与战略控制评价不健全等问题，这些均是影响企业战略实施的问题所在之处[7]。

　　2.国外研究综述

　　“战略”一词，在我国古代人们称之为：“韬略”，常用于军事打仗用语。在国外最早出现于1938年《经理的职能》一书中，这是切斯特·巴纳德开始运用战略因素这一思想来阐明企业组织的决策机制，并且对战略和企业发展因素之间关系的关系进行了剖析[8]。战略=目的+途径+手段这个公式首先出现在美国一所军事学院所编著的《军事战略》中[9]。战略的应用在20世纪中期60年代逐步被企业界的商业家们在企业管理中得以应用[10]。全面和系统性的分析了企业战略的制定过程和实施方法是在1965年6月安索夫出版的《公司战略》一书中，这种分析方法极大的推动了战略管理在企业管理方面的应用[11]。20世纪末期，全世界都陷入了管理科学的研究热潮中。

　　2

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　　二、战略管理理论及分析工具

　　（一）战略管理理论概述

　　1.战略概念、特征及组成

　　在西方，战略一次来自于希腊语的strategos，翻译为将军指挥士兵们打仗的谋略。在我国《辞海》中将“战”译战争，“略”译为“谋略”“战略”主要用于对重大问题提供全局性的指导。该词在我国西晋时期都已经出现，司马彪所著作的《战略》一书种都已经提到了这个词语。到了19世纪晚期，中国把外国“strategy”一词翻译为战略。亦称“军事战略”。到20世纪中期，战略渐渐的被引入到企业管理方面以及商业领域，从此战略管理开始广泛地得到经济学家和企业管理者的重视。外国著名学者明茨伯格给出了战略的定义：一整套或者一系列的决策或者行动方式。公司战略又可以通过战略的层次加以细分。大多数情况下人们通常会将公司战略分为三个层面：总体战略-业务单位战略（又称竞争战略）-职能战略。下图（2-1）简单介绍了企业各层次的战略以及其所涉及的管理层次。

　　管理层次

　　战略层次

　　总体战略

　　公司最高管理层

　　业务单位战略

　　事业部门管理层

　　职能战略

　　职能部门管理层

　　图2-1公司战略结构层次

　　（二）战略主要分析工具1.PEST分析法

　　宏观环境分析我们通常运用PEST分析法。P（politics）指的是政治条件因

　　3

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　　素，E（economy）指的是经济条件因素，S（society）指的是社会条件因素，T（technology）是技术条件因素。PEST分析法虽然简单，但是他却是宏观环境分析运用极为广泛的分析工具。下图2-2为主要宏观环境因素。

　　政治和法律环境·政府行为·法律法规

　　·政局稳定状况·路线方针政策

　　·国际政策法律因素

　　经济因素·社会经济结构·经济发展水平·经济体制和经济政策

　　·其他一般经济政策

　　企业

　　技术因素·技术水平·技术力量·新技术的发展

　　社会和文化因素·人口因素·社会流动性·消费者心理·文化传统·价值观

　　图2-2主要宏观环境因素

　　要关注的是证企业的发展是否能够适应外部环境的变化，是理解和揣测市场衰败或增长的良好工具，相对于仅是为了经营而适应外部环境变化，如果一个企业未来想要发展成功，那么这个企业就要主动的去利用外部的环境，从而可以帮助公司决策者有效避免因外部环境的变化做出的战略选择。

　　2.SWOT分析法

　　SWOT分析法，态势分析法即SWOT分析法，这种分析方法是将其与研究对象紧密相关的各种主要优势、劣势、外部机会威胁通过调查一一列举出来，将它们以矩阵的形式排列起来，然后运用系统分析的思想，再把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。在战略分析中，这种方法是最经常用的方法。它经常运用于制定公司发展战略和分析竞争对手情况。SO组合是指依靠内部优势利用外部机会，WO组合是指克服内部劣势利用外部优势，ST组合是指依靠内部优势回避外部威胁，WT组合是指克服内部劣势回避外部威胁。

　　4

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　　O组合

　　O

　　外

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　机会O

　　部

　　利用外部机会

　　利用外部优势

　　因

　　素

　　S-T组合

　　W-T组合

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　威胁T

　　回避外部威胁

　　回避外部威胁

　　优势S

　　劣势W

　　图2-3SWOT分析模型示意图

　　5

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　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析

　　（一）宏观环境分析

　　1.政治环境

　　（1）国际政治环境为了人类的生存环境，实现可持续发展，各国纷纷出台了一些政策。下图3-1是国外政府为鼓励新能源汽车出台的相关政策。

　　图3-1国外针对新能源汽车出台的相关政策

　　国家

　　推动新能源汽车发展的相关政策

　　美国

　　加利福尼亚州州政府率先颁布了零排放法规，其他州纷纷效行。

　　法国德国

　　法国当局打算从2040年，在全国范围内停止出售汽油车和柴油车。而且为购置电动车的车主免去车辆购置税和公路税，能够为车主省去6000欧元的

　　税金，且购买公务用车最高可以免去1.9万欧元的税金。购买电动车给予补贴政策，消费者购买电车最高可获得4000欧元的补贴，另外在购车后10的时间不用缴纳购车税。还可以在公交车道行驶等其他优

　　惠政策。

　　日本

　　日本的新能源汽车激励政策十分全面，消费者在购买新能源汽车可享受环保车型补贴、地方购置补贴、购置税贷款保险优惠，在使用时免除汽车的

　　重量税并且提高燃油税。

　　韩国

　　消费者购买一辆电动汽车，可以根据当时购买汽车的电池容量以及对当地环境做出的改善，可以获得政府1017万韩币到1200万韩币，各地政府也

　　加大对新能源汽车的补贴，釜山、济州补贴高达2000万韩币。

　　（2）国内政治环境我国政府部门一直在关注新能源汽车的发展，最早在2001年的863计划中就提出了新能源汽车的扶持政策，在这十几年的时间里不断的补充、修订与完善，新能源汽车相关政策也更加全面，为特斯拉进入中国市场也提供了有利的政治环境。截止到2016年第三季度末，国家为刺激新能源汽车市场出台了大概有30多项政策，7项是关于新能源汽车的推广政策，4项是关于基础设施建设政策，6项是关于行业发展政策，8项是关于规范新能源汽车行业发展的政策。下图3-2是2009年-2016年的部分政策。

　　6

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　　图3-2中国政府对新能源汽车部分政策

　　时间2009.01

　　政策文件

　　主要内容

　　关于开展节能与新能源汽车示范推广试点在13个城市开展节能与新能源汽

　　工作的通知

　　车示范推广试点工作

　　2010.05关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　5万元/辆；纯电动乘用车最高补助

　　6万元/辆

　　2012.05

　　30分钟最高车速不低于80公里/

　　国家标准《纯电动乘用车技术条件》小时、工况法续驶里程大于80公

　　里的基本要求

　　2013.09关于继续开展新能源汽车推广应用工作的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　3.5万元/辆；纯电动乘用车最高补

　　助6万元/辆

　　2014.08关于免征新能源汽车车辆购置税的公告工信部、国家税务总局通过发布

　　《免征车辆购置税的新能源汽车

　　车型目录》

　　2016.12关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政2017年补贴标准，非个人用户购

　　策的通知

　　买新能源汽车申请补贴

　　2018.01

　　关于免征新能源汽车购置税公告

　　新能源汽车在2018-2020年免征

　　车辆购置税

　　2.经济环境

　　当下经济全球化俨然已经成为常态，经济全球化背景下世界经济经历了一场

　　深刻的变革，全球各个国家的经济已经互相渗透与融合。最近几年，各国经济状

　　况出现了良莠不齐的状况；然而中国并没有出现衰退仍然不停地进步，也开始在

　　世界经济体系中拥有较高的地位。

　　一方面，国民生产总值逐年增长，2014年中国GDP为635910.00亿元，到2015年GDP为676708.00亿元，同比增长6.9%，2016年GDP为744127.20亿元，同比增长6.7％。2014年到2016年GDP增速出现稳中求缓的趋势，但增速都在7%左右，波动不大。另一方面，我国新能源汽车的销量逐年攀升，截止到2016年，我国汽车的销量已经突破2800万辆大关，其中新能源汽车生产51.70万辆，销售50.70万辆，比上年同期分别增长51.7％和53％。其中纯电动和混合动力产销分别完成41.70万辆和40.90万辆，比上年同期分别增长63.9％和65.1％。综合来说国内经济环境比较稳定，有利于未来特斯拉在中国的发展。下

　　7

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　　图3-3为特斯拉在全球的销量比率。图3-3特斯拉在全球销售占比

　　图3-42016年全球新能源汽车销量排名可以看出特斯拉在中国的销量仅次于美国，我国特斯拉销售量占其全球销量的13.64%，我国已经成为了特斯拉第二大的产品销售市场。中国稳定的经济环境及其特斯拉本身的发展都有利于特斯拉未来在中国的发展。

　　3.社会和文化环境

　　我国是人口大国，但是近几年国家也出现了老龄化的现象，为了防止出现严

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　　重的社会问题，国家放宽了相关政策，人口数量开始不断增加，而且根据中国家庭现在的观念几乎全国各个地区婚嫁都会要求男方家里有车，这就决定了汽车市场会越来越好，从近几年的汽车销售数量可以看出，人们对汽车的需求日益加大。不仅中国的城市在快速发展，农村也在不断进步，由于出行不便，农村人口可能更需要代步汽车。人口众多也导致了社会劳动力多，工人工资相对较低，汽车行业在人工方面的成本也会降低。

　　如今不管是大城市还是农村都越来越重视我们所处的环境，为了保护我们的生存环境，目前，各省市都相继出台了汽车尾数单双号限号的政策，以此来缓解汽车尾气所带来的环境压力。为了实现可持续发展，鼓励民众购买新能源汽车不仅政策补贴而且还不限行，这就让人们对于新能源汽车有很大的好感。

　　4.技术环境

　　对于新能源汽车来说，目前大多数汽车制造商都选择电力锂电池为电池组的核心动力，国外代表的有特斯拉、宝马、丰田，国内则是比亚迪、北汽等。电动汽车的核心就在于电池，电池的优劣直接影响电车整体水平。不仅是这些企业，各个国家也十分重视锂电池。但也正是因为过分关注锂电池导致了锂电池产能过剩，锂电池的成本过于透明，入行企业增多，企业经营困难。从目前行业形势来看，这个难题仍然需要国家组织力量，攻克难关，解决电池核心技术问题，从而占据主导地位。

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　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析

　　（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况

　　特斯拉是一家从事新能源汽车设计、研发、生产等的公司，特斯拉在发展初期一直顺风顺水，虽然汽车产量较低，但是口碑良好。近几年开始走下坡路，Model3从一上市就受到世人关注，但是到2017年第三季度Model3产能仍然无法量化生产，一直无法满足购货商需求，消费者对于特斯拉的生产能力也产生了质疑，其总裁埃隆·马斯克也不得不承认过度的自动化有可能是个错误，人类有时也胜过机器。另外，由于特斯拉一直无法量化生产汽车，资金出现重大问题，2017年特斯拉募集两次资金但是仍然没有解决其现金流短缺的问题。同年ModelX动力转向装置出现问题被迫大量召回，对特斯拉造成了十分不好的影响。在进驻中国市场方面，因为特斯拉没有和中国建立合资企业，消费者在中国购买特斯拉仍然需要缴纳高额的进口关税。

　　（二）公司资源分析

　　1.财务状况

　　特斯拉公司2017第三季度财务报表刚刚发布，第三季度企业营业收入为29.85亿美元，比去年第三季度营业收入22.98亿美元提高了6.87亿美元；净利润亏损6.71亿美元。但是特斯拉2014年到2016年报显示该公司最近三年的利润一直都在亏损状态。下图4-1为2014-2016财报.

　　图4-1特斯拉2014-2016年度财务报表（单位：百万美元）

　　报告日期总资产收益率净资产收益率

　　营业毛利率税前利润率营业利润率

　　净利润率销售收入

　　2016/12/31-4.39-23.1122.48-10.66-9.86-9.6445.52

　　2015/12/31-12.75-88.8423.06-23.09-19.16-21.9658.04

　　10

　　2014/12/31-7.11-37.2527.57-9.96-6.89-9.1977.38

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　　总资产回报率

　　-7.78

　　-27.01

　　-12.6

　　总负债/总资产

　　37.91

　　36.06

　　42.44

　　普通股总资产

　　20.97

　　13.46

　　15.59

　　资本支出销售额（%）

　　20.58

　　40.41

　　30.32

　　流动比率

　　1.07

　　0.99

　　1.52

　　负债

　　33.49

　　0

　　216.95

　　速动比率

　　0.72

　　0.54

　　1.07

　　来源：新浪财经2014-2016财年，特斯拉公司的资产负债率分别为42.44、36.06、37.91远低于国际上通常认为的60%标准。公司长期偿债能力很强。2014-2016财年，特斯拉公司的流动比率分别为1.07、0.99、1.52远远低于行业合理的2的最低流动比率。2014-2016财年，特斯拉公司速动比率为1.07、0.54和0.72而后两年远远低于行业合理的1的最低速动比率，根据2017年特斯拉总部的规划，2018年特斯拉将投资两亿美元开始在纽约加州建厂（仍需要筹集大量资金）。总体来看特斯拉公司的短期偿债风险很大并且短期财务流动资金会出现短缺。从资产负债表看，2014年-2016年特斯拉公司的净资产收益率均为负数，充分说明这三年来股东没有收益，也影射出这三年公司盈利是通过大量外债来维持。特斯拉公司2014至2016年3份年报中，公司净利润率均为负数，销售收入均为正数，充分反映了特斯拉公司成本和税费一直大于营业利润。综合以上分析特斯拉的财务状况和经营状况正在一步一步的进行恶化。公司管理层应该做出对公司经营更有利的财务决定使公司财务风险降低让公司一步一步走出经济危机。

　　（三）SWOT分析

　　1.优势

　　在生产电动车方面，特斯拉有着自己独特的优势。1.优秀的电池管理系统。特斯拉所申请的核心专利技术大部分都与电池安全控制系统相关。2.特斯拉在电机和电柱方面还有一些独创性的专利技术。3.工艺成熟。特斯拉用了大约15年的时间专注于电动车的研究，积累了许多宝贵经验。4.人才众多。特斯拉总裁自身学物理出身，又在顶尖人才聚集区招聘了众多工程师来研究电池管理系统，这是特斯拉技术领先的直接原因。

　　2.劣势

　　价格问题：因特斯拉目前的战略选择将产品定位为高端产品，导致特斯拉价

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　　格高，所以愿意消费特斯拉产品的只是少数人，并没有走进大众的视野，相对中国市场来说，受收入水平的限制大多数人们购买不起豪车，这就遏制了特斯拉在中国的进一步发展。另外，特斯拉与其他发展电动汽车公司有一个共同的问题，前期投入资金巨大，而且汽车行业风险高，一但公司资金短缺很容易导致公司盈亏。安全问题：近两年特斯拉的安全问题让购买者望而却步，先是在2016年的车辆6起车祸，然后就是最近的自动驾驶问题导致驾驶者死亡。生产劣势：由于特斯拉采用的是先交纳定金后生产的模式，顾客需要先交付定金，然后特斯拉工厂下单然后在制造，过程十分漫长。下图4-2为2016年新能源汽车价格比较。

　　图4-2为各大品牌新能源汽车价格

　　来源：2016年新能源电动车销售数据

　　3.机会

　　特斯拉发展新能源汽车有很多机会，各国政府限制汽车尾气排放，对于传统汽车采取限行、限排的政策。越来越提倡绿色出行。我国政府对于特斯拉公司保持的开放态度，电动汽车零部件生产厂商增加，特斯拉收购美国太阳能公司，这些对于特斯拉未来的发展的都是大好的机会。

　　4.威胁

　　特斯拉的发展新能源汽车除了有如此好的机遇外，也不可否认其还面临着一些威胁。这些威胁内外都有。首先是外部，美国政府近日宣布一些不利于新能源汽车发展的政策，特斯拉在美国的发展将愈发困难。尽管中国政府让特斯拉在中国上海自由贸易区建厂，但仍旧存在25％的关税。其他一些老品牌也在极力发

