特斯拉新能源汽车环境分析17篇

时间：2022-11-07 20:30:05 浏览量：次

特斯拉新能源汽车环境分析17篇特斯拉新能源汽车环境分析　　我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定恪守学术规范此毕业论文设计中均系本人在指导教师指导下独立完成没有剽窃抄袭他人的学术观点思想下面是小编为大家整理的特斯拉新能源汽车环境分析17篇,供大家参考。

特斯拉新能源汽车环境分析17篇

篇一：特斯拉新能源汽车环境分析

　　我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定恪守学术规范此毕业论文设计中均系本人在指导教师指导下独立完成没有剽窃抄袭他人的学术观点思想和成果没有篡改研究数据凡涉及其他作者的观点和材料均作了注释如有违规行为发生我愿承担一切责任接受学校的处理并承担相应的法律责任毕业论文作者签名

　　编码专业代码

　　2018-BYLW专业代码-编号

　　本科毕业论文

　　特斯拉新能源汽车发展战略研究

　　学院专业学号学生姓名指导教师提交日期

　　经济与管理学院会计学

　　31140101201唐鸿飞

　　2018年1月10日

　　诚信承诺书

　　本人郑重承诺和声明:我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定,恪守学术规范,此毕业论文(设计)中均系本人在指导教师指导下独立完成,没有剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,没有篡改研究数据,凡涉及其他作者的观点和材料,均作了注释,如有违规行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理,并承担相应的法律责任

　　毕业论文作者签名：

　　年

　　月

　　日

　　摘要

　　近几年随着人民生活水平的提高，导致了燃油车数量的急剧增长，带来了很大的环境问题，也越来越受到各个国家的重视，各个国家都相继出台了新能源政策来扶持本国新能源汽车的发展。特斯拉作为全球最大的量产新能源汽车公司，特斯拉在新能源汽车的研发方面也处于领先地位。但是在新能源汽车迅速发展的同时，特斯拉既面临着机遇，也面临着一系列挑战。

　　在理论分析方面，本文首先用PEST分析法对特斯拉的外部环境进行分析，包括政治、经济、社会和文化；然后对公司的内部环境进行分析，主要包括公司的基本情况、市场营销能力和企业文化。在综合企业内外部环境分析的基础上，建立了SWOT分析模型，分析了特斯拉目前的优势、劣势、机遇和威胁，最后相应的给出特斯拉的发展战略，包括公司层战略、职能战略、竞争战略和财务战略。

　　关键词：新能源汽车;PEST分析法;SWOT分析法;企业发展战略

　　ABSTRACT

　　Inrecentyears,withtheimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberoffuelvehicleshasincreaseddramatically,bringinggreatenvironmentalproblemsandincreasingattentionbyvariouscountries.Tesla,astheworld'slargestnewenergyautomobilecompany,hasalsobeenintheleadinthedevelopmentofnewenergyvehicles.Butwhilenewenergyvehiclesarerapidlydeveloping,Teslafacesbothopportunitiesandaseriesofchallenges.

　　Inthetheoreticalanalysis,thispaperusesPESTanalysismethodtoanalyzetheexternalenvironmentofTesla,includingpolitical,economic,socialandcultural;andthentoanalyzetheinternalenvironmentofthecompany,mainlyincludingthebasicsituationofthecompany.Marketingabilityandcorporateculture.Basedontheanalysisofinternalandexternalenvironmentofacomprehensiveenterprise,aSWOTanalysismodelisestablishedtoanalyzeTesla'scurrentstrengths,weaknesses,opportunitiesandthreats.Finally,thepapergivesTesla'sdevelopmentstrategy,includingcorporatelevel,function,competitionandfinancialstrategy.

　　Keywords:newenergyvehicle;PESTanalysis;enterprisedevelopmentstrategySWOTanalysismethod;

　　摘要..............................................................................................................................IABSTRACT..................................................................................................................II一、绪论......................................................................................................................1

　　（一）研究背景及意义.........................................................................................11.研究背景.......................................................................................................12.研究意义.......................................................................................................1

　　（二）相关研究综述.............................................................................................11.国内研究综述...............................................................................................12.国外研究综述...............................................................................................2

　　二、战略管理理论及分析工具....................................................................................3（一）战略管理理论概述.....................................................................................31.战略概念、特征及组成...............................................................................3（二）战略主要分析工具.....................................................................................31.PEST分析法................................................................................................32.SWOT分析法..............................................................................................4

　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析............................................................6（一）宏观环境分析.............................................................................................61.政治环境.......................................................................................................62.经济环境.......................................................................................................73.社会和文化环境...........................................................................................84.技术环境.......................................................................................................9

　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析..........................................................10（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况.......................................................10（二）公司资源分析...........................................................................................101.财务状况.....................................................................................................10（三）SWOT分析..............................................................................................111.优势.............................................................................................................112.劣势.............................................................................................................113.机会.............................................................................................................124.威胁.............................................................................................................12

　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定......................................................................15（一）战略目标...................................................................................................15（二）战略定位...................................................................................................15

　　III

　　1.市场定位.....................................................................................................152.产品定位.....................................................................................................153.企业定位.....................................................................................................16（三）战略制定...................................................................................................161.公司层战略.................................................................................................162.业务层战略.................................................................................................163.职能战略.....................................................................................................16六、结论与建议..........................................................................................................17参考文献......................................................................................................................18致谢..............................................................................................................................19

　　商丘工学院本科毕业论文

　　一、绪论

　　（一）研究背景及意义

　　1.研究背景

　　随着全球经济的不断增长，人们的衣食住行也在不断的发生着变化，尤其是出行方式也从原来的单一公交通变得越来越多样化，从原有的公共交通工具发展到现在的家用车，用了很短的时间，随着私家车的不断增多，显然汽车这种交通工具在社会以及家庭中成为了必要的出行工具之一，给我们带来了很大的便捷。但是随着时间的增长，它带给我们带来的负面问题也是不可忽视的，一方面是带来的环境问题，汽车所排放的尾气也给我们的空气环境造成了污染。致使了我国多数区域空气中PM2.5含量严重超标，不仅我国这种情况严重，而且世界上绝大多数国家也是如此。另一方面中国高速发展的经济让我国汽车增长速度快速上升，我国开始更加依赖石油，虽然美国目前是全球最依赖石油的国家，但是预计到2020年中国将成为全球最依赖石油的国家。

　　2.研究意义

　　从近几年的情况可以看出，特斯拉新能源汽车不管是在销售、服务还是售后方面都有着良好的口碑，但是在其中也发现一系列问题。本文将特斯拉新能源汽车公司的发展战略作为研究方向，一方面是通过发现特斯拉目前本身所存在的问题，提出方案并解决，根据特斯拉的实际情况，在产品、市场有所调整，并且进一步发展核心竞争力，使得特斯拉将来的发展更加完善；另一方面，通过对国外公司的研究与分析，可以给国内发展新能源汽车的公司带来一些启示，在目前复杂的国际化环境下找到适合自己的发展道路。

　　（二）相关研究综述

　　1.国内研究综述

　　企业要想制定合乎自己未来的发展战略必须要从各个方面来分析。企业的战略管理过程基本上需要战略的分析-战略的选择-战略的实施3个步骤：[1]。

　　（1）战略分析：张政、赵飞（2014）应用SWOT分析法对我国新能源汽车产业进行剖析，并与美国产业发展战略进行对比研究，运用SWOT分析法可以评价企业优劣势、判断企业所面临的机会和威胁并做出决策[2]。《比亚迪的发展战略研究》文章中用了最能体现一个企业的优劣势的SWOT分析法从4个方面分析了比亚迪的发展战略，并提出相关问题的对策及建议。通过整合整个价值链条，在自身发展的基础上不断向外地扩张，通过减少成本来增加利润，增强在整个新能源中的竞争力[3]。邹悦（2016）《以PEST分析法分析福田汽车的战略环境》运用PEST分析法对福田汽车的战略环境分析，通过对整个汽车行业的PEST

　　商丘工学院本科毕业论文

　　分析，对企业现阶段所处的各个环境进行分析，得出外部环境因素的变动对福田汽车企业发展战略管理进程产生着很大的影响[4]。

　　（2）战略选择：吴会敏（2014）运用能源使用率，环境污染率，技术成熟等五个指标对国内七种类型的新能源汽车进行分析评价，得出现阶段我国应发展燃气等纯电动新能源汽车，下个阶段发展纯电动汽车，未来则是氢燃料汽车[5]。许小明、徐玉霞（2016）《低碳经济视野下的新能源汽车发展战略-以比亚迪汽车为例》在目前环保出行这一大环境下，比亚迪汽车不断发展进步，其表现也获得了汽车行业的一致好评。

　　（3）战略实施：公司战略的实施需要充分考虑企业的组织结构、企业文化等因素[6]。苗雨君、王杰在企业战略实施与控制问题方面写出了一些企业所存在的诟病，公司战略组织结构不科学、企业战略控制与执行力不强、企业战略控制与执行力不强、战略实施与控制预警体系缺失和战略实施与战略控制评价不健全等问题，这些均是影响企业战略实施的问题所在之处[7]。

　　2.国外研究综述

　　“战略”一词，在我国古代人们称之为：“韬略”，常用于军事打仗用语。在国外最早出现于1938年《经理的职能》一书中，这是切斯特·巴纳德开始运用战略因素这一思想来阐明企业组织的决策机制，并且对战略和企业发展因素之间关系的关系进行了剖析[8]。战略=目的+途径+手段这个公式首先出现在美国一所军事学院所编著的《军事战略》中[9]。战略的应用在20世纪中期60年代逐步被企业界的商业家们在企业管理中得以应用[10]。全面和系统性的分析了企业战略的制定过程和实施方法是在1965年6月安索夫出版的《公司战略》一书中，这种分析方法极大的推动了战略管理在企业管理方面的应用[11]。20世纪末期，全世界都陷入了管理科学的研究热潮中。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　二、战略管理理论及分析工具

　　（一）战略管理理论概述

　　1.战略概念、特征及组成

　　在西方，战略一次来自于希腊语的strategos，翻译为将军指挥士兵们打仗的谋略。在我国《辞海》中将“战”译战争，“略”译为“谋略”“战略”主要用于对重大问题提供全局性的指导。该词在我国西晋时期都已经出现，司马彪所著作的《战略》一书种都已经提到了这个词语。到了19世纪晚期，中国把外国“strategy”一词翻译为战略。亦称“军事战略”。到20世纪中期，战略渐渐的被引入到企业管理方面以及商业领域，从此战略管理开始广泛地得到经济学家和企业管理者的重视。外国著名学者明茨伯格给出了战略的定义：一整套或者一系列的决策或者行动方式。公司战略又可以通过战略的层次加以细分。大多数情况下人们通常会将公司战略分为三个层面：总体战略-业务单位战略（又称竞争战略）-职能战略。下图（2-1）简单介绍了企业各层次的战略以及其所涉及的管理层次。

　　管理层次

　　战略层次

　　总体战略

　　公司最高管理层

　　业务单位战略

　　事业部门管理层

　　职能战略

　　职能部门管理层

　　图2-1公司战略结构层次

　　（二）战略主要分析工具1.PEST分析法

　　宏观环境分析我们通常运用PEST分析法。P（politics）指的是政治条件因

　　商丘工学院本科毕业论文

　　素，E（economy）指的是经济条件因素，S（society）指的是社会条件因素，T（technology）是技术条件因素。PEST分析法虽然简单，但是他却是宏观环境分析运用极为广泛的分析工具。下图2-2为主要宏观环境因素。

　　政治和法律环境·政府行为·法律法规

　　·政局稳定状况·路线方针政策

　　·国际政策法律因素

　　经济因素·社会经济结构·经济发展水平·经济体制和经济政策

　　·其他一般经济政策

　　企业

　　技术因素·技术水平·技术力量·新技术的发展

　　社会和文化因素·人口因素·社会流动性·消费者心理·文化传统·价值观

　　图2-2主要宏观环境因素

　　要关注的是证企业的发展是否能够适应外部环境的变化，是理解和揣测市场衰败或增长的良好工具，相对于仅是为了经营而适应外部环境变化，如果一个企业未来想要发展成功，那么这个企业就要主动的去利用外部的环境，从而可以帮助公司决策者有效避免因外部环境的变化做出的战略选择。

　　2.SWOT分析法

　　SWOT分析法，态势分析法即SWOT分析法，这种分析方法是将其与研究对象紧密相关的各种主要优势、劣势、外部机会威胁通过调查一一列举出来，将它们以矩阵的形式排列起来，然后运用系统分析的思想，再把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。在战略分析中，这种方法是最经常用的方法。它经常运用于制定公司发展战略和分析竞争对手情况。SO组合是指依靠内部优势利用外部机会，WO组合是指克服内部劣势利用外部优势，ST组合是指依靠内部优势回避外部威胁，WT组合是指克服内部劣势回避外部威胁。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　O组合

