公路建设动员会讲话13篇公路建设动员会讲话 公路会议发言稿 公路会议发言稿5篇公路可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，以下是小编整理的公路会议发言稿，希 望对大下面是小编为大家整理的公路建设动员会讲话13篇,供大家参考。
篇一：公路建设动员会讲话
公路会议发言稿公路会议发言稿5篇公路可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，以下是小编整理的公路会议发言稿，希
望对大家有帮助！我是xx高等级公路养公路临安工区的一名普通的小修保养技术员,从来到我们公司至今虽短短的几
个月,但让我感到吃惊的是，我被深深的融入进来。公路是国家的经济命脉,公路的畅通紧系着人民的切身利益和尽早实现现代化的远大目标,因此公路
的养护工作更是重中之重。虽然我是一名普通的小修技术员，但工作不允许我有半点马虎。俗话说：千里长提，毁于蚁穴。这也是我一直坚持的理念，因此做好本职工作一直以来我把它当作首要的责任。每天堆积电脑前的资料，每次的公路巡查，在炎热的夏天显得特别吃力，但我并没有因天气的炎热而改变工作的态度，并没有因工作多而杂和加班加点而感失望和委屈，反而把工作的困难和压力转为动力，扎实工作，认真学习经验，极积听取别人正确的见意，努力提高自己的养护的方法和技能，争取做一名优秀的技术员。
在公司领导正确的指导下，在公司全体员工奋发进取，积极向上的氛围里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水终于找到了自己的海洋，它让我变得更有信心，让我变的更坚强，让我变的更全面，它让我树立了为公路事业奋斗终生的宏伟目标。
我爱我的工作，更爱我的集体，它让我找到了家的感觉。我的感慨无以言表，只有把它埋在心里，化为动力，当作鼓舞，更好的奉献自己，更好的建设我的家。各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：
今天，我们在这里隆重举行江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源５条高速公路的开工仪式。在此，我代表省委、省政府对项目的开工建设表示热烈的祝贺!向关心和支持项目建设的国家和省直各有关部门表示衷心的感谢!向为高速公路建设付出辛勤努力的广大建设者表示崇高的敬意！
几年来，全省交通工作紧紧围绕服从服务于经济和社会发展大局，坚持抢抓机遇，求真务实，真抓实干，交通事业实现了快速发展，为全面建设小康社会、振兴吉林老工业基地和解决“三农”问题起到了重要的先行作用。今年是实现“十一五”规划的开局之年，也是我省经济社会发展的重要战略机遇期。今天这５条高速公路的同时开工，是省委、省政府为加快发展做出的重大决策，也是吉林交通发展史上的重要里程碑。这些工程的建设，将会构筑吉林省出海入关的快速通道，形成省会城市与各市（州）及重点开发区域的高速公路网，必将极大地促进全省经济更快更好地发展，为振兴吉林老工业基地做出应有的贡献。
省委、省政府十分重视高速公路建设，去年，省政府成立了高速公路建设工作领导小组，确定了近期我省高速公路发展的战略目标，加强对高速公路建设的组织领导，加快推进高速公路的工程建设。我相信，在省委、省政府的正确领导下，通过各有关方面的密切配合与大力支持，吉林交通事业发展一定能够开创新局面、实现新发展、创造新辉煌。同时，也希望各级党委、政府及省直有关部门要从大局出发，牢固树立服务意识，切实履行职责，积极帮助解决工程建设中出现的矛盾和问题。各级交通管理部门、施工单位和建设监理单位要各负其责，科学管理，精心组织，确保按期、优质、低耗完成工程建设任务，让省委、省政府满意，让全省人民满意。
最后，祝愿江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源高速公路早日建成通车。祝愿全省交通战线的广大干部职工，把握机遇，再鼓干劲，努力实现我省交通发展宏伟目标，为全省经济社会更快更好地发展做出新的更大贡献。
同志们：此次全市乡村道路交通安全治理现场会。推行“县经历做法”部署推进我市乡村道路交通安全治理工
作，市县政府决定召开的一次主要大会。首要是贯彻省县政府“现场大会”精神。进一步促进安全生产责任落实、乡镇本能机能改变和监管形式创新，努力完成我市乡村道路交通安全治理的新打破。刚才，大家现场观摩了县镇以及村乡村道路交通安全治理工作，县县政府就乡村道路交通安全治理工作作了很好的经历交流谈话，市公安、安监、交通、农业、财务等部分的负责同志，也结合部分职责对乡村道路交通安全治理工作进行了布置部署。会后，但愿各级、各部分深化体会精神，认真抓好贯实。下面，借此时机，就全市乡村道路交通安全治理再讲三点意见。
一、提高看法、一致思想。近年来。全市各级各部分从加速推进社会主义新乡村建立全局动身，市委、市县政府的准确指导下。统筹城乡交通发展，乡村公路建立获得了严重打破。全市乡村公路总里程超越一万公里，基本完成了村村通”目的，为新乡村建立和全市经济社会发展供应了微弱支撑。然则随同着乡村道路建立的日新月异，乡村人流、物流、车流也随之迅猛增进，乡村道路交通安全治理问题开端凸显，并一跃成为现阶段变乱预防工作的重点和难点，其特征首要显示在三个方面：一是违法违章多。经过对近年乡村道路交通变乱的剖析发现，乡村道路交通安全变乱的主因，农民驾乘人员交通安全认识单薄、驾驶技艺不高，交通违法行为突出招致的变乱频发多发。二是治理节制难。乡村道路交通安全治理触及本能机能部分很多，良多具有行政法律权和治理权的本能机能部分基层力气非常单薄，受人员编制、经费保证的制约，加之乡村道路大都偏僻，招致法律监管不克不及有用掩盖，对交通违法行为往往只能突击检查，治理工作难以深化耐久，不克不及做到标本兼治。三是安全隐患大。受资金、地舆地形的限制，乡村道路安保工程建立相对滞后，安全隐患不克不及获得实时整改；局部乡村地域客运运力无法知足群众出行需求，促使很多低速载货汽车、摩托车、无牌无证车辆涌入乡村道路从事不合法营运，添加了乡村道路交通的安全风险。为此，全市各级各部分务必高度注重乡村道路交通安全治理工作，充分看法当时我市乡村道路交通安全治理存在坚苦和问题，切实加强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极推行“经历”和县做法，全力增强乡村道路交通安全基本治理工作，重治理、强办法，最大限制地增大治理掩盖面，削减乡村地域教育、治理、监控盲区，具体增强我市乡村道路交通安全治理工作。二、突出重点、增强推进。努力处理好无人管、管不了无权管、管欠好的四浩劫题”各区县要从当时我市乡村道路交通安全治理的重点难点动身。一明确主体、坚持机构、落实人员。市县政府常务会研讨下发了关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》进一步明确了乡村道路交通安全治理的责任机制，保证乡村道路交通安全有人管。5月初。各乡镇县政府具有乡村道路交通安全治理主责主抓的安全监管职责，要切实做好乡村道路交通安全治理工作。各乡镇要在7月中旬前敏捷组建工作机构“交管办”并付与机构本能机能和相关权限开展工作，以区县为单位一致规范挂牌，并依照市县政府《关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》要求，由乡镇指导兼任工作机构负责人，依据工作实践状况，装备专兼职交通安全治理人员且不得少于2-3人的基本要求。二保证经费、落实场地、配齐配备。各区县财务要依据当地实践将工作人员经费和安全防护配备费用归入财务预算，保证基层交管办可以管。依照乡镇专兼职人员的装备状况。切实加大经费投入，为乡村道路交通安全治理工作奠基坚实基本；还，各乡镇也要结合工作实践，为交管办落实专门办公场合，一致装备法律配备，配足配齐电脑、摄像机或照像机等需要的办公设备和交通东西，以推进各项治理工作的有序开展。三托付监管、协作法律、增强培训。由区县安监、公安、交通、农机等部分将道路交通安全、运输
市场次序、公路路政治理中不触及行政处分的监管事项托付给乡镇，保证区县乡镇有权管。按照司法、律例、规章规则及相关文件要求。并与乡镇县政府合时开展综合法律，坚持结合法律和协作治理的长效机制。还，由区县县政府法制办、安监局、公安局、交通运输局、农业局组织全县乡镇交管办工作人员进行上岗培训，经测验及格后，赐与必然行政区域内的监视治理权限。
四完善准则、增强办法、落实责任。各区县相关本能机能部分要积极共同乡镇交管办从准则、办法和职责上增强治理。一是要制订合适本辖区实践的工作规范和准则，保证乡村道路安全管得好。为保证乡村道路交通安全可以管得住、管得好、管出成效。涵盖对道路隐患排查整治的要求、对驾驶人的治理、对车辆的治理，使交管办日常治理愈加规范、合理、严正、公平；二是明确治理办法，重点增强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部分完成信息互通和共享，坚持违法信息的告发准则，充分发扬乡镇及其村社交通治理员、信息员的效果；三是要明确交通治理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，责任落实到人，依照包片、包路段等方式具体掩盖辖区乡村道路，完成监管到位，不留死角和监管盲区的目的。
三、多措并举、综合施策。乡村道路交通安全治理是一项长期、复杂的系统工程。从事关科学发展观落实、事关人民群众基本好处、事关新乡村建立战略目的的完成和社会不变的高度动身，各级各部分务必把思想看法一致到省市党委县政府的决定计划部署上来。创新思绪、改良办法，多措并举、狠抓落实，努力创始我市乡村道路交通安全治理工作的新场面。一持续完善基本设备。逐渐完善乡村道路交通安全设备，大力改善乡村道路通行前提。各区县要进一步加大安全投入。逐渐改善乡村道路的通行前提，提高通路率和通车率。进一步加大对风险路段和变乱多发路段的管治，增强县乡以下道路交通标记、标牌、标线的设置工作，三级以下山区公路设置客运车辆夜间制止通行的禁令标记，急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，长下坡路段设置减速震动线。对不克不及实时设置和完善标记标线等防护警示设备的路段，要采取响应暂时措置办法，有用预防交通变乱发作。对新建、改建的乡村公路，必需严厉落实安全防护设备建立“三还”还设计、还施工、还投入运用准则，严厉把好设计搜检关、工程质量关和完工验收关。二加速发展乡村便民客运。也是有用缓解不合法营运车辆不合法载人严厉交通违法行为的主要手段。交通部分要以安全优质便民为起点和落脚点，提高乡村客运掩盖面。大力发展乡村客运是处理农民出行难问题的最终路子。经过调研、评价等方法，统筹协调乡村公路和乡村客运的发展，从线路规划、客运基本设备建立等方面最大限制地思索群众好处，对符合通行客车前提的乡村线路投放运力，开通客运班车，提高乡村客运掩盖面，最大限制当地便于民，让农民群众乘上便利车、安心车。还，组织专门力气进一步加大对不合法营运的打击和处置力度，切实维护正当运营，努力维护乡村运输市场次序，保证群众出行安全。三增强工作目的审核。坚持鼓励约束机制，严厉责任追查。要对各区县乡村道路交通安全治理工作执行严厉的安全目的审核。归入安全生产年度目的审核，并综合排名。一年内发作较大乡村道路交通变乱的区县县政府，除依照相关规则对责任人进行追查外，还要对昔时安全生产工作执行否决制，区县县政府及相关部分首要指导要向市县政府述职。市上还将合时组织有关本能机能部分对各区县推进状况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的将严厉追查相关人员责任。同志们乡村道路交通安全治理既是各级各部分的主要职责。要在市委、市县政府的指导下，更是坚持以人本、科学发展的主要任务。狠抓各项工作办法落实，深化推进乡村道路交通安全治理，全力保证人民群众出行安全，为加速完成城乡交通统筹、营建安全疏通有序情况、助推经济发展，作出新的.更大的奉献。各位领导，同志们：今天我作为工程建设的一员，参加89米甲板运输船的工程开工会议，感到很荣幸。
89米甲板运输船，是国内航行近海甲板运输船，主要用于载运工程辅料、块状石料及无毒块状物质、钢材及大型机件等货物。其有着装卸货物方便，操作灵活等特点，广泛用于沿海的工程建设当中。
该工程的建设对我公司的发展具有十分重要的意义。我们有决心，有信心，有能力，在公司正确领导下，快速、有序、优质、高效地完成工程建设任务。为此，在工程建设中我们将努力做好以下几个方面的工作：
一、认识到位，争创优质工程。89米甲板运输船，我公司在建的一项重点工程，为了抓好该工程的项目建设施工，我们形成了以公司经理、总工、技术专家、安全科、质检科等共同参与的工程建设项目小组的，对该项工程进行全方位的监督和管理。动员全体员工积极参与工程建设项目，积极配合工程施工安排，尽一切力量保证该项工程正常实施，同时，欢迎CCS领导进驻现场、莅临指导，我们也将明确目标，强化责任，靠前指挥，狠抓落实。确保工程建设目标如期实现的。二、规范施工，保证工程质量。89米甲板运输船，工期紧，任务重，交叉作业多，所以我们将严格按照施工规范，工艺流程，质量体系标准，精心制定严密、科学的施工进度计划，加强与各施工单位的沟通与配合，在互不影响的情况下有条不紊的进行穿插施工交叉作业，做到科学施工，确保工程建设稳步推进。另外，在人员方面，我们本着“精干、高效、优化、强化”的原则配齐配强各类管理人员和技术人员。同时，随着工程建设的推进，我们还将按照需要继续调配各类管理和技术人员予以补充。我们努力做到：抓好事前控制，严把开工关;严把原材料、半成品进场关;严格工序检查，强化过程控制关;加强事后控制，确保验收关。三、真抓实干，强化监督落实进一步加大质量问题的宣传和教育工作，特别是提高广大员工的质量意识，做到“人人心中有质量，人人心中重质量”。建立健全质量管理体系，加强现场的质量监督检查。质量安全监督要加大质量责任制的落实和工程施工的监督、检查力度，查处在施工过程中不按标准、规范进行施工或操作规程执行不严等行为，彻底杜绝重进度、轻质量的不良现象。公司明确专职质量检验员，同时加强质量相关信息的传递速度。及时对质量问题作出快速的反应。采取有效措施，预防和减少质量事故的发生。严格按照施工标准、规范进行施工，进一步强化施工过程中的原则和要求，加强施工人员的责任心和质量责任制。坚决杜绝为了赶进度、抢时间，降低工程质量和违反操作规程而发生质量安全事故。在工程开工前要对员工进行技术培训和技术交底以及能力评价，对不合格的电焊工不准焊接作业，并对电焊工的证书进行详细的登记，确保焊接质量。四、全力以赴，确保项目如期完工目前，我们遵照工程建设项目部的安排先期进行了施工设计，胎架的制作，材料的进场。在今后的工程建设过程中，我们将根据工程建设项目部的总体部署，以昂扬的斗志、饱满的热情，秉承“安全至上、质量第一”的宗旨，服从管理，我们应该认真贯彻落实安全生产责任制，严格按照各项技术规程、规范要求施工，加强职工的思想建设，遵章做事，文明施工，全面抓好项目质量、安全、进度管理。做到真抓实干，层层落实，确保项目如期完工。各位领导，各位来宾，同志们：阳光明媚，春风送暖。在县委、县政府的正确领导下，在市公路局和河南省光彩交通责任有限公司的大力支持下，在国道311扶鄢段沿线党委、政府和有关职能部门的有力配合下，国道311扶鄢段改善工程各项准备工作已全部就绪。今天，我们在这里隆重举行国道311扶鄢段改善工程开工典礼。参加今天开工典礼的有：县四大班子有关领导，沿线乡镇党委、政府的负责同志、村组干部、群众代表，县直有关单位负责人和施工单位的同志。在这里，首先请允许我向大家介绍两位贵宾：这位是市公路局局长同志，他是我县练寺镇人，长期以来就十分关心并倾其全力支持家乡建设。何局长对该工程高度关
注，多次亲临现场指导，充分利用政策，整合各方面资源，在资金上给予了强有力的支持。这位是河南光彩交通责任有限公司董事长**先生。**先生是扶沟人民的老朋友，他关心扶沟公路交通事业，支持扶沟地方经济发展，多年来被扶沟人民广为称道。今天，他在百忙之中莅临扶沟，支持311国道扶鄢段改造。让我们以热烈的掌声对两位贵宾和各位领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
现在，我宣布：国道311扶鄢段改善工程开工典礼现在开始！典礼进行第一项：鸣炮奏乐。典礼进行第二项：请县公路局局长***同志介绍工程情况。典礼进行第三项：请施工单位代表发言。典礼进行第四项：请沿线乡镇代表、韭园镇党委书记***同志发言。典礼进行第五项：请公检法部门代表、县公安局局长***同志发言。典礼进行第六项：请河南光彩交通责任有限公司董事长**先生讲话，大家欢迎。典礼进行第七项：请市公路局局长***同志讲话，大家欢迎。典礼进行第八项：请县委副书记、县政法委书记、国道311扶鄢段改善工程指挥部政委***同志讲话，大家欢迎。同志们，国道311扶鄢段改善工程的建设，事关我县交通状况的改善，事关扶沟对外开放形象的树立，事关光彩集团的长期运营效益。同时，它也是一项功在当代、利在千秋的民心工程。工程建成后，将有力促进我县西南灌区农田水利基本建设，改善沿线农业生产条件，为沿线农民抗灾夺丰收奠定坚实的基础，具有良好的社会效益、经济效益和生态效益。工程建设中，在确保工程按期完工的同时，必须严把工程质量关，依照设计标准，决不能出现任何质量问题。沿线乡镇广大干部群众要为工程创造良好的施工环境。公检法部门要为工程建设保好驾、护好航，从严、从重、从快打击处理干扰正常施工的一切违法乱纪行为。有关职能部门要积极协助，密切配合，群策群力，共同搞好国道311扶鄢段改善工程，为扎实开展我县“项目推进年”活动、实现扶沟经济的“二次创业”做出积极的贡献！
篇二：公路建设动员会讲话
在高速公路建设动员会议上的讲话在高速公路建设动员会议上的讲话文章标题：在高速公路建设动员会议上的讲话