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　　展本公司的新能源汽车产品，相对于特斯拉，他们是中外合资企业价格较低、口碑好、影响力相对较大。

　　外部环境外部环境

　　内部条件

　　优势（S）拥有超级工厂拥有硅谷几千名顶尖人才

　　线上线下科技感十足核心电池质量保障

　　劣势（W）1.品牌在中国知名度不高

　　安全性能有待提高连续3起爆炸事件

　　产能较低价格过高

　　机会（O）环境污染严重对新能源汽车的政策支持中国政府对特斯拉的政策开

　　放各国限制污染物排放

　　战略合作威胁（T）各大汽车品牌的迅速发展新能源汽车政策不够完善经济下滑人们消费水平限制

　　SO战略加速在全球范围内的扩张

　　大力发展中国市场追求技术创新

　　寻求更多的战略伙伴

　　ST战略寻求中国合作伙伴

　　规模化生产规模化促进全球化尽快走进中国中低端市场

　　WO战略寻找有经验的国际战略合作

　　伙伴积极推进在中国市场的发展

　　实现规模化生产

　　WT战略.尽快将中国市场作为发展重

　　点降低成本提高产品知名度

　　（1）SO战略-充分发挥企业内部优势，利用外部机会加快中国市场发展步伐，建设工厂，增加产能，适应现在的市场需求；加大新产品开发力度；争取国内政策支持。（2）WO战略-在寻求发展中，避开自己的不足根据客户需求完善用户体验；改善用户结构；提高产品质量；完善国内的销售体系。（3）ST战略-发挥企业内部优势，降低外部威胁在巩固高端市场的基础上，打开中国的中低端市场，推进中国新能源汽车发

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　　展。(4)WT战略-在面对外部威胁的同时又不让企业不足成为发展短板在提高产品数量的同时将市场重心放入中国市场；提高产品质量，赢得消费

　　者的信任。

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　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定

　　（一）战略目标

　　（1）特斯拉将追求更大的海内外市场，加速技术变革。届时，公司将致力于为海内外客户提供更加安全、更加环保、更加高效的解决方案，为广大客户提供最优服务。

　　（2）特斯拉将以产品安全为基础扩大市场、以技术变革为发展动力、将人才作为企业根本的发展战略。加快技术变革，打造质优价廉的产品，面向更广大的人群，让更多的消费者满意。

　　（3）在新能源汽车的电池技术方面，将投入更大资金增强核心竞争立。在拓展市场方面，始终坚持国内外双向发展，巩固本土市场，开辟国外市场，并与其他企业积极合作。同时，延伸公司产业链，，在保障质量的前提下做到降低制造成本，从而让产品更有竞争力。

　　（二）战略定位

　　公司怎样做才能占据市场，是一种比较具有侵略性的方案，让消费者对公司品牌以及公司新品有所期待。

　　1.市场定位

　　市场定位简单地说就是根据我们的竞争对手在相关市场所处的地位以及客户对于产品特定属性的看重程度。一个市场的资源是有限的，特斯拉在新能源市场上可以细分为：轿跑、小型轿车、大中小型SUV还有卡车。卡车由于目前针对大型企业所以卡车的配套设施较为完善，但是对于前三种私家车来说，相关配套设施不够完善，由于充电桩、充电站数量较少，一直是新能源汽车快速发展的诟病，消费者不会轻易选择没有充电配套设施的汽车，这不代表特斯拉应该放弃私家车市场，大力发展卡车市场。特斯拉更应该重视私家车市场，积极向各个城市投入相关配套设施，而后再加大力度对新能源汽车的推广和宣传，让消费者接受新事物。在此情况中，稳步推进私家车市场的扩张。

　　2.产品定位

　　从特斯拉发布的第一款电动车Roadstar是一辆后置后驱的双座跑车，在当年售价为85万人民币。而最近声名大噪的Model3，起售价价位仅为22万美元，价格相对于第一辆来说，有很大幅度的调低，产品定位也逐渐从高端市场走向中低端市场。对于特斯拉新能源汽车来说，特斯拉的主要目标市场是轿跑和大型运输卡车市场，跑车针对个人，所以注重安全性能及内饰舒适程度，特斯拉要做的就是提高个人用车安全性能让顾客能最大程度的享受起内部舒适感。大型运输卡车主要是运输大宗货物，购买方考虑的是卡车运送货物的重量速度还有更重要的

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　　安全系数，特斯拉目前应解决的最大的问题就是其安全问题。提供给消费者称心如意的产品。

　　3.企业定位

　　特斯拉旨在成为新能源行业的领先企业，打造价格合理、性能良好的新能源汽车是特斯拉的发展愿景，因此将“更好和更便宜”作为特斯拉的企业定位。

　　（三）战略制定

　　1.公司层战略

　　不管是中国市场新能源汽车的发展前景，还是特斯拉自身的优势，特斯拉一定要充分运用自己拥有的条件，尽快完成对中国市场的开拓，特斯拉需要选择有利于公司的总体战略。

　　纵向一体化：新能源汽车不论是自身的发展，还是走进大众的视野让人们所接受都需要投入大量的资金，而且还需要技术和人才都达到要求，并且新能源汽车的发展可以形成一条巨大的产业链，不管是上游的新能源核心电池技术，中游的BMS、汽车电机、继电器，还是下游的电车销售，都会对汽车的生产方式带来巨大的影响，甚至有可能改变现有的生产模式。电动车产业链的发展，会带来巨大的经济效益，也可以解决就业问题，并且可以促进新能源技术的进步。

　　2.业务层战略

　　成本领先战略：论及新能源汽车市场，中国毫无疑问是最大的市场之一，而对于推向更多人的车型来说，降低成本绝对是一件关键的事情。在中国投资建厂可以为特斯拉节约大量的成本。首先在规模经济显著的产业中建立生产设备，包括在中国建立工厂，设立更多的销售网点和体验店等来实现规模经济。特斯拉已经优于其他独立品牌，先一步打入中国市场，在中国各个大城市设立了超级充电柱，在中国也有许多新能源汽车零部件的制造商，在中国建设工厂，劳动力相对廉价，这些为特斯拉降低了巨大的成本。综上所述特斯拉在生产交易过程中有十分明显的成本优势，要想在目前激烈的汽车市场中生存下去，还应扩大成本优势。

　　3.职能战略

　　财务战略：对固定资产的投入加强管控，合理恰当的处理公司现金流问题。在财务管理方面，要选择合适的记账方式处理账务，让公司财务报告能够准确恰当的记录。公司要选择最有利的方式来募集资金。总体而言，在公司战略经营的整个过程中，要利用恰当的财务计划，配合各个管理职能部门，使运营资金在整个公司中快速运转，提高运用资金的效率化，从而促进企业的快速成长。公司根据制定的财务战略计划，分别确定短期和长期财务目标，高效的利用资金，使资金效益达到最优。

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　　六、结论与建议

　　本文主要通过对特斯拉内外部环境分析，还有特斯拉在目前的新能源汽车市场可能遇到的机会与威胁等，简单的给特斯拉未来的发展提供了设想。目前特斯拉最大的问题是生产能力的不足，导致其资金链的严重短缺，只能靠融资来维持，特斯拉应该先稳定下来不要急于求成，在自己可承受的范围内发展。中国是最大的市场，建设新能源的基础设施不是一步就能完成的，特斯拉应把重心先放在一线二线城市完善这些城市的基础设施然后辐射周边小城市。后面的战略选择主要针对特斯拉主要的问题进行战略制定主要有市场方面产品安全方面还有财务方面的战略制定。

　　目前，对于新能源汽车的市场政府十分重视，特斯拉的发展有很好的前景，特斯拉应该抓住目前的机遇，融入到中国的市场中，充分利用本身的优势，以成为新能源汽车行业龙头为目标；其次，特斯拉未来的成长要结合实际情况，适当的调整发展战略，实现战略目标。

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　　参考文献

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　　致谢

　　在本文的最后，向我尊敬的导师致以真诚的感谢。本论文是在老师的悉心指导下撰写完成的，从论文选题、构思、初稿、再稿、到论文成稿，都倾注了老师大量的心血和汗水。在王老师的细心指导和不厌其烦的批改中，使我的论文原有的基础上逻辑更加严谨，内容更加丰满，主题更加突出。王老师丰富的知识理论和实践经验使我受益匪浅。临别之际，真诚的祝福王老师生活幸福，工作顺利。

　　同时也感谢经济与管理学院的其他老师在开题、中期和结题检查过程中为我的论文写作提出的宝贵建议。感谢所有对我论文写作和生活之中提供帮助和便利的同学和老师们，是你们给了我两四年快乐的时光。

　　最后感谢一直以来默默支持我、鼓励我的亲人们。感谢他们的养育之恩以及在我整个学业生涯中给予的支持，使我能够顺利完成学业。

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篇八：特斯拉经济环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍(总4页)

　　本页仅作为文档封面，使用时可以删除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March

　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的ACPropulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　2公司现状特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在2016年年营业额突破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人驾驶技术较为先进成熟，量产出L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2

　　排名

　　车型

　　2018年全球电动汽车销量

　　2018年12月

　　201801-12

　　1

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　2

　　北汽EC系列

　　8407

　　90637

　　3

　　日本聆风

　　5994

　　87149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　50045

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　49349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　47452

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　46586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有7500美元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。（2）产品策略特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。TESLA的单次续航里程可以达到400~500公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，来向人们介绍公司最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付5000美元的保证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和STP分析宏观环境分析

　　3

　　供应商特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。营销中介不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，特斯拉营销不采用营销人员，几乎很低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。顾客由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，让许多人望之止步。竞争者在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，也拥有着更强的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析人口中国是一个人口大国，人口数量占据世界前位，庞大的人口也就造成庞大的市场需求，从人口来看特斯拉将有着不错的发展前景，但其实不然，庞大的人口使得贫富差距较大，拥有充足经济购买能力的人并不多。经济随着我国经济的快速发展，虽然经济发展的很好了，但是特斯拉系列汽车产品售价还是过于高昂，只有少数的人才愿意购买这种大件消费品，受经济发展的需要，会一定程度影响特斯的拉销售量。政治法律政府在经济发展的同时，对环境污染的问题也越发重视，与新能源汽车的相关政策也相继出台，购买新能源汽车可以享受国家补贴，一部分地区还可以享受区域性新能源补贴、免收购车税等优惠，不仅如此，有的还可以免予摇号上牌的政策，但是这些相关政策只适用于国产的新能源汽车，特斯拉作为进口车辆，无法享受相关政策的优惠，会导致一部消费者降低对特斯拉的购买兴趣。社会文化特斯拉采用无广告无促销的方式进行营销，不易被消费人群所了解，人们常有凑热闹心理，常用带有知名广告的产品，在对我国的经济文化来说并不太适合。在我国汽车不仅是代步工具，还能彰显一定的经济实力，特斯拉价格较高，会较符合一部分人的需求。技术身为电动汽车行业的领军人物，特斯拉在技术上面比较高，拥有者许多黑科技，同类汽车相比，特斯拉的车跑更远，续航能力也更强，这是特斯拉较为突出的一个卖点，也为它增加了一部分印象分。

　　4

　　STP分析1、市场细分从价格市场细分上来看可以将电动汽车分为低中高三个不同的档次，但特斯拉汽车以中高端为主，即使最便宜的一辆汽车也要几十万，因此中端市场在我国有较好的发展前景，高端市场所需要的是具有高消费能力的消费群体，我国的经济收入差距大，高消费能力的人群并不多，高端市场只能作为市场中的一部分。男性的购车愿望远大于女性，有一定经济能力的男性是消费的主要群体，主要集中在25岁以上40岁以下的群体相对于其它国家市场而言，特斯拉在我国的竞争力会相对较低一些，市场主要分布在东、西、中部。在中国汽车不仅仅是代步工具还可以彰显一定的身份地位，虽然它的售价比较高，但仍挡不住一些人的喜爱。从消费心理来看处于不同的文化环境、社会人群，所需要的风格也有些不同，虽然特斯拉汽车车的内饰有着较好的体验，但有着众多的黑科技，但还是要设计几款简单大方的商务风格，以此来适应更多的消费人群。2、目标市场根据不同消费者的喜好。特斯拉推出了TeslaRoadster、TeslaModelS、ModelS、TeslaModelX等车型，采用差别性策略满足不同的需求。在电动汽车行业，就中高端市场来说，人们对美感的要求也相对较高些，重视汽车的外观、科技含量。选择两个目标群体，一是有一定收入的年轻男性，二是具有消费能力的女性。青年群体爱尝试新的事物，价格和性价比是青年群体所关注的重要因素，提高性价比，保持一个合理的价格，能让目标群体更易接受产品，因此具有着巨大的市场。3、产品定位特斯拉汽车专注于高科技、新能源、绿色、舒适的体验为主，汽车在质量、安全和性能方面都力求极致，在特斯拉汽车发展的最初就把公司放在美国高新技术开发区硅谷，因此，它的目标群体就是中高端为主。在企业发展良好的情况下要注重于发展新的科学技术的发展，保持在电动汽车行业的领先位置，把自己都运用于较为擅长的领域，发展科技，让产品有更好的科技含量、更时尚的产品外观，建立一个高品质的企业形象。中高端市场虽然有着较大的利润空间，但其实也不能忽视低端市场的投入，受收入水平的影响，低端市场人群有着很大的市场，建议开设一些简单实用的低端市场路线，更有利益企业良好形象的建立。

　　5

　　

　　

篇九：特斯拉经济环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的ACPropulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　2公司现状特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在2016年年营业额突破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人驾驶技术较为先进成熟，量产出L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2018年全球电动汽车销量

　　排名1

　　车型特拉斯Model

　　2018年12月25050

　　201801-12145846

　　2

　　北汽EC系列

　　8407

　　90637

　　3

　　日本聆风

　　5994

　　87149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　5004549349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　47452

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　46586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有7500美元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。（2）产品策略特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。TESLA的单次续航里程可以达到400~500公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，来向人们介绍公司最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付5000美元的保证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和STP分析宏观环境分析供应商特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。营销中介

　　不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，特斯拉营销不采用营销人员，几乎很低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。顾客由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，让许多人望之止步。竞争者在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，也拥有着更强的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析人口中国是一个人口大国，人口数量占据世界前位，庞大的人口也就造成庞大的市场需求，从人口来看特斯拉将有着不错的发展前景，但其实不然，庞大的人口使得贫富差距较大，拥有充足经济购买能力的人并不多。经济随着我国经济的快速发展，虽然经济发展的很好了，但是特斯拉系列汽车产品售价还是过于高昂，只有少数的人才愿意购买这种大件消费品，受经济发展的需要，会一定程度影响特斯的拉销售量。政治法律政府在经济发展的同时，对环境污染的问题也越发重视，与新能源汽车的相关政策也相继出台，购买新能源汽车可以享受国家补贴，一部分地区还可以享受区域性新能源补贴、免收购车税等优惠，不仅如此，有的还可以免予摇号上牌的政策，但是这些相关政策只适用于国产的新能源汽车，特斯拉作为进口车辆，无法享受相关政策的优惠，会导致一部消费者降低对特斯拉的购买兴趣。社会文化特斯拉采用无广告无促销的方式进行营销，不易被消费人群所了解，人们常有凑热闹心理，常用带有知名广告的产品，在对我国的经济文化来说并不太适合。在我国汽车不仅是代步工具，还能彰显一定的经济实力，特斯拉价格较高，会较符合一部分人的需求。技术身为电动汽车行业的领军人物，特斯拉在技术上面比较高，拥有者许多黑科技，同类汽车相比，特斯拉的车跑更远，续航能力也更强，这是特斯拉较为突出的一个卖点，也为它增加了一部分印象分。

　　

篇十：特斯拉经济环境分析

　　特斯拉汽车公司战略分析

　　宁夏大学经济管理学院

　　特斯拉公司的企业战略

　　与IT战略

　　电子商务1班2021/6/10

　　目录

　　一、特斯拉汽车公司战略分析..............................................................51、PEST分析..................................................................................51.1政治环境分析.......................................................................51.2经济环境分析......................................................................51.3社会环境分析.......................................................................51.4技术环境分析.......................................................................52、SWOT分析....................................................................................62.1优势......................................................................................62.2劣势......................................................................................62.3机会......................................................................................62.4威胁......................................................................................72.5对持矩

　　阵..............................................................................73、五力分析模型..............................................................................83.1新进入者威胁.......................................................................83.2替代产品或服务威胁...........................................................93.3客户议价能力.......................................................................93.4供应商议价能力...................................................................93.5行业现有竞争状况.............................................................10二、特斯拉汽车战略选择及实施........................................................101、成长战略...................................................................................10

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）....................................101.2现有产品新市场（市场开发）.........................................111.3现有市场新产品（产品开发）.........................................112、一体化成长战略........................................................................122.1后向一体化..........................................................................122.2前向一体化..........................................................................122.3水平一体化..........................................................................123、角化成长策略............................................................................123．1同心多角化（原特长新市场新顾客）............................123.2水平多角化..........................................................................133.3综合多角化..........................................................................134、竞争战略...................................................................................144.1成本领先战略......................................................................144.2差异化战略..........................................................................