　　外

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　机会O

　　部

　　利用外部机会

　　利用外部优势

　　因

　　素

　　S-T组合

　　W-T组合

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　威胁T

　　回避外部威胁

　　优势S

　　劣势W

　　图2-3SWOT分析模型示意图

　　商丘工学院本科毕业论文

　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析

　　（一）宏观环境分析

　　1.政治环境

　　（1）国际政治环境为了人类的生存环境，实现可持续发展，各国纷纷出台了一些政策。下图3-1是国外政府为鼓励新能源汽车出台的相关政策。

　　图3-1国外针对新能源汽车出台的相关政策

　　国家

　　推动新能源汽车发展的相关政策

　　美国

　　加利福尼亚州州政府率先颁布了零排放法规，其他州纷纷效行。

　　法国德国

　　法国当局打算从2040年，在全国范围内停止出售汽油车和柴油车。而且为购置电动车的车主免去车辆购置税和公路税，能够为车主省去6000欧元的

　　税金，且购买公务用车最高可以免去1.9万欧元的税金。购买电动车给予补贴政策，消费者购买电车最高可获得4000欧元的补贴，另外在购车后10的时间不用缴纳购车税。还可以在公交车道行驶等其他优

　　惠政策。

　　日本

　　日本的新能源汽车激励政策十分全面，消费者在购买新能源汽车可享受环保车型补贴、地方购置补贴、购置税贷款保险优惠，在使用时免除汽车的

　　重量税并且提高燃油税。

　　韩国

　　消费者购买一辆电动汽车，可以根据当时购买汽车的电池容量以及对当地环境做出的改善，可以获得政府1017万韩币到1200万韩币，各地政府也

　　加大对新能源汽车的补贴，釜山、济州补贴高达2000万韩币。

　　（2）国内政治环境我国政府部门一直在关注新能源汽车的发展，最早在2001年的863计划中就提出了新能源汽车的扶持政策，在这十几年的时间里不断的补充、修订与完善，新能源汽车相关政策也更加全面，为特斯拉进入中国市场也提供了有利的政治环境。截止到2016年第三季度末，国家为刺激新能源汽车市场出台了大概有30多项政策，7项是关于新能源汽车的推广政策，4项是关于基础设施建设政策，6项是关于行业发展政策，8项是关于规范新能源汽车行业发展的政策。下图3-2是2009年-2016年的部分政策。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　图3-2中国政府对新能源汽车部分政策

　　时间2009.01

　　政策文件

　　主要内容

　　关于开展节能与新能源汽车示范推广试点在13个城市开展节能与新能源汽

　　工作的通知

　　车示范推广试点工作

　　2010.05关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　5万元/辆；纯电动乘用车最高补助

　　6万元/辆

　　2012.05

　　30分钟最高车速不低于80公里/

　　国家标准《纯电动乘用车技术条件》小时、工况法续驶里程大于80公

　　里的基本要求

　　2013.09关于继续开展新能源汽车推广应用工作的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　3.5万元/辆；纯电动乘用车最高补

　　助6万元/辆

　　2014.08关于免征新能源汽车车辆购置税的公告工信部、国家税务总局通过发布

　　《免征车辆购置税的新能源汽车

　　车型目录》

　　2016.12关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政2017年补贴标准，非个人用户购

　　策的通知

　　买新能源汽车申请补贴

　　2018.01

　　关于免征新能源汽车购置税公告

　　新能源汽车在2018-2020年免征

　　车辆购置税

　　2.经济环境

　　当下经济全球化俨然已经成为常态，经济全球化背景下世界经济经历了一场

　　深刻的变革，全球各个国家的经济已经互相渗透与融合。最近几年，各国经济状

　　况出现了良莠不齐的状况；然而中国并没有出现衰退仍然不停地进步，也开始在

　　世界经济体系中拥有较高的地位。

　　一方面，国民生产总值逐年增长，2014年中国GDP为635910.00亿元，到2015年GDP为676708.00亿元，同比增长6.9%，2016年GDP为744127.20亿元，同比增长6.7％。2014年到2016年GDP增速出现稳中求缓的趋势，但增速都在7%左右，波动不大。另一方面，我国新能源汽车的销量逐年攀升，截止到2016年，我国汽车的销量已经突破2800万辆大关，其中新能源汽车生产51.70万辆，销售50.70万辆，比上年同期分别增长51.7％和53％。其中纯电动和混合动力产销分别完成41.70万辆和40.90万辆，比上年同期分别增长63.9％和65.1％。综合来说国内经济环境比较稳定，有利于未来特斯拉在中国的发展。下

　　商丘工学院本科毕业论文

　　图3-3为特斯拉在全球的销量比率。图3-3特斯拉在全球销售占比

　　图3-42016年全球新能源汽车销量排名可以看出特斯拉在中国的销量仅次于美国，我国特斯拉销售量占其全球销量的13.64%，我国已经成为了特斯拉第二大的产品销售市场。中国稳定的经济环境及其特斯拉本身的发展都有利于特斯拉未来在中国的发展。

　　3.社会和文化环境

　　我国是人口大国，但是近几年国家也出现了老龄化的现象，为了防止出现严

　　商丘工学院本科毕业论文

　　重的社会问题，国家放宽了相关政策，人口数量开始不断增加，而且根据中国家庭现在的观念几乎全国各个地区婚嫁都会要求男方家里有车，这就决定了汽车市场会越来越好，从近几年的汽车销售数量可以看出，人们对汽车的需求日益加大。不仅中国的城市在快速发展，农村也在不断进步，由于出行不便，农村人口可能更需要代步汽车。人口众多也导致了社会劳动力多，工人工资相对较低，汽车行业在人工方面的成本也会降低。

　　如今不管是大城市还是农村都越来越重视我们所处的环境，为了保护我们的生存环境，目前，各省市都相继出台了汽车尾数单双号限号的政策，以此来缓解汽车尾气所带来的环境压力。为了实现可持续发展，鼓励民众购买新能源汽车不仅政策补贴而且还不限行，这就让人们对于新能源汽车有很大的好感。

　　4.技术环境

　　对于新能源汽车来说，目前大多数汽车制造商都选择电力锂电池为电池组的核心动力，国外代表的有特斯拉、宝马、丰田，国内则是比亚迪、北汽等。电动汽车的核心就在于电池，电池的优劣直接影响电车整体水平。不仅是这些企业，各个国家也十分重视锂电池。但也正是因为过分关注锂电池导致了锂电池产能过剩，锂电池的成本过于透明，入行企业增多，企业经营困难。从目前行业形势来看，这个难题仍然需要国家组织力量，攻克难关，解决电池核心技术问题，从而占据主导地位。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析

　　（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况

　　特斯拉是一家从事新能源汽车设计、研发、生产等的公司，特斯拉在发展初期一直顺风顺水，虽然汽车产量较低，但是口碑良好。近几年开始走下坡路，Model3从一上市就受到世人关注，但是到2017年第三季度Model3产能仍然无法量化生产，一直无法满足购货商需求，消费者对于特斯拉的生产能力也产生了质疑，其总裁埃隆·马斯克也不得不承认过度的自动化有可能是个错误，人类有时也胜过机器。另外，由于特斯拉一直无法量化生产汽车，资金出现重大问题，2017年特斯拉募集两次资金但是仍然没有解决其现金流短缺的问题。同年ModelX动力转向装置出现问题被迫大量召回，对特斯拉造成了十分不好的影响。在进驻中国市场方面，因为特斯拉没有和中国建立合资企业，消费者在中国购买特斯拉仍然需要缴纳高额的进口关税。

　　（二）公司资源分析

　　1.财务状况

　　特斯拉公司2017第三季度财务报表刚刚发布，第三季度企业营业收入为29.85亿美元，比去年第三季度营业收入22.98亿美元提高了6.87亿美元；净利润亏损6.71亿美元。但是特斯拉2014年到2016年报显示该公司最近三年的利润一直都在亏损状态。下图4-1为2014-2016财报.

　　图4-1特斯拉2014-2016年度财务报表（单位：百万美元）

　　报告日期总资产收益率净资产收益率

　　营业毛利率税前利润率营业利润率

　　净利润率销售收入

　　2016/12/31-4.39-23.1122.48-10.66-9.86-9.6445.52

　　2015/12/31-12.75-88.8423.06-23.09-19.16-21.9658.04

　　2014/12/31-7.11-37.2527.57-9.96-6.89-9.1977.38

　　商丘工学院本科毕业论文

　　总资产回报率

　　-7.78

　　-27.01

　　-12.6

　　总负债/总资产

　　37.91

　　36.06

　　42.44

　　普通股总资产

　　20.97

　　13.46

　　15.59

　　资本支出销售额（%）

　　20.58

　　40.41

　　30.32

　　流动比率

　　1.07

　　0.99

　　1.52

　　负债

　　33.49

　　216.95

　　速动比率

　　0.72

　　0.54

　　1.07

　　来源：新浪财经2014-2016财年，特斯拉公司的资产负债率分别为42.44、36.06、37.91远低于国际上通常认为的60%标准。公司长期偿债能力很强。2014-2016财年，特斯拉公司的流动比率分别为1.07、0.99、1.52远远低于行业合理的2的最低流动比率。2014-2016财年，特斯拉公司速动比率为1.07、0.54和0.72而后两年远远低于行业合理的1的最低速动比率，根据2017年特斯拉总部的规划，2018年特斯拉将投资两亿美元开始在纽约加州建厂（仍需要筹集大量资金）。总体来看特斯拉公司的短期偿债风险很大并且短期财务流动资金会出现短缺。从资产负债表看，2014年-2016年特斯拉公司的净资产收益率均为负数，充分说明这三年来股东没有收益，也影射出这三年公司盈利是通过大量外债来维持。特斯拉公司2014至2016年3份年报中，公司净利润率均为负数，销售收入均为正数，充分反映了特斯拉公司成本和税费一直大于营业利润。综合以上分析特斯拉的财务状况和经营状况正在一步一步的进行恶化。公司管理层应该做出对公司经营更有利的财务决定使公司财务风险降低让公司一步一步走出经济危机。

　　（三）SWOT分析

　　1.优势

　　在生产电动车方面，特斯拉有着自己独特的优势。1.优秀的电池管理系统。特斯拉所申请的核心专利技术大部分都与电池安全控制系统相关。2.特斯拉在电机和电柱方面还有一些独创性的专利技术。3.工艺成熟。特斯拉用了大约15年的时间专注于电动车的研究，积累了许多宝贵经验。4.人才众多。特斯拉总裁自身学物理出身，又在顶尖人才聚集区招聘了众多工程师来研究电池管理系统，这是特斯拉技术领先的直接原因。

　　2.劣势

　　价格问题：因特斯拉目前的战略选择将产品定位为高端产品，导致特斯拉价

　　商丘工学院本科毕业论文

　　格高，所以愿意消费特斯拉产品的只是少数人，并没有走进大众的视野，相对中国市场来说，受收入水平的限制大多数人们购买不起豪车，这就遏制了特斯拉在中国的进一步发展。另外，特斯拉与其他发展电动汽车公司有一个共同的问题，前期投入资金巨大，而且汽车行业风险高，一但公司资金短缺很容易导致公司盈亏。安全问题：近两年特斯拉的安全问题让购买者望而却步，先是在2016年的车辆6起车祸，然后就是最近的自动驾驶问题导致驾驶者死亡。生产劣势：由于特斯拉采用的是先交纳定金后生产的模式，顾客需要先交付定金，然后特斯拉工厂下单然后在制造，过程十分漫长。下图4-2为2016年新能源汽车价格比较。

　　图4-2为各大品牌新能源汽车价格

　　来源：2016年新能源电动车销售数据

　　3.机会

　　特斯拉发展新能源汽车有很多机会，各国政府限制汽车尾气排放，对于传统汽车采取限行、限排的政策。越来越提倡绿色出行。我国政府对于特斯拉公司保持的开放态度，电动汽车零部件生产厂商增加，特斯拉收购美国太阳能公司，这些对于特斯拉未来的发展的都是大好的机会。

　　4.威胁

　　特斯拉的发展新能源汽车除了有如此好的机遇外，也不可否认其还面临着一些威胁。这些威胁内外都有。首先是外部，美国政府近日宣布一些不利于新能源汽车发展的政策，特斯拉在美国的发展将愈发困难。尽管中国政府让特斯拉在中国上海自由贸易区建厂，但仍旧存在25％的关税。其他一些老品牌也在极力发