同志们：这次会议是市政府决定召开的。主要任务是：统一思想，提高认识，明确目标，落实责任，动员各级、各有关部门，紧急行动起来，抓紧启动沿海高速公路连接线建设，确保20xx年10月份与沿海高速公路主线同步竣工通车。刚才，市交通局福庆局长传达了省、市有关连接线建设的文件精神；小强副秘书长宣读了《沿海高速公路秦皇岛段连接线工程实施方案》；昌黎、抚宁两县政府主管县长分别作了很好的发言。下面，就抓紧实施沿海高速公路连接线建设，我代表市政府，讲三点意见。一、充分认识沿海高速公路连接线建设的重要性和紧迫性不久前召开的省第七次党代会，深入分析了河北面临的重要历史机遇，鲜明地提出了建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标，在全省、全市引起了强烈反响，可以说是振奋人心，催人奋进。市委、市政府结合我市实际，认真研究认为，秦皇岛作为全国首批沿海开放城市和省内三个沿海城市之一，有着20多年的改革开放基础，有着约占全省1/4的126公里海岸线和世界级能源大港，在建设沿海经济社会发展强省战略中地位重要、任务艰巨、责任重大，必须抓住这一难得的历史机遇，找准自身发展定位，责无旁贷地承担起双重使命：一是全面建设沿海经济社会发展强市，切实把区位优势转化为经济优势、把比较优势转化为竞争优势，在河北沿海地区发展中率先突破；二是争当沿海经济隆起带的东部龙头，在辐射和带动内陆腹地发展上有所作为、发挥作用，努力打造环渤海经济带上的新亮点。经济要发展，交通必须先行。几年来，市、县、乡三级政府高度重视，交通系统奋发有为地开展工作，全市公路建设始终保持着适度超前发展。目前，乡级以上公路通车总里程已经达到3366公里，公路网密度达到43.1公里/百平方公里，公路交通对全市经济社会发展起到了重要的基础保证作用。沿海高速公路是全市规划的“大字型”高速公路网的重要组成部分，是连接唐山，沟通天津、山东等省市更为便捷的一条大通道，也是实现我市“一小时”经济圈的重要保障线。省委、省政府从建设沿海经济社会发展强省的大局出发，做出了建设沿海高速公路的重大战略决策。市委、市政府对这项工程历来高度重视，几任领导积极争取，社会各界十分关注。项目启动之初，在省交通厅的鼓励下，我市积极争取做项目业主，主动开展前期工作，总体想法是通过连接线建设改善路网结构，带动地方道路上水平。后来，省交通厅决定做项目业主，投资主体发生变化，我们及时调整工作思路，努力做好配合和服务工作。主线开工两年来，市、县、乡各级党委、政府从大局出发，做了大量工作，围绕总体施工进度安排，圆满完成了征地拆迁任务，协调解决了大量地方问题，为沿海高速公路建设创造了良好的社会环境，省交通厅领导对此很满意。目前，主线施工总体进度较为理想，工程质量得到了有效保证，得到了交通部质量检查组的充分肯定。现在看，明年10月份建成通车的目标基本能够实现。高速公路连接线是高速公路的重要组成部分。没有连接线作支撑，高速公路就不能发挥效益。省政府对沿海高速公路连接线建设极为关注，省指挥部几次会
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议都把连接线建设作为重要内容，进行认真研究。今年8月份，双建副省长视察沿海高速公路建设时，明确提出连接线要与主线同步竣工。为了缓解暑期北戴河的交通压力，今年暑期，省暑办对交通网络建设特别是抚宁连接线建设提出明确要求。市委、市政府对连接线建设高度重视。沿海高速公路项目启动之初，就把连接线与主线作为同一个项目，一并办理了征地报批手续，并对建设资金等进行了多方面的争取；后来，省里有关政策调整，今年7月14日，瑞亭市长主持召开市长办公会议，就相关问题进行了认真研究。会后，市交通局按要求征求昌黎、抚宁两县政府及有关部门意见；11月21日，市政府召集昌黎、抚宁两县主要领导、分管领导又进行专题研究，适当调整优化了连接线建设方案。目前，已经进入操作实施阶段。从现在起，到明年10月份，只有10个月左右的时间，征地拆迁、招投标、施工组织时间很紧，任务很重。各级各有关部门要统一思想，提高认识，把沿海高速公路连接线建设作为当前首要任务来抓，集中精力，强力推进，尽量早日开工，确保按期竣工。
二、迅速行动起来，保质保量按期完成征地拆迁任务沿海高速公路4条连接线设计总长65.74公里，估算总投资4.24亿元，其中征地拆迁费用约9000万元。按照省里现行有关政策和市里实施方案的要求，沿海高速公路连接线项目建设由市交通局负总责；昌黎、抚宁两县政府全面负责征地拆迁及施工环境的保障。县乡政府要认真总结前一阶段主线征地拆迁工作经验，迅速开展连接线征地拆迁工作。在具体工作中，要做到“四个到位”：一是宣传发动到位。连接线征地拆迁时间紧、任务重、政策性强，涉及到沿线群众的切身利益，加上主线征地拆迁遗留问题的影响，工作起来有一定难在高速公路建设动员会议上的讲话第2页度。县乡政府要层层召开动员会，制定周密的工作方案，安排专人进村入户、走家串户，深入细致地做好群众思想工作，把道理讲透、把政策讲清，让群众了解政策、掌握标准，积极争取群众的理解和支持；要充分发挥报纸、广播、电视等新闻媒体的舆论导向作用，加强宣传报道，引导群众正确处理好个人和全局的关系，积极配合征地拆迁工作。二是资金筹措到位。经过积极争取，省交通厅对我市连接线建设给予了较大的政策倾斜，但征地拆迁补偿资金仍有一定缺口。按照市长办公会议的要求，重点要把握好三个关键环节：一是两县政府要积极筹措、调剂资金，全额返还主线及连接线项目税金，不得挪作他用，必须优先保证群众补偿资金到位；二是有关部门要减免连接线拆迁占地的各项费用，加大调控空间，降低征地拆迁成本；三是市交通局要加大力度，继续争取省交通厅支持，通过招标和科学合理的组织，把工程投资降到最低，千方百计节约建设资金，用于征地拆迁补助，尽量减轻两县负担。三是政策落实到位。沿海高速公路连接线征地拆迁参照主线的补偿标准执行。要严格执行政策标准，讲究方法，规范运作。列入征地拆迁范围以内的，要按规定标准补偿，该给的一分不能少；对征地拆迁范围以外的，不能擅自扩大补偿范围，不该给的一分不能给。对同一种类、同一条件、同一状况的拆迁物，补偿标准要一致。补偿范围、补偿标准、拆迁数量、补偿费用等要通过不同形式向群众公开，主动接受群众监督，努力做到公开、公平、公正、合理。县、乡、村要确保补偿资金的使用安全，任何单位和个人不得以任何理由和借口截留、挤占和挪用补偿资金。四是督导协调到位。县、乡政府及有关部门的主要领导要亲自安排部署、亲自过问进展情况、亲自协调解决重大问题；各级、各部门主管领导要集中精力，深入一线，靠前指挥，切实加强督导协调，及时解决有关问题，确保征地拆迁进度，确保施工单位按时进场，为工程如期开
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工创造条件。市领导小组将根据进展情况，及时协调解决重大问题。三、精心组织，科学管理，确保连接线按期建成通车市交通局是沿海高速公路连接线的建设主体，责无旁贷，使命光荣。在公路
建设组织管理方面，交通部门有一支强有力的设计、施工、管理、监理、监督队伍。在过去多年的实践中，已经积累了很多宝贵经验，现在按省要求承担连接线建设任务应该是有把握的。但是，由于沿海高速公路及连接线建设关系到建设沿海经济社会发展强省、强市的大局，关系到城市形象，对当前面临的形势必须引起高度重视，切实摆在更加突出的位置来抓。总体要求就是：施工组织、管理要一流，项目质量、工期、安全、投资均要好于主线水平。为此，要抓好以下几个环节：一要保证进度。明年10月份与主线同步竣工这个总的目标不能变。从现在起，只有10个月时间，再去掉冬季、雨季，有效工期很紧张，必须抓紧开工，倒排工期。要确定阶段性计划指标，尽可能地细化量化，通过科学合理地组织施工，提高工作效率，确保工程进度。当前，首要任务是搞好招标工作，留守营、抚宁两条连接线明年3月底前要开工，昌黎南、刘台庄两条连接线明年4月底前开工。二要保证质量。工程建设的各个环节、每道工序都决定着工程质量。要把质量理念、质量责任、质量标准、质量措施落实到工程建设的每个环节、每道工序、每个人员。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建设质量。三要保证安全。切实摆正安全与进度、安全与质量、安全与效益的关系，把安全生产贯穿于工程施工的全过程，与各个时期、各个阶段的各项工作紧密结合起来，同部署、同检查、同考核，把安全生产的各项措施真正落到实处，确保施工安全。
同志们，沿海高速公路连接线建设意义十分重大，目前已经进入具体实施阶段，责任、任务已经明确。各级、各部门要从大局出发，各司其职，协调联动，紧紧围绕明年10月份建成通车的总体目标，充分发挥主观能动性，创造性地开展工作，努力把4条连接线建成形象路、精品路，为建设沿海经济社会发展强市做出我们应有的贡献。
谢谢大家。
《在高速公路建设动员会议上的讲话》
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篇三：公路建设动员会讲话
针对上述题目各乡镇一定要从实践三个代表重要思想的战略高度从为人民群众办好事办实事的高度本着对事业对群众对历史高度负责的精神进一步增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感强化领导科学筹划精心运作扎实工作果断完成今年农村道路建设任务为我县经济社会的快速发展创造有利条件---------------------------------------------------------------精品范文-------------------------------------------------------------
在全县农村公路建设工作会议上的讲话
同志们：县委、县政府决定召开这次大会，主要目的是通报今年以来全县农村公路建设进展情况，进一步动员全县上下认清形势，统一思想，群策群力，扎实苦干，再掀农村公路建设新高潮。刚才，副县长xxx同志通报了全县1－7月份农村公路建设进展情况，有关乡镇作了典型发言和表态发言。下面，我再讲三点意见：一、认清严峻形势，统一思想认识，切实增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感为进一步推动农村经济快速发展，加快实现“两个率先”目标，去年以来，省委、省政府投入大量财力，大力实施农村五件实事，受到了广大农民群众的热烈欢迎。在农村五件实事中，农村道路建设是影响最深远，也是群众得最大实惠的一件实事，是一项实实在在的民心工程。能否把握好此次大好机遇，加快推进我县农村公路建设，对于有效解决“三农”问题、实现我县经济社会跨越式发展、加快实现全面小康社会的宏伟目标具有十分重要的意义。但从目前我县农村公路建设的整体情况看，全县农村公路建设进展非常缓慢，形势十分严峻。从通报的情况看，全县农村公路建设与上级的要求相比，与广大农民群众的期望相比，与xxx在全省、全市的形象相比，与我县其他各项工作在全市的位次相比，都存在着较大差距。这种差距，固然有客观上的因素，但主要是主观思想认识上存在问题。纵观全县情况，主要问题突出表现在以下几个方面：
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一是畏难情绪严重。今年初，我们在全县交通、绿化、策应扶持暨政府廉政会议上，对今年的农村公路建设工作进行了全面动员和部署，并与各乡镇签订了农村道路建设目标责任状。5月10日，县政府又专题召开了农村公路建设暨严格质量管理会议，就全县农村公路建设进行了再发动、再动员和再部署。但从实际效果看，大部分乡镇对县委、县政府的要求充耳不闻，不是积极主动地落实各项措施、创造性地开展工作，而是一味强调资金不足、原材料上涨等客观原因。少数乡镇主要领导甚至为保不出事，宁愿不干事，造成领导弱化，组织不力，农村公路建设迟迟没有进展，严重影响全县农村公路建设的总体进度。二是工程进度滞后。截至7月底，全县～年省定计划项目仍有4条计29.66公里尚未竣工；今年省定计划项目已开工的尚不到60%，已开工项目还有不少处于停工状态，已竣工的寥寥无几；省计划外项目已开工的尚不足任务的三分之一。无论是与序时进度相比，还是与其它县区相比，我县都已严重滞后。根据6月27日全市农村公路建设现场会上所通报的情况，宿迁市的建设进度在全省处于末位，而我县农村公路的建设进度又在全市处于末位。如不奋起直追，迎头赶上，我县将成为全省落后的典型，直接影响到省对我县的整体评价，直接影响到省补配套资金的足额、及时拨付。三是计划执行随意。今年省定计划项目是在充分征求乡镇政府意见基础上下达的，但在项目实施过程中，部分乡镇不顾上级的规定和有关要求，随意改变工作计划，人为制造工作障碍，计划内项目尚未实施，
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就先实施计划外项目，从而造成省计划项目开工数和竣工数严重落后于序时进度。目前，省农村公路建设管理办公室已正式下发文件，要求各县区进一步加强项目计划管理，并且明确规定，年内按时完成省计划项目的可以享受省补配套资金，完成计划外项目将不享受省补配套资金。因此，我们要认真研究、吃透上级文件精神，进一步强化项目计划管理，严格按照项目计划实施农村公路建设。四是道路质量不高。今年上半年，我县大力实施城区重点交通工程建设，城乡道路建设同步进行，加之农村公路点多线长、面广量大，工程施工、监理、管理力量严重不足。同时，少数施工单位质量意识淡薄，缺乏专业技术人员以及必要的施工设备、检测仪器，施工极不规范，甚至偷工减料，部分路段不达标准，存在着严重的质量隐患。主要表现为：有的所用原材料不合格，特别是石子规格较大，片石较多；有的二灰石质量控制不到位，厚度不足、养护不及时、表面松散；有的水泥混凝土质量控制不严，浇铸混凝土模板宽度低于路面设计厚度，个别乡镇甚至用油毡代替模板，漏浆严重，边缘粗造；有的施工过程质量检测频率极低，一些乡镇对石灰土、二灰石、混凝土无强度抽查资料；有的配套工程不实施，存在建路不修桥，好路有危桥的问题，同时错车道设置、路肩整治、绿化工程、排水系统、交通标志牌也不到位，不仅影响省农公办对我县农村道路的验收，而且也为道路安全埋下了隐患。五是档案资料不健全。在项目实施过程中，大部分乡镇都不够重视项目档案资料的收集和整理工作，工程交竣工验收时临时抱佛脚，东找
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西凑，绝大部分材料要重新补充完善，难以达到规定标准，不仅造成了极大的资源浪费，而且影响道路的验收。今年上半年，我县上报去年省定计划项目交竣工验收资料时，三番五次被市里退回要求重新补充完善，这不仅导致省补配套资金迟迟不能到位，直接影响工程的正常开展，而且在一定程度上影响了我县的整体形象。今年年初，市委、市政府同各县区签订了农村公路建设目标责任状，并将农村道路建设工作列为对各县区的重点督查事项，县委、县政府也把此项工作作为今年一项重点工作，广大群众更是翘首以待。针对上述问题，各乡镇一定要从实践“三个代表”重要思想的战略高度，从为人民群众办好事、办实事的高度，本着对事业、对群众、对历史高度负责的精神，进一步增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感，强化领导，科学筹划，精心运作，扎实工作，坚决完成今年农村道路建设任务，为我县经济社会的快速发展创造有利条件。二、明确目标任务，突出工作重点，迅速掀起新一轮农村公路建设高潮针对今年全县农村公路建设面广量大的繁重任务，我们必须进一步明确目标任务，突出工作重点，狠抓关键环节，努力保证农村公路建设快速推进。一要进一步明确目标要求。今年全县农村公路建设计划是561.44公里，其中省计划项目265.155公里，省计划外项目296.285公里。由于省补配套资金的政策调整，并综合考虑乡镇的实际状况，我们对全年农村道路建设的目标任务进行了适当调整，也就是说，今年省计划
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项目必须确保年内完成，省计划外项目中已经开工的也必须确保年内完成，尚未开工的要量体裁衣，量力而行，尽力而为。面对这样的目标，我们没有任何退路可走，没有任何价钱可讲，也不能有任何幻想可留。尽管农村公路建设中确实存在一些困难和问题，但无论困难有多大、问题有多少，我们的决心和信心都不能动摇。同时，我们也要深刻地认识到，克服困难、解决问题正是我们的职责所在，也是对我们执政宗旨的检验和执政能力的考验。因此，我们要始终保持良好的精神状态，以昂扬的斗志，扎实的作风，科学安排好各项工程的建设，确保既定目标如期如实完成。二要进一步明确时间要求。针对我县农村公路建设的整体进展情况，我们要进一步强化时间观念，迅速投入人力、财力和物力，加快建设进度，确保农村道路建设目标如期完成。～年省定计划尚未完成的，要确保9月20日前完成交竣工验收；～年省定计划已开工的，要抓紧实施建设，已停工的，要迅速恢复施工，确保在10月20日前完成交竣工验收；省定计划尚未开工的，有关乡镇要迅速启动工程建设，抓紧完成招投标等程序，迅速组织人员、材料、机械进场，确保8月15日前投入施工，并于10月20日前完成交竣工验收；省计划外项目已开工的也必须要在10月20日前完成交竣工验收。三要进一步严格技术标准。要严格按照《江苏省农村公路建设管理实施细则》规定的技术标准，扎实开展农村公路建设，特别是要在抓好主体工程的同时，同步实施相关配套工程。要把项目沿线桥涵构造物纳入工程总体计划，统一设计，统一核算，统一施工。凡未单独立项
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的小型桥涵建设资金，一律由所在乡镇自行解决。对不通航的小河桥梁，尽可能改造成涵洞。桥涵要确保荷载标准，并与路基同宽。考虑到乡镇财力有限，县财政将安排一定的专项资金对乡道、村道上的桥涵配套工程实施“以奖代补”，尽可能的给予乡镇最大的支持。对大中型桥梁，省交通厅正在进行调查摸底和经费测算，可能将出台补助政策。同时，要抓好道路的路肩整治、错车道预留、交通标牌设置、绿化工程和排水系统等工程实施，做到通盘考虑，统筹安排，同步设计，同步施工，同步验收。四要进一步把好质量关口。质量是工程的生命，农村公路建设质量始终是各级党委政府和人民群众关心的焦点和热点。由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。因此，各乡镇和交通主管部门都要把道路质量工作作为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。一要落实质量责任制度。县道的施工及质量管理的责任主体是县交通局，乡道、村道的施工及质量管理的责任主体是所属乡镇政府，县交通局负责对乡镇的质量管理工作进行监督、考核、评比。要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责。同时要建立农村公路质量责任人档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，并存入档案，实行施工质量终生追究制。二要健全质量监管体系。要建立健全三级质量监控体系，坚持施工单位自检，乡镇政府复检，县交通部门抽检，做到分级管理，层层负责。特别是交通部