　　

篇十一：特斯拉经济环境分析

　特斯拉汽车中国发展环境研究

　　作者：任四惟来源：《现代经济信息》2020年第20期

　　摘要：特斯拉作为全球新能源汽车行业的龙头企业，无论是研发技术、全球销量还是品牌价值都占据该行业的领先地位。随着中国对外资企业相关政策的变化，特斯拉也开始全方位地进入国内市场。本文对特斯拉在国内宏观环境和行业环境进行分析，并对我国新能源车企发展给予一些启示。

　　关键词：新能源汽车;宏观环境;行业环境

　　一、宏观环境分析

　　（一）政治环境

　　我国的政治局势非常稳定，总体上是有利于特斯拉在中国的发展，具体体现在以下几个方面。

　　1.新能源汽车产业扶持政策不断推出

　　近年来，我国出台了一系列对新能源汽车产业的扶持政策。国家工信部在2019年12月份颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）（征求意见稿）》。此次规划让我国新能源汽车未来的发展更加清晰，我国新能源汽车市场规模还会随着市场份额的提升进一步扩大。

　　2.中国放开汽车行业外资股比限制

　　2018年，中国在博鳌论坛年会上宣布将会逐步放开在汽车领域的股比限制，当年就取消了新能源汽车外资股比限制，并且还将进一步降低进口汽车关税。放开汽车领域外资的股比限制其核心是允许外国汽车制造商在中国独立拥有工厂，而不是像目前通过与中国企业一起成立一家合资企业来运作。

　　（二）经济环境

　　1.我国经济长期向好的基本面没有改变

　　2019年，我國GDP为99万亿元，同比增长6.1%。虽然因新冠疫情的影响，2020年第一季度我国GDP增速自改革开放以来首次出现负增长。但中国经济长期向好的趋势并没有任何改变。首先，2019年我国社会消费品零售总额达到41.2万亿元，对整体经济的贡献度已高达

　　57.8%。其次，我国的居民人均可支配收入继续保持较快增长，较上年同比增长8.9%，已达到30733元。根据数据显示，我国居民收入连年增长，中等收入群体不断扩张，为中国的快速发展也奠定了坚实的基础。

　　2.中国资本偏好高新技术产业

　　近年来，我国高新科技行业的融资规模快速扩张，增长速度更是明显快于整体全行业的信贷市场。同时，我国金融业对高新技术产业的扶持力度加大、信贷便利程度显著提升，高新技术产业不管在信贷的市场份额还是贷款总额的年增长速度均是行业领先。高新技术产业的融资渠道更加丰富，除了传统信贷渠道，还可以引进风投或者在科创板进行上市。

　　3.中国新能源汽车市场前景广阔

　　2019年我国比美国多售出800万辆，达到2576.9万辆。同时在新能源汽车消费领域，我国市场规模也是世界第一。根据2019年第一季度新能源乘用车全球份额的报告显示，中国占据新能源汽车市场的五成。与之相比，欧盟仅占两成、美日共占两成。根据国家工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》（征求意见稿）可看出，我国新能源汽车市场会持续不断地扩张。

　　（三）社会和文化环境

　　1.环保理念深入人心

　　随着消费者环保意识的逐步觉醒和增强，消费者开始倾向于选择对环境和人类健康更为有利的产品，例如新能源车、空气净化器、净水器等。同时，在购车时，有意识会选择低碳、低排放甚至零排放工艺的汽车。未来，我国会更加重视对环境的保护，新能源、低碳等环保概念和产品会越来越备受推崇。

　　2.消费理念

　　在移动互联网、5G通讯技术、移动支付、新能源汽车等新技术的应用上，我国的市场规模均为世界第一。我国的移动支付规模超过200万亿，支付总额全球第一，交易笔数更是达到375亿笔。在移动支付应用上，我国移动支付的使用率也是全球最高的国家，几乎一半的大陆手机用户使用移动支付。相比之下美国使用手机移动支付的用户仅有17%。这种对新技术的接受能力也同样体现在5G等最新技术上。

　　“面子文化”的影响也尤为深刻。中国消费者买车讲究面子，当前中国国产品牌能源汽车主要走的低端路线，而特斯拉品牌高端的形象可以充分满足中国消费者对品牌和面子的需求。

　　（四）技术环境

　　随着越来越多厂商进入新能源汽车领域，新能源汽车的相关技术会越来越完善。同时随着大数据、人工智能、锂电池等新技术的不断成熟，会有更多的新技术运用到新能源汽车领域中，从而增强新能源汽车的竞争力。

　　二、行业环境分析

　　（一）潜在进入者威胁

　　对于特斯拉来说，主要面对两大类的潜在进入者的威胁：第一类是具备相关资质并有进入新能源汽车领域打算的传统汽车企业;第二类是不具备相应资质，但具备相关技术、融资能力的新兴企业，这些企业可以通过和传统汽车企业的合作进入新能源汽车行业。我们以具备资质并准备进入新能源汽车领域的传统车企宝马为例来分析。宝马作为传统车企，从规模经济、对资源的控制、渠道、品牌等方面均强于特斯拉。虽然新能源汽车行业的准入门槛被拔高，但是特斯拉在中国还是面对非常大的潜在进入者威胁。

　　（二）替代品的威胁

　　汽油汽车是特斯拉目前最主要的替代品。目前，在中国的汽车市场中，汽油汽车市场份额仍远高于新能源汽车。汽油汽车相比新能源汽车，具备更完善的技术、更长的续航能力、更稳定的安全性。同时也要看到，近期国际油价持续走低，几乎达到了历史最低位，低油价也进一步提升了汽油汽车的竞争力。不过从环保角度来看，汽油汽车对环境的不友好性会削弱其竞争力，在未来存在被淘汰的风险。

　　特斯拉属于纯电动车，还面临着混合动力车和燃料电池电动车的替代威胁。混合动力车在研究开发和使用后，技术日臻完善，具备很高的安全性和稳定性，市场认可度较高，但缺点是汽车创新空间不大。而燃料电池电动车电池寿命长，稳定性适中，但是其电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破。

　　短期上看替代品的威胁程度较高，这主要是由于汽油汽车的竞争力进一步得到提升;长期上看，替代品的威胁程度会降低，源于汽油汽车在未来可能被淘汰以及特斯拉技术的不断发展和完善。

　　（三）供应商的议价能力

　　传统汽车行业发展经历了几十年的时间，各个供应链环节相比新能源汽车来说更趋于成熟，市场机制比较完整。同时，在特斯拉的供应商目录中，每个部件的供应商均有数家可供选择。

　　

篇十二：特斯拉经济环境分析

　3swot问题分析sw分析内部环境分析311优势1电力成本低减少燃料和维护成本tesla营销计划2超强经济硬件实力3免费充电网络建设4营销范围广网上客户体验宣传5高端配置和性能6精细化的服务和保修计划7重点开发少数经典品牌312劣势w1成本和价格威胁2电动领域尚未发展成熟32ot分析外部环境分析321机会o1中国市场需求量巨大

　　TESLA营销计划

　　2014年Tesla中国地区营销计划

　　摘要特斯拉(Tesla)成立2003年，是世界上第一个采用锂电池的电动车公司。今年5月，该公司一鸣惊人，除宣布第一季度首次实现盈利外，其ModelS型车更以4900台的销售量成为北美市场第一季度最畅销的电动车。特斯拉已经成为一个成功的美国故事，6年时间里已成为全球成长最快的汽车公司，今年的营收预计将超过17亿美元。今年它打算进军中国，向中国消费者销售。为了使特斯拉能够在中国市场站住脚跟，抢占电动汽车在中国市场的先机，需要制定详尽的市场营销计划。目录

　　1.公司（产品）简介

　　2.营销环境状况分析2.1宏观环境分析：2.2微观环境分析:

　　3.SWOT问题分析3.1SW分析——内部环境分析3.1.1优势（Strength）3.1.2劣势（Weakness）3.2OT分析——外部环境分析3.2.1机会（Opportunity）3.2.2威胁（Threat）SWOT分析小结

　　4.目标市场分析和定位5.营销战略的制定

　　1.公司（产品）简介1.1特斯拉公司简介

　　特斯拉汽车公司（TeslaMotors），一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(ElonMusk)与硕士毕业生J.B.Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含TeslaRoadster,TeslaModelS,TeslaModelX。

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。ModelP85D的百公里加速只需3.2秒。

　　特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。特斯拉得名于美国物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。

　　1.2ModelS介绍ModelS堪称电动汽车的完美作品。这是一款兼顾性能与舒适的四门跑车，

　　车身尺寸比奔驰CLS级稍大，整车线条看上去与捷豹XF有几分相似，大气、优雅而不失动感，流畅、圆润而性感的线条不仅带来美的享受，还带来低至0.24的风阻系数。

　　它既秉承了电动汽车零排放的优点，又极大地改进了电池系统，使续航里程可以和普通汽车媲美，电动机在急加速方面的优势颠覆了人们对电动汽车动力的想象。在美国棕榈滩国际赛道上的400百米里加速比赛中，TeslaModelS超越道奇蝰蛇ViperSRT-10，0-96km/h加速时间仅为3.9秒，0-400米加速只用了12.371秒，这个对于一款纯电动车来说可以称得上变态的成绩，获得了美国国家电动车直线赛车协会（NEDRA）的认证。

　　2.营销环境状况分析

　　2.1宏观环境分析：中国工业和信息化部与去年12月末发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预计，2014年，新能源汽车有望成为新的增长亮点。早前在2012年，中国官方发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。与此同时，特斯拉却被拒绝在中国新能源汽车推广目录之外。目前，地方政府的新能源汽车发展相关政策有所松动，地方保护的坚冰逐渐“融化”，市场逐步放开。但是，能够进入各地方新能源目录的仍然只是中国品牌车企，或者是合资企业。更为严峻的是，一旦被排除在地方新能源汽车目录之外，特斯拉在推进电动汽车配套基础设施上也举步维艰。“恐怕特斯拉很难在中国市场建设电动汽车充电站。”有业内人士向《华夏时报》透露，根据国家规定，电动汽车基础设施建设所涉及的电网改造以及充电桩设立由地方政府投入，“而地方政府在制定相关政策时更愿意让为当地贡献税收的企业受惠”。2.2微观环境分析:随着民众的环保意识的提高，特别是近几年对于PM2.5指数敏感度的提升，以及全国大范围雾霾天气的出现，都让使用传统汽柴油的汽车变成了众矢之的，社会渴望新能源汽车尤其是纯电动车的大规模使用可以改善现有情况。在欧美等发达国家，电动汽车已经快速且有效的占领了不小的市场份额。但在中国，电动车市场仅处于起步阶段。不过从各国的相关政策来看，均对于电动汽车的发展持支持的态度，而电动汽车背后的环保理念也成为了人类发展所必须具有的.

　　3.SWOT问题分析3.1SW分析——内部环境分析3.1.1优势（S）

　　1，电力成本低，减少燃料和维护成本

　　2，超强经济、硬件实力

　　3，免费充电网络建设

　　4，营销范围广，网上客户体验、宣传

　　5，高端配置和性能

　　6，精细化的服务和保修计划

　　7，重点开发少数经典品牌3.1.2劣势(W)1，成本和价格威胁

　　2，电动领域尚未发展成熟

　　3.2OT分析——外部环境分析3.2.1机会(O)1，中国市场需求量巨大：

　　2，环保意识增强：3.科研和技术支持4.中国巨大的劳动力市场，流水线、服务等人力保障。3.2.2威胁(T)1，其他新能源、混合能源品牌的威胁2，中国政策支持问题

　　SWOT分析小结在四种可选策略SO、WO、ST、WT中，特斯拉电动车进入中国市场应选择SO战略，即突出优点和机遇的作用，发挥长处来取胜。其原因主要包括两个方面：其一，电动车是一个新兴产业，而特斯拉进入中国市场又是一个新开发市场，在新市场新产品的背景下，只有突出其与众不同的优点，抓住社会热点和机遇，做有效的市场推广，才能在市场中站稳脚跟，进而获得更大市场份额；其二，从劣势和威胁来看，多数弊端是特斯拉在短期内无法根治的问题，如果将重心放在改进缺点和转变威胁上，现阶段较难获得明显成效。

　　4.目标市场分析和定位4.1市场分析中国汽车市场细分起来主要分为两个大部分——高档车市场和微型车市场

　　——以及有强大发展潜能的小部分——新能源汽车市场。我们先来分析一下市场。一方面而言，中国高档车市场仍是出于快速发展期间。主要被德国三大品牌所垄断：奥迪，奔驰和宝马，在中国高档车市场中所占份额达到80%，与此同时还有日本高档车，美国高档车的逐渐渗入。可见在中国，豪华车市场是存在着巨大的利润机遇的。高档车市场需要的是差异化产品。只有拥有了足以区别自身品牌与其他众多品牌的特性，才能在发展已经相对成熟的高档车市场中脱颖而出。另一方面，中国新能源汽车市场目前占总体汽车市场份额较低，但是在当今汽车界中环保节能的大主题的情况下，其发展潜能是绝对不能小看的。而在这其中，

　　纯电动汽车由于电池技术上的难题，导致其关注度极高却鲜有人涉足，国内品牌除了比亚迪，国外除了日产聆风，其他品牌很少考虑制造纯电动汽车。只有克服了技术难关，才能生存与新能源车市场.

