通山县运管执法队队长11篇

通山县运管执法队队长11篇通山县运管执法队队长　　交通运政稽查大队2021年工作总结及2021年工作计划　　一、统一思想，灵活机动，加大规费检测力度。　　年初，按照局党组及运管所的指下面是小编为大家整理的通山县运管执法队队长11篇,供大家参考。

篇一：通山县运管执法队队长

　　一、统一思想，灵活机动，加大规费检测力度。

　　年初，按照局党组及运管所的指示精神，动员大会稽查大队召开中队长专题会议，共同探讨新形势下如何才能把今年的探讨规费征收任务和市场行业管理提高上去，保证辖区内五小车辆规费应征不漏、道路运输客货市场管理符合要求。全体同志最后达成一致共识：一要从工作时间和方式方法入手加大日常检查力度，二要和各交管所联袂，加大源头运营管理力度。日常检查方面，首先要求不必各中队检查方式不要一成不变，要根据违章车辆运行特点及时调整方式方法；其次是要确保保证路检路查时间，保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象；再次，要求各中队严格按照大队统一违章处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使违章代售处难逃人情关、法律关，增强主动交费和进一步增强减少违章意识。

　　二、加强管理，保障运输市场有序健康发展

　　运输市场行政管理一直是我们其他工作工作中的重点，我们年初在年末即制定了稽查工作方案。采取定时不定点、定点不定时的机动监察、重点稽查、联网稽查、通过观察稽查等各种行之有效的办法。稽查大队指导员运管所副所长刘从军同志分管处理室和信访法制工作外还带头深入稽查一线，坚持闲暇时间每天上路稽查，合理安排缉私时间、稽查地点、稽查规模、稽查方法。总队长谷安顺同志带领各中队积极地与三支市稽查支队和公安交巡警支队的紧密合作，陆压联手共同协作，严厉地打击了非法营运“黑车”“旅游车”“班车”等违章行为。既保持了社会稳定，又有效治理了全辖区道路运输市场环境。针对我市运输市场运力过剩，非法营运现象比较严重，不正当竞争加剧的现状。于今年春运期间由市政府牵头，成立由交通、公安交警、城管、工商、税务等部门参与联合执法的整顿道路交通和货物运输市

　　场秩序领导小组办公室，加大了对海上运输市场的扩大综合治理整顿。按照上级的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与站场管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面进一步增强动态管理，把四个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。今年“五一”、“十一”两个中秋及奥运期间，我们稽查大队午休全体队员牺牲了自己的休息日，以饱满的组织工作热情、十分积极的工作态度站立在稽查岗位上。通过整治和建立有效的长效机制，在奥运会期间我区了保障道路运输不安全因素和隐患得到控制，而令运输市场致使经营环境得到净化，运输运输市场经营秩序明显改善，受到社会各界和及局党委的一致赞扬和肯定。

　　三、强化教育，完善制度，大力推进党风廉政建设。

　　四、存在的问题：

　　2021运管年稽查大队虽然取得了较好的成绩，但也普遍存在一定的差距和不足，我们通过查找、分析总结出与以下几点：

　　1、规章制度还没有完全落实到位。

　　2、内勤业务知识面还要进一步拓宽。

　　3、工作作风还要进一步加强。

　　回顾2021年、虽然在教育工作上有了较大的突破，但我们在道路运输市场管理中，还任重而道远。尤其是在洋河金融市场的客运站市场的管理中，还有相当大的难度。暴力抗法、阻挠执法袒护的现象还时有发生。在新的一年里，我们将以饱满的热情和充足的信心，发扬与时俱进、开拓创新的精神，抓住新的机遇，迎接新的挑战，努力使教育工作我们的稽查执法工作再奠下一个新的台阶。

　　运政稽查大队2021年工作计划

　　一、指导思想

　　以党的十七非常大精神为指导，坚持列宁主义路线、方针、政策，认真学习和贯彻实施《中华人民共和国机构编制许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》，以“人”为本，狠抓运政执法队伍建设，切实提高全体稽查的整体素质，建立一支高效、廉洁、文明的运政稽查执法队伍。依法行政、文明执法，提高管理水平，规范道路运输市场，上佳建立良好的道路运输市场经营治安。