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门质量监督人员，必须要身临一线、现场检查、跟踪督查，严格把握质量标准。要加大对影响结构稳定和安全的重点部位、关键工序的质量监督力度，最大限度地消灭质量管理通病和实体质量通病。三要从严查处质量问题。在质量检查中，如发现工程任何一个环节出现质量问题，都要下达整改通知书，责令施工单位立即进行整改，该返工的坚决返工。对整改不到位的坚决不予拨付补助资金，并对施工单位和工程建设主体予以一定的罚款；对返工造成损失的，全部由施工单位承担；对屡整屡犯的施工单位，要给予清除出场和终止施工合同的处罚，并在3年内不得进入xx交通建筑市场；对质量监督人员玩忽职守造成质量问题和严重后果的，要追究其行政、经济直至法律责任。总之，要力争将每一条农村公路建成“长寿工程”、“精品工程”、经得起群众和历史检验的“放心工程”。五要进一步落实配套资金。资金投入是公路建设的基本保障和决定因素。今年我县农村公路建设计划总投资1.9亿元，其中需县乡政府配套的资金约9950万元。由于我县经济基础薄弱，配套资金很难及时足额筹集到位，为此，我们要进一步解放思想，统筹安排，认真研究农村政策，积极推进多元化投资体制，千方百计解决资金短缺的难题，科学合理调度建设资金。一是县乡财政划一点。对农村道路建设中投入较大的乡道，县级财政已经给予5万元/公里的补贴，并对桥涵配套实行以奖代补，乡级财政也要适当划一点资金用于公路建设。二是向上争取一点。各乡镇要充分发挥主观能动性，主动挖掘对外关系资源，利用省对宿迁重点帮扶、支持的良好机遇，积极向上争取，弥补
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道路建设资金缺口。三是“一事一议”筹一点。要用足、用活现有政策，在不违规、违纪的前提下，多方筹措资金。要严格履行“一事一议”筹资筹劳程序，科学调度使用“一事一议”资金。四是社会赞助一点。要广泛宣传发动，激发农村党员、机关干部、个体大户和在外打工、经商人员捐资修路的自觉性和积极性。这里还要强调的是，不管农村公路建设资金怎么紧张，都必须要严格地按照上级有关政策规定筹集资金，决不允许乱集资、乱收费和搭车收费，并妥善处理好两个关系：一是要妥善处理好资金使用与严格管理的关系。资金筹集十分不易，在建设过程中，要坚持精打细算、从俭节约，特别是要严防跑、冒、滴、漏，把有限的资金用在刀口上，切实提高资金利用效益，防止资金浪费。要设立资金管理专户，确保建设资金专款专用，坚决杜绝随意挪用、占用项目启动资金现象的发生。二是处理好加快道路建设与减轻农民负担的关系。乡镇政府是农村道路建设的主体，不仅要履行好推进农村道路建设的职责，更要履行好维护一方稳定的职责，绝不能以任何理由、任何形式转移困难和转嫁矛盾。除农民自愿捐款、捐物、助工外，坚决不允许搞强行摊派，这必须作为一条严肃的工作纪律来执行，任何乡镇、任何人都不得触犯政策“高压线”。六要进一步强化培训指导。去年以来，县交通局已对各乡镇公路建设监管人员进行了两次培训。但从目前的工作状况看，各乡镇仍存在管理经验不足、技术水平偏低的问题。为此，必须进行再培训、再提高。一方面，要加大培训密度。县交通局每隔一到二个月就要组织一次技术培训，也可以通过以会代训，使这项工作经常化、制度化。另一方
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面，要丰富培训内容。要针对乡镇在道路建设工作中存在的薄弱环节，在继续抓好施工规范培训的同时，重视加强工程检测、资料整理、竣工验收和政策文件等方面的培训。关于政策文件这一块，县交通局已将省、市、县所下发的关于农村公路建设的政策文件汇编成册，分发到各乡镇。除了培训班上要组织学习，各乡镇平时也要加强学习，做到学深学透。尤其是乡镇主要领导要带头学习，在学习中解放思想，在学习中开拓思路，在学习中提高水平，这样才能有效地组织和指导本乡镇的公路建设。七要进一步完善内业工作。要认真吸取过去的教训，从现在起，对去年尚未竣工验收的省计划项目以及今年的所有计划项目，交通局和各乡镇要严格按照市农公办下发的内业资料新标准，从开工准备、施工过程到交竣工验收的整个程序，逐项、及时、全面地进行收集、整理和上报，做到“一路一设计，一路一档案”。会前，县交通局已经制定了道路建设材料范本，请各乡镇对照范本内容，迅速完善已开工道路的内业资料，确保内业资料健全、完整。同时，要将各乡镇项目资料完备情况作为年底工程验收评比的一项重要内容。对基础资料不齐全、不规范、收集不及时的乡镇，定期予以通报批评。对今年开工的项目，在拨付启动资金时，县交通局要严格把关，要求每个项目的招标文件、合同文本、开工报告必须齐全、规范，符合最新要求，否则不予拨付启动资金。三、强化组织领导，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展今年，全县农村公路建设规模大、投入多、时间紧，任务十分艰巨，
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必须加大领导力度，提高组织程度，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展。一要强化组织领导，落实工作责任。加强组织领导是推进工作的可靠保证，落实工作责任是推进工作的主要抓手，在农村公路中，乡道和村道建设主体是各乡镇政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。当前，各乡镇要把农村公路建设列入当前的重要工作日程，乡镇长要做到亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督查，沉入第一线了解情况，研究对策，协调矛盾，解决问题。会议以后，各乡镇要迅速召开农村公路建设动员会，进一步分解目标任务，制定详细的工作计划，做到目标再细化，责任再明确，措施再落实，并将会议及任务分解落实情况在3天内，以书面形式报县农村公路建设指挥部办公室。二要强化时间观念，抢抓工程进度。从现在至10月底只有不到3个月的时间，实际可用时间十分有限。当前气温适宜，正是道路施工的黄金季节。各乡镇一定要迅速行动起来，以高度的责任感、使命感和紧迫感，只争朝夕，一着不让，抢抓时机，大干当前，切实采取有效措施，加大工作力度，加速推进农村公路建设。对每条路都要制定组织严密、安排科学的工作计划，要倒排工期，实行工程竣工倒计时，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，以村保乡，以乡保县，确保按照规定时间、规定标准完成道路建设任务。三要强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的系统工程，在工程建设中，各有关部门都有义不容辞的责任，要各司其职，
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各尽其责，相互协作、相互配合，自觉地把地方工作、部门工作与农村道路建设结合起来，形成强大的工作合力。要强化服务意识，做到急事急办，特事特办，要事快办，只要有利于农村公路建设的事就办。交通部门是公路建设的主要业务部门，对农村公路建设责无旁贷，要从组织上、管理上、技术上，服从服务于农村公路建设。目前，城区交通重点工程已基本竣工，交通部门要把工作重点迅速转移到农村公路建设上来，将承担的指导、监督和服务工作充分地开展起来。要迅速把所有技术力量毫无保留地派遣到农村公路上，切实加强业务指导。县财政部门要积极做好对上争取工作，合理调度省补配套资金，积极筹措县配套资金，不断优化、简化资金拨付程序，保障资金及时拨付到位。县招投标管理中心要及时做好项目招投标工作的指导和服务工作，严把施工单位资质关，为工程施工赢得宝贵时间，把好第一关口。水利部门要拿出骨干技术人员和施工人员，积极主动参与、支持农村公路桥涵配套建设。宣传部门要强化对农村公路建设的宣传报道，把工程建设中的先进典型、先进经验及时报道出来，为农村公路建设造势鼓劲，摇旗呐喊，在全县形成人人关心农村公路建设，个个支持农村公路建设的浓厚氛围。四要强化监督检查，严格考核奖惩。加强督查考核是确保农村公路建设顺利推进的重要抓手，有督查才有促进，有考核才有鉴别，有奖惩才有动力。在农村公路建设中必须将督查考核、奖优罚劣贯穿于工作的始终。要严格督查要求，县农村公路建设技术质量监督小组要根据各乡镇每条道路的工期安排进行跟踪督查。对每条道路的质量和进度
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情况，每二周汇总一次，通过新闻媒体进行公布，并及时通过相关载体向县领导汇报。年终时，我们将严格按照沭政办发[～]149号文件的规定进行考核，做到奖惩分明，坚决不打和牌。对因工作不力致使既定目标未能按期完成的，将严肃追究相关责任人的责任。在这里，我还要强调一点，要切实维护项目规划的严肃性，对擅自降低项目标准、未按计划建设进度实施、挪用道路建设资金以及由于主管部门把关不严、监管不力致使规划变更的，将严肃追究有关责任人的责任。当前，县交通局要按照新近出台的《江苏省农村公路建设考核验收办法》，迅速组织人员对去年竣工的省定计划项目进行验收，在各项验收资料完整齐备的前提下，尽快将后期补助资金兑付到有关乡镇。同志们，农村道路建设功在当代，利在千秋，能否如期完成今年的农村公路建设任务，关键取决于我们是否能够保持坚定的信心和决心，让我们进一步强化责任意识，负重拼搏，艰苦奋斗，扎实苦干，为～完成全年农村公路建设目标任务而努力奋斗！
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篇四：公路建设动员会讲话
民建华代市长的重要讲话从洪优化交通路网结构促进全奈市经济社会又好又快发展的骖高度深刻阐述了实现全市二级公路建设630目标的重要意义并对决汔战100天提出了明确具体的要求进一步指明了谖全市二级公路建设决战决胜战役的方向充分体现了市掏委市政府对全市二级公路建设的高度重视对如期实浊现全市二级公路建设既定目标任务具有重要的现实意义氚希望全市各级各相关部门謦参建四方要深刻领会抓落实迅速掀起施工高潮姜确保全市在建二级公路缛630完建目标如期实门现市长在全市二级公路建设倒计时100天决战动员大会上的讲话
全力以赴决战决胜确保全市二级公路如期完建并锁定债务同志们：全市二级公路建设正进入攻坚克难、决战决胜的关键时刻，市人民政府决定召开全市二级公路建设倒计时100天决战动员大会，对二级公路建设管理工作再动员、再部署、再落实，决战100天，确保6月30日前8条二级公路完建并锁定债务。下面，我讲3点意见。一、再鼓干劲，深刻认识加快全市交通基础设施建设的重大意义XX年7月，胡锦涛总书记在云南考察工作时作出了“把云南建设成为我国面向西南开放的桥头堡”的重要指示，省委、省政府抢抓机遇，认真落实胡总书记的重要指示精神，着力实施“桥头堡”战略。XX是云南省的北大门，是云南连接成渝经济圈和长江经济带的重要通道，在我省“桥头堡”战略中具有独特的区位优势和不可替代的战略地位，处于双向大通道建设的咽喉位置。但是，目前我市公路通达率低，路面等级差，抗灾能力弱，晴通雨阻现象十分严重，交通基础设施远远落后于全国、全省平均水平，严重影响了人民群
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众的生产生活，成为制约我市经济社会又好又快发展的主要瓶颈之一。早在1995年，朱镕基同志到XX视察时，就一针见血地指出了XX贫困的症结，他说：“XX的贫困在什么地方，关键是路不通，97%的山区路不通，XX就无法富裕起来。因此，中央和地方要共同努力，为改变XX的交通状况而努力”。近年来，在党中央、国务院和省委、省政府的大力支持下，市委、市政府把加快交通基础设施建设作为全市工作的重中之重，举全市之力大干交通，交通基础设施建设不断提速，取得了重大突破。“十一五”期间，全市共完成交通建设投资102.58亿元，是“十五”期间的16倍，是建国以来到XX年的4.6倍。内昆铁路建成通车，高速公路进入XX，二级公路建设全面铺开，农村公路大干快上，水运基础建设步伐加快，客运枢纽站场建设有序推进。尤其是XX年以来，市委、市政府紧紧抓住国家取消政府还贷二级公路收费的政策机遇，把二级公路建设作为全市六大建设重点之首，全面启动并着力实施总里程552公里的镇威、凤威、水绥、昭彝、柿凤、镇凤、昭巧、彝岔8条二级公路建设。这是深入学习实践科学发展观、落实国家深化成品油价格和税费改革的重要举措，也是贯彻云南省“桥头堡”战略和我市“12346”发展思路的有效措施，更是推动我市经济社会又好又快发展的迫切需要。这8条二级公路的建成通车，对于整合和提升
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XX公路的路网结构，从根本上解决制约全市经济社会发展的交通瓶颈，优化生产力布局；对于立足云南，大开北门，充分发挥连接多区域的重要通道、交流纽带和合作平台作用，努力把XX建设成为中国西部重要的能源产业基地、新型载能产业基地、生物产业基地、产业转移承接基地、长江上游生态屏障和中国面向西南开放桥头堡的双向大走廊，全力推进XX经济社会跨越式、赶超式发展，都具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。全力以赴打好二级公路建设攻坚战，是今年我市交通运输工作最大的政治、最硬的任务、最重要的事情。市委、市政府号召全市各级各相关部门和全体参建人员，务必进一步统一思想，深化认识，切实增强工作紧迫感和使命感，讲政治、顾大局、重责任，不遗余力地加快推进二级公路建设，确保6月30日完建并锁定债务。二、奋力攻坚，切实增强“6.30”完建二级公路并锁定债务的紧迫感和责任感自XX年12月22日全市8条二级公路全面开工建设以来，市委、市政府和相关县乡党委、政府切实加强组织领导，落实工作责任，加强监督检查，着力强化建设环境保障；参建各方盯死目标，创新工作思路和机制，精心组织施工，严格建设管理，合力推进公路建设；广大建设者发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，风餐露宿，披风沐雨，
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全力克服了自然条件差、地质条件复杂、施工难度较大等不利因素和柴油紧缺、供电不足、保通压力大等诸多困难，强势推进建设进度，强化管理保证质量，工程建设取得了明显成效。到今年2月底，全市在建二级公路已完成总投资79.5亿元，占批准概算投资的85.2%。凤威、镇威二级公路和昭彝二级公路红徐、吴红段已建成通车，除昭巧二级公路完成投资63.7%外，水绥、镇凤、柿凤、彝岔公路均完成投资80%以上。从工程形象进度看，路基土石方和防护工程、桥梁桩基基本完成，路基转序、桥梁墩柱、盖梁、隧道掘进已完成设计量的70%以上，各项工程强势推进，工程进度和工程质量总体可控。这些成绩的取得，是全市各级党委、政府坚强领导的结果，是全市各族干部群众关心支持的结果，凝聚着广大建设者的大量心血和汗水。借此机会，我谨代表市委、市人民政府，向大家表示衷心的感谢和诚挚的敬意！在肯定成绩的同时，我们也必须清醒地认识到，从现在起，全市二级公路建设剩下的有效施工时间只有3个月了，而建设任务仍然十分艰巨，工期非常紧迫，剩余工程量与剩余工期的矛盾极为尖锐，保工期与保质量、保工期与资金保障、保工期与建设环境保障之间的矛盾十分突出，形势异常严峻。公路建设中存在的问题主要表现在：剩余工程量多，路基转序慢，梁板预制、吊装滞后，隧道二衬跟进不及时，路面备料不足；工程质量隐患较多；竣工资料与工程进度不
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同步；投资超概比较突出，建设资金缺口大，资金筹措困难。当前，工程建设已进入倒计时100天的关键时刻，进入与时间、与工期赛跑的最后冲刺阶段。从今天算起，距离6月30日全市8条二级公路完建并锁定债务仅有109天，时间相当紧迫，任务相当繁重。按照国家和省的有关政策，只有全市8条二级公路在6月30日前完建并锁定债务，才可获得中央60%、省20%的补助，即按原批准概算总投资即可获得74.66亿元补助。如果在6月30日前不能如期完建并锁定债务，二级公路建设的债务将全部由市、县两级财政承担，加上超概共计100多亿元的债务，相当于XX年全市地方财政一般预算收入的4倍多。如果那样的话，XX将会出现财政危机、社会危机，参建企业也会出现信誉危机、资金危机，XX将为此背上沉重的包袱，全市“十二五”宏伟规划和富民强市新跨越的事业将变成一句空话，后果将不堪设想。这是XX人民不答应的、各位更不愿看到的。这个责任谁也承担不了，谁也承担不起。现在，我市二级公路建设形势逼人、任务逼人、工期逼人、债务逼人，没有任何退路，任何松劲松懈、麻痹大意、悲观失望或盲目乐观的思想都是极端错误的。参建各方特别是施工单位要发扬越是艰难越要向前的大无畏精神，增强攻坚克难、决战决胜的勇气，再有天大的困难，再是重重险阻，都要毫不退缩、毫不动摇，唯有盯死目标、义无反顾，破釜
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沉舟、背水一战，才能确保6月30日前完建8条二级公路并锁定债务。三、决战百天，全力以赴打好二级公路建设攻坚战从今天起，全市二级公路建设已进入倒计时的冲刺阶段，各级各部门、各参建单位和全体参建人员务必进一步坚定信心、振奋精神，以时不待我、只争朝夕的责任感，苦战100天，全力打好二级公路建设攻坚战，不折不扣完成建设任务。在具体工作中，要做到“八个强化、八个确保”：强化目标，背水一战，确保按时完成建设任务。到今年2月底，除凤威、镇凤二级公路建成通车外，正在建设中的其余二级公路加上预计超概，只完成项目总投资的66.5%，还有26.8%的路基未成型，82.3%的路基未转序，43%的梁板未预制，71%的梁板未吊装，90%左右的中、小桥未完成，46.8%的隧道未搞二衬，同时还有190万方路面料未备齐，1.2万吨沥青未到位。要确保6月30日前完建，任务极为繁重，时间相当紧迫。各项目建设管理单位要以6月30日为最后时限，认真分析存在问题，细算各工程项目的剩余工程量，细化工程项目的目标任务到天、到工点、到班组劳务队，逐一倒计时间、倒排工期、倒逼进度。建议大家像水绥二级公路建设管理处那样，实行日进度倒逼、旬评估、半月考核纠偏，按月兑现奖惩，环环紧扣，步步紧逼。要全面加强施工管理，周密制定施工组织计划，科学调度施工力
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量，合理组织施工资源，加大人、财、物、机械的投入力度，全力确保如期完成建设任务。强化施工，攻坚克难，确保工程建设进度。项目参建各方要根据具体情况，采取超常规的举措，突出重点，抓死节点，主攻难点，着力解决影响工程建设的突出问题，千方百计强势推进工程进度。对工程进度滞后的昭巧、柿凤二级公路和昭彝二级公路徐家营至蚂蝗沟段，要采取逐日督查的超常规措施，进一步完善领导挂钩督办责任制。市二级公路建设督导组要变月督导为旬督导，加强督查，确保工程进度。对剩余工程量大、工程严重滞后的项目，管理机构要实行强制支援，组织强有力的施工队伍帮助突击。要加快路基转序的速度，确保3月底除桥、隧外路基全面转序。要采取增加梁场台座、模具、存梁区、制梁班组人员和24小时昼夜作业等措施，加大制梁进度，切实解决好梁板预制滞后问题，以制梁促架梁，加快架桥进度。要及时组织桥面铺装，加快隧道掘进和二衬进度，确保5月底前全面完成桥、隧工程任务。要加快路面备料储备和沥青就位，尽快开展路面铺设，确保5月底前完成路面铺设、交通工程、绿化工程，6月进行工程扫尾，查缺补漏，保证6月30日前完工交验。各管理机构对每项工程都要提出具体要求，明确完成的具体时限，实行领导挂钩、责任到人，对保质保量按时或提前完成的给予重奖，对不能按时完成的进行重罚，奖罚直