　　4.2市场定位反观产品本身，ModelS集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身。性能与舒适坚固，车身宽敞，整体造型大气优雅又不失动感，内置又有独创的触屏操纵系统。零排放，纯电力驱动，不逊于高档跑车的加速能力和续航里程，以及远高于一般电动车的安全性能。这些特性很好地将ModelS置于两个市场——高档车市场和新能源汽车市场。5.营销战略的制定5.1.盈亏平衡预测预计第一年来自中国市场的总销售收入将达到8亿美元，以平均8万美元一辆汽车的批发价格销售1万辆左右，其中每单位产品的可变成本为4万美元。我们还预测第一年的损失可能会达到6000万美元。通过盈亏分析可以得到：在第二年电动汽车的销量超过1.2万辆的时候，公司会开始盈利。在上述过程中，公司假设每台产品的批发价格是8万美元。产品的可变成本为4万美元，第一年的固定成本为4.8亿美元。5.2销售产品特斯拉ModelS5.3定价策略特斯拉生产的ModelS电动车在美国市场的起步价为5.99万美元，折合人民币40万元左右，高端车型售价高达10万美元。考虑到关税等多种因素，ModelS进入中国后的售价会高达120-150万元以上。特斯拉的定位是针对中产阶级和富人的奢侈品。这种高定价策略就是典型的声望定价，所谓声望定价法是指利用消费者仰慕名牌商品或名店的声望所产生的某种心理来制定商品的价格。因为消费者具有崇尚名牌的心理，往往以价格来判断产品质量，认为价高质必优，这种定价策略既补偿了提供优质产品或劳务的商家的必要耗费，也有利于满足不同层次的消费需求。之所以这么做主要是因为它能提供全新的产品或者是与其他产品不同的体验，总是能拿出抓得住消费者“钱包”的产品。特斯拉的商业策略是从高端小众用户群入手，然后推出低价车型，快速下移进入主流市场。5.4渠道策略

　　1.建立直营店，进行直销，严格把控产品及服务质量。公司将在北京、上海、

　　深圳、广州等大型城市开设直营店，严格把控产品及服务质量。

　　2.寻找代理商及买卖中间商。同时，为了减少直营带来的高昂成本，公司也

　　将发展一批具有较高规格、较为优质服务的代理商，进行销售。但是，公司将会

　　严格控制代理商的数量，对代理商的加盟也有较高的门槛，来保持产品及服务的

　　优质。

　　3.试水网络渠道。随着网络购物在中国的蓬勃发展，针对年轻消费者热衷网络购物的消费习惯，公司也将于淘宝、京东、国美等电子商务进行合作，拓展网络渠道。

　　5.5促销策略

　　1.广告宣传。2.赞助一系列目前具有较高收视率的电视、网络节目，如《爸爸去哪儿》、《全能星战》等。3.增加在国际及国内车展上的曝光率，展示产品的技术含量和极富创新的理念。4.在全国范围内开展展销会、促销会活动。5.支持公益环保事业，举办一系列绿色环保出行的公益活动，不仅可以增加产品的曝光率，同时也树立了良好的品牌形象。6.积极开展顾客与产品的互动式营销，在全国范围内开展试驾活动，获取顾客反馈。

　　《市场营销》论文的评分标准

　　1、90分以上者应理论联系实际，观点明确，逻辑性强，体系完整，内容具有创新性，字数3000字以上。

　　2、80-89分应理论联系实际，观点明确，逻辑性较好，基本达到课程论文的理论水平，具有一定的创新性，字数在2500字左右。

　　3、70-79分观点明确，内容系统完整，具有一定创新性，能够较好地理解论文题目，字数在2000以上。

　　4、60-69分观点正确，内容完整，能够达到考试课程论文的基本要求，态度认真，字数在1500字以上。

　　5、60分以下，打印稿和从网上下载者、抄袭者，字数不足1500字，观点错误，理论陈旧，缺少基本的学术规范，内容有严重的政治错误等。

　　

　　

篇十三：特斯拉经济环境分析

　对特斯拉崛起的探究

　　全志才

　　（天津大学管理与经济学部，天津300072）

　　摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此后其销售量继续上涨，

　　2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。因而我们想要通过对其研究分析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其营销模式、售后服务、宣传方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措施。最后我们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优势，使其获得了成功，刮起了这股风暴。

　　关键词：特斯拉商业模式颠覆性营销模式核心竞争力

　　一研究背景美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现在超过百年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过250家，之后这个数字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合基本完成。1910年之后，当时的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增加，所以这个行业的历史是在经过一百多年的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美国市场之后，市场竞争异常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。在行业绩效的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方面是处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底部。在近年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低环境污染，研究新能源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件下，ElonMusk创办了特斯拉——一个以锂电池为能源的汽车公司。特斯拉是由ElonMusk和J.B.Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动车的而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，就是一个大众的产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应是走从低端向高端渗透。然而

　　ElonMus却走了一条与众不同的道路。其制作的第一辆车Roadster是一辆高端跑车，将其购买者瞄向富豪，其第一次发布会预售价定为10万美元。然而由于制作成本高达12万美元，与其预定成本7万美元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破产。其销售额在2013年以前也很低迷，ElonMus本人也将自己的身价财产6000万美元投入了进去。其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款4.6亿美元，然而在2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿所有负债，美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目[1]。更让投资者叹为观止的是，今年以来，特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以致人们面对特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想象[1]。

　　二营销模式的创新

　　在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴产业正在成为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑着自我，而新的商业模式也在碰撞中涤荡精炼。而特斯拉作为一个打破传统营销模式并取得一定成功的企业，我们来剖析一下特斯拉的这种商业模式

　　有一期的福布斯封面人物是哈佛大学的教授，颠覆式创新的理论者ClaytonChristensen，他写的《创新者的窘境》是历史上最好的畅销书之一。他一生都是在颠覆，对于不同行业，尤其是对于一些垄断性行业的颠覆的研究。关于颠覆式创新，他提出两个颠覆式的思路。一是低端颠覆，周鸿祎经常提到的从收费到免费；另外一个颠覆模式就是所谓新市场颠覆，产生一个新的市场空间，这个市场空间以前并不存在，而这个市场空间的性能纬度不同于传统的性能纬度。低端颠覆是“屌丝”逆袭，新市场颠覆是跨界打劫。今天特斯拉这个案例是新市场颠覆的模式，和低端颠覆有一点差距。特斯拉采取从高端往低端渗透，在一开始的市场定位上，特斯拉就将自己定位为高端产品。特斯拉的营销策略可以归结为四点：高端定位、海外市场的拓展和自建零售店、线下体验和网上直销、和租赁式消费。

　　（一）高端定位首先我们来看特斯拉独特的市场定位，和绝大多数新能源汽车生产商从起步的时候就致力于生产“能够进入寻常百姓家”的新能源汽车的“平民路线”不同，特斯拉反其道而行之，定位于高端不差钱客户。也许这不是主流市场的定位，只是利基市场，然而在电动汽车发展初期确是最准确的定位。电动汽车本身造价较高，以比亚迪E6为例，售价30多万，减去国家补贴，也得20多万，这种价位也无法被大众接受。如其这样，不如把它定位到能够被

　　接受高端的市场，更准确的说不差钱的人群。购买力的问题就解决了，加上豪车元素、科技元素，环保元素，解决里程问题，以上能很好满足这类人群的需求，与动辄几百万上千万购买豪车相比，花更少的钱，抢先开上不烧油的车，也是很拉风的事情。这就使得我们对美国富豪们、大明星们争先购好的情景不奇怪了，因为这是一种时尚。

　　（二）海外拓展和零售店的自建特斯拉通过海外拓展加自建零售店的方式不断地拓展海外市场，拓展业务。特斯拉的销售以苹果的“黄金式销售”为模型，也采用苹果的销售策略。同时特斯拉的直销店并不是开在一些郊区，还是开在一些人流量比较大的商场和购物中心，在人来人往的中心，从而吸引更多的人的注意。它的销售人员没有销售提成，不鼓励销售人员推销一辆车。从而使顾客不用担心在购买时的讨价还价，担心推销人员的不诚实而上当受骗，可以放心的购买。这个模式取消了分销商环节，使得利润最大限度地流向特斯拉，也使得价格更加透明。（三）线下体验和网上直销我们都知道，传统的汽车销售模式是进4s店交钱然后提车，这个过程中多了一个经销商。特斯拉是完全绕过这个模式，特斯拉的趋势没有走传统经销商的模式，完全绕开了特斯拉的模式，他的渠道包括两个部分，体验店和网络直销。和苹果的概念一样，你可以到一个体验店去看去摸去感知，而这个体验店里面销售人员不会给你推销某一款产品，而是让你更好的体验这款产品，不会做任何的推销，你的单可以在网络上下单，最后这个车下单之后会通过，会给你直接从厂家寄过来。体验店的地点不是在常规的郊外，而是在高端的购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适，在体验店的内部，你可以坐在里面感知这个车，在体验店里，你如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾，当然时间非常短，不超过几分钟。（四）租赁式消费特斯拉对顾客实行租赁式消费，即顾客在购买特斯拉时可以分期付款。在截止期到了之后，客户可以选择将余款交清，也可以选择将车归还给特斯拉。特斯拉公司表示，相比去年向个人客户推出的一种功能相当于租赁计划的推销模式，面向中小企业的租赁计划更为直接透明，租赁费可在企业纳税时扣抵。特斯拉公司首席执行官马斯克指出，在网上仅需5分钟就可提交一份租赁申请。在Ｓ型豪华跑车美国销量开始放慢增长的情况下，特斯拉用这种方式吸引潜在客户可谓恰逢其时。今年第一季度Ｓ型车在美国市场售出４７００辆，比去年同期仅增长１％。

　　三售后服务

　　在竞争日趋激烈的社会经济下,只有提供优质的服务,通过服务,提高顾客满意度和建立顾客忠诚,也就是所谓的服务营销也逐渐成为了企业立足和持续发展的关键[2]。在社会在不断进步中,人们的需求层次逐渐提高,而服务营销满足了人们的需求,传统的营销方式己经不能满足现在人类的需求。人们需要的不仅仅是一个产品,更需要的是自我价值的实现,而正是这种自我价值的实现,才让顾客对企业有个忠诚度[2]。特斯拉的售后正符合服务营销。它将买卖的打成不是看成终点而是看成起点。特斯拉承诺它的电动汽车不需要日常维修，只要做年检和保养。特斯拉还保证二手车的价值，提供回购选择。在已经建立的充电站，驾驶者可以选择免费充电。同时特斯拉公司最近推出一项新的免费服务计划：特斯拉将为因保养不善而遭到损害的电池提供保修，并免费为客户更换相同质量的电池甚至更好的电池。车内17英寸的互联网可触屏上能显示导航，以及充电站的分布。对目前的车型，特斯拉提供免费上门调换“问题”汽车。它细腻地消除购买者对一个新产品的各种风险疑虑，降低购买决策的门槛。同时也加大了顾客对特斯拉的信任。

　　四传播和宣传

　　在传播方式上，也非常有意思，特斯拉很多的传播方式和小米有很多相同之处，特斯拉Elon本身讲故事，这变成一个传播方式的重要方面，我们去看一些视频，Elon出镜率非常高，谈他的过去，谈特斯拉的未来。另外一些传播的关键点是靠口碑，尤其是早期采用者在社交网络上面的分享，利用这个口碑来形成一个动力，也采用很多互联网营销方式。在传统媒体上的经费投入是0，他没有做任何电视上的广告，也没有做任何平面媒体的广告，他把那一部分的费用全部砍掉，没有任何关于传统广告渠道的挖掘。

　　它还有一个非常重要的传播点是通过明星投资人和明星早期用户，明星投资人和明星早期用户之间包括两部分，一部分是是硅谷英雄人物，另外一部分是好莱坞明星，包括谷哥早期的创始人，包括我们熟知的施瓦辛格，他们都是第一批使用特斯拉的人，这批人给他们带来第一批使用效应，在社交媒体上引发很多讨论，这些讨论给他们带来很多流量。

　　五生产和研发经费

　　特斯拉作为一种新能源汽车,它拥有无与伦比的政策优势。在其最困难的时候，奥巴马莅临特斯拉，给予其一定的补贴，同时获得4.6亿美元的银行贷款。银行贷款和税后补贴是其生产和研发经费的来源之一。

　　特斯拉生产和研发经费的另一个来源与其购买模式有关，特斯拉的购买是预定的模式，

　　先要预定，甚至先要预定几年才能收到货，他的预定模式和传统的构成模式正好是反的。先预定，支付现金，或者是支付所有的现金，再到生产，再给生产商支付款项。针对不同的车型有不同的预定金，所以通过这个模式，他是创造了大量的现金流，大家可以看到，三年期间接受2万辆车的预定，预定金是10亿美金左右，这个现金流对他的研发提供强有力的支撑。这是Elon在今年5月份接受的一个采访，大意是说，他们通过独特的现金流模式产生的现金足以支撑他们对下一个车型下两个车型的研发，因为开发一个新车型是非常昂贵

　　的，一般都是在10亿美金以上。从而使其研发经费筹集得到很大的缓解。

　　六核心竞争力

　　特斯拉的核心竞争力在于其电池管理系统。特斯拉电动车的电池采用了松下提供的NCA系列（镍钴铝体系）18650钴酸锂电池，单颗电池容量为3100毫安时。这种电池我们并不陌生，像笔记本电脑等电子数码设备使用的都是这种类型的电池，相比于其它电动车使用的电池类型，18650电池的技术更为成熟，在能量方面它几乎是磷酸铁锂电池的两倍，也就是说，在同等体积的情况下，18650电池组成的电池单元可以储存更多的电能，因而这加大了特斯拉汽车的持续巡航能力。然而这种电池比其他的电池要不稳定，容易产生安全事故，特斯拉采取创新了一个新的电池管理系统，成功解决了这一问题。奠定了其在电动车行业技术领先优势。

　　七结论

　　美国工业协会做过统计,在企业新产品开发项目中,工业品失败率大约在25%,消费品失败率则在30%-40%,然而进一步对失败原因调查研究表明:技术失败只占22%,经济原因占14%,63%的原因是市场营销原因,而且在新产品出厂之前,有80%的错误出在营销方面[3]。我们可以看出一个企业想要成功必须的做好其营销，特斯拉再一次提醒了我们营销的重要性。从上面我们分析的出特斯拉通过其颠覆性的商业模式和其独特的技术相结合，使其获得了成功。正如现在某些专家所说特斯拉的成功给予了产业界齿轮和市场需求齿轮相结合的一个途径，而齿轮一旦磨合齿合，整个市场需求的创造必将拉开序幕[4]。

　　在现阶段，全球的商业环境不断的发生着变化。消费者的追求也在发生着改变，从单纯关注商品价格到关注商品的价值，企业也应该从单纯的追求其技术创新过渡为谋求商业模式创新和技术创新的同步发展，从而带动产业链的发展，取得成功。

　　参考文献[1]张悦.特斯拉旋风的魔与魅[N].IT世界经济杂志.2013(09).[2]李伟.服务营销在市场中的重要性[N].经济论坛杂志.2012(08).[3]吴镇.论市场营销风险的成因分析及其预测[J].铁岭师范高等专科学校.2009(08)[4]赵永霞.从特斯拉看传统产业的商业模式创新[N].现代商业杂志.2011(07).

　　ResearchonTesla'srise

　　Quanzhicai

　　（DepartmentofManagementandEconomy，TianjinUniversity，Tianjin300072，China）

　　Abstract:sincethefirstquarterof2013,Teslamadeaprofitforthefirsttime,toachieveanetprofitof$11200000,thenitssalescontinuetorise,2013fullyearnetprofithasexceededonehundredmillionUSdollars,tospinupaTeslastorm.Sowewanttothroughtheresearchandanalysis,findoutitsuniquebusinessmodelandstrategyincombinationofadvantages,toprovidesomeguidanceandsuggestionsforourfutureresearch,expandourthinking.Inthisarticle,IusethemeasuresoftheliteratureresearchandsummarizetoresearchonTeslarise,atthesametime,throughtheanalysisofthemodeofmarketingandafter-salesservice,propagandaway,sourceoffundsanditscorecompetitivenesstofindoutit’suniqueadvantageandTheexperienceworthyofourlearning.Finally,weconcludethat,duetoTheperfectcombinationofuniquesubversivemarketingmodeandthedisruptivetechnologyanduniquepolicyadvantage,makeitsuccessful,blowingthestorm.Keywords:Teslabusinessmodeldisruptivemarketingmodecorecompetitiveness

　　

　　

篇十四：特斯拉经济环境分析

　目录

　　一、背景...........................................................................................................................1

　　(一)公司概况...............................................................................................................................1

　　特斯拉电动汽车国际发展(二)公司产品......................................................

　　分析报告

　　二、发展.....................................................

　　国际市场营销第三组

　　组织:

　　市场策划1301班

　　指导老师:

　　胡子娟

　　组长:

　　符美丹

　　组员:徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡

　　(一)SWOT分析...................................................

　　(二)营销策略......................................................1、市场细分.........................................................2、目标市场选择.................................................3。产品定位.........................................................4。广告策略.........................................................5。包装策略.........................................................

　　(三)营销战略......................................................1。产品战略.........................................................2。价格策略.........................................................3。分销策略.........................................................4、促销战略.........................................................5。新媒体营销.....................................................

　　三、前景.....................................................

　　华南农业大学珠江学院

　　电话:邮箱:

　　2016-4-6

　　四、总结.....................................................