　　二、教育工作目标和具体的教育工作措施

　　（一）工作目标

　　打造一支一流的运政稽查执法队伍，以一流的诚信度，科学的管理手段，提高运政稽查执法水平。

　　（二）具体的工作措施

　　1、坚持以“人”为本，抓好队伍建设，文化素质提高稽查执法队伍的整体素质。

　　（1）结合所里工作，开展运政稽查执法人员岗位学法活动，提高执法水平。采取集中培训与个人自学相结合的形式进行。集中培训课程以授课的形式，请市交通局法规处、市处的领导授课。学习的内容以《中华人民共和国中华人民共和国行政郄建荣》和《中华人民共和国道路运输条文》以及有关规定相关配套的法律法规为主。通过学习达到如下目的：一是领会其精髓所在：《中华人民共和国中华人民共和国行政郄建荣》和《中华人民共和国道路运输条文》的颁布实施，具体了我们道路运输管理职能由单纯职能的行政管理向服务型管理的转变，这给我们的道路运输管理带来了新的理念，对规范道路运输市场指示也提出了新的要求。我们马瑟沃才能适应新的形势的发展。二

　　是使每一位运政执法人员都要学好法、用好法。牢记法规内容，中才并在执法的投资过程中灵活运用，依法行政，提高执法水平。

　　（2）在去年再进一步进行电脑培训的基础上进一步普及计算机应用、操作知识，提高工作技能，要求每位稽查执法人员都能使用制作行政处罚文书。

　　（3）结合稽查教育工作实际，采取定点和流动稽查形式，整顿道路运输市场作为缉私工作重点。

　　2、市稽查支队加大整个运输市场的整治力度，进一步标准化道路运输市场。客运方面:一是对扰乱客运市场无证经营的“黑车”，要从严从重打击；二是做好危险化学品运输市场整顿工作。要加大监督力度，依法进行整治和规范，保护不合法经营者的利益。

　　3、夯实稽查执法基础工作。一是按照建立和完善经营业户台帐、车辆台帐、车辆技术台帐；二是认真做好执法全面落实文书的请领、制作培训、整理归档工作，把好行政处罚文书的制作关，在行政处罚文书质量上下功夫，做到认定违法第十四条，裁量公正，适用法律、法规、规章准确，程序到位；文书整理规范，归档及时，确保依法行政水平的逐步提高。

　　在2021年管理业务我们将继续加大运输市场的运营管理力度，寻求市稽查支队和兄弟单位的紧密联系和支持，协调好内部和外部的教育工作关系，规范稽查执法人员的执法行为，执法监督进一步对稽查执法人员的业务和政治素质进行培训和学习。继续发扬与时俱进、开拓创新的精神，抓住新的机遇，迎接新的挑战，努力使我们的稽查工作迈上新的台阶。

篇二：通山县运管执法队队长

　　根据市局?关于开展交通运输行政执法队伍建立调研工作的通知?的要求，我局结合实际情况，认真组织开展行政执法工作调研，现将调研情况报告如下：

　　一、我县行政执法队伍建立的根本情况

　　**县交通局属政府职能部门，下属执法机构有渡口管理站、公路运输管理所、公路管理站，其中渡口管理站为全额财政拔款股级事业单位，公路运输管理所、公路管理站为自收自支副科级事业单位，渡口管理站和公路管理站是受县局委托行使执法权，公路运输管理所执法职权是国家法规受权赋予的。

　　渡口管理站核编*人，现实有人数*人，在岗*人，按学历分：大学*人，中专及以下*；按专业构造分：*人全部非交通水运专业毕业；按构造年龄分：*人45岁以下，其余*人50岁以上。

　　公路运输管理所核定编制数为*人，现实际在编人数为*人，其中男*人，女*人。公路管理站核编*人，有交通稽征和路政管理两大执法类别。目前所申领的各类执法证件中，江西省行政执法证件居多，其他上级交通主管部门颁发的执法证件有*份。现有在册职工*人，经市政府法制办审核、申领江西省行政执法证件有*人，没有申领江西省行政执法证

　　件的有*人。行政执法人员中，专业知识面较广，涉及法律专业、经济管理专业、行政管理专业、路桥专业、中文专业、会计专业等专业。两单位资金来源在费改税前主要是运管费和拖养费、摩托车养路费收入，税改费后为中央财政转移支付及局部罚没款收入。

　　多年来，我局行政执法队伍的进人用人机制根本上是由县人事劳动部门分配而来，通过市、县有关部门简单的培训、考核直接进入执法岗位、缺乏必要的录用标准和严格的资格管理，行政执法人员的评价、考核等制度一直沿用行政事业单位的年终考核制度，缺乏必要的鼓励、监视机制。

　　在执法队伍标准化建立方面，我局重视标准执法制度建立，先后制定了行政执法责任制度、学习教育制度、执法监视和评议考核制度等对于促进我局行政执法队伍作风建立起到了较好地作用。