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接到劳务施工队、责任人和挂钩人员，当场兑现。强化措施，加强监管，确保工程建设质量。根据各个项目具体情况，管理、施工、监理单位要科学处理工程进度与建设质量的关系，确保不因建设工期紧、自然沉降时间不够而影响路基压实强度、稳定性和路面质量。越是工期紧，越要注重工程质量。对工程质量一要严、二要实，监管要严格、检查要严肃、处理要严厉，切实把质量监管制度和科学管理措施落到实处，把远程控制和提高一线人员的质量意识落到实处。要认真贯彻落实《云南省公路工程质量管理办法》和三级质量保证体系，始终坚持工程质量责任制、工程质量终身制、工程质量责任追究制、工程质量监理连带制，强化对桥、隧等工程的质量监管，不合格工程该返工的坚决返工，决不能留下任何质量隐患。同时，要增强水保、环保意识，加强质量管理，保证水保、环保验收合格。强化管理，落实责任，确保工程建设安全有序。越是工期紧、任务重，越要高度重视安全生产。要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格按照安全生产责任制的要求，全面加强安全生产监管，切实抓好现场管理和痕迹资料管理，做到安全生产领导到位、制度到位、监管到位、宣传到位和机构落实、责任落实、措施落实、经费落实。要督促施工单位履行安全管理主体责任，完善各项规章制度，足额落实安全生产各项经费，严格执行各项安
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全操作规程，坚决杜绝重特大安全事故发生，严防一般性事故发生，确保二级公路建设大决战安全有序推进。强化协作，搞好内业，确保债务锁定资料完整。当前，要坚持一手抓工程建设，一手抓竣工交验和债务锁定所需的资料整理。对于在基本建设程序、审批程序、招投标、勘察设计、建设管理和筹资等方面存在的问题，要严格按照省交通运输厅的通知要求切实予以整改。要根据国家交通运输部、发改委、财政部关于锁定政府收费还贷二级公路债务有关事宜的通知要求，实行领导分工负责，落实专人抓好这项工作，及时完成竣工验收、竣工资料编制、竣工决算和竣工财务结算以及与债务、里程有关的其他资料，确保资料的完整性、准确性、系统性。要密切配合，积极支持好审计部门的工作，真实、完整地提交相关资料，确保5月30日前完成债务和里程锁定的审计工作。各管理机构和市国土资源局要抓紧公路建设用地的报批工作，3月30日前完成用地报件。对前期工作不完善的，各管理单位、市交通运输局要抓紧完善有关报批手续，尽快完成临时性收费站和收费许可等工作，保证项目竣工验收时实现同时收费，确保资料收集整理与工程建设同步验收。强化沟通，筹措资金，确保工程建设资金需要。受国家宏观政策调控的影响，目前贷款难度加大，导致建设资金缺口较大，同时在建二级公路超概多，这已成为制
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约二级公路建设的关键问题，我们务必加强沟通、搞好协调、多措并举，多渠道筹措建设资金。一方面，要积极向国家发改委、交通运输部和省交通运输厅汇报衔接相关工作，积极争取省统贷资金，力争得到各方面的支持；另一方面，要加强与施工企业的沟通协调，按照原已落实的筹资渠道尽快到位资金。各施工企业要按比例尽快到位资本金，因为资本金不到位，省里的贷款就下不来。既要多渠道筹措资金，又要严格控制投资，强化合同管理、资金管理和计量支付管理，全力保证二级公路建设资金需要。另外，要加强与省发改委、交通运输厅的汇报衔接，解决好超概问题，确保制约工程建设的重大问题得到及时有效解决。强化保障，搞好服务，确保工程建设顺利进行。全市二级公路建设环境保障总体上是好的，但应看到在工程建设后期，往往是各类矛盾纠纷的凸现期，不稳定、不和谐的因素较多，建设环境保障工作任务依然繁重。各级各相关部门必须始终坚持“高度重视、全力支持、特事特办、坚持不懈”的工作方针，加强协调，搞好服务，加大对各类矛盾纠纷的排查、调处、化解力度，切实做好维稳保通工作，营造良好的建设环境，确保二级公路建设顺利进行。强化领导，转变作风，确保各项措施有效落实。市、县两级二级公路建设领导组、督导组和各管理机构以及挂钩的各级领导同志，要坚持“一线工作法”，深入施
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工第一线，亲自检查、亲自指导、亲自督促工程建设，及时发现问题、研究问题、解决问题，抓紧抓好各项措施的落实，确保工程建设顺利有序推进。要强化监督预防，加强廉政建设，确保工程建设廉洁、高效、优质、安全。要加大督查力度，对领导不力、管理不到位、责任不落实、施工组织不力、项目进度缓慢的项目及建设环境保障不作为、慢作为、乱作为、服务工作差的相关单位，要加强跟踪问效和指导协调，督促抓好整改，情节严重的按规定进行行政问责，严肃追究有关单位和人员的责任。同志们，全市二级公路建设已进入冲刺的关键时刻。我们要在市委、市政府的坚强领导下，团结拼搏、攻坚克难，奋勇当先、只争朝夕，拿出“亮剑”的精神，顽强拼搏100天，确保全市二级公路在6月30日前全面完建并锁定债务，为我市实现“十二五”开门红、推进富民强市新跨越作出新的更大贡献！
在全市二级公路建设倒计时一百天决战动员大会结束时的讲话市人民政府副市长邬永飞同志们：刚才，市委副书记、市人民政府建华代市长作了重要讲话，市委政法委副书记、市二级公路建设领导组维稳保通办
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主任李怀祥同志和市国土资源局局长、市二级公路建设领导组征地拆迁办主任孙朝孝同志作了很好的发言，各二级公路施工单位、建设管理机构作了汇报表态发言。建华代市长的重要讲话，从优化交通路网结构、促进全市经济社会又好又快发展的高度，深刻阐述了实现全市二级公路建设“6.30”目标的重要意义，并对“决战100天”提出了明确、具体的要求，进一步指明了全市二级公路建设决战决胜战役的方向，充分体现了市委、市政府对全市二级公路建设的高度重视，对如期实现全市二级公路建设既定目标任务具有重要的现实意义，希望全市各级各相关部门、参建四方要深刻领会，狠抓落实，迅速掀起施工高潮，确保全市在建二级公路“6.30”完建目标如期实现。为贯彻落实好此次会议精神，特别是建华代市长的重要讲话精神，我讲3点意见：第一，要深化认识，及时传达贯彻落实会议精神。全市8条二级公路建设，对进一步优化、提升我市公路路网结构，打造境内“4小时”经济圈，保障全市经济社会又好又快发展和人民群众安全便捷出行具有十分重要的意义，承载着市委、市政府和全市人民的重托，凝聚着参建四方全体指战员的心血和汗水。从各施工单位、管理机构汇报的情况来看，大家对冲刺“6.30”目标充满信心，实现“6.30”目标大有希望。在下一步工作中，全市各级各相关部门要认
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真传达学习好建华代市长的重要讲话精神，全面、深入、准确、深刻地把握精神实质和工作要求，站在对历史负责、对人民负责的高度，切实增强实现“6.30”目标的责任感和紧迫感，进一步坚定信心、争分夺秒，背水一战、务求全胜。第二，要把握重点，整体推进。一要倒逼工期。全市各级各相关部门和参建四方要紧紧围绕各二级公路决战决胜阶段施工组织计划，狠抓各项工程建设，确保3月底前全市在建二级公路除桥、隧外路基全面转序，4月至5月全面开展路面施工、交通工程、绿化工程，确保6月工程扫尾，查缺补漏。昭巧二级公路特别要防止“灯下黑”，昭鲁快捷通道必须与鲁巧二级公路同步完成；柿凤二级公路、昭彝二级公路的节点，会后要抓紧落实。二要狠抓控制性工程。从8条二级公路的进度看，制约我们“6.30”目标的重点就是桥、隧工程。各施工单位、管理机构要针对施工相对滞后的桥、隧工程，切实加大人、机、料、技等资源配置，特别是要抓紧梁板、梁板预制和加快架梁进度；目标任务完成进度要细化到日、周、旬、月，责任和奖惩要落实到每座桥、隧的工区长、施工队长，保障措施、补救措施要落实到相关部门和责任人，确保桥、隧工程进度和质量。三要全力做好超概修编。参建各方要按照《市二级公路建设领导组关于认真做好全市在建二级公路调概工作的紧
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急通知》和2月25日全市二级公路建设管理工作紧急会议要求，结合项目实际情况，由主要领导挂帅，落实专人负责，抓紧对项目进行补充设计和概、预算编制工作，按照调概的有关规定和审批程序，编制好调概报告，做到依据充分，内容合理真实，调概原因分析透彻，尽快将调概所需报件、资料报省发改委、省交通运输厅审批，争取他们进一步的关心支持。四要加大资金筹措力度。建设资金直接关系到工程进度，希望各级各相关部门和参建各方要千方百计多渠道筹措资金，确保建设资金按时足额到位，保障工程有序推进。五要狠抓工程进度。各级各相关部门要紧紧围绕会议确定的各项目标任务和工作要求，采取一系列行之有效的、超常规的措施，切实加快工程进度。六要完善内业资料。全市二级公路建设已经进入最后的冲刺阶段，要高度重视竣工交验，债务锁定所需资料的完整性、准确性、系统性，确保“6.30”目标的顺利实现。第三，要强化领导，全力保障。一要加强组织领导。建设环境保障工作事关“6.30”目标能否如期实现，希望全市各级各相关部门继续加强组织领导，切实加大工作力度，努力营造良好的建设环境。二要妥善处理好遗留问题。各县区政府、各管理机构、施工单位要认真排查二级公路建设中的遗留问题，按照全市
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二级公路第四次建设管理工作会的要求，加强沟通，相互支持，加大协调和矛盾纠纷排查力度，及时妥善解决好群众合理诉求。市维稳保通办要尽快建立完善“一路一策”机制，县、乡政府要切实履行职责，变“1小时快速反应机制”为预警机制和全程跟踪服务机制，及时处置阻工现象。三要强化交通管制措施。市维稳保通办要高度重视，切实处理好保畅通与保建设的关系，进一步强化各路的保通措施，加强对保通执勤人员的管理，增强群众的安全意识。同时，要依法整治全路过往超载超限车辆，加强公路堆积物的清理和清障排污，加强对二级公路沿线乱修乱建、乱堆乱倒建筑材料的整治，确保施工路段安全、有序通行。四要全力保障柴油、炸材、电力供给。石油部门、公安机关、民爆公司、电力部门要一如既往地支持二级公路建设，积极协调确保柴油、炸材供应，提高供电质量和服务水平。同志们，二级公路建设决战决胜的号角已经吹响，实现“6.30”目标的曙光就在前方，希望全市各级各相关部门和参建各方坚定信心、保持激情、强化措施、全力以赴，心不存杂念、行不误时机，完成好市委、市政府和人民赋予我们的这一光荣而艰巨的使命，奋力夺取全市二级公路建设的全面胜利！
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篇五：公路建设动员会讲话
针对上述问题各乡镇一定要从实践三个代表重要思想的战略高度从为人民群众办好事办实事的高度本着对事业对群众对历史高度负责的精神进一步增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感强化领导科学筹划精心运作扎实工作坚决完成今年农村道路建设任务为我县经济社会的快速发展创造有利条件---------------------------------------------------------------精品范文-------------------------------------------------------------
在全县农村公路建设工作会议上的讲话
同志们：县委、县政府决定召开这次大会，主要目的是通报今年以来全县农村公路建设进展情况，进一步动员全县上下认清形势，统一思想，群策群力，扎实苦干，再掀农村公路建设新高潮。刚才，副县长xxx同志通报了全县1－7月份农村公路建设进展情况，有关乡镇作了典型发言和表态发言。下面，我再讲三点意见：一、认清严峻形势，统一思想认识，切实增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感为进一步推动农村经济快速发展，加快实现“两个率先”目标，去年以来，省委、省政府投入大量财力，大力实施农村五件实事，受到了广大农民群众的热烈欢迎。在农村五件实事中，农村道路建设是影响最深远，也是群众得最大实惠的一件实事，是一项实实在在的民心工程。能否把握好此次大好机遇，加快推进我县农村公路建设，对于有效解决“三农”问题、实现我县经济社会跨越式发展、加快实现全面小康社会的宏伟目标具有十分重要的意义。但从目前我县农村公路建设的整体情况看，全县农村公路建设进展非常缓慢，形势十分严峻。从通报的情况看，全县农村公路建设与上级的要求相比，与广大农民群众的期望相比，与xxx在全省、全市的形象相比，与我县其他各项工作在全市的位次相比，都存在着较大差距。这种差距，固然有客观上的因素，但主要是主观思想认识上存在问题。纵观全县情况，主要问题突出表现在以下几个方面：
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一是畏难情绪严重。今年初，我们在全县交通、绿化、策应扶持暨政府廉政会议上，对今年的农村公路建设工作进行了全面动员和部署，并与各乡镇签订了农村道路建设目标责任状。5月10日，县政府又专题召开了农村公路建设暨严格质量管理会议，就全县农村公路建设进行了再发动、再动员和再部署。但从实际效果看，大部分乡镇对县委、县政府的要求充耳不闻，不是积极主动地落实各项措施、创造性地开展工作，而是一味强调资金不足、原材料上涨等客观原因。少数乡镇主要领导甚至为保不出事，宁愿不干事，造成领导弱化，组织不力，农村公路建设迟迟没有进展，严重影响全县农村公路建设的总体进度。二是工程进度滞后。截至7月底，全县～年省定计划项目仍有4条计29.66公里尚未竣工；今年省定计划项目已开工的尚不到60%，已开工项目还有不少处于停工状态，已竣工的寥寥无几；省计划外项目已开工的尚不足任务的三分之一。无论是与序时进度相比，还是与其它县区相比，我县都已严重滞后。根据6月27日全市农村公路建设现场会上所通报的情况，宿迁市的建设进度在全省处于末位，而我县农村公路的建设进度又在全市处于末位。如不奋起直追，迎头赶上，我县将成为全省落后的典型，直接影响到省对我县的整体评价，直接影响到省补配套资金的足额、及时拨付。三是计划执行随意。今年省定计划项目是在充分征求乡镇政府意见基础上下达的，但在项目实施过程中，部分乡镇不顾上级的规定和有关要求，随意改变工作计划，人为制造工作障碍，计划内项目尚未实施，
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就先实施计划外项目，从而造成省计划项目开工数和竣工数严重落后于序时进度。目前，省农村公路建设管理办公室已正式下发文件，要求各县区进一步加强项目计划管理，并且明确规定，年内按时完成省计划项目的可以享受省补配套资金，完成计划外项目将不享受省补配套资金。因此，我们要认真研究、吃透上级文件精神，进一步强化项目计划管理，严格按照项目计划实施农村公路建设。四是道路质量不高。今年上半年，我县大力实施城区重点交通工程建设，城乡道路建设同步进行，加之农村公路点多线长、面广量大，工程施工、监理、管理力量严重不足。同时，少数施工单位质量意识淡薄，缺乏专业技术人员以及必要的施工设备、检测仪器，施工极不规范，甚至偷工减料，部分路段不达标准，存在着严重的质量隐患。主要表现为：有的所用原材料不合格，特别是石子规格较大，片石较多；有的二灰石质量控制不到位，厚度不足、养护不及时、表面松散；有的水泥混凝土质量控制不严，浇铸混凝土模板宽度低于路面设计厚度，个别乡镇甚至用油毡代替模板，漏浆严重，边缘粗造；有的施工过程质量检测频率极低，一些乡镇对石灰土、二灰石、混凝土无强度抽查资料；有的配套工程不实施，存在建路不修桥，好路有危桥的问题，同时错车道设置、路肩整治、绿化工程、排水系统、交通标志牌也不到位，不仅影响省农公办对我县农村道路的验收，而且也为道路安全埋下了隐患。五是档案资料不健全。在项目实施过程中，大部分乡镇都不够重视项目档案资料的收集和整理工作，工程交竣工验收时临时抱佛脚，东找
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西凑，绝大部分材料要重新补充完善，难以达到规定标准，不仅造成了极大的资源浪费，而且影响道路的验收。今年上半年，我县上报去年省定计划项目交竣工验收资料时，三番五次被市里退回要求重新补充完善，这不仅导致省补配套资金迟迟不能到位，直接影响工程的正常开展，而且在一定程度上影响了我县的整体形象。今年年初，市委、市政府同各县区签订了农村公路建设目标责任状，并将农村道路建设工作列为对各县区的重点督查事项，县委、县政府也把此项工作作为今年一项重点工作，广大群众更是翘首以待。针对上述问题，各乡镇一定要从实践“三个代表”重要思想的战略高度，从为人民群众办好事、办实事的高度，本着对事业、对群众、对历史高度负责的精神，进一步增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感，强化领导，科学筹划，精心运作，扎实工作，坚决完成今年农村道路建设任务，为我县经济社会的快速发展创造有利条件。二、明确目标任务，突出工作重点，迅速掀起新一轮农村公路建设高潮针对今年全县农村公路建设面广量大的繁重任务，我们必须进一步明确目标任务，突出工作重点，狠抓关键环节，努力保证农村公路建设快速推进。一要进一步明确目标要求。今年全县农村公路建设计划是561.44公里，其中省计划项目265.155公里，省计划外项目296.285公里。由于省补配套资金的政策调整，并综合考虑乡镇的实际状况，我们对全年农村道路建设的目标任务进行了适当调整，也就是说，今年省计划