　　一、背景

　　(一)公司概况

　　2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州得硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件就是出任公司董事长、拥有所有事务得最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司得CEO。不可忽视得就是,特斯拉得背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰得子公司与松下等传统汽车巨头。松下就是特斯拉得锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车得部分设计也受益于奔驰得启发

　　特斯拉刷新了世界对电动汽车得认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上就是一个改变了世界得公司。特斯拉当前得创新应该更多在商业模式以及对电动汽车得发展得推动上,就是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩得公司。从诞生之日起,特斯拉得品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷得明星气质。这得确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到得营销效果、而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己得故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。

　　(二)公司产品

　　1.TeslaRoadster2.TeslaModelS3.TeslaModelX4.TeslaModelSP85D

　　二、发展(市场分析)

　　(一)SWOT分析

　　内部能力外部因素

　　优势

　　劣势

　　中国消费市场巨大,将成为特现阶段长途充电问题有待解决

　　斯拉第二大消费市场

　　中国消费者对特斯拉充电认知

　　特斯拉打通了整条产业链条

　　存在局限

　　燃料与维护成本得节省

　　产能有限,普及范围有待加强

　　技术先进

　　售价高,消费群体窄,

　　(碰撞)安全性好

　　产品过于单一

　　美国政府补贴

　　在华市场规划能力有限

　　在华享有本土政策补贴

　　中国政策限制其更深远发展

　　在华销售服务与充电站建设缺乏强有力得战略伙伴

　　不断发展

　　直销模式导致合作伙伴减少

　　在纯电动汽车领域处于领先

　　地位

　　机会

　　ＳＯ

　　ＷＯ

　　随新能源发展,内部把握时机抓住市场主动权,发提高汽油机得效率,同时积累电

　　需求量不断扩大。

　　挥市场领导者得作用与影响

　　动车技术与市场发展经验才就

　　电动汽车得各个关

　　力

　　是根本任务

　　键技术基本都成熟。大力支持与完善电动汽车售增加新产品品种面向更多消费

　　特斯拉汽车战略模

　　后保障充电问题、

　　群体。

　　式在美国取得成功建立公司强有力得分销系统,完善电动汽车产业链发展

　　在华品牌形象拓展

　　优化渠道平台支撑

　　与竞争对手形成战略联盟实现

　　通路不断加深

　　以中国中高端年轻消费群体

　　共赢

　　潜在竞争对手技术

　　为目标市场,打造时尚科技含着眼未来,加强与巩固合作伙伴

　　不够成熟,对市场控

　　量高得公司品牌文化

　　得良好关系、

　　制力弱

　　形成多元化战略,紧跟市场变加强与传统汽车行业以及高科

　　中国年轻受众群体

　　化。

　　技行业得交流合作。取长补短。

　　消费水平提高

　　风险

　　ＳＴ

　　ＷＴ

　　纯电动车市场不成密切关注竞争对手得发展以深入了解中国市场,制定本土化

　　熟,技术有待提高

　　及行业发展方向

　　市场战略

　　新入潜在者开始涌重视能源技术得发展,推陈出提倡开放平台,努力营造共赢生

　　入市场

　　新

　　态圈

　　纯电动市场发展时注重消费需求,致力发展强大制定适合本土化进程得广告策

　　间过短,市场制度不

　　得营销系统

　　略,提高产品知名度

　　完善、

　　(二)营销策略

　　1.市场细分

　　1)人口统计细分

　　男性对汽车得偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车得倾向相当明显。有一点资产得年轻男性就是消费群中极其重要得环节。30岁以下得购买者自己购买汽车得比例很低。所以我们得定位应该就是设置在30到40岁得年轻人群。

　　2)地理系统细分

　　相对于欧美得新能源市场而言,在中国得竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国得中、东、西部均有分布、

　　3)心理系统细分

　　在中国汽车市场中,汽车就是以出门代步工具形式被消费得,即在中国市场,有一半以上得汽车就是作为代步工具得。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己得身份,能获得一定得社会地位、

　　4)行为系统细分

　　汽车就是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此就是汽车得经常购买者。

　　30—40人群就是自身消费得主要群体,她们为该年龄段得购买者。广告得影响:选择特斯拉,选择得就是一种生活态度。广告在电视媒体上不断传播,增加了对它得认知度并增加了消费人群

　　2.目标市场选择

　　特斯拉采用差别性市场策略以适应不同得消费者需求,来吸引不同得购买者。

　　1)。延伸产品类型,满足不同消费者得口味喜好、特斯拉推出了Tesla

　　Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等车型。

　　2)结合市场消费需求得多样性,对产品进行了不同形式得组合,即增加产品

　　得规格,延伸产品深度,提供给消费者更多得选择,满足了消费物件不同得需求,促进了特斯拉产品得销售增长。

　　3)对目标市场得选择主要为两个群体,一就是有收入得年轻男性,二就是有

　　购买能力得女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此就是一个巨大得目标市场、

　　3.产品定位

　　特斯拉致力于用最具创新力得技术,加速可持续交通得发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类得依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球得发展。

　　与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全与性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术得空中升级等服务方式与完备得充电解决方案,为人们带来了最极致得驾乘体验与最完备得消费体验。

　　4.广告策略

　　1)通过名人效应吸引注意力与建立信誉

　　中国智能手机制造商小米得CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛得意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引与抓住了注意力。有关这次购买得新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉得信誉。在IT领域得其她高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉得新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车得消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其她阶层引发了很多有关这种汽车得讨论、

　　2)向媒体介绍技术,建立良好得关系

　　特斯拉也投入了大量得时间,对社交与传统媒体得记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调得记者们建立了更加强大与良好得关系,并确保这家汽车制造商希望传递得消息在纸媒与互联网上都能引起共鸣。这家所谓得“疯狂得营销者”表示,它正在生产史上最精彩得汽车,而不就是告诉大众,特斯拉生产得就是最棒得纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中得典范,而这一信息在中国得到广泛接受、

　　3)与其消费者打造更加强大得关系

　　最后也同样重要得就是,特斯拉与其消费者打造了更加强大得关系、人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上得讨论组给予了充分重视、虚拟空间里人与人之间得接触会给潜在消费者一个机会,让她们了解其产品得各种功能与要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国得消费者感受到特斯拉得诚恳。

　　5.包装策略

　　在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌得包装,在视觉上,让顾客感到了跑车得外形。特斯拉得车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张得外观,整体风格瞧起来比较舒服、从侧面瞧,该车四个门占据了很大得车身比例,圆润饱满得线条从车顶一直延续到短小得车尾,短尾掀背式得设计让它瞧着很俏皮,特斯拉得内饰设计既简单又充满科幻色彩、

　　(三)营销战略

　　特斯拉得目标市场就是富裕得中产阶级、更具体地说,特斯拉得目标客户群体就是对奢侈车感兴趣得环保主义者或科技狂热者。

　　1.产品战略

　　TESLA最大得特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球得碳排放。TESLA得车身采用较轻得铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能得前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA得续航里程可以达到400~500公里、TESLA就是全球加速最快得汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为3、4秒。车上得娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等、17英尺得触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像就是酷炫得高科技产品、车主甚至可以通过手机应用软件来检查车得情况、以上卓越得产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其她竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新得产品完美地满足了以上两种需求。

　　2.价格策略

　　基础款得TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元得电动汽车补贴,TESLA得实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元得补贴,进一步降低了TESLA得实际价格,这个价格能精准地打动富有得年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位得奢侈轿车更加划算、TESLA得竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA得售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取得就是统一定价(ModelS定价为73、4万人民币),就是一个跨国得大企业,拥有很强得规模与资金实力,作为进入中国市场得新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司与产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一得市场策略,便于公司总部对整个营销活动得控制、

　　3.分销策略

　　特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好得商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训得专家向消费者介绍电动汽车得知识。如果消费者有意购买,专家们就是无权将产品卖出去得,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样得策略就是因为它相信“我们得技术就是特别得,产品就是特别得,因此我们得商店也必须就是特别得”。

　　4.促销战略

　　特斯拉采取了一种有趣但冒险得方式来推广自己得产品,它抛弃了传统得广告投放,而就是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身得产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新得技术发展以及未来得发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司得每一项进步。特斯拉并不赞同在特定得季节举办促销活动,而就是在有新产品与新技术时就立即展开推销。传统得汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多得客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特得用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而就是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货、特斯拉唯一得广告就就是其设在商场内得展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车得价格就是不容讨价还价得,所有得购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验得用户必须先交5000美元得保证金、如果想购买特斯拉,则要等上数月得时间、

　　5.新媒体营销

　　随着互联网与移动互联网得发展,传统企业减少传统媒体得广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。

　　1)互联网思维做产品

　　特斯拉得血液里流着硅谷得基因,它得核心就就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高得纯电动车,与众不同得就是,特斯拉将互联网得思想引入到汽车生产中去,用一种全新得想法来做汽车,这才就是特斯拉带来得颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利得速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上瞧特斯拉就就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上就是以极致得用户体验为中心,如苹果一样将硬件与软件做到无缝对接,创造超越用户预期得极致驾驶体验。

　　2)线下体验网上经销O2O模式

　　特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单与个性化订制相结合得阶段,特斯拉得调查发现,至少80%以上得客户都更喜欢网络直销得购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己得需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都就是从工厂直接寄到客人手中,取而代之得,特斯拉在全国各大城市得中心设立了面积较小得展示厅,购置特斯拉汽车得第一步就是在线预订,可以在线下得展示厅进行体验与感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间得成本。

　　3)明星效应

　　买特斯拉汽车得全都就是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌得两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米得CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星就是整个社会得最具有影响力得人物,整个行业得意见领袖,她们所产生品牌示范效应就是非常大得、

　　4)粉丝专区

　　在特斯拉得官方网站上有个爱好者得专区,分别有博客、用户故事、与论坛、图片与视频、活动得通知,通过官方博客发布企业最新得动态,用户故事让真实得用户来展现使用体验,图片与视频展现每一个细节让用户感受,活动主要就是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验与使用中得问题,官方也可以在上面给用户进行解决。

　　5)新媒体平台

　　在主站得下方有twitter与facebook及google+及vimeo高清视频得得主页,这些就是在国外最流行得社会化网络得平台,通过这些平台与与潜在得消费者进行信息得发布与交流互动,另外在中国版得页面上有微博与官方账号,微博作中国最最有影响力得社交媒体平台,许多热门话题都就是上面起来得,公众平台,可以作为用户管理与消息发布得平台、

　　6)会员营销

　　特斯拉得官方网站具有很强得营销型,她提供了会员得注册功能,在她们得网站上不管就是了解还就是订购,让用户提交有效得邮件与电话,以后给用户推送邮件与短信来进行数据库营销,特别就是在国外邮件营销就是排名在第一位得,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅得功能。

　　7)跨界结合

　　与科技界与娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本得《钢铁侠3》上映,与热门得电影进行结合,现在在许多资料上瞧到都说《钢铁侠》原型就就是马斯克,她得朋友、电影《钢铁侠》得导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲得花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,她头脑中想到得人物原型就就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视得对话栏目,在中国陈欧为自己得公司代言,各大企业得老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,想引更多得眼球就要跨界。

　　8)饥渴营销

　　通过限量或限时尽可能得引起用户得关注与注意,可以激起消费者得购买欲望,在乔布斯得苹果时代就是比较多得,特斯拉得马斯克被誉为继乔布斯之后得另一个天才,购买特斯拉不就是您有钱就可以买到得,预计至少要等几个月,不管您就是明星还就是亿万富翁,这比雷布斯得小米等得时间还要长,当然并不就是所有得产品都可以这样,必须具有高体验得或性价比高得产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像就是骗人去买东西一样,好得产品其实就是最好得营销。

　　特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话"谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增得一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加得额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,您们(包括央视等媒体)怎么办？当然联想不做广告就是不做传统广告,她们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销、

　　三、前景

　　特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国

　　而言它还就是一个新兴得品牌。旗下产品电动汽车更就是新产品新技能,在发展得道路上特斯拉还有很长得一段路要走。特斯拉研发得新型电动汽车对传统得汽车会有一定得影响,但就是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服、在研发得同时市场得扩张也就是必然得趋势。

　　入华一年多来,特斯拉得动作从未停止,希望淡化只就是富人玩具得色彩、两度换帅后,它终于扫清了在中国区得种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐

　　渐得到了来自政策环节得支持,也建立起了一张覆盖全国得充电网络。同时,这家野心勃勃得汽车公司,还计划推出30万元以内得中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。

　　现在人们更多得关注到了环境问题与各种各样得能源稀缺问题,中国就是发展中国家在发展得同时也有很多污染与过度耗能问题,这样一个大环境就是特斯拉得机会。在经济条件允许得情况下人们更愿意选择耗能低污染少得汽车产品、所以综上所述特斯拉前途无量。

　　四、总结

　　通过对特斯拉得深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但就是知道不代表能够做到,站在巨人得肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新得公司来说好得领导、团结得队伍、足够得资金、好得想法、、、等等都很重要但就是最重要得就是“优秀得产品"。只有足够优秀得产品才能在纷繁得市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己得优势来谋求长远得发展。这就是就就是我们应该学习得。

　　

　　

篇十五：特斯拉经济环境分析

　标准5门包括后备箱设计最多可容纳5人同时乘坐配备一台可以输出近400马力的后置电动机单档变速箱可稳定传送动力中控多媒体系统为10寸大屏幕构成的人车交互娱乐系统中控方向盘由7寸长方形液晶屏构成可以动态显示汽车的各项参数独特智能互联系统内置500g硬盘和无线发射器可以让汽车随时随地接入互联网掌握路况信息用户可在堵车时接受新闻收听网络电台等等支持蓝牙s叶扩展坞可以让用户的手机与汽车互联从而在开车的同时兼顾手机信息抬头显示用户可以不观看中控台即可在前挡风玻璃上看到车辆行使信息推出电动机跑车减轻了跑车本身的重量电动机的传动效率更高输出更稳定汽车结构更加一体化这些种种优势可以让我们迅速打开市场获取利润

　　TESLA营销计划

　　2014年Tesla中国地区营销计划

　　小组成员：高瞻、兰佳雨、隋新然、王悦昊、许开

　　目录

　　1.执行纲要.......................................................................................................................................22.情景分析.......................................................................................................................................3

　　2。1.市场环境分析.....................................................................................................................32。1。1.市场概要...................................................................................................................32.1.2。目标市场与市场细分..................................................................................................4

　　2.2.优势、劣势、机会和威胁分析............................................................................................52。2.1优势..............................................................................................................................52.2。2。劣势...........................................................................................................................82。2。3机会...........................................................................................................................82。2.4威胁..............................................................................................................................9

　　2。3.产品供应物.......................................................................................................................92。4。竞争................................................................................................................................103。0．营销战略............................................................................................................................113.1.营销目标..............................................................................................................................11

　　3。1。1。扩大市场份额......................................................................................................113。1.2。促进汽车产销渠道优化.........................................................................................123。1。3。培养品牌忠诚度..................................................................................................123.2.战略......................................................................................................................................133。2.1。品牌.........................................................................................................................133。2.2.服务............................................................................................................................14

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　　3。2。3。价格......................................................................................................................153。2。4。渠道......................................................................................................................163.2.5。传播及宣传................................................................................................................173。3。阶段性营销战略分析....................................................................................................184.0。财务预测...............................................................................................................................194。1.盈亏平衡预测...................................................................................................................194。2。宣传投入........................................................................................................................205。0。控制手段............................................................................................................................205.1.实施......................................................................................................................................215。2.营销组织...........................................................................................................................21

　　1.执行纲要

　　Tesla公司准备以最新研发的TeslaX纯电动车来进入和打开中国市场.新能源汽车作为当下汽车发展的趋势，定将领导一场汽车革命，而以纯电动汽车为主的Tesla也将成为这场革命的先驱。价格在同等级的传统型汽车中并不高，而且新型的技术,以及电控操作更能吸引消费者的兴趣。

　　本营销计划确定的初步目标是:第一年在中国市场占有1%的份额，销量在1万辆左右。第二年在第一年的基础上略有增加,销量至少达到1.2万辆。与政府

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　　积极合作，开展充电桩和充电基站建设.由于中国政府的“十二五”规划中明确提出要加大节能减排的力度，在加油站中建设电动车充电桩已经列入了国家基础设施建设计划之中.同时，目前充电桩（充电站）建设主要由国家电网控制，故对于充电桩投入资金可以和政府共同负担，甚至可以大部分由政府承担。Tesla等电动车生产厂商主要提供技术支持和设备租用。可以在第二年初步实现盈亏平衡。在此基础上，初步财务目标是实现8亿美元的收入,将亏损控制一亿美元左右。在第二年，继续建造充电桩及快速充电设备，开发新产品,并彻底打开市场，争取占有3％的市场份额，而在纯电动汽车这一特定市场市场份额将达到50%.根据财务测算，第二年的汽车销量控制在1。2万辆左右将初步达到盈亏平衡。

　　2．情景分析

　　2。1。市场环境分析2。1.1.市场概要

　　随着民众的环保意识的提高，特别是近几年对于PM2。5指数敏感度的提升，以及全国大范围雾霾天气的出现，都让使用传统汽柴油的汽车变成了众矢之的，社会渴望新能源汽车尤其是纯电动车的大规模使用可以改善现有情况。在欧美等发达国家，电动汽车已经快速且有效的占领了不小的市场份额。但在中国，电动车市场仅处于起步阶段.不过从各国的相关政策来看，均对于电动汽车的发展持支持的态度，而电动汽车背后的环保理念也成为了人类发展所必须具有的。

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　　2。1.2。目标市场与市场细分

　　根据顾客需求的差异性以及相似性,另外由于相对于整体市场Tesla有限的资源，我们将对于整体中国市场进行细分。我们的营销目标是基于整体中国市场,针对不同的细分市场我们将采取不同的策略并辅之以不同的跟进计划。

　　用户存在的市场细分:(一）从收入细分：低收入人群、中等收入人群、高收入人群

　　购买力低，对价格非常敏

　　感。价格的变动会极大地影响

　　性价比高，可以满足基本的需求

　　需求和购买。

　　购买力中等，对汽车的品牌和性能有一定的需求。对价

　　格较敏感.