　　商丘工学院本科毕业论文

　　展本公司的新能源汽车产品，相对于特斯拉，他们是中外合资企业价格较低、口碑好、影响力相对较大。

　　外部环境外部环境

　　内部条件

　　优势（S）拥有超级工厂拥有硅谷几千名顶尖人才

　　线上线下科技感十足核心电池质量保障

　　劣势（W）1.品牌在中国知名度不高

　　安全性能有待提高连续3起爆炸事件

　　产能较低价格过高

　　机会（O）环境污染严重对新能源汽车的政策支持中国政府对特斯拉的政策开

　　放各国限制污染物排放

　　战略合作威胁（T）各大汽车品牌的迅速发展新能源汽车政策不够完善经济下滑人们消费水平限制

　　SO战略加速在全球范围内的扩张

　　大力发展中国市场追求技术创新

　　寻求更多的战略伙伴

　　ST战略寻求中国合作伙伴

　　规模化生产规模化促进全球化尽快走进中国中低端市场

　　WO战略寻找有经验的国际战略合作

　　伙伴积极推进在中国市场的发展

　　实现规模化生产

　　WT战略.尽快将中国市场作为发展重

　　点降低成本提高产品知名度

　　（1）SO战略-充分发挥企业内部优势，利用外部机会加快中国市场发展步伐，建设工厂，增加产能，适应现在的市场需求；加大新产品开发力度；争取国内政策支持。（2）WO战略-在寻求发展中，避开自己的不足根据客户需求完善用户体验；改善用户结构；提高产品质量；完善国内的销售体系。（3）ST战略-发挥企业内部优势，降低外部威胁在巩固高端市场的基础上，打开中国的中低端市场，推进中国新能源汽车发

　　商丘工学院本科毕业论文

　　展。(4)WT战略-在面对外部威胁的同时又不让企业不足成为发展短板在提高产品数量的同时将市场重心放入中国市场；提高产品质量，赢得消费

　　者的信任。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定

　　（一）战略目标

　　（1）特斯拉将追求更大的海内外市场，加速技术变革。届时，公司将致力于为海内外客户提供更加安全、更加环保、更加高效的解决方案，为广大客户提供最优服务。

　　（2）特斯拉将以产品安全为基础扩大市场、以技术变革为发展动力、将人才作为企业根本的发展战略。加快技术变革，打造质优价廉的产品，面向更广大的人群，让更多的消费者满意。

　　（3）在新能源汽车的电池技术方面，将投入更大资金增强核心竞争立。在拓展市场方面，始终坚持国内外双向发展，巩固本土市场，开辟国外市场，并与其他企业积极合作。同时，延伸公司产业链，，在保障质量的前提下做到降低制造成本，从而让产品更有竞争力。

　　（二）战略定位

　　公司怎样做才能占据市场，是一种比较具有侵略性的方案，让消费者对公司品牌以及公司新品有所期待。

　　1.市场定位

　　市场定位简单地说就是根据我们的竞争对手在相关市场所处的地位以及客户对于产品特定属性的看重程度。一个市场的资源是有限的，特斯拉在新能源市场上可以细分为：轿跑、小型轿车、大中小型SUV还有卡车。卡车由于目前针对大型企业所以卡车的配套设施较为完善，但是对于前三种私家车来说，相关配套设施不够完善，由于充电桩、充电站数量较少，一直是新能源汽车快速发展的诟病，消费者不会轻易选择没有充电配套设施的汽车，这不代表特斯拉应该放弃私家车市场，大力发展卡车市场。特斯拉更应该重视私家车市场，积极向各个城市投入相关配套设施，而后再加大力度对新能源汽车的推广和宣传，让消费者接受新事物。在此情况中，稳步推进私家车市场的扩张。

　　2.产品定位

　　从特斯拉发布的第一款电动车Roadstar是一辆后置后驱的双座跑车，在当年售价为85万人民币。而最近声名大噪的Model3，起售价价位仅为22万美元，价格相对于第一辆来说，有很大幅度的调低，产品定位也逐渐从高端市场走向中低端市场。对于特斯拉新能源汽车来说，特斯拉的主要目标市场是轿跑和大型运输卡车市场，跑车针对个人，所以注重安全性能及内饰舒适程度，特斯拉要做的就是提高个人用车安全性能让顾客能最大程度的享受起内部舒适感。大型运输卡车主要是运输大宗货物，购买方考虑的是卡车运送货物的重量速度还有更重要的

　　商丘工学院本科毕业论文

　　安全系数，特斯拉目前应解决的最大的问题就是其安全问题。提供给消费者称心如意的产品。

　　3.企业定位

　　特斯拉旨在成为新能源行业的领先企业，打造价格合理、性能良好的新能源汽车是特斯拉的发展愿景，因此将“更好和更便宜”作为特斯拉的企业定位。

　　（三）战略制定

　　1.公司层战略

　　不管是中国市场新能源汽车的发展前景，还是特斯拉自身的优势，特斯拉一定要充分运用自己拥有的条件，尽快完成对中国市场的开拓，特斯拉需要选择有利于公司的总体战略。

　　纵向一体化：新能源汽车不论是自身的发展，还是走进大众的视野让人们所接受都需要投入大量的资金，而且还需要技术和人才都达到要求，并且新能源汽车的发展可以形成一条巨大的产业链，不管是上游的新能源核心电池技术，中游的BMS、汽车电机、继电器，还是下游的电车销售，都会对汽车的生产方式带来巨大的影响，甚至有可能改变现有的生产模式。电动车产业链的发展，会带来巨大的经济效益，也可以解决就业问题，并且可以促进新能源技术的进步。

　　2.业务层战略

　　成本领先战略：论及新能源汽车市场，中国毫无疑问是最大的市场之一，而对于推向更多人的车型来说，降低成本绝对是一件关键的事情。在中国投资建厂可以为特斯拉节约大量的成本。首先在规模经济显著的产业中建立生产设备，包括在中国建立工厂，设立更多的销售网点和体验店等来实现规模经济。特斯拉已经优于其他独立品牌，先一步打入中国市场，在中国各个大城市设立了超级充电柱，在中国也有许多新能源汽车零部件的制造商，在中国建设工厂，劳动力相对廉价，这些为特斯拉降低了巨大的成本。综上所述特斯拉在生产交易过程中有十分明显的成本优势，要想在目前激烈的汽车市场中生存下去，还应扩大成本优势。

　　3.职能战略

　　财务战略：对固定资产的投入加强管控，合理恰当的处理公司现金流问题。在财务管理方面，要选择合适的记账方式处理账务，让公司财务报告能够准确恰当的记录。公司要选择最有利的方式来募集资金。总体而言，在公司战略经营的整个过程中，要利用恰当的财务计划，配合各个管理职能部门，使运营资金在整个公司中快速运转，提高运用资金的效率化，从而促进企业的快速成长。公司根据制定的财务战略计划，分别确定短期和长期财务目标，高效的利用资金，使资金效益达到最优。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　六、结论与建议

　　本文主要通过对特斯拉内外部环境分析，还有特斯拉在目前的新能源汽车市场可能遇到的机会与威胁等，简单的给特斯拉未来的发展提供了设想。目前特斯拉最大的问题是生产能力的不足，导致其资金链的严重短缺，只能靠融资来维持，特斯拉应该先稳定下来不要急于求成，在自己可承受的范围内发展。中国是最大的市场，建设新能源的基础设施不是一步就能完成的，特斯拉应把重心先放在一线二线城市完善这些城市的基础设施然后辐射周边小城市。后面的战略选择主要针对特斯拉主要的问题进行战略制定主要有市场方面产品安全方面还有财务方面的战略制定。

　　目前，对于新能源汽车的市场政府十分重视，特斯拉的发展有很好的前景，特斯拉应该抓住目前的机遇，融入到中国的市场中，充分利用本身的优势，以成为新能源汽车行业龙头为目标；其次，特斯拉未来的成长要结合实际情况，适当的调整发展战略，实现战略目标。

　　商丘工学院本科毕业论文

　　参考文献

　　[1]JosephRomm.FaultDiagnosisofaRataryMachineBasedonInformationEntropyandRoughSet[J].IntermationalJourmalofPlantEngineeringandManagemeng,2004,(04).[2]WilliamSerzchula,SjoerdBakker,KeesMaat,BertvanWee,Thecompetitiveenviromentofelectricvehicles;Ananalysisofprototypeandproductionmodels[J].EnvironmentInnovationandSocietalTransitions,2012,2;4-65.[3]杨亚楠,李丹.战略管理研究综述[J],2013,517（8）：138-139.[4]张政,赵飞.中美新能源汽车发展战略比较研究[J]科学学研究,2014,32（4）：532-535.[5]丁芸,张天华.促进新能源汽车产业发展的财税政策效应研究[J]税务研究,2015,07：86-87.[6]闫锴.新能源汽车企业在中国经营模式研究[D]中国人民大学,2015.[7]许小明,徐玉霞.低碳经济视野下的新能源汽车发展战略[N]宝鸡文理学院学报,2016,1:112-116.[8]李苏秀,刘颖琦,王静宇、张雷.基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J]中国人口·资源与环境,2016,26（9）：158-166.[9]柳晨.美国新能源汽车产业发展战略分析及启示[N]宝鸡文理学院学报,2016,36（5）：64-67.[10]苗雨君,王杰企业战略实施与控制问题研究[J]科技广场,2016,6:112-115.[11]张经国.新能源汽车产业可持续发展战略分析[J]经济视野,2017,11:229-230.[12]抄佩佩,高金燕,杨洋,胡钦高,钟志华.新能源汽车国家发展战略研究[J]中国工程科学,2016,18（4）：69-75.[13]袁博.中国新能源汽车产业发展战略及路径研究[J]区域经济评论,2017,06:126-133.

　　商丘工学院本科毕业论文

　　致谢

　　在本文的最后，向我尊敬的导师致以真诚的感谢。本论文是在老师的悉心指导下撰写完成的，从论文选题、构思、初稿、再稿、到论文成稿，都倾注了老师大量的心血和汗水。在王老师的细心指导和不厌其烦的批改中，使我的论文原有的基础上逻辑更加严谨，内容更加丰满，主题更加突出。王老师丰富的知识理论和实践经验使我受益匪浅。临别之际，真诚的祝福王老师生活幸福，工作顺利。

　　同时也感谢经济与管理学院的其他老师在开题、中期和结题检查过程中为我的论文写作提出的宝贵建议。感谢所有对我论文写作和生活之中提供帮助和便利的同学和老师们，是你们给了我两四年快乐的时光。

　　最后感谢一直以来默默支持我、鼓励我的亲人们。感谢他们的养育之恩以及在我整个学业生涯中给予的支持，使我能够顺利完成学业。

篇二：特斯拉新能源汽车环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍

　　一、

　　1、发展背景

　　2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯

　　拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，

　　这个二十

　　一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但

　　就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。

　　在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目

　　前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过

　　100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。起来的呢？

　　这个不太出名的小汽车企业是如何发展

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车

　　EV-1，这款低风阻、双门

　　双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对

　　EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都

　　愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，

　　分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。

　　参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的

　　ACPropulsion汽车公司，由于研

　　发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了脑的锂电池作为电动汽车电池，

　　15万美元，他希望尝试用笔记本电

　　艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着

　　丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。

　　2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　TESLA）

　　2公司现状

　　特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在

　　2016年年营业额突

　　破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人

　　驾驶技术较为先进成熟，量产出

　　L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力

　　远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头

　　羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2018年全球电动汽车销量

　　排名

　　车型

　　2018年12月

　　201801-12

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　北汽EC系列

　　日本聆风

　　84075994

　　9063787149

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　5004549349

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　4745246586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略

　　特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS

　　75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有

　　7500美

　　元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对

　　降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对

　　整个营销活动的控制。

　　（2）产品策略

　　特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。

　　TESLA的

　　单次续航里程可以达到400~500

　　公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的

　　P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅

　　能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操

　　作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。

　　（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，

　　特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企

　　业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博

　　客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。

　　来向人们介绍公司

　　每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发

　　展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化

　　促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且

　　不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。

　　特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付

　　证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和

　　STP分析

　　宏观环境分析

　　5000美元的保

　　供应商

　　特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。

　　营销中介

　　不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，

　　特斯拉营销不采用营销人员，几乎很

　　低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促

　　销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。

　　顾客

　　由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消

　　费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，

　　让许多人望之止步。

　　竞争者

　　在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中

　　它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，

　　也拥有着更强

　　的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析

篇三：特斯拉新能源汽车环境分析

　　单位和个人应当按照国务院规定的期限停止生产进口销售含铅汽油中华人民共和国大气污染防治法第四章防治机动车船排放污规划出台4月18日国务院讨论通过了节能与新能源汽车产业发展规划20122020年下称规划明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向推广普及非插电式的混合动力汽车并提出了在2015年纯电动预计混合动力车累计产销量达到50万辆到2020年超过500万辆的目标