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项目必须确保年内完成，省计划外项目中已经开工的也必须确保年内完成，尚未开工的要量体裁衣，量力而行，尽力而为。面对这样的目标，我们没有任何退路可走，没有任何价钱可讲，也不能有任何幻想可留。尽管农村公路建设中确实存在一些困难和问题，但无论困难有多大、问题有多少，我们的决心和信心都不能动摇。同时，我们也要深刻地认识到，克服困难、解决问题正是我们的职责所在，也是对我们执政宗旨的检验和执政能力的考验。因此，我们要始终保持良好的精神状态，以昂扬的斗志，扎实的作风，科学安排好各项工程的建设，确保既定目标如期如实完成。二要进一步明确时间要求。针对我县农村公路建设的整体进展情况，我们要进一步强化时间观念，迅速投入人力、财力和物力，加快建设进度，确保农村道路建设目标如期完成。～年省定计划尚未完成的，要确保9月20日前完成交竣工验收；～年省定计划已开工的，要抓紧实施建设，已停工的，要迅速恢复施工，确保在10月20日前完成交竣工验收；省定计划尚未开工的，有关乡镇要迅速启动工程建设，抓紧完成招投标等程序，迅速组织人员、材料、机械进场，确保8月15日前投入施工，并于10月20日前完成交竣工验收；省计划外项目已开工的也必须要在10月20日前完成交竣工验收。三要进一步严格技术标准。要严格按照《江苏省农村公路建设管理实施细则》规定的技术标准，扎实开展农村公路建设，特别是要在抓好主体工程的同时，同步实施相关配套工程。要把项目沿线桥涵构造物纳入工程总体计划，统一设计，统一核算，统一施工。凡未单独立项
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的小型桥涵建设资金，一律由所在乡镇自行解决。对不通航的小河桥梁，尽可能改造成涵洞。桥涵要确保荷载标准，并与路基同宽。考虑到乡镇财力有限，县财政将安排一定的专项资金对乡道、村道上的桥涵配套工程实施“以奖代补”，尽可能的给予乡镇最大的支持。对大中型桥梁，省交通厅正在进行调查摸底和经费测算，可能将出台补助政策。同时，要抓好道路的路肩整治、错车道预留、交通标牌设置、绿化工程和排水系统等工程实施，做到通盘考虑，统筹安排，同步设计，同步施工，同步验收。四要进一步把好质量关口。质量是工程的生命，农村公路建设质量始终是各级党委政府和人民群众关心的焦点和热点。由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。因此，各乡镇和交通主管部门都要把道路质量工作作为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。一要落实质量责任制度。县道的施工及质量管理的责任主体是县交通局，乡道、村道的施工及质量管理的责任主体是所属乡镇政府，县交通局负责对乡镇的质量管理工作进行监督、考核、评比。要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责。同时要建立农村公路质量责任人档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，并存入档案，实行施工质量终生追究制。二要健全质量监管体系。要建立健全三级质量监控体系，坚持施工单位自检，乡镇政府复检，县交通部门抽检，做到分级管理，层层负责。特别是交通部
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门质量监督人员，必须要身临一线、现场检查、跟踪督查，严格把握质量标准。要加大对影响结构稳定和安全的重点部位、关键工序的质量监督力度，最大限度地消灭质量管理通病和实体质量通病。三要从严查处质量问题。在质量检查中，如发现工程任何一个环节出现质量问题，都要下达整改通知书，责令施工单位立即进行整改，该返工的坚决返工。对整改不到位的坚决不予拨付补助资金，并对施工单位和工程建设主体予以一定的罚款；对返工造成损失的，全部由施工单位承担；对屡整屡犯的施工单位，要给予清除出场和终止施工合同的处罚，并在3年内不得进入xx交通建筑市场；对质量监督人员玩忽职守造成质量问题和严重后果的，要追究其行政、经济直至法律责任。总之，要力争将每一条农村公路建成“长寿工程”、“精品工程”、经得起群众和历史检验的“放心工程”。五要进一步落实配套资金。资金投入是公路建设的基本保障和决定因素。今年我县农村公路建设计划总投资1.9亿元，其中需县乡政府配套的资金约9950万元。由于我县经济基础薄弱，配套资金很难及时足额筹集到位，为此，我们要进一步解放思想，统筹安排，认真研究农村政策，积极推进多元化投资体制，千方百计解决资金短缺的难题，科学合理调度建设资金。一是县乡财政划一点。对农村道路建设中投入较大的乡道，县级财政已经给予5万元/公里的补贴，并对桥涵配套实行以奖代补，乡级财政也要适当划一点资金用于公路建设。二是向上争取一点。各乡镇要充分发挥主观能动性，主动挖掘对外关系资源，利用省对宿迁重点帮扶、支持的良好机遇，积极向上争取，弥补
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道路建设资金缺口。三是“一事一议”筹一点。要用足、用活现有政策，在不违规、违纪的前提下，多方筹措资金。要严格履行“一事一议”筹资筹劳程序，科学调度使用“一事一议”资金。四是社会赞助一点。要广泛宣传发动，激发农村党员、机关干部、个体大户和在外打工、经商人员捐资修路的自觉性和积极性。这里还要强调的是，不管农村公路建设资金怎么紧张，都必须要严格地按照上级有关政策规定筹集资金，决不允许乱集资、乱收费和搭车收费，并妥善处理好两个关系：一是要妥善处理好资金使用与严格管理的关系。资金筹集十分不易，在建设过程中，要坚持精打细算、从俭节约，特别是要严防跑、冒、滴、漏，把有限的资金用在刀口上，切实提高资金利用效益，防止资金浪费。要设立资金管理专户，确保建设资金专款专用，坚决杜绝随意挪用、占用项目启动资金现象的发生。二是处理好加快道路建设与减轻农民负担的关系。乡镇政府是农村道路建设的主体，不仅要履行好推进农村道路建设的职责，更要履行好维护一方稳定的职责，绝不能以任何理由、任何形式转移困难和转嫁矛盾。除农民自愿捐款、捐物、助工外，坚决不允许搞强行摊派，这必须作为一条严肃的工作纪律来执行，任何乡镇、任何人都不得触犯政策“高压线”。六要进一步强化培训指导。去年以来，县交通局已对各乡镇公路建设监管人员进行了两次培训。但从目前的工作状况看，各乡镇仍存在管理经验不足、技术水平偏低的问题。为此，必须进行再培训、再提高。一方面，要加大培训密度。县交通局每隔一到二个月就要组织一次技术培训，也可以通过以会代训，使这项工作经常化、制度化。另一方
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面，要丰富培训内容。要针对乡镇在道路建设工作中存在的薄弱环节，在继续抓好施工规范培训的同时，重视加强工程检测、资料整理、竣工验收和政策文件等方面的培训。关于政策文件这一块，县交通局已将省、市、县所下发的关于农村公路建设的政策文件汇编成册，分发到各乡镇。除了培训班上要组织学习，各乡镇平时也要加强学习，做到学深学透。尤其是乡镇主要领导要带头学习，在学习中解放思想，在学习中开拓思路，在学习中提高水平，这样才能有效地组织和指导本乡镇的公路建设。七要进一步完善内业工作。要认真吸取过去的教训，从现在起，对去年尚未竣工验收的省计划项目以及今年的所有计划项目，交通局和各乡镇要严格按照市农公办下发的内业资料新标准，从开工准备、施工过程到交竣工验收的整个程序，逐项、及时、全面地进行收集、整理和上报，做到“一路一设计，一路一档案”。会前，县交通局已经制定了道路建设材料范本，请各乡镇对照范本内容，迅速完善已开工道路的内业资料，确保内业资料健全、完整。同时，要将各乡镇项目资料完备情况作为年底工程验收评比的一项重要内容。对基础资料不齐全、不规范、收集不及时的乡镇，定期予以通报批评。对今年开工的项目，在拨付启动资金时，县交通局要严格把关，要求每个项目的招标文件、合同文本、开工报告必须齐全、规范，符合最新要求，否则不予拨付启动资金。三、强化组织领导，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展今年，全县农村公路建设规模大、投入多、时间紧，任务十分艰巨，
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必须加大领导力度，提高组织程度，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展。一要强化组织领导，落实工作责任。加强组织领导是推进工作的可靠保证，落实工作责任是推进工作的主要抓手，在农村公路中，乡道和村道建设主体是各乡镇政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。当前，各乡镇要把农村公路建设列入当前的重要工作日程，乡镇长要做到亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督查，沉入第一线了解情况，研究对策，协调矛盾，解决问题。会议以后，各乡镇要迅速召开农村公路建设动员会，进一步分解目标任务，制定详细的工作计划，做到目标再细化，责任再明确，措施再落实，并将会议及任务分解落实情况在3天内，以书面形式报县农村公路建设指挥部办公室。二要强化时间观念，抢抓工程进度。从现在至10月底只有不到3个月的时间，实际可用时间十分有限。当前气温适宜，正是道路施工的黄金季节。各乡镇一定要迅速行动起来，以高度的责任感、使命感和紧迫感，只争朝夕，一着不让，抢抓时机，大干当前，切实采取有效措施，加大工作力度，加速推进农村公路建设。对每条路都要制定组织严密、安排科学的工作计划，要倒排工期，实行工程竣工倒计时，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，以村保乡，以乡保县，确保按照规定时间、规定标准完成道路建设任务。三要强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的系统工程，在工程建设中，各有关部门都有义不容辞的责任，要各司其职，
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各尽其责，相互协作、相互配合，自觉地把地方工作、部门工作与农村道路建设结合起来，形成强大的工作合力。要强化服务意识，做到急事急办，特事特办，要事快办，只要有利于农村公路建设的事就办。交通部门是公路建设的主要业务部门，对农村公路建设责无旁贷，要从组织上、管理上、技术上，服从服务于农村公路建设。目前，城区交通重点工程已基本竣工，交通部门要把工作重点迅速转移到农村公路建设上来，将承担的指导、监督和服务工作充分地开展起来。要迅速把所有技术力量毫无保留地派遣到农村公路上，切实加强业务指导。县财政部门要积极做好对上争取工作，合理调度省补配套资金，积极筹措县配套资金，不断优化、简化资金拨付程序，保障资金及时拨付到位。县招投标管理中心要及时做好项目招投标工作的指导和服务工作，严把施工单位资质关，为工程施工赢得宝贵时间，把好第一关口。水利部门要拿出骨干技术人员和施工人员，积极主动参与、支持农村公路桥涵配套建设。宣传部门要强化对农村公路建设的宣传报道，把工程建设中的先进典型、先进经验及时报道出来，为农村公路建设造势鼓劲，摇旗呐喊，在全县形成人人关心农村公路建设，个个支持农村公路建设的浓厚氛围。四要强化监督检查，严格考核奖惩。加强督查考核是确保农村公路建设顺利推进的重要抓手，有督查才有促进，有考核才有鉴别，有奖惩才有动力。在农村公路建设中必须将督查考核、奖优罚劣贯穿于工作的始终。要严格督查要求，县农村公路建设技术质量监督小组要根据各乡镇每条道路的工期安排进行跟踪督查。对每条道路的质量和进度
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情况，每二周汇总一次，通过新闻媒体进行公布，并及时通过相关载体向县领导汇报。年终时，我们将严格按照沭政办发[～]149号文件的规定进行考核，做到奖惩分明，坚决不打和牌。对因工作不力致使既定目标未能按期完成的，将严肃追究相关责任人的责任。在这里，我还要强调一点，要切实维护项目规划的严肃性，对擅自降低项目标准、未按计划建设进度实施、挪用道路建设资金以及由于主管部门把关不严、监管不力致使规划变更的，将严肃追究有关责任人的责任。当前，县交通局要按照新近出台的《江苏省农村公路建设考核验收办法》，迅速组织人员对去年竣工的省定计划项目进行验收，在各项验收资料完整齐备的前提下，尽快将后期补助资金兑付到有关乡镇。同志们，农村道路建设功在当代，利在千秋，能否如期完成今年的农村公路建设任务，关键取决于我们是否能够保持坚定的信心和决心，让我们进一步强化责任意识，负重拼搏，艰苦奋斗，扎实苦干，为～完成全年农村公路建设目标任务而努力奋斗！
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篇六：公路建设动员会讲话
公路建设动员会讲话一要严密组织，迅速行动。秋冬季公路建设大会战是第四季度县委、县政府安排部署的又一项重点工作。为了确保按时按期、保质保量完成工作任务，县委召开常委会议，做了专题研究部署，明确提出要坚持大搞农村公路建设大会战的决心不动摇，工作力度不减弱，坚定不移地推进公路交通大建设，并且要在这项工作中，全面检阅各级领导班子的执政能力和执政水平，全面锤炼各级干部的工作作风。因此，各乡镇，各单位要切实增强政治敏锐性，对秋冬季公路建设大会战予以高度重视。会议之后，要迅速召开本乡镇党委会议和本单位全体职工会议，及时传达学习陈县长讲话原文，深刻领会会议精神。要成立组织机构，研究制定详细的工作计划，层层分解目标任务，定时间、定任务、定措施、定人员，靠实工作责任。要继续实行领导包村包路制度，坚持一条路一名责任领导，一条路一支管理队伍，具体抓好组织实施，真正在全县形成统一领导、统一指挥、科学调度、齐头并进的良好工作局面。总体要求是必须在10月25日前全面启动公路建设，切实做到有声势、有力度、有成效，迅速在全县掀起秋冬季公路建设大会战的高潮。
二要突出重点，明确任务。今年秋冬季公路建设大会战的任务艰巨而繁重，各乡镇、各单位要紧紧围绕“大干苦干一百天，新修整修千里路”的总体目标，进一步细化、量化各自任务，切实抓好落实。特别是发改委、财政、扶贫、林业、国土、水保、公安、检察、司法、监察、审计等公路大会战指挥部成员单位，要切实履行职责，积极支持协调解决公路建设中的矛盾和问题，为工程的加快推进提供保障。宣传新闻单位要切实加大宣传力度，为公路建设大会战营造浓厚的氛围。县直和省市驻宕单位要以包好一个乡镇，修通2条通社道路为重点，切实做到有人出人、有钱出钱、有物出物、有机械出机械，以实际行动支持所联乡镇的公路建设工作，这是考核包乡单位的一项硬任务、硬指标。各乡镇要坚决破除“等、靠、要、拖”的思想，把工作做细、做实，向群众讲清这次农村公路建设的原则、补助政策，充分调动群众积极性，引导农民自愿投工出劳，投身到农村公路建设中，用实际行动来改变自己的生存、生活条件。具体要抓好拆迁占、2条通社路、乡村公路整修养护和重点项目的路基改造工程等四项核心工作。要千方百计解决好所有项目路上的拆迁占地问题，为公路建设创造良好的环境，真正
在化解矛盾、解决问题中提高执政水平，体现工作能力。要在县直和省市驻宕单位的协助下，新修2条通社公路，进一步提高公路通达能力。要在抓好通乡公路、通村通社公路建设的同时，全力以赴抓好重点公路和历年修建的村村通公路养护整修工作，铺沙备石，平整路面，保证公路畅通。要深入发动广大群众积极投入到重点项目建设中，主动配合施工单位实施好路基改造工程，真正在全县形成全党动员，全民动手大搞公路建设的新热潮。
三要加强监管，保证质量。交通部门作为公路建设的业务主管部门，要从组织上、管理上、技术上服从服务于公路建设大会战，把所有技术力量派遣到工作第一线，切实加强业务指导。所有的项目公路，无论通乡油路，还是通乡等级路、村村通公路，交通局都要加强管理，成立项目部，强化监督责任，严格按设计施工、按标准施工、按程序施工、按合同监理。要将科学规范的公路建设管理方式、方法、手段和程序引入到通乡公路建设中来，建立和完善质量监督保证体系，全面加强对工程质量的监管，对出现质量问题的，一定要严肃处理，决不手软。要切实通过严格的质量监督，确保秋冬季公路建设工程成为“优质工程”、“精品工程”、“放心工程”，经得起群众和历史检验的“民心工程”和“富民工程”。
四要转变作风，严明纪律。要全面完成公路建设大会战的各项工作任务，必须要有优良的工作作风作保证。各乡镇主要负责同志作为第一责任人，要切实履行第一责任人职责，在工作过程中，要以自身正、自身硬、自身勤、自身实的良好形象，带头深入一线，亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督查，真正做到不偷懒、不耍滑，不推诿。要坚决杜绝群众干、干部看的问题，要和群众同吃、同住、同劳动，真正在落实任务，推动工作中转变作风，在转变作风中抓好落实。公路建设大会战期间，各乡镇要加强管理，严明工作纪律，绝不允许干部职工缺岗溜位，绝不允许在施工中敷衍塞责、弄虚作假，要切实在“实”字上下功夫。对欺上瞒下、搞形式主义、耍花架子，不干实事的干部，该组织处理的要组织处理，该纪律处分的要坚决予以纪律处分，努力在全县营造一种说实话、干实事、出实招、求实效的干事创业氛围，切实形成一种议而就决，决而就干，快事快办，特事特办，雷厉风行，激情落实的工作格局。
五要加强督查，从严考核。加强督查考核是确保秋冬季公路建设大会战顺利推进的重要保障。在即将开展的公路建设大会战中，必须将督查考核、奖优罚劣
贯穿于工作的始终。县级联乡领导要深入所联乡镇，对秋冬季公路建设大会战进行深入扎实的督导检查，及时指出发现的问题，限期整改。县委、政府将成立专项督查组，抽调副县级领导担任组长，深入各乡镇进行现场督查。根据督查情况，县委、政府要分片召开汇报会，由乡镇党委书记面对面汇报工程进展情况，凡组织不力、行动迟缓，工程质量和工程进度存在严重问题的，要做出深刻检查，并在新闻媒体上进行公布曝光。交通局和相关部门要按照陈县长的要求，及时制定考核奖评办法，在大会战结束后，对公路建设情况进行全面的验收评比，逐级召开大会，总结经验、表彰先进，对公路建设大会战任务没有落实的乡镇和单位在年终兑现经济目标责任书时通报批评，对工作不力致使既定目标未能按期完成的，县委、县政府要严肃追究相关责任人的责任。
篇七：公路建设动员会讲话
交通局公路建设工作讲话各位领导、同志们：**县幅员面积2083平方公里，辖4镇3乡98个行政村10个农林牧场，农业人口21万，占全县总人口的75。“十一五”期间，我县通村公路建设计划536.3公里，基本实现“村村通”目标。年初，184.6公里通村公路建设任务下达后，县委、县政府高度重视，明确了“解放思想搞建设，广辟财源抓投入，千方百计抓落实”的通村公路建设基本思路，举全县之力战胜了资金、多雨、原材料水泥短缺等诸多困难，科学谋划，精心组织，全力推进，经过全县上下的顽强拼搏，全县184.6公里通村公路已经全部完成。我们的具体做法是：一、解放思想克服困难抓住机遇促发展**县由于县型小、财力弱，财政始终处于保吃饭状态，基础设施建设投入严重不足，历史欠账较多。受种种因素制约，多年来我县在农村公路建设上主要以砂石路为主。随着**乳业等骨干企业的进驻XX县区域经济的发展，交通不便，特别是雨季农民送奶难、企业购销难的问题日益突出，成为制约县域经济发展的重要因素之一。今年年初，面对国家实施农村公路建设“五年千亿元工程”的难得机遇，我们感到如果再有畏难情绪，再错过机遇就是对人民的不负责任，就是对事业的不负责任，要想发展必