　　在行政执法队伍信息化建立方面，近年来我局对包括执法人员、执法证件、执法案件建立了信息化管理、对一线执法人员进展了信息化跟踪监管，杜绝了无证人员从事执法工作岗位及执法案件的无序化。

　　在执法队伍形象建立方面，因资金严重短缺,办公条件紧张,几个执法队伍都在同一栋大楼里上班,渡口管理站和县局平安办合署办公,下乡检查执法都是使用局里小车；公路运输管理所有二部执法专用车辆；公路管理站有三部车辆,

　　车辆都比拟陈旧破烂，对于其他执法装备都比拟缺乏。

　　二、当前行政执法队伍建立存在的问题和困难

　　1、队伍膨大，经费困难。现我局各行政执法单位人员都过多，且进人渠道难以控制，有限的经费已入不敷出，根底设施严重滞后，更谈不上积累资金求开展，后劲明显缺乏，开展前景堪忧，导致执法队伍良莠不齐，从而制约了交通运输行政执法标准化进程。

　　2、人员素质偏低，与执法要求不相适应。由于现行体制的问题，我局各执法单位人员的进入权在地方政府，客观上成为地方政府安置照顾对象场所，从近几年的情况看，新进入的人员普遍年龄偏大，文化程度偏低，女同志偏多，全日制大专以上人员寥寥无几，加上在学习教育培训方面主要承受县政府法制办的法律培训和市一级的业务培训，对其他更专业的知识培训无法得到，致使执法人员的知识层次不高，难以与行政执法的要求相适应。

　　3、信息化建立普及不到位。虽然在执法人员、执法证件等方面实现了信息化，但在一些违章处分文书制作方面还停留在老一套手工制作纸质文书上，在违章处分上还存在随意性，严重制约信息化开展，影响交通整体形象。

　　4、装备落后，技术手段差。因于缺少经费，我局各执法单位在执法车辆、执法设备等方面都严重缺乏，造成执法难、取证难的场面。

　　三、加强交通运输行政执法队伍建立的建议

　　随着市场经济的不断推进和交通建立的不断开展，交通运输行业出现了新动向、新情况、新问题，交通运输行政执法部门担负着监视管理的重任，加强交通运输行政执法队伍建立显得非常迫切和必要。

　　1、以人为本，改革体制。针对目前交通运输行政执法的体制性弊端，必须进展大刀阔斧的体制改革。先进展收编，以彻底解决目前进人过滥的问题，确保执法队伍的人员质量。同时重新调整整合内部系统，优化组合人才资源，将渡口管理站合至水运港航或海事系统，公路管理站和运输管理所组建综合执法队伍或纳入公务员管理，改变如今经费缺乏，靠上路罚款来弥补经费缺乏、执法装备落后的问题。

　　2、加强队伍建立。不断完善鼓励考核机制，建立末位淘汰制，逐步淘汰素质低下的人员；把单纯的学历要求转移到素质教育上来，造就一批专业知识较全面的专业人才，为标准执法提供人才保障；将信息化建立列入工作日程。执法人员要树立不懂新科技就是“文盲〞的观念，学习和掌握计算机操作技能，为标准执法提供强有力的技术支撑；树立为经营者效劳的理念。交通运输面对的是方方面面的经营者，要开展公平、公正、公开效劳，彻底解决好门难进、脸难看、事难办的问题，并真正做到限时办结、承诺到位，随时承受社会各界的监视。建立一支政治合格、作风过硬、业务精通、忠于职守、遵纪守法、敢打敢拼、能打硬仗的执法队伍。

　　3、加强执法监视，标准执法行为。推行行政执法公示制。做到“四公开〞，即执法程序公开、执法根据公开、权利义务公开、处理结果公开。完善执法程序。不管行政答应，还是行政处分，都要严格按照法定程序进展。建立政务中心与处分中心。一方面标准业务程序，到达为民便民的总体要求；另一方面为实行查处别离，罚缴别离创造先决条件。

　　4、加强法制建立和宣传。要围绕标准行政执法这个主题，深化开展法制调研，努力探究行政答应、监视检查与行政处分的有效监视机制，认真探究相关制度的详细操作方法，标准行政处分和规费征收的减免程序，杜绝随意减免。还应做好法制宣传工作，通过网络、电视、电台、报刊等多种新闻媒体，采取多种形式向全社会广泛宣传交通运输相关法律法规，扩大交通运输行政执法的影响面，进步交通运输行政执法的知名度。

　　二00九年九月十四日

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