　　题

　　目：特斯拉代表的新能源产业发展前景分析

　　前言在当前国际低能环保产业发展的新形势下，在美国快速扩张发展的特斯拉在中国遇到了车辆限购，不对进口车进行补贴，通货膨胀下的关税贸易等一系列政策。国民购买力相对下降，中国的环保低能产业的发展落后于国际标准使得该市场的潜在市场的风险加大等等，都要求从理论的角度结合市场现状进行实证研究，所以非常有必要对特斯拉的潜力和业务营运方向的评估的分析的相关文献进行研究整理。对特斯拉业务营运方向的研究，现已有不少研究成果，其研究内容主要包括从生态经济学，能源战略，传统经济学理论与生态经济学比较，资源环境经济学与生态经济学，以及对锂电子研究的进展等方面的研究。此论文包括三个部分，一是运用学术理论的辩证法来看新能源汽车的市场环境，二是考证各项专利技术，科技发展水平来衡量新能源汽车的发展状况，三是对国际立法，国家立法，未来立法的趋势来看新能源汽车能否适应需求。由此借鉴，中国又该如何在大环境的趋势下如何提高新能源产业的市场占额。第一部分理论一．生态学理论经济与生态的关系是可持续发展观的中心问题，对此西方学者给予了持续关注，并且形成了多种影响深远的理论学说，分别有罗马俱乐部的经济零增长论、戴利的稳态经济论、环境库兹尼茨曲线说和协同发展观，对经济与生态关系的总体认识由对立走向统一，由冲突走向协同。从一定意义上说，经济与生态协同发展观更接近于可持续发展的本质。国外尤其是西方发达国家，对生态经济学的看重，西方国家的人民对生态环境的态度会影响消费者的购买行为。【1】

　　二．传统经济学理论与生态经济学经济学理论生态经济学是对主流经济学的变革当前,随着生态环境问题变得日益严重,从企业到社会、从决策层到学术界,人们越来越多地开始关注和讨论起生态经济学。在国内学术界,通常把生态经济学理解为是用当前主流的经济学理论与方法(例如传统的新古典经济学和政治经济学)来解释和解决生态环境特殊领域问题的应用性学问。但是在国际上,生态经济学的含义是要从根本上反思主流经济学的理论与方法,重建有关经济增长、社会公平、生态规模的新的总体性的发展理论与行动原则,因此被认为是可持续发展的经济学和管理学(Cost-anza,1997;Daly,2007)。【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，

　　【1】来源：河http://bd.hbrc.com/rczx/shownews-2981034-14.html

　　脚注：

　　北

　　博

　　才

　　网

　　三．资源环境经济学与生态经济学据《生态经济（学术版）》（2010年01期）称资源环境经济学和生态经济学有不同的理论基础和研究方法,资源环境经济学运用新古典经济学的理论和方法来分析问题,生态经济学则通过多学科相关理论以及多元化方法取得研究进展。二者对于可持续发展也有不同的视角和追求,资源环境经济学强调经济增长,注重规模和效率,追求弱可持续性;而生态经济学强调发展,更重视分配和公平,求强可持续性。【2】第二部分科技成果一．锂电子研究锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。他们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。这种结构只有在非水溶液的电化学体系才会出现，所以，锂电池的研究，也促进了非水体系电化学理论的发展。除了使用各种非水溶剂外，任务还进行了聚合物薄膜电池的研究。锂电池广泛应用于水力，火力，风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电工工具，电动自行车，电动摩托车，电动汽车，军事装备，航空航天等多个领域。锂离子电池以及特有的性能优势已在便携式电器，移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一。随着能源的紧缺和世界环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，贴别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。【3】二．新能源汽车专利技术据国家知识产权局专利统计简报（2011年第18期）称国家知识产权局开展新能源汽车行业专利态势分析，深入研究新能源汽车涵盖的三种主要车型（混合动力汽车，纯电动汽车以及燃料电池汽车）以及一个关键技术（动力电池技术），掌握产业发展趋势，分析产业发展热点，以及对我国新能源汽车产业未来的发展起到参考作用。在全球范围内，混合动力汽车专利申请量持续增长，纯电动汽车专利申请迎来第三次高速增长期，燃料电池汽车专利申请量趋于稳定。

　　word文档可自由复制编辑

　　中国专利申请中纯电动汽车技术增长最快，国内申请人参与燃料电池汽车技术研究的热情不足，国内混合动力汽车技术呈现跟随式模式。

　　动力电池技术度过停滞期，开始快速发展；国内增速高于全球水平。新能源汽车领域专利区域专利区域分布全球范围内，日本，美国在新能源汽车各技术领域专利申请量均占前两位。TeslaMotors的公司最新泄漏的专利（专利编号为20130187591和20130181511）显示其已经在汽车电池领域获得重大突破。专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池（lithium-ionandmetal-air）组成，充一次电可以让汽车行驶距离大400英里（约合650公里）。第三部分立法环境一．新能源战略奥巴马的新能源政策短期目标是利用新能源政策打击政治经济对手，简历新的经济增长点，并通过发展实业，扩大就业来解决内忧，拉动经济复苏：长期目标是摆脱美国对外国石油的依赖，在新能源领域占领制高点。从政府政策看，【4】1970年的美国《清洁空气法案》规定炼油厂生产研发更清洁汽油可获得银行贷款。1988年提出的的《替代机动车燃料法案》规定替代燃料车型可以享受CAFÉ考核的优惠政策。1990年，《清洁空气修正法案》引入重整汽油，实施清洁车队计划。1992年，《能源政策法案》实施替代燃料示范项目。1994年，”PNG计划”降低中级轿车2/3油耗。2002年，”FreedomCar计划”关注氦燃料电池车，追求汽车零污染。能源政策在奥巴马的施政纲领中占重要位置，在经济刺激计划提出的五大主要投资领域中，能源领域居首位。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分，奥巴马政府推出一系列优惠政策，支持插电式混合电动车研发，生产和销售。2011年第一季度，美国新能源汽车销量

　　脚注：

　　增长37%，新能源汽车占其2.6%，比上季度提高了20%。【5】美国新能源汽车发展报告二．现行法律（针对汽车污染）：（一）移动污染源包括各种道路车辆、机动船舶、非道路机械、火车、航空器等，应按照机动车、柴油车等污染防治技术政策的具体内容，开展相关工作。防治移动源污染应将尽快降低燃料中有害物质含量，加速淘汰高排放老旧机动车辆和机械，加强在用机动车船排放监管作为重点，并建立长效机制，不断提高移动污染源的排放控制水平。（二）进一步提高全国车辆和机械用燃油的清洁化水平，降低硫等有害物质含量，为实施更加严格的移动污染源排放标准、降低在用车辆和机械排放水平创造必要条件。采取措施切实保障各地车用燃油的质量，防止车辆由于使用不符合要求的燃油造成故障或导致排放控制性能降低。（三）加强对排放检验不合格在用车辆的治理，强制更换尾气净化装置。升级汽车氮氧化物排放净化技术，采用尿素等还原剂净化尾气中的氮氧化物，并建立车用尿素供应网络。新生产压燃式发动机汽车应安装尾气颗粒物捕集器。用于公用事业的压燃式发动机在用车辆，可按照规定进行改造，提高排放控制性能。（四）积极发展新能源汽车和电动汽车，公共交通宜优先采用低排放的新能源汽车。交通拥堵严重的特大城市应推广使用具有启停功能的乘用车。大力发展地铁等大容量轨道交通设施。按期停产达不到轻型货车同等排放标准的三轮汽车和低速货车。（五）制定实施新的机动车船大气污染物排放标准，收紧颗粒物、碳氢化合物、氮氧化物等污染物排放限值。开展适合我国机动车辆行驶状况的测试方法的研究。制定、完善并严格实施非道路移动机械大气污染物排放标准，明确颗粒物和氮氧化物排放控制要求。（六）严格控制加油站、油罐车和储油库的油气污染物排放，按时实施国家排放标准。-----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报经国务院批准。机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。第三十四条国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染《规划》出台，4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（下称规划），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动

　　word文档可自由复制编辑

　　预计混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。在无形中为节能与新能源汽车的核心不见动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。在《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。三．中国对环保汽车的政策支持战略规划：决定实施新能源汽车战略，推动电动汽车机器管家零部件产业化，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。发展目标：在整车方面，我国的电动汽车产业要形成规模，通过改造现有生产能力，未来要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽销量占乘用车销售总量的5%左右，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。关键零部件方面，我国企业应该掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。(二)示范城市或区域须满足以下条件：2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。四．对消费者购买新能源汽车给予补贴(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。(二)补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。(三)资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财

　　脚注：

　　政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。(四)补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。对示范城市充电设施建设给予财政奖励中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。2013年新能源汽车推广应用补助标准1.纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准纯电续驶里程R(工况法、公里)车辆类型80≤R＜150≤R＜R≥250R≥50150250纯电动乘用车3.5万元/辆5万元/辆6万元/辆／

　　插电式混合动力3.5万／／／乘用车(含增程式)元/辆2.纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补助标准车长L(米)车辆类型6≤L＜88≤L＜10L≥10纯电动客车30万元/辆40万元/辆50万元/辆插电式混合动力／25万元/辆客车(含增程式)此外：超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。3.纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。4.燃料电池车推广应用补助标准车辆类型补助标准燃料电池乘用车20万元/辆

　　燃料电池商50万元/辆用车---工信部《新能源补贴政策》五、北京将出台鼓励私人购买纯电动汽车政策纯电动汽车税费优惠不免征“今年上半年，私人购买新能源汽车鼓励政策将正式出台。”陈贵如表示，消费者购买纯电动汽车将无需摇号，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元，具体标准是按每千瓦时容量补贴3000元。以北汽E150为例，电池容量超过20千瓦时，补贴额度就是最高的6万元标准。

　　word文档可自由复制编辑

　　需要提醒的是，北京免摇号的优惠仅限于纯电动车型。混合动力车型能享受一定补贴，但必须摇号购买，因为混合动力车型还是会用到传统能源，达不到真正的零排放，因而不是鼓励扶持的重点。与之前“购买电动车不摇号、不限行、免车船税”的传闻不同，本市鼓励私人购买纯电动小客车政策不包括不限行，并且各种税费是按照电动车市场价格减去补贴后的实际购车款来计算，而不是免于征收。另外，享受购买电动车鼓励政策的消费者也需要具备一定条件，即与北京市小客车摇号政策所规定的条件一致。此前征求意见的鼓励政策草案中还规定，免摇号购买电动车后，消费者将失去再购买传统汽油车的资格。对此，陈贵如回应说，这项条款还没有最后定论，汽车业界人士普遍希望能取消这条限制条款。六．一般税收问题。产品/服务的具体税收。售价低于预期在华税收占定价30%特斯拉称，ModelS85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%。

　　总结据以上研究，可见新能源产业在国际上和国家中所得到的重视度。总体来说，由于国内新能源产业的发展起步较晚，相关有关新能源技术，配套实施，理论知识研究也比较粗浅与落后，我国在这方面的还处于摸索阶段。在当前国内新能源产业发展的新形势下，虽然新能源市场的快速发展已经引起了政府的政策扶持，但是由于现今国内国情，新能源产业的市场份额不理想，新能源的科学技术成本尚高，国内居民的消费能力还不能跟上产业发展，因此特斯拉新能源汽车在中国的现今发展风险较大。我国政府相继出台各项支持新能源产业发展的报告等，体现了政府对此市场的宏观调控。理应说再未来不管是特斯拉还是其他新能源产业都有一个政策保障，新能源产业是国际重视并大力发展的新兴行业，我国应参考国外研究理论和科学技术提高自身的文化软实力，为新能源行业提供更好的保障使其发展。文献来源：----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，【3】美国新能源汽车发展报告---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标--工信部《新能源补贴政策》

　　脚注：

　　word文档可自由复制编辑

篇四：特斯拉新能源汽车环境分析

　　作者：刘一览

　　作者机构：无锡职业技术学院,江苏无锡214121

　　出版物刊名：中国市场

　　页码：50-51页

　　年卷期：2015年第14期

　　主题词：特斯拉汽车宏观市场营销环境PEST模型电动汽车

　　摘要：本文在前人研究的基础之上,基于PEST模型对特斯拉汽车在中国电动汽车市场的宏观营销环境进行了定性分析。从政治因素、经济因素、社会文化因素以及科技因素四个方面初步探讨了特斯拉汽车公司所面对的中国电动汽车市场的宏观环境现状,并对未来该公司在中国电动汽车市场的发展进行了展望。

篇五：特斯拉新能源汽车环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍(总4页)

　　本页仅作为文档封面，使用时可以删除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March

　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的ACPropulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　2公司现状特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在2016年年营业额突破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人驾驶技术较为先进成熟，量产出L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　排名

　　车型

　　2018年全球电动汽车销量

　　2018年12月

　　201801-12

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　北汽EC系列

　　8407

　　90637

　　日本聆风

　　5994

　　87149

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　50045

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　49349

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　47452

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　46586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有7500美元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。（2）产品策略特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。TESLA的单次续航里程可以达到400~500公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，来向人们介绍公司最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付5000美元的保证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和STP分析宏观环境分析