须抓住机遇，克服困难，乘势而上。县委、县政府一改以往“有多少钱，办多少事”的保守思想，确定了“五年工程三年干，三年债务五年还”的决心，出台了《**县“十一五”期间农村公路建设实施意见》，从政策、制度、管理、补贴标准等各个方面明确了通村公路建设保障措施，调动了全县上下特别是农民群众的积极性。
二、积极而为广辟财源筹措资金强保障资金短缺问题是制约我县通村公路建设的瓶颈。我们采取县、乡、村及社会各界四轮联动的办法，积极破解资金短缺难题。一是县级财政投一点。设立了农村公路建设资金专户，按当年通村公路建设计划，将每公里6万元地方配套资金列入财政预算，今年首期500万元建设资金已经拨付到位；按照工农产品每吨2元的征收标准，加大地方养路费征收力度，确保农村道路转移支付资金足额投入。二是受益村屯筹一点。充分调动受益村屯农民群众积极性，通过组织召开村民代表大会，进行“一事一议”，采取出工出劳、以资代劳等方式，解决了受益村屯每公里11万元资金匹配问题。三是动员社会捐一点。采取给外地**人写一封信，打一个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传、实行公路贯名制等办法，鼓励受益企业或回乡人员及社会各界人事捐资助路。工程备料期间，受益企业北疆集团采取一次性供货分期收款的办法，提供了工程建设急需的5万吨水泥。四是协调银行贷一
点。将建立探索商品路、贷款责任路建设模式作为解决资金短缺的有效渠道，经过多方争取，196万元信贷资金投入通村公路建设。五是施工单位垫一点。在国家投入资金没能及时到位的情况下，鼓励施工单位从大局出发，先行垫付资金630万元，保证了工程建设顺利推进。六是抓住政策争一点。抓住整合新农村建设试点、扶贫开发整村推进等政策机遇，多方筹集资金用于农村道路建设。
三、明确责任统筹安排全力以赴抓落实在工程建设中，我县牢牢把握住工程质量和进度两个重点，全力以赴抓好推进落实。一是成立组织，建立县、乡、村三级领导体系。县政府成立了由主要领导任组长的农村公路建设指挥部，各乡镇和村屯也成立了相应组织，确定了负责领导和工作人员，落实了县、乡、村“三长”负责制。县委、县政府主要领导坚持定期深入施工一线，包乡领导和部门主动联系涉建乡镇，千方百计帮助解决实际问题。各乡镇将通村公路建设工作摆上了重要位置，乡镇党委书记、乡镇长坚持亲自组织亲自协调，保证了工程建设质量和进度。二是落实责任，强化质量监管措施。我县采取县、乡、村三级联合监管模式，购买了检测设备，抽调了专业质量监管人员，对公开推选的群众质量监管代表进行业务培训后，层层签订质量管理责任状，实行挂牌上岗，突出抓好基层、水稳、厚度、养生等关键环节的监督管理。工程建设过程中，先
后召开2次推进会、4次工程质量分析通报会，对7个标段分别进行了罚款、停工处理。三是依靠群众，赢得广大农民群众热情支持。农村公路建设投入多元化，取之于民，用之于民，受益于民，必须得到广大农民群众的支持。我们采取走访座谈、召开会议、送戏下乡等多种喜闻乐见的方式，广泛宣传通村公路建设的重要意义，调动广大农民群众参与工程建设的积极性。工程建设中，县政府因地制宜，因势利导，对条件好的村屯，动员村民集中出钱投入工程建设；对财力较弱的村屯，采取“一事一议”，通过投工投劳的方式均摊土方、沙料拉运任务。广大农民群众筑路热情空前高涨，在高标准完成投工投劳任务的同时，积极主动为施工单位借贮水设备，联系住房，为施工单位解决后顾之忧，有的村为施工队赊购了水泥、砂石、钢筋等大量原材料，并将村里的沙场供施工单位无偿使用。四是着眼长远，项目建设与储备同步推进。我县在抓好项目建设的同时，组织乡、村有序开展**年通村公路项目申报和“一事一议”等路基储备相关工作，有步骤的抓好**年建设计划的衔接和落实。我们还将农村公路建设纳入乡镇目标考核体系作为建立通村公路长效管理机制的重要组成部分，明确了年度考核办法：每年评出1个先进乡镇，奖金2万元；评出3个先进村，奖金1万元；对验收不合格的村2年内不列通村项目，三年后再议。
各位领导、同志们，虽然我县在通村公路建设中做了一些工作，也取得了一些成绩，但离市委、市政府的要求和全县人民的企盼还有一定距离，通村公路建设工作仍然任重而道远。在今后的工作中，我们将继续加强对通村公路建设资金、施工组织、工程质量等工作的管理，举全县之力，精心组织、统筹安排、真抓实干，为高标准完成**年我县通村公路建设任务，而努力奋斗。
附：怎样拟写领导讲话稿的开头和结尾
技巧一：巧用修辞,妙笔生花.作用：巧用比喻,排比,拟人,设问等修辞手法,可使文章开头生动形象,富有气势,情景交融,如诗如画.示例：（1）.几年的学习生活弹指一挥,如云似水,已无法追回.回首望之,我们总以奋斗为舵,而今,初三了,我们要以拼搏扬帆.初三的生活以拼搏为开端,我想你会铸就钢铁般的性格,打造不服输的你我.初三的生活以拼搏为开端,我想你会翠竹拔节,创造一份新的成绩,迎接一个新的喜悦.初三的生活以拼搏为开端,我想你会大鹏展翅,飞向胜利的蓝天.（2）．三月的晨光把窗子推开,
（3）、“砰!”随着一声锤子的敲打声,问号先生清了清嗓子说,“时空讨论会现在正式开始,今天我们的主题是‘什么才是美’,请各位来自不同时代、不同国度的学者们积极发言.”#57348;(《什么才是美》)#57348;（4）、我应当这样来形容印度卡拉玛姐妹的舞蹈?假如我是个诗人,我就要写出一首长诗,来描绘他们的变幻多姿的旋舞.假如我是个画家,我就要用各种彩色,点染出他们的清扬的眉宇和绚丽的服装.——（冰心《观舞记》）技巧二：引经据典文采飞扬作用：巧妙引用古诗文、名人名言、歌词、俗语谚语、歇后语或前人已有的深刻精辟的论述,这样可以省去许多笔墨,使文采飞扬,有事半功倍之效.示例：（1）、“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”.眼前是一个粉妆玉砌的世界,满眼看去银装素裹、玉树琼枝,诗人岑参笔下的美景真切地展现在我的眼前.《冬日的早晨》（2）、生活中我们会经历许多困难和挫折,以坦然的心态去面对它们,以高昂的情绪去迎接它们,以积极的行动去战胜它们,你会走向成功,正如歌词所说“不经历风雨,怎能见彩虹,没有人能随随便便成功!”（《笑对挫折》）（3）俗话说：“万事开头难”.当你着手一件事情的时候,你会感到那很生疏,不知所措.如果我们不好好把握住每一个开端,那么,我们将失去的不仅仅是一次机遇,更多的是一次成功.（《把握住每一个开端》）
（4）、美学大师罗丹曾经说过:“美是到处都有的,对于我们的眼睛,不是缺少美,而是缺少发现.”今天,受这位富有创新精神的学者启发,我想说:“答案是普遍存在的,对于我们的脑袋,不是缺少思考,而是缺少角度.”许多时候,我们都迷惑于问题的不解或徘徊于多解的选择路口,怎样走便成了心中的疑团,往往举棋不定,左右乱倾,这时,就有换个角度考虑的必要,这样会给你带来更多成功的机会.#57348;(《旋转这只万花筒》)技巧三：巧设悬念,引出话题.作用：人都有好奇心,爱读文学作品的人尤其如此,当你在文章的开头,设下许多能激起人们好奇心的悬念时,你的文章无疑已成功了一大半.即：在开头时引起读者好奇心的疑惑.
篇八：公路建设动员会讲话
三要实行强有力的工作措施加快农村大路建设进度2021年是十一五方案实施的关键年也是我县扶贫开发综合治理试点工作的全面启动年加快交通进展是实现全县经济社会又好又快进展的关键下步工作中我们要针对存在的问题依据上级和有关部门对农村大路建设的总体要求进一步统一思想提高生疏强化措施确保全面完成今年农村大路建设的各项任务具体抓好以下八个方面的工作欣雅图表打造高品质
领导在公路建设专题会发言
同志们：
一、要认真面对农村公路建设中存在的问题
20XX年，我县续建通乡油路项目9条299公里，提前开工“十二五”建设项目6条144.8公里，启动实施通村公路778公里（上级下达计划623公里）。在农村公路建设任务重、时间紧、困难多的情况下，各有关乡镇及部门认真履行职责，强化管理，狠抓落实，抢抓进度，农村公路建设步伐加快，目前为止，迤玉路主要工程已基本完成，迤斗路完成总工程量的85%，部分油路完成了总工程量的60%以上，提前实施的“十二五”计划项目正在紧张建设，通村公路将在11月30日前完工并投入使用，成绩值得肯定，为按期完成今年的工作目标任务奠定了坚实基础。
但是，农村公路建设除刚才丁局长列举的问题外，仍然还存在许多薄弱环节。一是业主单位和施工单位责任落实不到位，措施办法跟不上，建设进度整体缓慢。二是部分项目管理不规范，制度不完善，施工单位赶急图快，监理人员缺位，工程质量保证体系不健全，加之缺少必要的检测设备，质量检测工作薄弱。三是技术力量薄弱，技术装备严重缺乏，难以满足全县交通建设和管理指导工作需要，给工程的建设进度带来了一定影响。四是项目数量多，管理难度大，施工企业未完
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全履行合同要求，建设标准和工程质量存在折扣。五是部分项目建设资金管理不够规范，甚至有拖欠农民工工资的现象。六是农村公路建设安全意识不强，安全管理工作薄弱，安全设施投入不足，部分路段存在安全隐患。这里我想强调的是中石路，从20XX年11份施工以来，现在还未完工，远远超过了合同工期，这是省地挂名督查的项目，请交通运输局严格按照合同和有关文件处理。其他公路要引以为戒，加快进度，确保在合同工期内完成任务。
因此，我们一定要认真面对农村公路建设中存在的问题和薄弱环节，进一步总结经验，查找不足，采取强有力的工作措施，全力抓好今年农村公路建设工作。
二、要全力抓好通乡油路建设工作
通乡油路工程是我县今年农村公路建设工作的重中之重，对促进全县经济、社会发展有举足轻重的作用。自20XX年实施通乡油路工程以来，通过全县各级各有关部门的积极努力，全县通乡公路通行能力和服务水平有了较大提升。20XX年是实现“十一五”规划建设目标的关键之年，全县在建和已提前实施“十二五”计划的通乡油路达443.8公里，这些项目的建成，全县将实现乡乡通油路的目标。
从全县通乡油路的进展情况看，今年各有关乡镇和部门在通乡油路建
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设上想了一些办法，做了一些工作，进度比往年要快，但由于受自然条件、电力、沥清价上涨等因素制约，加之部分乡镇思想认识还不到位，管理措施跟不上，还存在技术标准较低、建设进度缓慢、前期工作滞后、项目管理不力等问题。下一阶段，我们要采取针对性的措施，以更加有效的工作方式方法，更加有力的工作力度，进一步加强项目管理，提高工程质量，确保全县通乡油路建设规划目标的顺利实现。
一要加快通乡油路建设进度。各施工单位和业主要严格按照合同要求，倒排工期，抓住有利的施工季节，全面加快通乡油路建设进度，确保按时建成。20XX年计划续建的中水至石门9条299公里通乡油路必须在9月底前全面完工；今年新建的6条144.8公里通乡油路必须按合同工期推进。对工程质量和建设进度达不到要求的，必须严格按合同规定兑现处罚。
二要加强通乡油路建设质量管理。业主单位要进一步建立和完善通乡油路项目建设管理制度和办法，规范管理，定期督查，定期召开项目建设调度会议，发现问题及时解决，确保项目管理无盲区。要突出工作重点，强化质量意识，加大管理力度，落实工作责任，在工程建设中严把项目建设程序关、规章制度保证关、现场管理指导关、奖惩从严关等重要环节，对每一条路、每一个施工环节都要严格按程序办事，进行严密的质量监控，提高工程建设质量。狠抓工程质量薄弱环节，确保重点路段、关键部位不出质量问题。
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三、要采取强有力的工作措施，加快农村公路建设进度
20XX年，是“十一五”计划实施的关键年，也是我县扶贫开发综合治理试点工作的全面启动年，加快交通发展，是实现全县经济社会又好又快发展的关键，下步工作中，我们要针对存在的问题，按照上级和有关部门对农村公路建设的总体要求，进一步统一思想，提高认识，强化措施，确保全面完成今年农村公路建设的各项任务，具体抓好以下八个方面的工作。
（一）进一步落实乡镇及业主部门责任。各乡镇和交通部门要进一步落实建设责任，突出重点，倒排工期，及时调度，全力推进公路建设工作，重点解决好四个方面的问题。一是乡镇主要领导要亲自抓，分管领导要具体抓，每条公路要有专负责；二是交通运输局要健全领导班子联系项目，一般干部联系路段的责任制度；三是要进一步细化任务，分解责任，严格兑现有关奖惩；四是要严格执行合同规定，加强施工单位的管理。
（二）进一步加强协调配合。在每次会议上我都要强调，协作配合不仅是效率，更是战斗力。希望各乡镇及有关部门强化协作意识，发扬协同作战精神。财政部门要做好资金的管理工作，建设投资公司要做好农村公路建设的融资工作，电力部门要做好施工用电的保障，林业、
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国土要做好有关手续的报批和完善，公安要加大对施工路段的环境整治，同时做好炸材的供应，监察部门要加大对工程质量和资金的监督，金融机构要积极支持农村公路建设，电信、联通、移动要做好电杆的拆迁。总之，能给政策的给政策，能出力的出力，能给资金支持的给资金支持，确保工程建设顺利推进。这里需要强调的是：部分涉及油路建设的电杆处理不及时，严重影响了工程推进，是那个部门的，这里我就不点名了，希望涉及部门高度重视，别在出现电杆搬迁影响油路建设的现象。
（三）不折不扣完成农村公路建设任务。按期完成农村公路建设任务，这不仅是省交通运输厅、地委、行署和地区交通运输局的要求，更是我县经济发展的客观需要。今年计划的623公里通村公路必须在11月底完工，通乡油路的时限是9月底。大家要认真计算时间，增强工作的责任感和紧迫感，不能有半点马虎和松懈。要针对存在的问题，提出周密的计划安排，确保按时保质保量完成建设任务。
（四）确保农村公路建设质量。一是要进一步规范农村公路建设管理，完善考核机制，对管理规范、信誉良好、质量保证的施工单位予以表彰奖励，对工程推进缓慢，工程质量不合格或出现重大质量事故的施工单位，要严格进行处罚，确保工程质量。二是要加强监理，切实做到每条路段都有人管、有人抓，严格落实监理责任，不能存在空档。
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（五）严格督查和验收程序。要进一步加大督查力度，定期或不定期对农村公路的进展情况、建设质量、资金使用及安全生产等进行监督检查，对存在的问题通过下发整改通知单、通报批评等方式限期责令整改，对整改不力的将停拨建设资金。要进一步严格工程验收程序，凡达不到验收条件的决不验收。
（六）加强建设资金的管理。要严格按照农村公路建设的有关资金管理办法，健全资金监管机制，管好资金，用好资金，进一步完善专项资金管理办法，做到专账专户，专款专用，确保项目资金安全运行。进一步完善监督方式，变事后监督为事前监督、源头监督，关口前移，事前介入，确保项目资金使用规范有序。同时，要加强内部管理，避免出现违纪违法现象的发生。
（七）强化保畅和安全意识，确保农村公路建设畅通和安全。目前，正值雨水季节，施工单位要提高保畅和安全意识，确保日常运输的需要，决不允许因修路而堵塞交通的现象发生，否则，将追究相关人员责任。同时要安全施工，文明施工，在施工路段要设置显眼的安全标识，配备安全设备，确保施工安全。
（八）扎实推进农村公路“建管养运”一体化建设，提高公路运行效益。农村公路建是基础、管是前提、养是保障、运是目的，目前我县农村公路在量上已经有了很大的增加，但“质”上还有待提高，管养运方面
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还十分薄弱。为使农村公路更好地服务于经济建设和群众安全出行的需要。交通运输局正在着手农村公路“建管养运”一体化建设试点实施方案。通过试点，建立健全一套行之有效的建管养运规章制度，实现农村公路养护的日常化、规范化。各乡镇要有思想准备，试点的乡镇要积极主动，认真开展试点工作，真正起到示范带动作用。
同志们，今年的农村公路建设任务艰巨，使命光荣，特别是通乡油路建设任务十分繁重。希望这次会议之后，各乡镇、有关部门和施工单位要正视问题和薄弱环节，总结经验，完善不足，继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博的精神，强化措施，科学管理，扎实工作，为全面完成今年农村公路建设任务而努力奋斗。
篇九：公路建设动员会讲话
市农村公路建设工作会上的发言稿范文尊敬的*副市长,各位领导：
按照会议安排,下面,我就××县农村公路建设情况作简要汇报,不妥之处,敬请批评指正。
一、××县农村公路建设状况
××县幅员1532平方公里,辖19个镇、251个行政村,总人口106.6万,其中,农业人口97.35万,占总人口的91.35%。2000年至2003年,全县掀起了三级路网建设的热潮,投入资金2亿多元,建成通镇水泥路400余公里,实现了镇镇通水泥路,为××县镇域、县域经济的快速发展提供了强有力的交通支撑。自2007年全县拉开村村通水泥路建设的序幕以来,通过全县上下的共同努力,累计投入资金约1.6亿元,建成通村水泥路380余公里,占“十一五”省规划通村水泥路620公里目标任务的81.2%,占县政府要求调增目标任务的61%。全县181个行政村通水泥路,占全县251个行政村的72%,为提前一年完成“十一五”省规划的通村水泥路建设目标任务和县委、县政府确定的2010年基本实现村村通水泥路目标奠定了坚实基础,为××县“加速建设丘区工业强县、加速建设社会主义新农村先进县”提供了强有力的交通支撑。
二、××县全力推进农村公路建设的主要做法
农村公路建设战线长、任务重、困难多,为取得预期目标,我们从以下六方面扎实推进农村公路建设。
（一）领导重视,健全机构
县委、政府高度重视农村公路建设工作,特别是把打通进港公路、加快港口建设、再掀通村水泥公路建设新高潮摆在全县重要工作上,多
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次召开专题会议、全县农村公路建设动员工作会,今年4月11日县委、县政府召开通村水泥公路攻坚建设誓师大会,分析形势,宣传政策,部署任务,今年力争建设265公里通村水泥路,实现90%以上的村通水泥路。同时,成立了县农村公路建设领导小组,统一指挥、协调、督办全县农村公路建设。在农村公路建设中,乡道和村道建设主体是各镇政府,镇长是第一责任人,分管领导是直接责任人。各镇把通村水泥公路建设列入重要工作日程,镇长亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督查,沉入第一线了解情况,研究对策,协调矛盾,解决问题。村“两委”发扬不怕苦,不怕累的奉献精神,在做好组织发动筹资工作的同时,认真研究施工组织方案,组织好村、社干部、群众参与。由群众自己修自己的路,这样不但监督到位,质量好,群众满意,干群关系进一步改善,而且每公里投资可以省3—5万元。