　　汽车质量、舒适度有保障，并且品牌具有一定知名度

　　购买力高，目的在于领略

　　品牌具有身份和地位的象征，并且

　　前沿科技，体现身份尊严，寻汽车款型具有世界最前沿科技，安全

　　找最适车型

　　性、舒适度高。

　　（二）从年龄细分：青年（18—30）、中年(30—50)

　　追求时尚和新颖,表观自我、体现个性

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　　体现时尚，体现个性

　　具有买车的经济实力，在买车时更多的考虑的是汽车的价格、质量、品牌及售后服务等多方面的问题

　　产品的实用性、价格和外观的

　　统一

　　综合以上市场细分，另外考虑到Tesla汽车的基本售价在8万美元(约合人民币50万元)左右以及即将在中国市场上登场的车型的特征，我们将目标市场设定在了全中国范围内具有中等及以上收入水平的中青年群体。这个群体具有相对稳定以及较为丰厚的收入，也对于汽车有自己的品牌和价值追求.在整体目标人群中，我们还会根据收入以及年龄等等分别进行目标市场的细分，并向不同的细分市场因地制宜地提供各具特色的服务与产品车型.

　　2.2。优势、劣势、机会和威胁分析

　　作为已经在北美市场初获成功的成熟企业，Tesla具有技术成熟、较好的市场运作能力、良好的资金支持等优势,而主要劣势则是中国市场尚不成熟、品牌知名度较低、成本和价格偏高等.同时，Tesla主要的市场机会则是新兴的中国市场对新能源汽车需求巨大。但也面临着诸如市场竞争激烈、政策倾斜等威胁。

　　2。2.1优势

　　1，电力成本低，减少燃料和维护成本：Tesla只做电力汽车，电力是一种非常普遍的可再生能源,跟石油相比无论是获取的方便程度还是成本都具有很大的优势.另外，在发动机方面，电力系统效率可达内燃机的数倍,于是综合来讲电动车具有极大的能源优势，这为消费者节约了大量的使用成本。另外由于能源结构的简化,在零件的维修方面也简化了许

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　　多，也降低了维系成本。2，超强经济、硬件实力：目前Tesla的工厂始建于1962年，并于1984年重新装修，有88个美式

　　足球场大，生产能力多达40万台一年。这个数字还会随着工厂效率和技术水平的提高而提高，因此在产量超过600000－700000台之前，Tesla可能不会增加新的工厂。

　　第二个因素是Tesla至少拥有8亿美元现金,这足够支撑X型车的研发计划（约2亿美元)，超级充电网在北美、加拿大和欧洲的拓展(约1亿美元)，换电站计划（5000万—1亿美元）。还有4亿是随着S型车和X型车的交付产生的，这使得第三代电动车计划得以延续，所以基本上投资Tesla是非常安全的，即使发生不可抗力事件。

　　如此强大的实力背景为Tesla进入中国市场提供了极大的推进作用。3，免费充电网络建设120Kwh的充电装可以以比公共充电桩快16倍的速度在30分钟内让车拥有320公里的续航能力.对Tesla的用户永久免费，大部分充电站将是太阳能供电，由ElonMusk的另一家公司Solarcity承建。Tesla充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备,长期来说产生的费用很小（自2012年9月以来这些充电站已经从90Kwh升级到了120Kwh）每个充电站花费30万美元，包括太阳能屋顶，这些充电站不会或是很少会给Tesla用户增加使用附加费。可见Tesla在充电网的建设上已经十分成熟，虽然这些在中国还没有起步，不过他们先进的技术支持和实践经验可以成为在市场立足的一大优势4，营销范围广，网上客户体验、宣传

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　　没有任何一家汽车公司的客户会像Tesla的用户这样不停的在网上宣传自己的电动车，网络上有成千上万的博客在描述自己开上Tesla电动车后的感受，也有成千上万用户或是潜在用户自制以及自己配音的“广告”“纪录片”等等，Tesla免费的享受着客户为他所做的广告。另一个惊人的关于Tesla的免费广告是全国各地无数政商名流们拥有的的Tesla电动车，从Metallica的主唱詹姆斯·赫特菲尔，到好莱坞的摩根·弗里曼,本·阿弗莱克，卡梅隆·迪亚兹，Pharrell威廉斯等等。

　　5，高端配置和性能Tesla是高品质且性能极好的电动汽车，百公里加速仅需3.9s，也有着电动汽车中最长的486km的续航能力.6,精细化的服务和保修计划Tesla预计将在2013年底将其服务中心数量增加一倍，包括中东地区，这个举措应该让许多现有的和潜在的客户放心。除了现有的Tesla的客户逐渐变为Tesla的宣传人员，还会有另外一个无法量化的但很重要的因素,Tesla的惊人的服务和保修计划。如在你的车发生故障或保修期间，最高配S型轿车或者最高配的Roadster跑车会送到你家门口免费成为你新的代步工具。同时，遍及全球的服务中心，24小时免费的人工服务，完善的服务及保修体系，让顾客免除任何后顾之忧。7，重点开发少数经典品牌类似于Apple以Mac,iPad，iPhone,iPod等几大发展主线取得成功，Tesla也采取了类似的营销战略，他的每一款车型都在细微之处传达出他的高端气质，同时也能够减少风险，在最大化未来的改进空间方面也是很有帮助的.

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　　2.2。2。劣势

　　1，成本和价格威胁虽然Tesla在美国等国外市场做出了相当大的规模和成绩，但是应考虑到中国市场相比起来尚处在一种“原始”阶段，Tesla想要进入这个领域，面对的将是建设生产线、服务平台等巨大的成本投入;另外，关税也将是这个发展方向的一大障碍，Tesla用什么样方式来应对价格上的劣势也将成为一个关键问题。2，电动领域尚未发展成熟虽然Tesla在电动汽车方面已经取得了一些成就,但是以现在汽车领域的发展趋势来看,新能源取代传统燃料汽车只是初步阶段，整个行业尚未进入成熟阶段，因此许多技术层面的问题仍需要解决,才能等到真正的高性能强动力的电动车。

　　2。2。3机会

　　1，中国市场需求量巨大：随着中国告诉发展，汽车在城市里越来越普及，目前普通家庭往往都开始需求第二辆汽车,因此在巨大的供应量面前Tesla在中国还是有利可图的。2，环保意识增强：近年来环境问题越来越受到人们的关注,随着越来越多的人受到PM2。5阴影的笼罩，中国民众间也发起了一系列对环保的呼吁。此时Tesla选择进入中国市场可以很好地相应这个环保热潮，电力车也必将吸引人们的广泛关注。3，科研和技术支持在美国新能源的潮流现在十分受重视，因此Tesla的电力发展也会得到国家

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　　和相关科研机构的技术支持，在纯电动企业不是很多的背景下，Tesla无疑拥有着技术创新的绝佳机遇。

　　4，人力资源中国巨大的劳动力市场，流水线、服务等人力保障.

　　2.2。4威胁

　　1,其他新能源、混合能源品牌的威胁（见“竞争”）2，中国政策支持问题中国尚未开发纯电力汽车市场，相应的设施问题也得不到保障,另外国家电网对充电站等建设也可能存在相应限制，另外土地资源也是一大问题。

　　2。3.产品供应物

　　至于产品方面，结合目标客户和高性能汽车的定位，我们认为跑车是我们优先选择推出的产品，因为现在的年轻人都喜欢集速度力量和外观于一身的跑车,而一辆优秀的跑车可以体现出公司的实力。在今年内我们将推出TeslaModelS跑车，提供如下的标准功能：➢标准5门（包括后备箱）设计，最多可容纳5人同时乘坐➢配备一台可以输出近400马力的后置电动机➢单档变速箱，可稳定传送动力➢中控多媒体系统为10寸大屏幕构成的人车交互娱乐系统➢中控方向盘由7寸长方形液晶屏构成,可以动态显示汽车的各项参数➢独特智能互联系统，内置500G硬盘和无线发射器,可以让汽车随时随地接入

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　　互联网,掌握路况信息,用户可在堵车时接受新闻,收听网络电台等等➢支持蓝牙，SD卡扩展坞，可以让用户的手机与汽车互联，从而在开车的同时

　　兼顾手机信息➢抬头显示，用户可以不观看中控台即可在前挡风玻璃上看到车辆行使信息

　　推出电动机跑车，减轻了跑车本身的重量，电动机的传动效率更高,输出更稳定，汽车结构更加一体化，这些种种优势可以让我们迅速打开市场，获取利润。公司第一年的计划销售收入为8亿美元，计划以8万美元一台的价格销售1万辆TeslaModelS.、在之后的发展可以推出不同的车型比如说SUV，从而让女性有了更好的选择。所以在第三年的产品将是TeslaModelX,这个产品将是SUV车型，更多地偏向于家庭用和女性用。TeslaModelX将包括TeslaModelS的所有功能，并新增以下功能➢更加强劲的电动机➢全尺寸越野轮胎➢可选装的第三排座椅

　　2。4。竞争

　　BMW（宝马）主要产品是宝马I系列，宝马公司有着长久的汽车发展历史，同样也拥有许

　　多忠诚于品牌的顾客，公司整体实力强大。虽然目前由于BMWI3的售价、性能和定位都低于Tesla，不太可能对Tesla造成威胁，但是计划将要推出的BMWI8却是瞄准了超跑的市场，未来市场将主要定位于国际大都市，其车辆的消费群体将偏向喜欢时尚、个性的年轻消费者，这一点与Tesla类似，且宝马有更好

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　　的在中国市场销售的经验，也在消费者心中占有更多的情感份额。它将是Tesla的一大威胁.TOYOTA（丰田混合动力)

　　普锐斯的综合油耗达到了百公里3。8L，雷克萨斯CT200h为百公里3.9L，就连排量最大的凯美瑞尊瑞也能做到百公里4.6L.同样是节能环保的理念,丰田与Tesla相比具有更高的性价比,受到白领和成功人士等人群的青睐.而且丰田品牌早就登陆中国市场，已经分享了很大一部分的市场份额，与Tesla相比消费者也更为熟悉，这也是TESLA的一大威胁。

　　3。0．营销战略

　　3.1.营销目标

　　3.1。1。扩大市场份额

　　伴随着中国政府以及社会对新能源汽车支持和投入关注度的增加，汽车企业纷纷加强了纯电动车、混合动力产品，特别是重度混动（FullHybrid）产品的研发和推广。因此，作为初次进入中国市场的Tesla汽车，毫无疑问会将大量精力放在获得市场份额（这一指标在很大程度上反映了企业的竞争地位和盈利能力，是企业非常重视的一个指标)上。如何获得市场份额进一步扩大市场份额，不由分说便成为了Tesla汽车进入中国市场后的第一要务。也因此,我们所做的市场营销,便必须把如何打开中国市场，帮助Tesla汽车获得更广阔的市场、赢得更大的市场份额作为第一要义。

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　　3.1.2。促进汽车产销渠道优化

　　渠道是企业发展最重要的资源。通过近10年的发展，电动车渠道之战几经起起落落，但是目前在一线城市电动车主力商家已基本形成。在产品同质化极为严重的情况下，在很大程度上可以说成也渠道败也渠道。如何通过营销为Tesla既打通新的产销渠道，又疏通好老渠道，则成了重中之重.

　　对于新进入中国市场的Tesla汽车，可选择的方法要么是与各地渠道商家结成战略联盟，要么是自行开拓渠道。另外,可以想见我们对于整体中国市场要进行分部分的有重点有侧重发展。而当发展到一定阶段时,新的问题又会应运而生.在一部分市场中作为已经形成的产销渠道，必须要在维护好现有渠道体系的基础上，进行渠道创新。而对于另一部分我们刚刚打开的市场，则仍然要进行渠道的扩展.如何利用好市场营销这一手段辅助渠道创新同时进行渠道的扩展,毋庸置疑是营销的又一目标。

　　3。1.3.培养品牌忠诚度

　　品牌忠诚度是指消费者在购买决策中,多次表现出来对某个品牌有偏向性的（而非随意的）行为反应。它是一种行为过程，也是一种心理（决策和评估）过程.品牌忠诚度的形成不完全是依赖于产品的品质、知名度、品牌联想及传播，它与消费者本身的特性密切相关，靠消费者的产品使用经历。提高品牌的忠诚度，对一个企业的生存与发展，扩大市场份额极其重要。通过市场营销，我们可以树立更为高大的公司形象,在消费者中建立良好的关系.通过客户关系的运营，从而形成客户对于Tesla这一品牌的品牌忠诚度,进而刺激用户的二次甚至多次购买。

　　增加用户对于Tesla汽车的品牌忠诚度，会进一步促进企业利润的增加、市

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　　场份额的扩大，也有利于Tesla汽车对于中国市场当下的整体把握和未来的发展规划.由此说来，培养对于Tesla汽车的品牌忠诚度极为重要。

　　3。2。战略

　　3。2.1。品牌

　　品牌塑造对于Tesla在中国的发展十分重要。针对目标市场，我们将传递一种创新(Innovation)，革命（Revolution）的品牌价值。为什么是创新呢？Tesla为高科技新能源汽车公司，其本身生产的电动汽车即是一种创新，而革命则代表了这势必会引起汽车行业的一次革命，在之后20年中，传统能源汽车将不再受人青睐,而节能环保的电动汽车会慢慢主导这个市场。我们将会以创新,革命的视角来研发我们的汽车，力争让所有人意识到,Tesla是一个与众不同的公司,代表着高性能，与众不同的创新科技，革命性的产品制作。从Tesla本身这个商标来看。其本身就是非常新颖的，Tesla即Tesla，为著名的电磁学家，其本身意义就为新能源汽车披上了一层神秘的面纱和科技感。在看其商标，其商标由一个T字母构成，即为Tesla的第一个字母，同时也很像闪电造型，表示着这个车犹如闪电一般的速度，同时也表示这个是电动汽车.这个T字母设计的很时尚很新颖，不亚于布加迪B字母的设计。所以说Tesla从品牌名称和标识上就比他人更成功了一部，提前吸引住了目标客户的眼球，增进了他们对Tesla的认同感。综合来看,Tesla的名称和商标具备了市场营销学中所涉及到的难忘性，意义性，转换性等特点。

　　对于品牌定位，我们认为我们的汽车应该直接定位为高性能的新能源轿车，别人一上来看到我们的品牌时首先应该能联想到这是一辆高性能而又绿色环保的新型汽车，如果我们能达到这一点,那么我们的品牌定位是极为成功的。

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　　3.2.2。服务

　　我们将服务分为售前服务和售后服务两方面。在售前服务中我们主要以网络销售和实体店销售结合的方式提供服务。客户可以访问我们的官方网站，通过实体视频或整体参数对我们的产品有一个整体的了解,在之后如果有购买的意愿的话可以在网上自行选择性能装备的和个性化装饰，在网上下订单进行购买。如果觉得网络购车不是很放心的话可以通过官方网站预约试驾然后到实体店进行看车。在实体店中我们会展出一台“裸车”，将车辆的外壳掀开,直接给客户展示产品的内部构造，这样用户可以充分感受到我们产品中蕴含的科技，对我们的产品放心。

　　售后服务首先我们认为在全国范围内与政府联手推广充电桩的安装,争取在每个加油站都安装一个至三个充电桩，方便新能源汽车用户的出行使用。根据国家“十二五”规划，将在2020前完成全国范围内的充电基站建设，来配合电动汽车的使用.如果是采取换电池的充电方式，5～10分钟便可完成。若采用插电式的方式，一般6～8小时。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。快速充电桩设备采用交直流一体的结构.既可实现直流充电，也可以交流充电。充电时间可以根据消费者的等待时间自行把握。而且，加油站一般在北京等大城市而言，方圆5～10公里就会有一家。所以如果觉得3小时的充电时间依旧很长,可以不充满电,只在每次需要用电时，在相邻的加油站充所需的电量即可。而且，现在有很多停车场都配有充电桩，可以回家后，进行充电，保证汽车的运行。所以，就充电时间而言，也比较可行.因为，加油站数量庞大，充电方便，所以可以进行“少充但多次”。而且，充电桩和加油站的加油装置一样,也实现智能IC管理，每个充电桩自带操作器,以供用户进行充电方式选

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　　择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息,实现无人管理.操作简单方便。而且用电安全,可放心使用.