　　供应商特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。营销中介不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，特斯拉营销不采用营销人员，几乎很低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。顾客由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，让许多人望之止步。竞争者在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，也拥有着更强的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析人口中国是一个人口大国，人口数量占据世界前位，庞大的人口也就造成庞大的市场需求，从人口来看特斯拉将有着不错的发展前景，但其实不然，庞大的人口使得贫富差距较大，拥有充足经济购买能力的人并不多。经济随着我国经济的快速发展，虽然经济发展的很好了，但是特斯拉系列汽车产品售价还是过于高昂，只有少数的人才愿意购买这种大件消费品，受经济发展的需要，会一定程度影响特斯的拉销售量。政治法律政府在经济发展的同时，对环境污染的问题也越发重视，与新能源汽车的相关政策也相继出台，购买新能源汽车可以享受国家补贴，一部分地区还可以享受区域性新能源补贴、免收购车税等优惠，不仅如此，有的还可以免予摇号上牌的政策，但是这些相关政策只适用于国产的新能源汽车，特斯拉作为进口车辆，无法享受相关政策的优惠，会导致一部消费者降低对特斯拉的购买兴趣。社会文化特斯拉采用无广告无促销的方式进行营销，不易被消费人群所了解，人们常有凑热闹心理，常用带有知名广告的产品，在对我国的经济文化来说并不太适合。在我国汽车不仅是代步工具，还能彰显一定的经济实力，特斯拉价格较高，会较符合一部分人的需求。技术身为电动汽车行业的领军人物，特斯拉在技术上面比较高，拥有者许多黑科技，同类汽车相比，特斯拉的车跑更远，续航能力也更强，这是特斯拉较为突出的一个卖点，也为它增加了一部分印象分。

　　STP分析1、市场细分从价格市场细分上来看可以将电动汽车分为低中高三个不同的档次，但特斯拉汽车以中高端为主，即使最便宜的一辆汽车也要几十万，因此中端市场在我国有较好的发展前景，高端市场所需要的是具有高消费能力的消费群体，我国的经济收入差距大，高消费能力的人群并不多，高端市场只能作为市场中的一部分。男性的购车愿望远大于女性，有一定经济能力的男性是消费的主要群体，主要集中在25岁以上40岁以下的群体相对于其它国家市场而言，特斯拉在我国的竞争力会相对较低一些，市场主要分布在东、西、中部。在中国汽车不仅仅是代步工具还可以彰显一定的身份地位，虽然它的售价比较高，但仍挡不住一些人的喜爱。从消费心理来看处于不同的文化环境、社会人群，所需要的风格也有些不同，虽然特斯拉汽车车的内饰有着较好的体验，但有着众多的黑科技，但还是要设计几款简单大方的商务风格，以此来适应更多的消费人群。2、目标市场根据不同消费者的喜好。特斯拉推出了TeslaRoadster、TeslaModelS、ModelS、TeslaModelX等车型，采用差别性策略满足不同的需求。在电动汽车行业，就中高端市场来说，人们对美感的要求也相对较高些，重视汽车的外观、科技含量。选择两个目标群体，一是有一定收入的年轻男性，二是具有消费能力的女性。青年群体爱尝试新的事物，价格和性价比是青年群体所关注的重要因素，提高性价比，保持一个合理的价格，能让目标群体更易接受产品，因此具有着巨大的市场。3、产品定位特斯拉汽车专注于高科技、新能源、绿色、舒适的体验为主，汽车在质量、安全和性能方面都力求极致，在特斯拉汽车发展的最初就把公司放在美国高新技术开发区硅谷，因此，它的目标群体就是中高端为主。在企业发展良好的情况下要注重于发展新的科学技术的发展，保持在电动汽车行业的领先位置，把自己都运用于较为擅长的领域，发展科技，让产品有更好的科技含量、更时尚的产品外观，建立一个高品质的企业形象。中高端市场虽然有着较大的利润空间，但其实也不能忽视低端市场的投入，受收入水平的影响，低端市场人群有着很大的市场，建议开设一些简单实用的低端市场路线，更有利益企业良好形象的建立。

篇六：特斯拉新能源汽车环境分析

　　新能源汽车基础设施产业发展环境分析

　　经过几年的示范推广，我国新能源汽车配套基础设施产业有了一定的发展，初步形成了一定规模的充换电设施服务网络，充换电标准体系不断完善，充换电设施技术性能不断成熟，较好地支撑了新能源汽车示范推广的需要。综合来看，虽然目前基础设施产业发展仍面临管理体制不健全、土地制约、电价不明确、运行监管缺失等诸多问题，但其综合发展环境总体向好，各项工作也朝着积极有序的一面发展。一建设现状及规划2009～2012年，在国家节能与新能源汽车示范推广政策的直接推动下，我国新能源汽车基础设施产业开始起步并得到快速发展。据科技部等四部委统计，截至2012年年底，25个试点城市累计建成174座充（换）电站、8107个站外充电桩（见图1、图2）。分散充电桩、集中充电站与换电站三种模式都得到了应用，取得了较好的实践经验。

　　图12012年底各示范城市充换电站建设数量

　　图22012年底各示范城市充电桩（站外充电桩）建设数量

　　虽然取得了一定的发展，但我国充换电设施的建设速度仍落后于新能源汽车产业的发展速度，制约效应明显。国务院副总理马凯已把“充电设施建设滞后于整车的研发、生产和推广”定性为目前新能源汽车市场化推广最大的客观矛盾[1]。此外，这一时期基础设施建设取得较大进展的城市，诸如北京、上海、合肥、深圳、天津、郑州、杭州等，其基础设施建设基本都集中在公共领域（公交车、出租车、环卫车、邮政车等），包括这些城市在内的大多数试点城市私人领域基础设施建设进程相对迟缓，仅合肥、深圳等地取得了一些发展。另据调查，已建充换电设施的使用情况也不是很理想。如上海嘉定汽车城电动汽车数据采集和运行监控中心2013年6月对上海市所有充电桩的总充电次数、总充电量及充电市场进行统计，发现充电桩的实际使用率仅为6.2%。深圳市2010年在莲花二村停车场两侧安装的27个充电桩中，屏幕能正常显示的只有2台，25台充电桩不能正常使用[2]。

　　综观2013年，受推广政策“空窗期”、主要建设企业技术路线调整等因素影响，各城市建设新能源汽车基础设施的积极性普遍不高，我国新能源汽车基础设施建设基本处于停滞状态。据统计[3]，截至2013年年底，我国建成新能源汽车充换电站492座，各类充电桩2.3万个（含站内充电桩）。除北京、天津、上海、深圳等城市充换电设施数量有小幅度增加外，其他城市多数没有进展。这一年，美国特斯拉汽车公司超级充电站开始进入我国，并于2014年4月份在北京和上海建成投用了一座超级充电站，与此同时，该公司还计划参照在美国的建设模式，谋求在京沪高速公路服务区建设超级充电网络。

　　2013年9月13日，财政部等四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号），决定继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。

　　经过两轮申报，四部委最终批准了深圳、北京、江苏（城市群）等39个城市或城市群开展新能源汽车推广应用工作。这一轮推广应用，各城市纷纷提升了基础设施的规划建设力度，大力发展新能源汽车基础设施，各地建设计划见图3。

　　图3新一轮推广城市2013～2015年充电桩（站外）建设计划需要特别说明的是，2013年，作为我国大部分省份电力供应主体及新能源汽车基础设施主要投资建设单位之一的国家电网公司开始调整公司充换电设施建设模式及技术路线。将2009年确立的“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式调整为“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”，这一调整表明国家电网公司对一般用于公共领域的快速充电设施继续实施“完全主导”，对私人领域的慢速充电设施则完全放开。2014年，国家电网公司将按照调整后的建设模式，以环渤海、长三角地区和23个示范城市为重点，大力推进充换电服务网络建设，年内建成各类充换电站167座。同时，自2014年起，将在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，并将联合南方电网公司和社会资本在2015年实现全线覆盖。每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电[4]。在此规划指引下，国家电网公司启动了充换电站设备招标工作，并于2014年4月16日公布了2014年第一批招标结果，许继电气、国电南瑞、北京普瑞特、万马电缆等多家上市公司中标。2020年，将全面建成以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖国家电网公司经营区内的所有示范城市的城际快充网络。二产业发展情况经过几年的实践，我国新能源汽车基础设施产业已取得了初步发展，充换电标准体系不断完

　　善，技术性能、技术路线不断成熟。主要表现在以下几方面。

　　一是充换电设施投资建设呈多元化发展趋势。国家电网公司作为国内主要的充换电设施建设运营单位，自2006年以来，积极开展智能充换电服务网络建设运营，截至2013年年底，累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩，具备4.6万辆新能源汽车服务能力，有力地推动了我国新能源汽车产业发展。另外，国家电网公司编制了“2014～2020年充换电服务网络规划”，重点在京津冀鲁、长三角地区的国家示范试点城市，构建北京、上海等示范城市绿色出行5公里充电服务网络，并建设覆盖所有示范城市的城际互联网络。2014年5月27日，国家电网公司在京召开“开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场”新闻发布会，发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设，国家电网公司将提供方便、快捷、优质的供电服务。

　　二是充换电设施标准体系已基本建成。随着我国新能源汽车示范推广应用不断深入，以国家电网公司为代表的充换电设施建设运营企业，与整车、电池及充换电设备研发生产单位紧密配合，积极推进我国充换电设施标准编制工作。经过几年的不断完善，目前已经基本形成了充换电设施标准体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分，共计58项标准，其中14项国家标准、10项行业标准已正式发布，其他标准已报批国标委或正在编制中。

篇七：特斯拉新能源汽车环境分析

　　互联网思维做产品特斯拉的血液里流着硅谷的基因它的核心就是互联网思维特斯拉成功颠覆汽车传统造出一辆市场认可度极高的纯电动车与众不同的是特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去用一种全新的想法来做汽车这才是特斯拉带来的颠覆创新思维没有发动机却拥有超过法拉利的速度不需要加油一次充电能行驶长达502公里表面上看特斯拉就是一块电池四个轮子一个电脑但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接创造超越用户预期的极致驾驶体验

　　一、背景............................................................................错误!未定义书签。

　　(一)公司概况.................................................................................................错误!未定义书签。

　　(二)公司产品.................................................................................................错误!未定义书签。

　　二、发展............................................................................错误!未定义书签。

　　(一)SWOT分析..............................................................................................错误!未定义书签。

　　(二)营销策略.................................................................................................错误!未定义书签。

　　1.市场细分......................................................................................................错误!未定义书签。

　　2.目标市场选择..............................................................................................错误!未定义书签。

　　3.产品定位......................................................................................................错误!未定义书签。

　　4.广告策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　5.包装策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　(三)营销战略.................................................................................................错误!未定义书签。

　　1.产品战略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　2.价格策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　3.分销策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　4.促销战略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　5.新媒体营销..................................................................................................错误!未定义书签。

　　三、前景............................................................................错误!未定义书签。

　　四、总结............................................................................错误!未定义书签。

　　一、背景

　　(一)公司概况

　　2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。

　　(二)公司产品

　　1.TeslaRoadster

　　2.TeslaModelS

　　3.TeslaModelX

　　4.TeslaModelSP85D

　　二、发展(市场分析)(一)SWOT分析

　　中国消费市场巨大,将成为特斯拉第二大消费市场

　　特斯拉打通了整条产业链条燃料和维护成本的节省

　　技术先进

　　(碰撞)安全性好

　　美国政府补贴

　　在华享有本土政策补贴

　　在华销售服务和充电站建设不断发展

　　在纯电动汽车领域处于领先地位现阶段长途充电问题有待解决中国消费者对特斯拉充电认知存在局限

　　产能有限,普及范围有待加强售价高,消费群体窄,

　　产品过于单一

　　在华市场规划能力有限

　　中国政策限制其更深远发展

　　缺乏强有力的战略伙伴

　　直销模式导致合作伙伴减少

　　随新能源发展,内部需求量不断扩大。电动汽车的各个关键技术基本都成熟。特斯拉汽车战略模式在美国取得成功在华品牌形象拓展通路不断加深

　　潜在竞争对手技术不够成熟,对市场控制力弱

　　中国年轻受众群体消费水平提高把握时机抓住市场主动权,

　　发挥市场领导者的作用和影

　　响力

　　大力支持和完善电动汽车售

　　后保障充电问题。

　　建立公司强有力的分销系

　　统,优化渠道平台支撑

　　以中国中高端年轻消费群体

　　为目标市场,打造时尚科技

　　含量高的公司品牌文化

　　形成多元化战略,紧跟市场

　　变化。

　　提高汽油机的效率,同时积累电

　　动车技术和市场发展经验才是

　　根本任务

　　增加新产品品种面向更多消费

　　群体。

　　完善电动汽车产业链发展

　　与竞争对手形成战略联盟实现

　　共赢

　　着眼未来,加强和巩固合作伙伴

　　的良好关系。

　　加强与传统汽车行业以及高科

　　技行业的交流合作。取长补短。

　　纯电动车市场不成熟,技术有待提高新入潜在者开始涌入市场

　　纯电动市场发展时间过短,市场制度不完善。密切关注竞争对手的发展以

　　及行业发展方向

　　重视能源技术的发展,推陈

　　出新

　　注重消费需求,致力发展强

　　大的营销系统

　　深入了解中国市场,制定本土化

　　市场战略

　　提倡开放平台,努力营造共赢生

　　态圈

　　制定适合本土化进程的广告策

　　略,提高产品知名度

　　(二)营销策略

　　1.市场细分

　　1)人口统计细分

　　男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。

　　2)地理系统细分

　　相对于欧美的新能源市场而言,在中国的竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。

　　3)心理系统细分

　　在中国汽车市场中,汽车是以出门代步工具形式被消费的,即在中国市场,有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己的身份,能获得一定的社会地位。