（二）自加压力,调增目标
为早日实现100%村通水泥路目标,县委、县政府相继出台了《关于加快农村公路建设的意见》和、《关于加快通村水泥路建设的意见》；自加压力,调增目标,要求“十一五”期间,全县公路建设实现“公路建设计划完成总投资2.5亿元,将建成通村水泥路目标从468公里调增到620公里,建设和改造泥结碎石公路400公里,建设进港二级公路12.812公里；2008年村通公路率100%；2009年建成进港公路,实现水陆联运,力争实现村通水泥路达90%以上,2010年基本实现村村通水泥路,形成较为完善的农村公路交通网络”的总体目标。
（三）广泛宣传,营造氛围
由于干部、群众存在“等待时机、依靠政府、等你拿钱”观望、依赖的“等靠要”修路思想,2006年前全县基本上没有一条真正意义上的通村水泥路；县、镇两级党委政府认识到：道路要畅通、群众要发动,干部群众蕴藏着巨大的修路热情,关键在于要引导好、调动好、组织好、保护好。在农村通村公路建设上,要坚持“政府推动、政策调动、典型带动、舆论发动、利益拉动”的原则。各镇、各有关部门采取各种有效形式,大力宣传农村公路建设工作,将加快实施农村公路建设工程的重要意义、政策、任务和要求等宣传到村、到户、到人,做到家喻户哓,人人皆知。对农村公路建设中的典型事例和人物进行深入的宣传报道,大力营造农村公路建设声势,激发大家修路、养路、护路的
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热情。为了修路,有的拆除世代居住的房屋；有的让出赖以生存的田地；有的慷慨解囊,捐款捐物；有的奔赴工地,义务投工投劳。全县群众踊跃集资2000多万元,积极参与建设全过程,形成人人关心、支持、参与农村公路建设的浓厚氛围。
（四）因势利导,发挥优势
“天时不如地利,地利不如人和”,××县有20余万建筑大军,他们中的领军人物懂技术、实力强。县委、县政府充分发挥“人和”优势,充分调动了“建军”为家乡经济发展作贡献的积极性。全县有70%以上的项目由“××县建军”回乡回村建设,不但工程质量好,且造价每公里降低2～5万元,有力地推进了通村水泥路建设的进程。如：福集镇小马滩村的刘宇是一位外出湖北搞工程的建设老板,为家乡建设,耗费2万元余元将机械设备从湖北工地运回,主动承建该村水泥路,并个人出资将水泥路由3.5米加宽至5米；在施工中,对非专业技术工作,支付工资让本村村民自己干,增加村民收入。得胜镇白
象村根据本村外出工程技术人员多的实际情况,号召他们回村参加公路建设,通过村民“一事一议”成立了筹资组、财务组、材料组、技术组、质量监督组,租设备自行进行施工建设,让村民自己修自己的路；施工过程中村民代表每天到场监督、村干部轮流上路检查、回乡的工程技术人员严把工程质量关；既保证质量,又节约开支,让群众放心。小马滩村、白象村的既能保证工程质量,又能降低工程造价的农村公路建设新模式成为××县农村公路建设的一大亮点。
（五）广辟财源,筹集资金
资金缺乏是村村通水泥路建设最主要的制约因素。××县要完成251个村的620公里通村水泥路建设任务,2.5亿元的巨额投入,仅靠上级补助、财政补贴,远远不能满足工程的需要。我们以全新的观念,积极探索公路建设的灵活筹资机制。一是积极向上“拱”资金。交通等部门加大向上争取的力度,积极向省上汇报,争取上级加大对我县村村通水泥路建设的支持力度,保证我县补助资金按时足额到位。二是用活用好“一事一议”制度。“一事一议”制度是农村税费改革后尊重民情民意、加强农村公益事业建设的一种好形式。各村执行好“一事一议”制度,把政策和道理向老百姓讲清楚、讲透彻,赢得广大农民群众的大力支持。按照“一事一议”组织农民自愿义务投工、捐款、捐
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物。三是引导社会“捐”资金。民力是金,民力无限,充分发挥好民间资本的作用。镇、村干部充分利用一切可以利用的机会,动员成功人士、企业大户、有识之士、在外工作和经商人员为家乡修路慷慨解囊,奉献爱心。全县每年收到农村公路建设捐资达1000万元以上,有的村就达100多万元,有的镇多达300多万元,解决了50%的资金缺口,有力的推动了村村通水泥路建设。四是深挖潜力,各级向内“抠”资金。县委、县政府把交通建设作为带动经济发展的政府工程来抓,千方百计加大对交通建设投入,加快农村公路建设步伐,县财政在十分吃紧的状态仍挤出资金用于公路建设养护。对列入省上建设规划,修建到村办公室的通村水泥路,县政府“以奖代补”补助建设资金4万元/公里,总计补助2400万元；镇政府“以奖代补”补助建设资金不少于4万元/公里,多数镇实际“以奖代补”补助资金达到5～8万元/公里。
（六）严格管理,确保质量
质量是工程的生命。由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧,我们把质量管理作为首要任务和头等大事来抓,从严要求,从严把关,确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。在农村公路建设上,我县认真落实“四权”模式,严格执行“八步工作法”,充分尊重群众意愿,坚持村民自治原则。落实质量责任制度,健全质量监管体系。建立健全四级质量监控体系,坚持“施工单位自检,监理单位复检,交通部门抽检,群众现场监督”的原则,做到分级管理,层层负责。特别是交通部门质量监督人员,必须身临一线、现场检查、跟踪督查,严格把握质量标准。从严查处质量问题,在质量检查中发现的质量问题,要及时下达整改通知书,责令施工单位立即进行整改,该返工的坚决返工；对返工造成损失的,由责任单位承担；对屡整屡犯的施工单位,坚决清除出××县交通建设市场。要力争将每一条农村公路建成“长寿工程”、“精品工程”,建成经得起群众和历史检验的“放心工程”。
各位领导,我县农村公路建设虽做了一些工作,取得了一定成绩,但离市委、市政府的要求和全县人民的企盼还有一定差距,农村公路建设工作仍然任重而道远。我们将以此次会议为契机,认真领会精神,借鉴先进经验,举全县之力打好农村公路建设攻坚战,确保今年完成我县“十一五”农村公路建设任务,确保在全省21个百万人口大县中率先基本实现村村通水泥路,为××县“两个加速”建设做出新的更大的贡献！
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谢谢大家！
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篇十：公路建设动员会讲话
在公路建设开工动员会议上的讲话同志们：一、进一步统一思想，切实提高对工程建设重要性的认识___国道是___至___的国家交通大动脉，它与我县境内的___国道和在建的___高速公路，共同构成我县连接全国的公路交通主框架，是我县最为重要的南北大通道。___国道___段全长___公里，于___年进行了大修改建，___年来，为我县的招商引资，繁荣___经济，促进全县三个文明建设，本资料权属文秘资源网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料产生了巨大的经济效益和社会效益。近年来，由于大量超载超限车辆的过度碾压，出现了断板、网裂、龟裂等路面病害，给过往车辆和行人带来安全隐患，对我县尤其是___、___的发展及沿线群众的出行造成较大影响。为树立“___公路___”形象，营造良好投资环境，促进全县经济发展，县公路___部门利用___国道___路这一契机，积极向省___部门争取了___国道___大修项目，争取建设资金___万元。可见，___国道建设项目的争取来之不易，它对于改善我县投资环境、发展县域经济、保障___道路畅通、发展我县旅游业，促进社会各项事业的发展、构建和谐社会等都具有十分重要的意义。对这项工程，省、市、县各级领导都非常重视，沿线人民群众和社会各界对此也十分___。因此，要求沿线各乡镇和县政府有关部门，特别是今天在座的同志们，要把这项工作作为一项重要的政治任务认真抓紧抓好。一定要从优化发展环境，加快经济发展步伐，大干___年建成经济强县的战略高度，统一思想，提高认识，加大工作力度，按照县政府的统一部署及县公路建设指挥部印发的实施方案要求，认真做好工程方面的协调工作，为施工单位提供全方位的服务，确保工程顺利进行。二、精心___，科学施工，建设精品工程百年大计，质量第一。___国道___建设，按照国家招投标程序由___个路桥公司承建。希望施工单位在工程施工中，要不断强化精品意识，认真把好原材料的试验关、配比关、工序关，严格施工规范。（范本）按照质量终身负责制的要求，层层签订责任书，确保工程建设质量。目前适逢汛期，对施工影响较大，工期紧，任
务重，各项目部要在确保工程质量的前提下，要科学计划，统筹安排，严密___，强化管理，合理调度，科学施工，加大人员
及设备、资金的投入，加快施工进度。要实行分工负责制，把工作层层分解，责任到人，切实增强责任心，调动积极性，千方百计抓好工程质量，抓好安全生产，抓好廉政建设，确保按计划完工。
三、明确任务，强化措施，狠抓落实，全面完成县委、县政府赋予的协调任务
___国道___建设，是我县对上争取的建设项目，一是标准高，政策性强。要对公路边沟和道路控制红线以内的公路用地进行综合整治，清除违章建筑、各类电杆、管线、水利设施和违章栽植、种植的树木、庄稼，各有关单位必须下大力气，千方百计做好沿线群众工作。二是时间紧，牵扯面广。这项工程牵扯的单位和部门比较多，必须通力配合，密切协作，无条件服从县指挥部统一调度，按要求时限，限期解决问题。各乡镇、___、___要做好沿线所属企业的工作，配合好公路施工，既要保证企业的正常生产，又要服从当前的公路建设，做到生产、施工两不误；电力、水利、通信、广电、供水、煤气、暖气等部门和单位，要对施工沿线的架空和地下管线设施进行一次详细的调查与统计，统计结果与___月___以前书面上报___国道建设指挥部，由指挥部负责与业主协调补偿事宜。逾期不报和漏报者，由相关单位承担责任。根据上级要求，___国道___工程必须确保___月___日前竣工通车。该工程建设沿线___个乡镇、企业，县直各有关部门，必须按照实施方案，不讲条件，不讲价钱，谁的工作谁来做，谁的困难谁克服，谁的问题谁解决。不折不扣完成各自承担的工作任务。要进一步明确任务，强化措施，全力以赴抓好工作落实。
为圆满完成这次工程建设任务，要求指挥部各成员单位切实做到以下几点：一是各单位“___”要亲自抓，分管领导靠上抓。要选派工作责任心强、协调能力大、敢于坚持原则、有实干精神的同志负责工程建设的协调工作。二是要树立上下一盘棋的思想，认真搞好协调与配合。坚决杜绝有名无实、推诿扯皮等影响工程建设的各种不良现象。三是要增强工作预见性。做深入细致地调查研究，超前运作，找准问题，拿出解决问题的根本办法，研究制订切实可行的工作措施，为工
程建设提供全方位的服务保障。四是要严格政策，依法行政。要按照县里制定的统一政策，认真做好群众工作。既要化解矛盾，保持稳定，又要严格政策，依法办事。对无理取闹、干扰破坏和阻挠工程建设的不法分子，公安部门要采取强有力的措施，依法予以严厉打击。五是要增强紧迫感和责任感。___国道___路建设工程，是全市公路重点工程，代表省、市迎接___部检查验收，意义重大。各单位要成立相应的协调机构，全力做好这项工作。对工作不负责任，协调工作不力，失职渎职造成拖延工期、影响工程质量和我县投资环境者，要坚决追究单位主要负责人的责任。
希望各有关乡镇和部门，一定要从全县经济发展这个大局出发，积极主动地搞好协调与配合，克服困难，扎实工作，为工程建设提供可靠的___保障和优良的施工环境，保证___国道___建设工程按期完成。
篇十一：公路建设动员会讲话
高速公路工程百日会战动员大会表态发言振奋精神靠前指挥狠抓落实确保全年各项工作目标如期实现刚才，收听了在本次大会上的动员讲话，深受鼓舞和启发。在今年工程建设的关键时刻，市重点办审时度势，召开了这次重点建设“百日会战”活动，及时为我们吹响了加速前进的号角。我公司一定按照本次会议的要求，振奋精神，靠前指挥，狠抓落实，积极采取各项应对措施，确保全面完成高速公路段全年的建设计划，为207年全面建成通车打下良好的基础。高速公路段今年省交通厅下达的建设计划是完成工作量5.48亿元。今年以来，我们在市各级党委政府的关心、支持下，克服了雨水特别多的不利天气影响、施工单位低价中标、原材料涨价以及政策处理等不利因素，通过强化合同管理，加快计量支付等手段，督促施工单位增强合同履约意识，加大人员设备的投入，确保工程进度。1～8月份，段已累计完成工程投资5.8亿元，为省交通厅下达计划的106，这为我们超额完成今年的建设任务奠定了扎实的基础。在抢抓进度的同时，我们不放松对工程质量的管理，不断完善工程质量保证体系，严把质量控制关，并在今年的全省在建高速公路质量综合执法大检查中荣获
2、统筹安排全盘工作。根据项目建设总体目标，积极筹措建设资金，加快工程计量支付，及时启动其它配套工程，实现无缝链接，确保各项工作有条不紊的开展。
3、迅速掀起建设高潮。抓住四季度工程施工的黄金时节，开展“百日会战”、“立功竞赛”等活动，明确目标，制订奖罚措施，迅速掀起工程建设高潮。
二、排解工程制约因素，为项目整体快速推进扫清障碍1、继续狠抓施工单位的资投入。督促施工单位按照招标文件要求和投标文件的承诺，加大施工现场人员、设备和流动资金的投入。对于工程进度严重滞后的个别标段，我们将考虑采取指定分包、强行分割等措施来对其工程量进行重新划分，督促其加快投入，认真履行合同承诺，确保工程总目标的实现。2、加大征迁和协调工作力度。加强与有关部门的协调配合，采取得力措施加快征迁、协调工作步伐，尽快扫清工程障碍，为项目全线整体快速推进创造条件。3、加快计量支付和工程变更，缓解施工单位建设资金周转的压力。4、继续加强对重点难点工程的监管和指导。加强各方协调，完善相关服务，提供技术支持，确保重点难点工程建设稳步推进。各位领导，各位同仁，高速公路接下来的工作任务很重，压力很大，但我们坚信在市委、市政府的正确领导下，在各有关部门的关心支持下，通过我们参建各方的共同努力，一定能够圆满完成全年的各项工作任务，向市委、市政府和浙北人民交出一份合格的答卷。
篇十二：公路建设动员会讲话
2019动员部署讲话在凤鸣乡大战2019村道公路建设动员大会上的讲话参加今天会议的有全体乡村社干部,各村选派的村民代表.今天参会的同志来自方方面面,是凤鸣乡一万六千多人民群众的杰出代表,完全能够代表人民群众意愿行使权利和义务.今天的会议很重要,希望大家保持会场纪律,认真听讲,切实搞懂领会会议精神,回去后作好细致的宣传和落实工作.下面我讲几点意见：一山乡巨变,路通人和,助推我乡经济社会快速健康发展要想富,先修路是群众经常讲的一句口头禅,也是广大干部群众早已形成的共识.2019年、2019年乡党委、政府按照县委、县政府会战、决战农村公路建设的总体部署,精心组织,广泛发动,尽心竭力,取得了骄人成绩：完成通乡公路改建硬化11公里,完成村通达公路建设28.9公里,泥接碎石社路近20公里.一个时期使我乡经济社会发展迈上了快车道,拉近了与外界的距离,缩短了与外界的发展差距,各村通达公路的建成,极大地提高了道路通行能力,缓解了安全压力和出行难问题.同时公路通思路畅、老百姓眼光变得更加长远,理念得到进一步更新,发家致富追求小康的和势头异常高涨.总之一句话：有通行之路才有生活之出路,有了通行之好路才有生活之好出路.回顾我乡十一五公路的建设情景,也许对我们今天的会议乃至今后的工作有很大的启发.2019年,县委、县政府下达了胡红公路凤鸣段11公里硬化任务,但当年因公路战线长,资金紧缺,在当时的建设过程中,胡红公路凤鸣段总投资900多万元,国家补助550万元,下差资金近400万元.党委、政府当时也深感时间紧、任务重、压力大,但是乡党委、政府一班人战胜了困难,排除了阻力,得到了全乡人民的大力支持,成功了.靠的是什么？靠的是党委、政府站到了时展的高度上来审时度势,科学谋划；站到了服从和服务于人民群众切身利益的高度上来合民心,顺民意,办民事,真真切切为老百姓服务；靠的是我们的各个单位部门、全体乡村社干部和人民群众心往一处想,劲往一处使,团结拼搏的结果.决心有了,信心足了,民意也有了,这才是我们完成胡红公路硬化任务的真正
动力.全乡人民积极筹措资金.真正体现了我们凤鸣人服从大局、团结一心、不甘落后的创业.各村的项目通达路也在大家的共同努力下全面竣工.给凤鸣人民带来了前所未有的发展机遇.所有这些事例都足以说明我们基层干部的战斗力是强的,也足以说明人民群众是我们战胜困难夺取胜利的力量源泉.缘于此,我们完全有理由相信今年大战村道公路硬化是一定能够圆满完成的.二、负重自强,务实落实,全力苦战2019村道硬化建设2019年是十二五开局之年,全县公路建设的工作重点也从通乡通村公路硬化转向了国省干道提档升级建设上.大家也许都从电视上了解到了,目前全县只有20℅共83个村村道没有硬化,我们凤鸣全乡7个村的村道路都没有硬化,占全县没有硬化的村的8.5℅.全县绝大多数的乡镇都已实现了村村通水泥路.我们周边的马渡、红峰、花池基本上村村通水泥路.并且我乡现在的村道路是个什么状况,你们比我更清楚.对比之下我们的差距是凸显的,落后当自强,雪耻要升位,现在摆在我们面前光荣而艰巨的任务就是争取立项硬化村道公路.年前开始乡.党委政府一直在千方百计跑项目,现已有初步意向.2019年乡党委政府审时度势将顺应人民新期盼,把握政策新走势,决定带领全乡人民认真贯彻县委提出的奔跑精神,雪耻补课,高点定位,长跑跨越,实现我乡村道公路硬化零的突破,全面规划,高质量建设.全乡6个村1个社区共32.71公里以场镇为起点,向全乡延伸,全面启动并力争完成村道公路硬化工程,当作我乡最大的德政工程和民生工程来抓,着力改善通行状况,改善人居环境,破解交通不畅通的难题,加速农村经济发展步伐,全面提升农村公路通行运输能力.这是千载难逢的大机遇,项目来之不易,机不可失,而且稍纵即逝,不可多得.在这种机遇面前,我们是干还是不干？不干又行不行？我想还是常说的那句话大干小困难,小干大困难,不干最困难.基于搭乘末班车、不建国家就收回项目、不建就影响全县、不建就有罪于老
百姓等现实,我们没有退路,使命使然那就是华山一条路---不仅要干,而且要苦干要干好.为此,全乡各级各部门必须把这件大事摆上重要议事日程,真抓实干,年底兑现,会后,要迅速动员,抓住当前深入学习落实奔跑精神主题活动和治庸治懒治散作风整顿活动的政治氛围和全乡干部群众盼望修路、支持修路的空前热情,乘势而上,全民参战,在全乡迅速掀起大战2019农村公路村道硬化建设.