　　在加油站安装充电桩来满足充电需求，后续还有专门的充电站来加强运作.据调查，“十二五”期间北京市将建设256个充电站4。2万个充电桩，210个配送站，形成分区分级智能充换电服务网络，全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。其中18座为公交充换电站,63座为环卫车充换电站，沿二环到三环、四环、五环外形成三个环状,全面满足770辆公交车、8080辆环卫车的充换电需求。385座为乘用车充换电站，包括充换电站175座,电池配送站210座,建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当水平,能够全面满足62470辆乘用车的充换电需求，实现电池及充电能力智能化调配,并试点用太阳能、风能为电动车充电。

　　在维修保养这个方面，电池维护也是最重要的一环，可能现在的电池科技不够成熟,电压不足，供电障碍，续航时间缩小等问题限制了新能源车的使用寿命，我们应该为客户提供全方位的电池保养服务,极大幅度的提高他们车辆的使用寿命,从而让客户对我们公司的认同感更加强烈。我们也会持续跟踪这些客户,经常向他们介绍电池保护技巧，充电技巧等延长汽车使用寿命的方法。

　　同时，对于这些年轻人来时，通过汽车认识新的朋友一起结伴出行玩耍是再好不过的了,我们可以设立新能源车友会，拉近每一位本公司汽车使用者的距离，定期组织野外郊游，公路比赛等活动，让他们向其他人也宣传本公司的人性化服务。

　　3.2。3。价格

　　高品质，高价格,高利润空间为原则；在消费者心理上拉高产品档次。

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　　1。根据公司目前的现状分析，提高新能源汽车销量、扩大市场份额是目前公司的目标。同时，由于新能源汽车属于起步阶段,新技术带来相对较高的生产成本。针对中高收入群体这一对价格较不敏感的目标市场，决定采用市场撇脂法定价，从而实现获利最大化。在产品推出初期定价较高，随着时间的推移逐渐降价，从而在每个细分市场获利.

　　2.根据市场调研可知，目前市场对于新能源汽车存在大量需求，同时目标市场的消费者需求弹性较小,价格敏感度较低,产品可以维持高价。

　　3.同时，定价也要充分考虑市场竞争者的定价策略，根据市场竞争者在市场上的表现和具体的定价策略采取相应的对策。

　　4。公司将采取感知价值定价法.在保持产品高质量的同时,也完善交付渠道、质量保修、客户支持等环节，提高顾客的感知价值.

　　5.最后根据公司在生产、运输、广告、宣传等多方面的成本加成全方位考量，制定最终价格。

　　3.2.4。渠道

　　为了向顾客提供更加优质的服务，统一定价标准和服务标准，树立良好的品牌形象,公司将严格控制和把关买卖中间商的数量以及代理商的资格采取混合渠道方式进行营销。同时，将渠道宣传与沟通方式结合起来，例如，网络渠道侧重新兴网络媒体宣传。直销渠道则可以侧重传统广告宣传.确保消费者认知、情感、行为过程的连贯。

　　1。建立直营店,进行直销，严格把控产品及服务质量。公司将在北京、上海、深圳、广州等大型城市开设直营店，严格把控产品及服务质量。

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　　2。寻找代理商及买卖中间商。同时，为了减少直营带来的高昂成本，公司也将发展一批具有较高规格、较为优质服务的代理商,进行销售。但是,公司将会严格控制代理商的数量，对代理商的加盟也有较高的门槛,来保持产品及服务的优质.

　　3。试水网络渠道。随着网络购物在中国的蓬勃发展，针对年轻消费者热衷网络购物的消费习惯，公司也将于淘宝、京东、国美等电子商务进行合作，拓展网络渠道。

　　3.2。5。传播及宣传

　　Tesla定位中高端市场，因此在沟通方面也要充分抓住目标市场的消费心理，在广告投放方面秉承量广质优的原则,即数量上基本覆盖东部、中部大中型城市，在质量上制作精良。与南航、东航、深航、国航等航空公司和铁路总公司开展合作，在飞机及高铁、动车投放平面广告。同时，利用高端会所、汽车俱乐部等组织形式开展产品宣传.

　　1。广告宣传。在全国纸质媒体、电视媒体以及网络媒体投放平面广告及视频广告，邀请具有良好正面形象和较高知名度的公众人物担任代言人。广告富有创意，突出环保、创新、改变的品牌理念，提高顾客对品牌的认知度。

　　2.赞助一系列目前具有较高收视率的电视、网络节目，如《爸爸去哪儿》、《全能星战》等。同时，在电视剧、电影中进行广告植入,进一步扩大品牌知名度.

　　4.增加在国际及国内车展上的曝光率,展示产品的技术含量和极富创新的理念.

　　5.在全国范围内开展展销会、促销会活动。

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　　6.支持公益环保事业,举办一系列绿色环保出行的公益活动，不仅可以增加产品的曝光率，同时也树立了良好的品牌形象.

　　7.制造轰动新闻。如销售限量款车型、豪华定制车型，提高顾客对产品的感知价值。

　　8.积极开展顾客与产品的互动式营销，在全国范围内开展试驾活动，获取顾客反馈.

　　9。充分利用新兴媒体方式，如微薄、微信等，扩大广告的传播范围和传播力度。同时也可以与微薄大V合作，开展口碑营销。

　　3.3.阶段性营销战略分析

　　阶段性营销策略示意图

　　进入期

　　扩张期

　　成熟期

　　知名度

　　全国一线城市具有一定知全国范围内

　　低

　　名度

　　有较高知名度

　　阶段初期

　　综合竞争力与竞争

　　者

　　竞争力低竞争者少

　　竞争力提高竞争者或增多

　　竞争力强竞争者或增多

　　考虑因素

　　销售量

　　极低

　　稳定快速增长

　　稳定增长速度有所下降

　　服务种类

　　服务种类少

　　多元并完善中

　　多元、齐全特色、创新

　　区域定位北京等大

　　东部较发达地区

　　中部及东部大

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　　城市

　　知名度

　　上升

　　上升

　　较快占领已有市场占有率较高，新

　　占有率某高校市开发市场占有率低但增长

　　场

　　快

　　营销目标

　　利润率低（或负)新进品牌环保理念

　　稳定快速增长优质品牌环保表率

　　公司形象

　　价格合理服务种类

　　创新服务服务多元

　　少经验不

　　价格合理

　　足

　　值得信赖

　　部分省市高

　　高

　　稳定增长知名品牌环保表率创新服务服务特色价格合理值得信赖

　　4.0.财务预测

　　4.1.盈亏平衡预测

　　预计第一年来自中国市场的总销售收入将达到8亿美元，以平均8万美元一辆汽车的批发价格销售1万辆左右,其中每单位产品的可变成本为4万美元.我们还预测第一年的损失可能会达到6000万美元。通过盈亏分析可以得到：在第二年电动汽车的销量超过1.2万辆的时候，公司会开始盈利。在上述过程中，公司假设每台产品的批发价格是8万美元。产品的可变成本为4万美元，第一年的固定成本为4.8亿美元。于是，盈亏平衡的计算为：

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　　4.2.宣传投入

　　品牌初次进入市场，将会通过平面广告、电视广告、网络广告等多种沟通方

　　式和沟通平台进行宣传，提供产品知名度。具体宣传投入见下表：

　　单位：万元

　　项目

　　数量

　　单价

　　总计

　　平面广告

　　1000

　　2

　　2000

　　电视广告

　　2

　　1200

　　2400

　　网络广告

　　5

　　200

　　1000

　　展销会

　　4

　　50

　　200

　　公益活动

　　6

　　20

　　120

　　电视赞助

　　1

　　1200

　　1200

　　微薄营销

　　100

　　2

　　200

　　试驾

　　200

　　1

　　200

　　总计

　　7320

　　5。0.控制手段

　　整个营销活动的实施和组织都需要进行控制。

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　　5。1。实施为了密切监控产品质量和顾客服务满意度,我们将采取严格的控制措施。这

　　将会促使企业对可能出现的任何问题做出迅速的反应.此外，还可以监控早期预警信号以及时发现可能出现的偏离，这些信号包括月度销售额(按市场细分和渠道统计）和月度开支指标。5.2.营销组织

　　公司将会设立首席营销总监，负责公司的全部营销活动。公司也将设立三个事业部门：销售部门、广告部门和研发部门制定具体的营销策略。同时也会分设各个地区的营销总监，用来负责不同地区的营销活动,实施全国营销活动、面向阻止用户和个人消费者的促销活动以及协调公共关系.

　　21/16

　　

　　

篇十六：特斯拉经济环境分析

　特斯拉汽车案例介绍

　　一、

　　1、发展背景

　　2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯

　　拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，

　　这个二十

　　一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但

　　就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。

　　在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目

　　前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过

　　100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。起来的呢？

　　这个不太出名的小汽车企业是如何发展

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车

　　EV-1，这款低风阻、双门

　　双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对

　　EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都

　　愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，

　　分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。

　　参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的

　　ACPropulsion汽车公司，由于研

　　发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了脑的锂电池作为电动汽车电池，

　　15万美元，他希望尝试用笔记本电

　　艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着

　　丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。

　　2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　TESLA）

　　2公司现状

　　特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在

　　2016年年营业额突

　　破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人

　　驾驶技术较为先进成熟，量产出

　　L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力

　　远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头

　　羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2018年全球电动汽车销量

　　排名

　　车型

　　2018年12月

　　201801-12

　　1

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　2

　　北汽EC系列

　　3

　　日本聆风

　　84075994

　　9063787149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　5004549349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　4745246586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略

　　特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS

　　75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有

　　7500美

　　元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对

　　降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对

　　整个营销活动的控制。

　　（2）产品策略

　　特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。

　　TESLA的

　　单次续航里程可以达到400~500

　　公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的

　　P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅

　　能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操

　　作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。

　　（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，

　　特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企

　　业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博

　　客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。

　　来向人们介绍公司

　　每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发

　　展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化

　　促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且

　　不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。

　　特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付

　　证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和

　　STP分析

　　宏观环境分析

　　5000美元的保

　　供应商

　　特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。

　　营销中介

　　不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，

　　特斯拉营销不采用营销人员，几乎很

　　低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促

　　销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。

　　顾客

　　由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消

　　费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，

　　让许多人望之止步。

　　竞争者

　　在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中

　　它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，

　　也拥有着更强

　　的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析

　　

篇十七：特斯拉经济环境分析

　202x年特斯拉电动汽车市场营销商业计划书-word版

　　特斯拉电动汽车

　　市场营销

　　-1-

　　202x年特斯拉电动汽车市场营销商业计划书-word版

　　目录

　　—一前^言

　　•IJJI~I55555555555555555555555

　　-2-

　　二.........................................特斯拉汽车及公司概况...........................................-3-

　　三..................................策划目的-7-

　　四...............................................奇瑞汽车市场环境分析（中国市场）................................-7-

　　（一）.............................................宏观环境分

　　析

　　-7-

　　（二）.............................................微观环境分

　　析

　　-9-

　　五....................................目标市场分析-10-

　　（一）..........................................市场细分10-

　　（二）..........................................市场选择11-

　　（三）..........................................市场定位11-

　　六.SWO分析奇瑞汽车的竞争优势与劣势以及机会与威胁..-12（一）竞争优势..................................-12（三）竞争机会..................................-15-

　　七.财务分析.......................-17-

　　八.营销组合策略......................-18-

　　（一）..........................................产品策略18-

　　-2-

　　202x年特斯拉电动汽车市场营销商业计划书-word版

　　（二）..........................................价格策略21-

　　（三）..........................................促销策略21-

　　（四）..........................................渠道策略23-

　　九......................................营销活动时间安排-24-

　　十.项目总结.........................-24-

　　卜一.附录........................-25-

　　（一）参考文献..................................-25-

　　、八、，

　　一.刖言

　　随着改革开放的逐步深入与市场经济的迅速发展，人们

　　对汽车这种高端消费品的需求也越来越大；

　　如今常规能源的供

　　求越来越趋于紧张，而且由于化石燃料的大量使用，环境污染也越来越严

　　重，人们对于清洁能源的渴望越来越大；公司具有巨大发展前景。公司生产

　　与经营的特斯拉汽车在当前市场上受到品牌宝马、

　　奔驰、比

　　亚迪强大的品牌冲击，在激烈的市场竞争中，自身的发展空间受到抑制，面

　　对激烈的竞争环境，我们需要寻找新的目标市场和制定新的营销组合策略。

　　特斯拉正在进军中国，向中国消费者销售。为了使特斯拉能够在中国市

　　场站住脚跟，抢占电动汽车在中国市场的先机。

　　本计划在分析宏观环境、微观环境、目标市场、SWO等因素的

　　基础上，完成寻找新的目标市场的目的；为了达成设定的营销目标，对营销

　　策略进行了系统化的设计，制定新的营销组合策略。

　　-3-

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　　二.特斯拉汽车及公司概况

　　（一）公司简介

　　特斯拉（Teala）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动汽车，

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。总部设在了

　　美国加州的硅谷地带，特斯拉Teala汽车集独特的造型，高效的加速，良

　　好的操作性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃

　　料的车子。特斯拉得名于美国天才物理学家以及电力工工程师尼古拉一特斯

　　拉的姓。其市场需求目前也十分巨大，得力于其良好的技术与得力的营销。

　　（二）汽车特点

　　1、汽车构造

　　特斯拉汽车主要由发动机、七千多颗离子电池组成的电池包以及车身

　　构成。

　　特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池

　　包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系

　　统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。而且，这一模式还

　　能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。

　　不需要汽油，只需充电就能启动，并且其百公里速率只需要

　　3.2

　　秒。从0—100公里只需要4.2秒，无需换挡，加速快，平稳；没有引擎，

　　空间大，能坐下7人；由于没有发动机，扭矩大，重心低，无噪音，有着天

　　然超跑的奢侈品气质。使用成本低，每百公里约计

　　8元

　　左右，是燃油汽车的十分之一

　　-4-

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　　2、汽车车型(1)、TeslaRoadster全球首款量产版电动敞篷跑车，这是第一辆使用技术每次充电能够

　　行驶320公里以上的电动车。在美国最低售价为109000美元，Roadster在

　　-5-

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　　欧洲也有资格享有政府补贴。

　　(2)、TeslaModelS

　　

篇十八：特斯拉经济环境分析

　特斯拉汽车公司概况特斯拉汽车公司成立于2003年其总部设在美国加州硅谷地带多年来一直致力于纯电动汽车的研发和生产特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司目前生产的汽车在质量安全性能等方面均已达到了行业的最高标准其生产理念以时尚环保完美为主2015年公司市值达到320亿美元以上在欧洲和美洲市场销量均已跻身前列已成为全球电动汽车行业的领军企业

　　特斯拉广告策划书

　　特斯拉电动汽车

　　中国地区

　　营

　　销

　　策

　　划

　　书

　　1页脚内容

　　西北政法大学商学院

　　特斯拉广告策划书

　　策划：罗烨指导：杨付亮

　　摘要.......................................................................4一.前言....................................................................5

　　1.电动汽车行业整体发展预测...............................................52.特斯拉汽车公司概况.....................................................63.其旗下车型简介.........................................................6