　　4)行为系统细分

　　汽车是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此是汽车的经常购买者。

　　30—40人群是自身消费的主要群体,他们为该年龄段的购买者。

　　广告的影响:选择特斯拉,选择的是一种生活态度。

　　广告在电视媒体上不断传播,增加了对它的认知度并增加了消费人群

　　2.目标市场选择

　　特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求,来吸引不同的购买者。

　　1).延伸产品类型,满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla

　　Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等

　　车型。

　　2)结合市场消费需求的多样性,对产品进行了不同形式的组合,即增加产

　　品的规格,延伸产品深度,提供给消费者更多的选择,满足了消费物

　　件不同的需求,促进了特斯拉产品的销售增长。

　　3)对目标市场的选择主要为两个群体,一是有收入的年轻男性,二是有购

　　买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此是一

　　个巨大的目标市场。

　　3.产品定位

　　特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

　　与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。

　　4.广告策略

　　1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉

　　中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛的意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。

　　2)向媒体介绍技术,建立良好的关系

　　特斯拉也投入了大量的时间,对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系,并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示,它正在生产史上最精彩的汽车,而不是告诉大众,特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范,而这一信息在中国得到广泛接受。

　　3)与其消费者打造更加强大的关系

　　最后也同样重要的是,特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会,让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。

　　5.包装策略

　　在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装,在视觉上,让顾客感到了跑车的外形。特斯拉的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮,特斯拉的内饰设计既简单又充满科幻色彩。

　　(三)营销战略

　　特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说,特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。

　　1.产品战略

　　TESLA最大的特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能的前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。

　　2.价格策略

　　基础款的TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元的电动汽车补贴,TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴,进一步降低了TESLA的实际价格,这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价(ModelS定价为万人民币),是一个跨国的大企业,拥有很强的规模和资金实力,作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司和产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一的市场策略,便于公司总部对整个营销活动的控制。

　　3.分销策略

　　特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买,专家们是无权将产品卖出去的,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的,产品是特别的,因此我们的商店也必须是特别的”。

　　4.促销战略

　　特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品,它抛弃了传统的广告投放,而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动,而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的,所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉,则要等上数月的时间。

　　5.新媒体营销

　　随着互联网和移动互联网的发展,传统企业减少传统媒体的广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。

　　1)互联网思维做产品

　　特斯拉的血液里流着硅谷的基因,它的核心就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高的纯电动车,与众不同的是,特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,这才是特斯拉带来的颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利的速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心,如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。

　　2)线下体验网上经销O2O模式

　　特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段,特斯拉的调查发现,至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己的需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都是从工厂直接寄到客人手中,取而代之的,特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅,购置特斯拉汽车的第一步是在线预订,可以在线下的展示厅进行体验和感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。

　　3)明星效应

　　买特斯拉汽车的全都是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物,整个行业的意见领袖,他们所产生品牌示范效应是非常大的。

　　4)粉丝专区

　　在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区,分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知,通过官方博客发布企业最新的动态,用户故事让真实的用户来展现使用体验,图片和视频展现每一个细节让用户感受,活动主要是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题,官方也可以在上面给用户进行解决。

　　5)新媒体平台

　　6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主

　　页,这些是在国外最流行的社会化网络的平台,通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动,另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号,微博作中国最最有影响力的社交媒体平台,许多热门话题都是上面起来的,微信公众平台,可以作为用户管理和消息发布的平台。

　　7)会员营销

　　8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型,他提供了会员的注册功能,在他

　　们的网站上不管是了解还是订购,让用户提交有效的邮件和电话,以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销,特别是在国外邮件营销是排名在第一位的,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。

　　9)跨界结合

　　10)与科技界和娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映,与热

　　门的电影进行结合,现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克,他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,他头脑中想到的人物原型就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视的对话栏目,在中国陈欧为自己的公司代言,各大企业的老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,

　　想引更多的眼球就要跨界。

　　11)饥渴营销

　　12)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意,可以激起消费者的购

　　买欲望,在乔布斯的苹果时代是比较多的,特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才,购买特斯拉不是你有钱就可以买到的,预计至少要等几个月,不管你是明星还是亿万富翁,这比雷布斯的小米等的时间还要长,当然并不是所有的产品都可以这样,必须具有高体验的或性价比高的产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像是骗人去买东西一样,好的产品其实是最好的营销。

　　13)特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉

　　主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加的额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告,他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。

　　三、前景

　　特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能,在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响,但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。

　　入华一年多来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。

　　现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题,中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题,这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。

　　四、总结

　　通过对特斯拉的深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到,站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。

篇八：特斯拉新能源汽车环境分析

　　特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示

　　作者：祝晶，刘少兵，刘青掌来源：《科技视界》2015年第23期

　　祝晶刘少兵刘青掌

　　（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校，安徽蚌埠233011）

　　【摘要】美国特斯拉汽车公司的崛起对电动汽车工业的发展和带动有目共睹，对特斯拉汽车的特性以及其成功的原因进行了简要分析，并从特斯拉汽车的成功分析了对发展我国电动汽车业的一些启示。

　　【关键词】特斯拉；电动汽车；电池；创新

　　2003年7月，美国特斯拉汽车公司（TESLA）成立，取代了传统的底特律工业生产模式，公司一开始就致力于用硅谷的方式生产特斯拉电动汽车，在车价油价较为低廉的美国，消费者似乎没有充足的理由为电动汽车买单，公司的经营一度徘徊在生死边缘。然而，经过10年的不懈坚持与奋斗，终于在2013年，特斯拉迎来转机，不仅转亏为盈，而且名扬四海、家喻户晓。在如此“恶劣”的市场环境之下，特斯拉电动汽车为什么能成功颠覆传统汽车制造业而生存下来，并且赋予电动汽车行业新的富有光辉前景的生命力，这个硅谷公司的迅速崛起不禁引发我们的思考。

　　1特斯拉成功的秘诀

　　1.1卓越的汽车性能

　　特斯拉汽车以其卓越的汽车性能赢得了尊重，以ModelS为例，其电机最大功率310kW，最大扭矩600N·m，最高时速208km，续驶里程达426km。在启动和加速性能方面，ModelS充分发挥了电动汽车的优势，无须换挡，启动时踩下加速踏板，即可提供峰值扭矩，工作电流可达几百到上千安培，加速不到4.5s即可到达100km/h,不拖泥带水。从基本性能来看，ModelS完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车和宝马5系列以及奥迪A6、S6等传统豪车相媲美。

　　整车设计方面，特斯拉不同于传统汽车的内燃机驱动和机械传动系统，它主要依靠电机驱动，传动系统和控制系统进行了整合，并将电机、电池组等核心零部件集成在底盘上。这样一来，特斯拉电动汽车的车内空间优势凸显。

　　特斯拉还注重提供高端感受。特斯拉电动汽车内的17英寸的触摸控制面板，看起来更像一个大屏iPad，但它却集成了车内所有的电子开关。12项电动调节和前排座椅加热的功能为消费者提供了豪车式舒适感，而高档的内饰用料和精美的外观为消费者提供了足够的豪华感。更独特的地方在于，当你走近汽车，特斯拉的车钥匙会命令车门把手开锁，只需轻轻一拍即可打开车门，不必从口袋掏出钥匙，只要你坐到驾驶员座位上，扣好安全带，汽车就会自动启动。

　　1.2电池和充电技术

　　特斯拉电动车的动力技术其实是在现有锂电池的技术水平上，通过改进电池管理系统，从而实现了电动汽车的续航里程和安全性的飞跃。特斯拉电池采用工业化程度高、技术相对成熟的电池组单元。这种电池组件的优势在于：一是动力性能卓越，续航里程最高可达480公里，毫不逊色于汽油车；二是安全性较高，自燃或爆炸时可通过合理的打包技术使其影响不扩散，因此发生热失控等故障时，危险性较低。

　　特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便。第一，只要在家使用一个特制的220V-70A的插线口，充电大约3.5小时就够了。第二，如果驾驶途中没电，还可以用一套手提式便捷充电器来供电，其一次使用的电池量也就相当于一台普通笔记本电脑所需要的那么多。第三，特斯拉独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到90kW/h，仅30分钟便能充到可行驶240km的电量。

　　1.3致力高端的销售策略

　　特斯拉将产品定位在高端市场，化解纯电动汽车成本上的劣势。目标客户锁定为那些有环保意识的高收入群体，特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星。为此，特斯拉以跑车的理念设计电动汽车，性能瞄准高端品牌。车身97%用铝材，减轻车重提高续航；车身多处细节采用减风阻设计；动力传动机构很小，马达就在车轮旁边，没有传动轴，没有油箱和变速箱；电池采用独到的摆放结构，有效提高电能利用率；刹车可充电。

　　2特斯拉的成功预示着什么

　　特斯拉的畅销和扭亏给电动汽车产业带来了曙光，有望与iPhone加速智能手机的推广一样，或将引领电动汽车革命。

　　2.1合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础

　　特斯拉取得今天的成绩绝非坦途，就在2012年公司还亏损了近４亿美元。由于电动汽车成本较高，公司则将目标客户向高端定位，营销策略和服务向高品质看齐，而设计则是更多依靠成熟的技术和高质量的配套产品。这样市场化的定位，最终使特斯拉终于迎来了盈利的一天。从成长曲线来看，特斯拉与我国国内新能源汽车企业惊人地相似。

　　2.2电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键

　　特斯拉采用已规模化应用和生产的圆柱形电池，即最早成功应用于电池组的锂电池，在笔记本电脑和其他手持设备里常用，此举大大降低了制造成本。特斯拉的电池充电技术可谓方便快捷。为降低消费者的使用成本，特斯拉还着手提供免费充电服务。特斯拉创造性地建设了沿途依靠太阳能蓄电的“超级充电站”，为长途出行客户提供快充服务。而我国电动汽车产业，纠缠于电池和充电技术等难题上，专用化的电池组成本高、盈利难。

　　2.3国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素

　　特斯拉公司不仅享受政府购车补贴，还在2009年接受了美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款，度过了资金难关；2012年有6800万美元的收入来自于加拿大的“零排放”国家补贴；特斯拉还约有10%的收入来自碳排放额度交易等等。这些政策上的有利条件在某种程度上，把特斯拉电动汽车的概念不断提升，最终引导了这场汽车工业的革命。

　　3特斯拉对我国发展电动车产业的启示

　　我国电动汽车企业应学习特斯拉，但不是一味模仿其“高端路线”，生产适合中国国情的电动汽车产品，才是适合我国电动汽车行业发展的必由之路。这就如同我们不生产iPhone，但是我们一样可以做自己的小米、华为。从特斯拉的“成长经”来看，加快我国电动车产业发展，应当解决以下几个方面问题：

　　3.1大力发展锂电池和电池工业

篇九：特斯拉新能源汽车环境分析

　　目录特斯拉成功的秘诀11卓越的汽车性能12电池和充电技术13致力高端的销售策略特斯拉的成功预示着什么21合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础22电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键23国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉对我国发展电动车产业的启示31大力发展锂电池和电池工业32加快电池组的创新研究步伐33完善电动汽车配套生产环境推动产业链建设正文中国人民解放军蚌埠汽车士官学校安徽蚌埠233011摘要

　　特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示-机电论文

　　特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示祝晶刘少兵刘青掌

　　（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校，安徽蚌埠233011）【摘要】美国特斯拉汽车公司的崛起对电动汽车工业的发展和带动有目共睹，对特斯拉汽车的特性以及其成功的原因进行了简要分析，并从特斯拉汽车的成功分析了对发展我国电动汽车业的一些启示。关键词特斯拉；电动汽车；电池；创新2003年7月，美国特斯拉汽车公司（TESLA）成立，取代了传统的底特律工业生产模式，公司一开始就致力于用硅谷的方式生产特斯拉电动汽车，在车价油价较为低廉的美国，消费者似乎没有充足的理由为电动汽车买单，公司的经营一度徘徊在生死边缘。然而，经过10年的不懈坚持与奋斗，终于在2013年，特斯拉迎来转机，不仅转亏为盈，而且名扬四海、家喻户晓。在如此“恶劣”的市场环境之下，特斯拉电动汽车为什么能成功颠覆传统汽车制造业而生存下来，并且赋予电动汽车行业新的富有光辉前景的生命力，这个硅谷公司的迅速崛起不禁引发我们的思考。1特斯拉成功的秘诀1.1卓越的汽车性能特斯拉汽车以其卓越的汽车性能赢得了尊重，以ModelS为例，其电机最大功率310kW，最大扭矩600N·m，最高时速208km，续驶里程达426km。在启动和加速性能方面，ModelS充分发挥了电动汽车的优势，无须换挡，启动时踩下加速踏板，即可提供峰值扭矩，工作电流可达几百到上千安培，加速不到

　　4.5s即可到达100km/h,不拖泥带水。从基本性能来看，ModelS完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车和宝马5系列以及奥迪A6、S6等传统豪车相媲美。

　　1.2电池和充电技术特斯拉电动车的动力技术其实是在现有锂电池的技术水平上，通过改进电池管理系统，从而实现了电动汽车的续航里程和安全性的飞跃。特斯拉电池采用工业化程度高、技术相对成熟的电池组单元。这种电池组件的优势在于：一是动力性能卓越，续航里程最高可达480公里，毫不逊色于汽油车；二是安全性较高，自燃或爆炸时可通过合理的打包技术使其影响不扩散，因此发生热失控等故障时，危险性较低。特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便。第一，只要在家使用一个特制的220V-70A的插线口，充电大约3.5小时就够了。第二，如果驾驶途中没电，还可以用一套手提式便捷充电器来供电，其一次使用的电池量

　　也就相当于一台普通笔记本电脑所需要的那么多。第三，特斯拉独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到90kW/h，仅30分钟便能充到可行驶240km的电量。

　　1.3致力高端的销售策略特斯拉将产品定位在高端市场，化解纯电动汽车成本上的劣势。目标客户锁定为那些有环保意识的高收入群体，特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星。为此，特斯拉以跑车的理念设计电动汽车，性能瞄准高端品牌。车身97%用铝材，减轻车重提高续航；车身多处细节采用减风阻设计；动力传动机构很小，马达就在车轮旁边，没有传动轴，没有油箱和变速箱；电池采用独到的摆放结构，有效提高电能利用率；刹车可充电。2特斯拉的成功预示着什么特斯拉的畅销和扭亏给电动汽车产业带来了曙光，有望与iPhone加速智能手机的推广一样，或将引领电动汽车革命。2.1合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础特斯拉取得今天的成绩绝非坦途，就在2012年公司还亏损了近４亿美元。由于电动汽车成本较高，公司则将目标客户向高端定位，营销策略和服务向高品质看齐，而设计则是更多依靠成熟的技术和高质量的配套产品。这样市场化的定位，最终使特斯拉终于迎来了盈利的一天。从成长曲线来看，特斯拉与我国国内新能源汽车企业惊人地相似。2.2电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键特斯拉采用已规模化应用和生产的圆柱形电池，即最早成功应用于电池组的锂电池，在笔记本电脑和其他手持设备里常用，此举大大降低了制造成本。特斯拉

　　的电池充电技术可谓方便快捷。为降低消费者的使用成本，特斯拉还着手提供免费充电服务。特斯拉创造性地建设了沿途依靠太阳能蓄电的“超级充电站”，为长途出行客户提供快充服务。而我国电动汽车产业，纠缠于电池和充电技术等难题上，专用化的电池组成本高、盈利难。

　　2.3国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉公司不仅享受政府购车补贴，还在2009年接受了美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款，度过了资金难关；2012年有6800万美元的收入来自于加拿大的“零排放”国家补贴；特斯拉还约有10%的收入来自碳排放额度交易等等。这些政策上的有利条件在某种程度上，把特斯拉电动汽车的概念不断提升，最终引导了这场汽车工业的革命。3特斯拉对我国发展电动车产业的启示我国电动汽车企业应学习特斯拉，但不是一味模仿其“高端路线”，生产适合中国国情的电动汽车产品，才是适合我国电动汽车行业发展的必由之路。这就如同我们不生产iPhone，但是我们一样可以做自己的小米、华为。从特斯拉的“成长经”来看，加快我国电动车产业发展，应当解决以下几个方面问题：3.1大力发展锂电池和电池工业由于三元锂电池具有良好的能量密度比和低温性能，使得它成为新能源汽车动力电池发展的重要方向，美国特斯拉以及日韩两国主要电动汽车也都采用了三元锂电池以及锰系锂电池。目前，三元锂电池的安全问题在国外已得到有效解决，因此我国应该把电动汽车用三元锂电池作为重要的技术方向，加强理论研究，加大资金投入和支持，重视其在电动汽车领域的应用和研究。3.2加快电池组的创新研究步伐

　　技术创新才是真正的生产力，光ModelS就拥有超过250项专利。我国在电池组领域的研究可谓“起步早，进展缓”，国家新能源汽车863重大项目组特聘专家王秉所指出：“优化电池系统只是解决目前电池性能不高的一种途径。中国的大容量电池技术并不落后，像比亚迪这样从电池起家的企业目前的技术储备或许已经高于特斯拉。”虽然我国至今没有彻底量产与销售的电动汽车，但是如果在解决电池技术和充电便捷性这些核心问题后，我国的电动汽车工业必将取得重大突破。

　　3.3完善电动汽车配套生产环境，推动产业链建设首先，要制定一个我国锂电池安全标准，这将有助于提升电动汽车用锂电池的安全性和一致性。其次还要强化锂电池行业安全准入，并争取尽快出台准入条件和准入管理办法，加快锂电池产业向规范化、规模化、标准化方向发展。另外，还应加强车身轻量化结构及碳纤维、铝合金等轻质材料在电动汽车的应用研究，提升我国汽车制造业水平，一方面汽车轻量化可有效延长锂电池续航里程，另一方面优质的零部件可以参与到全球供应链中。参考文献［1］刘春娜.特斯拉汽车电池技术及策略[J].电源技术,2014,38（7）.［2］汤思佳.从特斯拉看我国的新能源汽车[J].电子制作,2014（16）.

　　［责任编辑：刘展］

篇十：特斯拉新能源汽车环境分析

　　特斯拉分析报告

　　Revisedasof23November2020

　　特斯拉电动汽车国际发展分析报告

　　综合经营教育

　　组织：市场策划1301班

　　指导老师：

　　胡子娟

　　组长：

　　符美丹

　　组员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡

　　华南农业大学珠江学院

　　电话：乐享科技

　　2016-4-6

　　一、背景

　　(一)公司概况

　　2003年7月1日，马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月，埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发

　　特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。

　　(二)公司产品

　　1.TeslaRoadster2.TeslaModelS3.TeslaModelX

　　4.TeslaModelSP85D

　　二、发展（市场分析）

　　(一)SWOT分析

　　内部能力外部因素

　　优势

　　劣势

　　机会

　　中国消费市场巨大，现阶段长途充电问题有待

　　将成为特斯拉第二大解决

　　消费市场

　　中国消费者对特斯拉充电

　　特斯拉打通了整条产认知存在局限

　　业链条

　　产能有限，普及范围有待

　　燃料和维护成本的节加强

　　省

　　售价高，消费群体窄，

　　技术先进

　　产品过于单一

　　（碰撞)安全性好

　　在华市场规划能力有限

　　美国政府补贴

　　中国政策限制其更深远发

　　在华享有本土政策补展

　　贴

　　缺乏强有力的战略伙伴

　　在华销售服务和充电直销模式导致合作伙伴减

　　站建设不断发展

　　少

　　在纯电动汽车领域处

　　于领先地位

　　ＳＯ

　　ＷＯ

　　随新能源发把握时机抓住市场主提高汽油机的效率，同时

　　展，内部需求动权，发挥市场领导积累电动车技术和市场发

　　量不断扩大。

　　者的作用和影响力

　　展经验才是根本任务

　　电动汽车的各大力支持和完善电动增加新产品品种面向更多

　　个关键技术基汽车售后保障充电问消费群体。

　　本都成熟。

　　题。

　　完善电动汽车产业链发展

　　特斯拉汽车战建立公司强有力的分与竞争对手形成战略联盟

　　略模式在美国销系统，优化渠道平实现共赢

　　取得成功

　　台支撑

　　着眼未来，加强和巩固合

　　在华品牌形象以中国中高端年轻消作伙伴的良好关系。

　　拓展通路不断费群体为目标市场，加强与传统汽车行业以及

　　加深

　　打造时尚科技含量高高科技行业的交流合作。

　　潜在竞争对手的公司品牌文化

　　取长补短。

　　技术不够成形成多元化战略，紧

　　熟，对市场控制力弱中国年轻受众群体消费水平提高

　　跟市场变化。

　　风险

　　ＳＴ

　　ＷＴ

　　纯电动车市场密切关注竞争对手的深入了解中国市场，制定

　　不成熟，技术发展以及行业发展方本土化市场战略

　　有待提高

　　向

　　提倡开放平台，努力营造

　　新入潜在者开重视能源技术的发共赢生态圈

　　始涌入市场

　　展，推陈出新

　　制定适合本土化进程的广

　　纯电动市场发注重消费需求，致力告策略，提高产品知名度

　　展时间过短，发展强大的营销系统

　　市场制度不完

　　善。

　　(二)营销策略

　　1.市场细分

　　1)人口统计细分

　　2)地理系统细分

　　相对于欧美的新能源市场而言，在中国的竞争力相对比较低，特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。

　　3)心理系统细分

　　在中国汽车市场中，汽车是以出门代步工具形式被消费的，即在中国市场，有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步，还可以显示自己的身份，能获得一定的社会地位。

　　4)行为系统细分

　　汽车是衣食住行其中‘行’之一，调查显示男性比较倾向拥有汽车，因此是汽车的经常购买者。

　　30—40人群是自身消费的主要群体，他们为该年龄段的购买者。广告的影响：选择特斯拉，选择的是一种生活态度。广告在电视媒体上不断传播，增加了对它的认知度并增加了消费人群

　　2.目标市场选择

　　特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求，来吸引不同的

　　购买者。

　　1).延伸产品类型，满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla

　　Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等车型。

　　2)结合市场消费需求的多样性，对产品进行了不同形式的组合，即增加

　　产品的规格，延伸产品深度，提供给消费者更多的选择，满足了消费物件不同的需求，促进了特斯拉产品的销售增长。

　　4)对目标市场的选择主要为两个群体，一是有收入的年轻男性，二是有

　　购买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱，因此是一个巨大的目标市场。

　　4.产品定位

　　特斯拉致力于用最具创新力的，加速可持续交通的。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了方式，减少全球交通对石油类的；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

　　与此同时，特斯拉在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费。

　　5.广告策略

　　1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉

　　中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后，从更广泛的意义上说，特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传，并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意，并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单，不过，这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。

　　2)向媒体介绍技术，建立良好的关系

　　特斯拉也投入了大量的时间，对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来，这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系，并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示，它正在生产史上最精彩的汽车，而

　　不是告诉大众，特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之，特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范，而这一信息在中国得到广泛接受。

　　3)与其消费者打造更加强大的关系

　　最后也同样重要的是，特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同，而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会，让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化，而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。

　　6.包装策略

　　在包装上，特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装，在视觉上，让顾客感到了跑车的外形。的线条流畅自然，没有一般性能车那样夸张的外观，整体风格看起来比较舒服。从侧面看，该车四个门占据了很大的比例，圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾，短尾掀背式的设计让它看着很俏皮，的内饰设计既简单又充满科幻色彩。

　　(三)营销战略

　　特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说，特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。

　　1.产品战略

　　TESLA最大的特色在于“绿色”，作为纯电动汽车，它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成，并用硼钢加固，在保证汽车性

　　能的前提下，大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车，双电机全轮驱动TESLAP85D，0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好，立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显着区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品，同时也希望更加环保，特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。

　　2.价格策略

　　基础款的TESLA售价71070美元，由于美国有7500美元的电动汽车补贴，TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴，进一步降低了TESLA的实际价格，这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油，这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元（雷克萨斯LS）至115900美元（奥迪R8）之间，TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价（ModelS?定价为万人民币），是一个跨国的大企业，拥有很强的规模和资金实力，作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业，特斯拉认为在中国市场保持统一价格，有利于公司和产品在市场上保持一致形象，且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。

　　3.分销策略

　　特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物

　　街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯

　　拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买，专家们是

　　无权将产品卖出去的，因为TESLA没有存货，需要提前数月预定。特斯拉之所

　　以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的，产品是特别的，因此我们的商店也必须是特别的”。

　　4.促销战略

　　特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品，它抛弃了传统的广告投放，而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客，向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新，以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动，而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户，而特斯拉却反其道而行之，最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品，而是通过体验店、购物中心展示产品。此外，特斯拉也没有雇佣任何销售人员，也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外，特斯拉从来不做降价促销，特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的，所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货，想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉，则要等上数月的时间。