　　(1)TeslaRoadster....................................................6(2)TeslaModelS.....................................................6(3)TeslaModelX.....................................................6(4)TeslaModelSP85D.................................................7二.策划目的及营销目标......................................................71.营销目标...............................................................72.策划目的...............................................................7(1).实现营销目标。...................................................7(2).抢先占有市场，扩大市场份额。.....................................7(3).打响自身品牌，树立良好口碑。.....................................7(4).促进可持续交通的发展。...........................................8三.中国地区市场环境分析....................................................8

　　2页脚内容

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　　1.宏观环境分析...........................................................8(1).政治环境分析.....................................................8(2).经济环境分析.....................................................8(3).文化环境分析.....................................................8(4).人口环境分析.....................................................9(5).技术环境分析.....................................................9

　　2.微观环境分析...........................................................9(1).供应商方面.....................................................9(2).客户方面.........................................................9(3).竞争者分析.......................................................9

　　3.目标市场分析..........................................................10(2).市场选择........................................................10

　　4.市场定位..............................................................10四.SWOT问题分析...........................................................11

　　1.STRENGTH：优势分析....................................................112.WEAKNESS：劣势分析....................................................123.OPPORTUNITIES：机遇分析...............................................124.THREATS：威胁分析.....................................................13五.营销策略组合...........................................................131.产品策略..............................................................132.价格策略..............................................................133.渠道策略..............................................................134.广告策略..............................................................145.服务策略..............................................................14六．营销活动建议..........................................................14

　　3页脚内容

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　　1.车展..................................................................142.产品宣传会............................................................153.网上预约体验..........................................................154.绿色公益活动..........................................................15七．财务分析（略）........................................................151.收入预测..............................................................152.开支预测（建设、宣传、维修、理赔等）..................................153.收支平衡..............................................................15八．营销风险分析（略）....................................................163.应急方案详见附录。....................................................16九．附录..................................................................161.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表................................162.各部门任务分工及奖罚机制明细..........................................163.应急方案..............................................................164.有关消息摘要..........................................................16

　　摘要

　　本策划针对特斯拉汽车公司如何在中国打开市场及长久立足做出了整体布局和详细的策划，可大致分为以下四个部分：

　　4页脚内容

　　特斯拉广告策划书

　　一．分析分析的内容包括：特斯拉汽车公司的发展前景，中国地区市场环境的详细分析，

　　其电动汽车的SWOT问题分析，公司近期内的财务分析，以及营销风险分析等等。

　　二.针对分析做出合适的策略如在产品、价格、渠道、服务、广告等方面应采取的战略组合，其营销应达到

　　的目标，并根据策略计划相关营销活动以达到本策略的终极目的：打开市场，提高销量。相关营销活动有举办车展，进行产品宣传会，网上预约体验，绿色大型公益活动等，以及针对意外风险的相应应急措施等。

　　三.根据活动成效对策划做出相应调整

　　一.前言

　　1.电动汽车行业整体发展预测随着不可再生能源石油的日益消耗，汽油的价格正在被飞速的抬升，大量汽车尾气的排放也给人们带来了严重的环境问题，电动汽车顺应时代潮流而生，相比起传统型汽车，它的环保、时尚和高性能迅速赢得了大众的青睐，但是由于目前生产成本比较昂贵，其出售价位较高，有能力购买的人群较少，从而限制了它的推广和平民化。然而，新能源汽车全面替代传统燃油型汽车将成为未来时代进步不可阻挡的趋势。特斯拉作为电动汽车行业中的佼佼者，势必需要在即将打响的这场市场争夺赛中抢占先机，拔得头筹。此策划案将根据目前形势针对中国市场做出准确详细的策划。

　　5页脚内容

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　　2.特斯拉汽车公司概况

　　特斯拉汽车公司成立于2003年，其总部设在美国加州硅谷地带，多年来一直致力于纯电动汽车的研发和生产，特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，目前生产的汽车在质量、安全、性能等方面均已达到了行业的最高标准，其生产理念以时尚环保完美为主，2015年公司市值达到320亿美元以上，在欧洲和美洲市场销量均已跻身前列，已成为全球电动汽车行业的领军企业。

　　3.其旗下车型简介

　　(1)TeslaRoadster

　　电动敞篷跑车，这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。在中国售价为80万元左右。身为电动车，Roadster在欧洲也享有政府补贴。TeslaRoadster的传动技术来自ACPropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田的交流电机。

　　(2)TeslaModelS

　　由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。在Tesla汽车公司中，ModelS拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。

　　(3)TeslaModelX

　　2012年2月9日，美国TeslaMotors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型ModelX，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。基础配置为90kWh电池，240英里里程(EPA测算)，起售价13.2万美元。

　　6页脚内容

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　　(4)TeslaModelSP85D特斯拉ModelSP85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增

　　设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。新车型由原来的两轮驱动提升为四轮全驱，ModelP85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。新车型比同型号的ModelS续航历程上提升10英里（16公里），即最大续航历程可达到275英里（442公里）。售价100万RMB左右。

　　二.策划目的及营销目标

　　1.营销目标据调查，目前中国汽车市场2014年的总销量超过2349万辆，其中纯电动型

　　汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。电动汽车呈现高速发展态势，2014年特斯拉汽车在中国地区完成销量3.3万辆，故按此增长趋势，计划2015年完成销量6万辆。2.策划目的(1).实现营销目标。(2).抢先占有市场，扩大市场份额。(3).打响自身品牌，树立良好口碑。

　　电动汽车作为新兴行业，特斯拉以其成熟的技术站在了行业前沿，中国市场目前存在着一片市场空白，一个高端的品牌形象能够更好的取得人们的信赖，吸引人们优先考虑选择该品牌。而一个良好的口碑能够帮助特斯拉在中国市场长远

　　7页脚内容

　　特斯拉广告策划书

　　的立足下去。(4).促进可持续交通的发展。

　　秉承公司理念，企业在自身发展的同时也应当为社会和自然做出贡献，加快汽车行业的改朝换代，促进可持续交通的发展成为了公司的一大目的。

　　三.中国地区市场环境分析

　　1.宏观环境分析(1).政治环境分析

　　中国政府对于新能源汽车有着大力的扶植，也出台了各种优惠政策以促进人们的购买，但是特斯拉属于外资企业，得到政策的倾斜较小，公司车辆进口需要交纳高额的关税，加上车辆的运输费用，使得其在中国电动汽车市场的售价远远高于了本土企业的价位。(2).经济环境分析

　　随着我国经济的不断发展，人们的消费能力在不断的提高，价格因素对人们购买决策的影响越来越小，人们首选车型开始由中低端低廉的汽车转向中高端的优质车，中高档汽车的市场需求迅速扩大。(3).文化环境分析

　　改革开放以来，国人的心态逐渐由保守转为开放，对于新兴事物的态度也逐渐由排斥拒绝转为了好奇尝试。随着环境问题的频频爆发，污染治理，资源节约和生态保护也开始引起了人们的重视，绿色环保的理念被人们接受并广为传播。

　　8页脚内容

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　　(4).人口环境分析

　　中国人口基数庞大，潜在消费市场巨大。

　　(5).技术环境分析

　　我国目前虽然也在致力于中高档电动汽车的研发，但是技术依旧不太成熟，各企业各自为营，生产成本过于高昂，难以实现批量生产。特斯拉拥有着美国政府为其提供的技术支持，以及自身研发的精准的电池控制技术等专利，即使目前开放了部分专利，也依然能在一定时间内保持技术领先地位。

　　2.微观环境分析

　　(1).供应商方面

　　特斯拉拥有着众多高品质的合作伙伴。其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自ACPropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自其自主研发的电池控制系统：由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他，这一合作模式能够保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。其与供应商建立的长期战略合作关系，保证了产品的质量。

　　(2).客户方面

　　由于特斯拉汽车采用的都是世界名企提供的组件，在保证了其高端性能的同时也提高了汽车的制造成本，一定程度上限制了购买人群的范围。

　　(3).竞争者分析

　　在整个汽车行业中，特斯拉的竞争对手主要集中在生产中高档汽车的企业，

　　9页脚内容

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　　如奔驰、宝马等，他们作为传统型高端汽车，第一，良好的品牌形象深入国人心中，第二，生产的汽车价位范围广，种类多，可供人们选择的余地更多。附同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表一张，详见附录。

　　在新能源汽车行业中，特斯拉也应当警惕其他电动汽车生产商打价格战，以及其他能源汽车的“异军突起”。3.目标市场分析(1).市场细分

　　中国汽车行业大致可分为两类，以燃油为主的传统型汽车，和新能源型汽车，目前市场上依然是以传统型汽车为主，销售比例占到了90%以上，但新能源汽车的销售比例正在飞速的上升着。传统型汽车销量中，以中高档汽车为主，新能源型汽车销量中，以电动汽车为主。(2).市场选择（以ModelS为例）1）由于ModelS的价位较高，有能力购买者主要是集中在社会的中上层的富人，他们除了能够满足自身的基本生活需要以外，还需要追求生活质量的满足，如使用自己的小轿车舒适的出行等。2）ModelS的创新、环保、高科技等特点迎合了许多当代青年人群的追求。3）另外，由于购买ModelS的人群大多集中在中上层社会，拥有一辆ModelS无疑是自己身份地位的彰显，故购买人群也有可能是社会名流，政府高官等。4.市场定位

　　综上，可初步将ModelS定位为：精致豪华的高科技电动跑车

　　页脚内容10

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　　四.SWOT问题分析

　　1.STRENGTH：优势分析(1).以电能作为汽车动力，无发动机的轰宁声和难闻的汽油味，无尾气污染，能源成本低，且由于电力的传输速度极快，汽车可实现无极变速和超短时加速。(2).超大显示屏，免费导航，路线显示更全面，外观时尚大气，内饰精致豪华，系统更配备特有的智能驾驶和空中升级功能，性能强大。(3).安全保障，拥有精确到每块电池的控制系统。(4).储物空间大，前后都有行李箱。(5).人机工程出色，科技感强，中控台超越同行业。(6).充电方式多样，当电量耗尽，可以通过三种方式对ModelS进行充电，分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。其中通过家用电源充电，ModelS充电一小时可以行使50km的里程，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电速度则可提高一倍，充电半小时便可行使50km。最高效的充电方式是在特斯拉建立的超级充电站里免费获得，每小时充电量可以行使480km，完全能够满足日常使用的需求。(7).超强的后台，自身经济实力硬件设施优秀，更有美国政府的支持。拥有着技术上的领先优势，更在欧美市场上的运作陆续取得成功，在中国市场的运作拥有大量经验可以借鉴。(8).无废气排放，环保。(9).特斯拉汽车俱乐部无疑是对购车者的一大诱惑。(10).完善的售后服务。

　　页脚内容11

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　　2.WEAKNESS：劣势分析(1).不能用油，只能充电，和现有的基础设施不配套，而改造基础设施需要很长时间和很大投资，还要政府支持。(2).电池收到温度影响，冷天会打折扣，持续高速行驶的时候消耗也会很快。(3).充电站充电桩中国地区建设不完善，充电网络面未全面普及。(4).由于成本过高，价位超出了大众的承受范围。(5).消费人群过少，口碑难以竖立和扩散。(6).电动汽车尚未取得大众信任，国人对其认可度低。(7).个别事故产生了负面影响，被竞争对手炒作放大后产生了极大的负面影响，成为了攻击把柄。(8).电磁辐射可能超标对人体产生危害。(9).虽然电价低廉，但特斯拉耗电量大。

　　3.OPPORTUNITIES：机遇分析(1).汽车的使用寿命大约为8年，8年前中国汽车市场正蓬勃发展，今年，将迎来一次汽车改朝换代的高峰，以及综合上文的分析，中国存在着巨大的销售市场。(2).随着资源的日益短缺和环境的日益恶化，人们对新能源型汽车日益关注和重视。(3).政府对于新能源汽车的销售成支持鼓励态度并陆续出台了相关福利政策。

　　页脚内容12

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　　4.THREATS：威胁分析

　　(1).相比本土企业，特斯拉能够取得的政府支持较少，进口税收过高。(2).特斯拉作为中国市场的新来者，比之原有企业，大众认可度低。

　　五.营销策略组合

　　1.产品策略建议推出策略：产品售后三年内出故障包换，五年内免费保修，平时洗车等

　　保养服务可免费。此举成本较大，其他厂家并不敢如此承诺，所以此举彰显了特斯拉厂的雄厚实力及完美的售后服务，且每年车主需花费几万元对车进行保养，此举于特斯拉而言，实际每年并不需要对每辆车花费几万元，只需支出对其车的保养成本约每辆车每年几千元就行了，而车主若购其他车，则需自己支付对车的保修工本费高达几万每年。此策略通过让利顾客，能有效的吸引顾客的考虑。

　　2.价格策略特斯拉电动汽车目前全部属于高端类消费产品，瞄准客户为高端小众富裕人

　　群，有能力花费得起百万的人对于几千不会太过于在意，故可将产品策略中以后对车的保养成本计入售价以分担公司的财务负担。再将价格在现有基础上抬升5%左右定价。在售卖过程中可利用顾客心理适当降价以增加销量。并可对外宣布，特斯拉每售出一辆电动汽车，将抽出售价的0.01%捐赠于中国科研机构和慈善机构，携手共建美好未来。

　　3.渠道策略发展多渠道销售，网销则需拥有自己的官网，实体则可自己独营也可与4s

　　店协商加入，建议独营以保障品质，彰显非凡。

　　页脚内容13

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　　4.广告策略

　　有能力使用该车的客户一般都位于中上层社会，这本身就是一笔广告财富。广告可在收视率较高的电视台进行插播，也可作为活动的赞助方，在跑男等热播的剧集中植入广告。在实际生活中，则可在大型超市，马路两旁等地租用广告摊位。广告内容应侧重于环保等现今社会所提倡的元素，并同时给人们塑造一种高端大气的印象。5.服务策略

　　售前服务：主要是为了使顾客了解并“爱上”特斯拉。内容包括：在网上设立咨询客服，官网设置车型详介，自主匹配所需购买的性能装备等功能。

　　售后服务：包括车辆的充电，维修，保养，车主的互动，电话客服等。充电是目前降低购车率的一大因素，虽然充电方式有多样可供选择，但我国电动汽车的充电网络并不完善，使得车主的出行不太方便，因此，特斯拉当前比较紧急的任务是与政府协议充电网络的建设，可在加油站或停车场等地就地建设，并将地点记录进车主的导航系统。维修和保养服务在前文有所介绍，此处由于时间原因，暂略。车主的互动主要是指成立俱乐部，开展各类活动等，一是该俱乐部的会员一般非富即贵，是对上层名流扩散人脉的巨大吸引，二能丰富车主生活和增加对特的认同度。

　　六．营销活动建议（暂略）

　　1.车展

　　在大中城市等消费水平较高的地方开展车展，…

　　页脚内容14

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　　2.产品宣传会介绍特斯拉电动汽车的性能，…3.网上预约体验充分挖掘有意购买的客户，…4.绿色公益活动宣扬环保理念，竖立良好的企业形象，…

　　七．财务分析（略）

　　1.收入预测按该策划的营销目标计算，2015年售车收入可达6万辆*85万左右\辆=510亿元，出售碳排放额度收入初步估计可达50亿元。总收入约561亿元。2.开支预测（建设、宣传、维修、理赔等）成本：510亿*40%=204亿建设设施（实体店、充电桩等）：50亿广告宣传及活动开支：50亿慈善捐献及公益活动：30亿3.收支平衡收大于支，应盈利561-334=227亿元

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　　八．营销风险分析（略）

　　1.安全事故导致的负面评论使公司销量急剧降低，公司股票严重贬值。2.在短时间内竞争对手做到了推出同类高性能低价电跑。3.应急方案详见附录。

　　九．附录（暂略）

　　1.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表2.各部门任务分工及奖罚机制明细3.应急方案4.有关消息摘要

　　（这是我今年2015.10.11号左右写的一份策划，当时在参加市场营销大赛，后来大赛定了主题，所以这份策划书就不用了，写的比较匆忙，但是我自己用心写的第一份策划嗷！毕竟是大一刚入学，不知道写的好坏，还好有暖暖哒学长给了我帮助！欢迎大家点评噜！蟹蟹大家了~~）

　　页脚内容16

　　

　　

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