　　5.新媒体营销

　　随着互联网和移动互联网的发展，传统企业减少传统媒体的广告投放，转向新媒体营销，现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代，在未来企业都会转向新媒体进行营销，特斯拉如何进行新媒体营销。

　　1)互联网思维做产品

　　特斯拉的血液里流着硅谷的基因，它的核心就是互联网思维，特斯拉成功颠覆汽车传统，造出一辆市场认可度极高的纯电动车，与众不同的是，特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去，用一种全新的想法来做汽车，这才是特斯拉带来的颠覆创新思维，没有发动机，却拥有超过法拉利的速度，不需要加油，一次充电能行驶长达502公里，表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑，但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心，如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接，创造超越用户预期的极致驾驶体验。

　　2)线下体验网上经销O2O模式

　　特斯拉坚持网上经销模式，以线下直营门店培育消费者，增强用户体验，然后通过网上直销极大地简化购买过程，使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段，特斯拉的调查发现，至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业，提出自己的需求，特斯拉没有经销商网络，所有车都是从工厂直接寄到客人手中，取而代之的，特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅，购置特斯拉汽车的第一步是在线预订，可以在线下的展示厅进行体验和感受，这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。

　　3)明星效应

　　买特斯拉汽车的全都是明星，娱乐明星，科技明星，企业明星，在首批1000客户名单中，包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流，有人夸张地说，这份客户名单拷贝了全球财富榜，在中国9名企业高管成为其第一批用户，包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、着名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等，就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物，整个行业的意见领袖，他们所产生品牌示范效应是非常大的。

　　4)粉丝专区

　　在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区，分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知，通过官方博客发布企业最新的动态，用户故事让真实的用户来展现使用体验，图片和视频展现每一个细节让用户感受，活动主要是用户在线下体验，通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题，官方也可以在上面给用户进行解决。

　　5)新媒体平台6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主

　　页，这些是在国外最流行的社会化网络的平台，通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动，另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号，微博作中国最最有影响力的社交媒体平台，许多热门话题都是上面起来的，微信公众平台，可以作为用户管理和消息发布的平台。

　　7)会员营销8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型，他提供了会员的注册功能，在他们

　　的网站上不管是了解还是订购，让用户提交有效的邮件和电话，以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销，特别是在国外邮件营销是排名在第一位的，笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。

　　9)跨界结合

　　10)

　　11)与科技界和娱乐界进行结合，以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映，与

　　热门的电影进行结合，现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克，他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说，在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时，他头脑中想到的人物原型就是马斯克，在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会，参于央视的对话栏目，在中国陈欧为自己的公司代言，各大企业的老总与娱乐结合，百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代，想引更多的眼球就要跨界。

　　12)饥渴营销

　　13)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意，可以激起消费者的购

　　买欲望，在乔布斯的苹果时代是比较多的，特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才，购买特斯拉不是你有钱就可以买到的，预计至少要等几个月，不管你是明星还是亿万富翁，这比雷布斯的小米等的时间还要长，当然并不是所有的产品都可以这样，必须具有高体验的或性价比高的产品，就连马斯克称，自己并不喜欢营销这个概念，因为营销就像是骗人去买东西一样，好的产品其实是最好的营销。特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时，马斯克说特斯拉主要通过网络直销电动车，央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字，讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿，增加的额度相当于TESLA300辆，问杨元庆怎么想，杨元庆说，如果我们不做广告，你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告，他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。

　　三、前景

　　特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场，于世界于中

　　国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能，在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响，但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。

　　入华一年多来，特斯拉的动作从未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后，它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时，这家野心勃勃的汽车公司，还计划推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。

　　现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题，中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题，这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。

　　四、总结

　　通过对特斯拉的深入了解，我们可以了解到一个新市场如何成功开拓，，一个新品牌如何打入市场，一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到，站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。

篇十一：特斯拉新能源汽车环境分析

　浅析新能源汽车供应链管理——以特斯拉电动车为例

　　陈伟;李浩;刘思江【期刊名称】《《价值工程》》【年(卷),期】2019(038)035【总页数】2页(P154-155)【关键词】新能源汽车;供应链管理;供应链优化【作者】陈伟;李浩;刘思江【作者单位】四川旅游学院成都610100【正文语种】中文【中图分类】F426;F832.51

　　0引言目前世界各国对新能源汽车的发展非常重视，新能源汽车将可能作为未来出行的重要组成部分，其发展对人们日常生活关联较大。一直以来制约电动汽车发展的动力电池如今有着较大的技术突破，所以现阶段搭载动力电池的新能源汽车得以发展及推广。特斯拉作为电动汽车的先行者，在其发展历程中也出现了一些问题影响着其运作。1特斯拉发展背景分析（以中国市场为例）1.1政策环境目前中国对于新能源汽车根据不同城市不同车辆类型有着不同的补贴方案，在生产

　　企业端，企业通过申请准入可以直接得到国家的相应补贴。在消费者端，消费者购买纯电动新能源汽车可以根据地方政策享受不同程度的优惠，包括不同程度的购置税减免、城市出行不限行等等。在目前政策环境下，较大的增加了新能源汽车在传统汽车行业的竞争优势。1.2社会环境中国城市的高速发展，传统燃油汽车的高保有量使得其难以适应新时代城市的节奏。特斯拉等一类新能源车在城市里是十分有竞争力的。以特斯拉model3为例，作为新能源汽车可享受绝大多数城市不限行的政策，同时又有着很好的里程经济型。以自有家用充电桩充一次为例，所需费用仅为几十元，却有着500公里以上的续航，而同类型燃油车续航500公里所消耗费用以8L/100km计算，消耗燃油40升，所需费用在300元左右。2特斯拉电动车现状及问题2.1企业现状分析根据特斯拉2018年年报公布的数据显示，在2018年，特斯拉收入214.6亿美元，同比增长82%，其中卖车收入176.32亿美元，同比增长106.59%；亏损9.7亿，同比减少一半，较2017年有着明显改善，但仍有将近10亿美元的亏损。特斯拉已经连续多年处于净亏损状态，这是特斯拉目前面临的一个大难题。但随着新一代车型MODEL3和MODELY的发布。扩宽产品线的同时，也是企业发展的一个转折点。图12.2特斯拉汽车面临的问题2.2.1产能问题作为电动汽车行业的先行者。特斯拉目前存在的问题之一是其产能存在较大的缺口，订单多、产能无法满足、整车交付时间过长，导致其大部分客户流失。同时位于美

　　国加州的特斯拉工厂产能受困，CEO马斯克所要求的高度自动化的生产线以及汽车装配的零部件供应影响着整个产能。2.2.2企业经营问题特斯拉现目前仍未实现盈利，需持续融资。这些条件影响着特斯拉的经营状况。这些问题待特斯拉上海工厂修建完成后观察是否有所改进。特斯拉有望借助上海工厂的低成本制造以及完善的供应链体系，降低生产成本，提高产品毛利率。2.2.3市场问题中国作为最大的消费市场，特斯拉作为新能源汽车，其生产制造均由其美国工厂完成，再通过长途运输出口到中国，同时无法得到由中国政府的相应政策支持。如果能和政府进行协调谈判，在中国设置生产线。无论对于中国政府以及特斯拉自身都是一种双赢的局面，依托中国较低的供应链成本也可以降低其整车成本，会进一步加大其竞争力。同时与国产新能源汽车进行良性竞争，使得消费群体得以受益。3特斯拉汽车供应链分析及优化方案3.1特斯拉汽车供应链分析从以上特斯拉汽车现状及面临的问题来看，特斯拉在公司营运，市场定位及盈利方式方面存在诸多不足。而通过分析和探究其企业供应链，我们或许能够找寻到解决途径，以应对其面对供应商及客户的诸多困难。根据特斯拉对供应采购和销售互动方面的各类情况及特点，可以得出其供应链分析结果：互联网营销商业模式、业务外包。3.1.1商业模式-互联网营销特斯拉与传统汽车有诸多不同，不仅在于其电动能源使用的改革与创新，还在于它互联网营销的前瞻性。在提到特斯拉的营销思维上，人们总说它的血液流淌着硅谷的基因，因为互联网营销已然是特斯拉汽车销售的唯一途径。O2O是特斯拉坚定的营销方式，通过线上直销，它节约了店面成本，优化了用户体验，而线下的体验

　　馆又使潜在用户得到满足和购买欲望。同时，通过互联网营销，特斯拉公司实现了产品直销，缺少经销商的介入使得特斯拉更能直观获取顾客需求，进行定制化服务。3.1.2业务外包特斯拉汽车在销售模式上虽然采用直销方式，但其并非完全自产自营。有报告称，特斯拉Model3车型有多达16个大件被系统外包，采购支出BOM达47%。而特斯拉SUV车型ModeX则饱受汽车座椅的诟病，作为新能源汽车的高端品牌，特斯拉力求汽车在各个方面的完美程度，但从ModelS开始，特斯拉就对汽车座椅的舒适度、质量和功能性不甚满意。在业务外包模式下，特斯拉放开其余部件设计和生产的自主权，包括汽车座椅和传统零部件，仅仅着重于核心零部件的设计。事实证明，业务外包使特斯拉有更多精力开发自身电池、智能化系统等，使得供应链中外包商和特斯拉公司都获得收益。3.2特斯拉电动车供应链优化3.2.1掌握和发展核心的电池技术电池技术是电动车的生产发展的核心技术，一直以来特斯拉都不能算真正掌握自身核心的电池技术。特斯拉ModelS车型松下的18650型钴酸锂电池，而Model3车型转用了其与松下联合开发的2170电池，但仍然没有独立掌握核心技术。如今，松下仍作为特斯拉电池方面的独家供应商，而将企业核心置于独立企业之外的供应商，将使企业的生产计划与技术革新完全听从于上级供应商。同时，动力电池的发展创新掌握在供应商手中，这直接导致特斯拉只能顺应电池供应商的设计而进行汽车版本的创新。因此只有掌握核心的电池技术，特斯拉才能在汽车生产与创新方面取得主动权。3.2.2优化供应商选择，保持合作作为电动车市场的先锋，特斯拉仍处在未知世界的探索阶段。如今的特斯拉可以研发电力管理系统来优化电池可能带来的安全问题，但其电池的研发仍需资金和时间

　　成本，因此在维持企业发展的现阶段，特斯拉在电池方面需要与其余零部件一样选择专业的供应商。近几年虽然特斯拉年销量良好，但其自身仍未盈利，其中很大的因素是松下独占了特斯拉的电池供应，高昂的采购成本，难以预测的电动车前景致使特斯拉难以获利。同时18650电芯时常热失控，随即产生的汽车碰撞起火事故使得特斯拉名誉接连受损，直接影响其汽车销量，以口碑为核心的网络直销运营相当失败。因此，特斯拉需要优化来自供应商的选择，如今特斯拉接近谈判LG、三星、SK等电池供应商，通过与供应商之间的合作谈判，特斯拉可以实现成本的降低和电池质量的保证。3.2.3重视宣传，提高自身品牌效益由于网络直销的特殊性和成本节约的考虑，特斯拉没有在传统媒体上进行宣传，企业的销售经营完全建立在客户口碑的基础上。但基于消费者寻求快餐式内容的信息捕捉心理和从众态度，媒体宣传、广告营销是高效的品牌营销方式，既有利于产品信息的扬长避短，又能提升企业的品牌价值。重视媒体宣传，可以提高特斯拉的品牌形象，拉动销售，同时单方面的正面宣传不仅避免了口碑营销中负面舆论的损害，还可以极大地提高公众认知度。4结论借用彼得·德鲁克对物流行业的比喻，我们亦能将新能源汽车行业视作汽车行业的“黑大陆”，目前这一区域探索尚浅，发展较缓，几乎仍是一片还未开垦的“处女地”，原因很简单，这一行业既难盈利又难以保证健康发展。这也是传统大型汽车企业在新能源汽车行业始终举步不前的原因所在。特斯拉公司作为电动车市场的先驱，其对新能源汽车行业做出的贡献有目共睹，它让我们看到电动车在汽车高端市场也能有一席之地。在科技创新和环保意识逐渐受到重视的今天，新能源行业的重要性愈加明显，新能源汽车也将逐渐成为汽车行业的发展趋势。认清产品市场定位，发展产品特色，寻求专业供应商，稳固供应链关系，通过先进的互联网直销、

　　O2O等商业模式吸引客户，这是特斯拉公司总结实践出的新时代新能源汽车企业发展道路，这既是开拓者探索发现的大智慧，也是后来者值得学习和借鉴的部分。参考文献：

　　【相关文献】

　　[1]董潭.我国新能源汽车行业发展分析及建议[J].广西质量监督导报，2019（03）：101-102.[2]钱智超，包小云.关于特斯拉汽车品牌营销策略的研究[J].黑龙江纺织，2019（01）：39-41.[3]特斯拉：供应链迎发展机遇[J].股市动态分析，2017（45）：46.

篇十二：特斯拉新能源汽车环境分析