三、明确任务,坚定信心,确保村道公路的顺利开工建设今年乡党委政府响亮地提出了突出村道硬化和公路养护,推进村道畅通工程的进军思路,以强化基础设施建设来保障经济和社会事业的奔跑跨越.到目前为止,全乡有意向项目计划的村有；中子村（含社区）从狗梁尚到中子村村委3.1公里；石场村从天台关往村委往薛家坝7.9公里；双凤村（含社区、龙口、达洲）从松林庙往张家坝11.5公里；达洲村从书万尚往鹰背白垭寺1.6公里；仙寨村从书万尚往鹰背白垭寺4.9公里；共涉及6个村1个社区计29公里.正在极力争取项目计划的龙口村（含社区）从松林庙往化角方向6公里.有意向项目计划的几条村道,我们现在按国家和县上专项补助每公里20万元计算,尚有很大的（大概在一半左右）建设资金缺口,就更莫说没有意向项目计划的,那就差得更多了.大家都知道村道路建设主体是各村村委会,就村委会的现状和本级政府目前的财力而言根本无法承受和支持这么大一笔资金,唯一的办法就是动员全乡人民共同筹资,只有这样路才修得起,我们自己的事才办得好.共同筹资这也是符合谁受益谁负担原则和公益事业一事一议的政策规定.温家宝总理早在2019年的政府工作报告中就提出要引导和鼓励农民对直接受益的基础设施建设投资投劳,村（居）民委员会组织法对这方面也有相关的规定.为便于筹资工作的顺利开展,乡党委、政府要求各项目村（社区）要多方征求意见,并按照工程实际资金缺口,集体研究并公开定出一个筹资标准和数额,可以结合受益人口、土地、森林等综合考虑,每户筹资数额及进度要公示接受监督.凡按筹资数额完成任务的农户或捐资个人,届时支部村委要刻碑铭谢,公开于众昭示后人,反之则不然.同志们,一说到筹资,大家想到的可能就是困难重重,总认为胡红公路凤鸣段我们筹了资,现在村道公路又要筹资,心里难免要犯愁犯
篇十三：公路建设动员会讲话
在全市重点公路建设工作会议上的讲话同志们：市“两会”刚刚胜利闭幕，市政府就决定召开全市交通工作会议和全市重点公路建设工作会议，充分说明对交通公路建设工作的高度重视。根据市政府研究的意见，上午已经召开了全市交通工作会议，今天下午主要对全市重点公路建设工作进行专门部署。会议的主要内容是：贯彻省委、省政府关于加快重点公路建设工作的指示，落实市委、市政府关于做好2018年重点公路建设工作的要求，分析我市重点公路发展形势，统一思想，明确任务，加快我市重点公路建设进程，为实施“三新一强”战略提供有力的交通保障。刚才，学华同志就2008年重点公路建设工作情况和今年的工作作了很好的发言，会议还对2008年重点公路建设工作先进单位进行了表彰，签定了责任状。在此，我代表市人民政府，向获得表彰奖励的单位表示热烈的祝贺！向辛勤工作在全市重点公路建设战线上的同志们表示亲切的慰问！下面，我围绕抓好工作落实，讲四点意见。一、肯定成绩，正视问题过去的一年，是我市公路建设发展极不寻常的一年。面对低温雨雪冰冻灾害，面对国际金融危机和国家宏观政策调整，全市各级各部门深入落实科学发展观，认真实施“交通引领经济”、“交通优先发展”战略，以项目建设为抓手，抢抓发展机遇，优化投资环境，强化协调服务，使我市重点公路建设取得了可喜成绩。
（二）拟建重点工程项目前期工作进一步推进。杭瑞高速公路遵思段工程可研报告已通过技术审查并上报国家发改委，项目初步设计外业工作已完成；仁赤高速公路工程可研报告已编制完毕，以上两条高速公路建设用地占补平衡全面展开，所需的31334亩土地开垦整理工作全面启动。中心城区绕城高速公路项目工程可研报告编制完成并上报，部、省有关部门已同意将该项目列入兰海、杭瑞高速公路遵义联络线建设范畴申报国高网建设计划。遵义机场高速公路前期工作步伐加快。同时，我市重点公路项目储备工作也取得了新突破，黔北（马场坪至道真）、习水经正安务川至德江、遵绥和余庆至凯里（余庆段）高速公路列入〈〈贵州省高速公路网规划》，工程可研报告编制等前期工作已全面启动。
（三）重点工程项目建设环境进一步优化。市委、市政府高度重视重点公路建设工作，把它纳入市委、市政府重要议事日程，多次召开专题会议研究部署。市几大班子领导经常深入现场调研和解决实际问题，并多次带队到部、省汇报争取支持，取得了很好的效果。项目所在地党委、政府、各协调指挥部及相关部门，认真履职，密切配合，协同作战，强化服务，确保了征地拆迁、治安保卫、协调保障等工作的顺利进行。目前已累计完成征用土地1.77万亩，拆迁房屋36.7万平方米，搬迁通讯光缆63.7公里，高低压输电线路39.3公里，拆迁安置农户6386户，兑现征地拆迁补偿3.89亿元，为推进重点公路建设工程进度创造了良好的发展环境。在肯定成绩的同时我们也要清醒地认识到，我市的重点公路建设工作还存在一些不足和问题：一是工程进度仍有待进一步加快。由于受国家宏观调控、物价上涨等因素影响，去年我市境内的在建项目虽然都完成了省确定的进度
目标，但离市争取的进度目标还有一定差距。二是思想认识仍有待进一步
提高。有的单位对公路建设中出现的困难顾虑多，缺乏积极性；有的单位认
为公路建设事不关己，缺乏主动性；有的单位在具体工作中按部就班、墨守
成规，缺乏紧迫性。三是工作思路仍有待进一步创新。有的单位由于不能正
确把握执行政策与加快建设的关系，在征地拆迁、项目审批、资金筹措等方
面显得办法不多、手段不灵、路子不宽，使重点公路的建设进度受到了一定
的影响。四是稳定工作任务仍十分艰巨。因征地拆迁、交通保畅、民工工资
等诱发群众阻工闹事、越级上访等现象仍时有发生。以上这些问题都必须
引起大家高度重视，并在今年的工作中认真加以解决。
二、认清形势，增强信心
（一）正确分析公路建设面临的形势。当前，国际金融形势仍然十分严峻，
影响发展的不确定因素仍然很多，经济社会发展面临的形势仍然很复杂。但
仔细分析，我们公路建设工作在面临前所未有困难的同时，却蕴藏着千载难
逢的历史性机遇。一是为进一步扩大内需，增加消费需求，确保经济持续、
健康、快速发展，党中央、国务院果断采取了包括加大交通等基础设施投资
在内的一系列政策措施，
从项目审
批、资金投入、用地保障、环境保护等方面都给予交通公路建设大量
优惠政策；二是国家实施了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，使信贷
规模大幅扩大，信贷门坎不断降低；三是省委、省政府把以交通、水利为重
点的基础设施建设作为扩大内需保增长的重中之重，
启
动了“县县通高速公路”工程，这一重大决策为我市交通公路事业的发展
明确了目标，更加坚定了我市各级加快交通公路建设的信心和决心。
（二）正确认识公路建设对于我市经济发展的重要意义。
08
年的春夏之交，一场突如其来的8.0级的大地
震，震动了全中国，也让全世界人民震惊了。这场灾难给四川人民的生命财
产造成了巨大的损失，让我国现阶段本来就不太景气的宏观经济雪上加霜。
数万条同胞的生命这样魂归西去，举国哀愁，全球悲伤。但是，伟大的十三
亿中国人民，在巨大的白然灾害面前，没有被吓倒，而是勇敢地与白然灾害
抗争着，十多万中国人民解放军和武警部队的子弟兵战斗在抗震救灾的第一
线，抢救出无数的生命。数以万计的各方志愿者和国际友人，都以最快的速
度赶到灾区。有的挖掘被淹埋的人员，有的抢救受伤的灾民，还有的奋力抢
修各种公用设施。特别是许多来白世界各地的国际友人，他们带来了很多的
先进仪器，探寻出许多被深埋的生命。
“一方有难，八方支援”这是中华民族十分熟知的语句，也是我们这个民
族的“爱”之精华。全国各地数亿非灾区人民，第一时间伸出了援助之手。
各类企业，不论是国营、集体、还是民营企业；各类人员,无论是企业家、艺
术家、军人，还是农民。都献出了他们的一份爱心。短短一周，国际国内，
各方捐款上百亿元。让世人感动，全国的爱心，全世界的爱心，全人类的爱
心在四川大汇总、大撞击、大震憾。
大灾难是人民的不幸，民族的不幸，国家的不幸。但这场巨大的灾难也让我
们的人民更团结，更有爱心，更加坚强。让我们的民族更有凝集力，也将让
我们的国家更加强大，也更加繁荣。
四川5.12大地震至今已经过去十二天了，应该说抗震救灾的第一阶段已经
基本结束。即救人的阶段。下一步将进入公共设施和基础设施的恢复和重建家园的阶段。5.12大地震至今己经过去半个月了，下一步将进入重建家园的阶段。灾后重建是一个十分艰难而又漫长的工作，需要投入大量的人力和物力，时间也许需要八到十年才能重建出一座座美丽的新城，在灾后重建过程中，我们政府的城建部门，建筑质量安检部门要站在对人民负责的高度，狠抓房屋建筑质量问题，提高各类建筑物的抗震能力。在这次5.12大地震中，虽然有不少房屋倒塌，但仍有一部分建筑质量过得硬的楼房并未垮塌，这说明了什么呢？说明房屋的建筑质量至关重要。当然，对于这次高级别的地震，谁也无法保证房屋不会倒塌。如今我们更没有必要去清算和追究过去的质量问题，
但在大灾之后，进行一下必要的反思也是应该的。试想一下：如果我们政府的有关城建或建筑质量安检部门，能够在此次大地震之前，长期坚持质量第一，严格执法，对质量不过关的各类建筑，决不放行。那么，这次大地震所造成的损失是不是会小一些呢?遇难同胞会不会减少几万呢？这是一个值得所有国人深刻反思的问题。其实有一部分遇难同胞，就是死在个别不负责任的房屋开发商和建筑商手里。这是一件非常悲哀的事情。在灾区重建家园的过程中，对于那些在施工中，不按设计图纸施工，偷工减料、对建筑质量不负责任的施工单位，要用法律的武器，来保护人民群众的安全居住权，将那些把人民生命财产当儿戏的施工单位赶出建筑市场。并且用法律的形式，规定各类建筑物必须达到一定的抗震能力。否则认定为危
房，坚决不准进入房屋销售市场，更不准居民入住。为了人民群众的幸福，为了悲剧不再重演，拜托我们政府的有关部门，以及房屋设计方、开发商和承建方都负起责来。
各位领导，同志们：五年前的一天，有一位年轻人被组织安排到这样一个地方工作。这是一个什么样的地方呢？距离远、道路差，从县城坐车过轮渡到工作地点少则半天多则五六个小时，最久的一次他在路上整整折腾了一天；条件坏、生活苦，机关办公和生活房混杂，房子前半间办公，后半间睡觉，唯一的现代设施就是一部电话。地方潮湿、毒虫泛滥，用了几十年的破瓦厨房里端出了有蝶蚣脚肢的面条，寝室的洗脸盆里竟有两条鲜活的蝶蚣在晨练奔跑；场镇的最中心是冒着恶臭的牲畜市场，一遇集市，猪牛横行于市，鸡鸭杂陈其间。上千人的场镇，白来水时断时续，一遇春耕，居民与农民争水，农民往场镇的水管源头上泼洒大粪。随着县域经济的飞速发展，五年后的今天，一条只要四十分钟就可以通达的二级大道伸进了乡，机关职工人人抱着液晶电脑进了新的办公房，改建完成的机关食堂简朴漂亮，场镇上还建成了同类镇乡中最有文化内涵的中心广场，每天上百人的坝坝舞奔放爽朗，群众盼望多年的街道油化了，居民急切要求的公共厕所建成了，在迁建完工的牲畜交易中心边上，三万只蛋鸡叫得热烈，三千头肉牛拙壮成长，场镇不仅建成了第一水源，第二水源，第三水源也即将完成，场镇再扩大一倍也不会缺水少水了。乡内年产值上百万的企业达到十个，最著名的企业产值番了三番以上。
这，就是票草，是我已经工作生活了五年的江南小乡票草！但是，在纵比沾沾白喜的时候，我最明白白己与兄弟镇乡的巨大差距。向票草这样的小乡，老实说我们根本就不敢与兄弟镇乡横比，比盘石我们距新县城太远，比人和我们地理位置太偏，比南溪我们地理区划太小，比栖霞我们财政状况太穷，比新城我们发展速度太慢。在这样一个被人遗忘的角落，我们知道，只有奋起直追不甘没落才能有所作为，只有熟谙乡情找准特色才能有所突破。所以当“解放思想、扩大开放”大讨论活动开展的时候，我们知道，思想是行动的先导，云阳新一轮的发展机遇即将到来，作为票草人，必须找准与兄弟镇乡的差距，积极解放思想，全面扩大开放，努力加快发展。我们尤其将当下必须解决的思想问题进行了如下研究分析:第一，解放思想，首先要有所思想。对于一个懵懵懂懂的昏昏噩噩的人，他没有思想约束，他百无禁忌，也就无所谓思想解放。对于云阳票草这样发展观念滞后的地方，我们首先要弄清楚我们的干部群众中现在已经存在些什么样的思想，这些思想需要从哪些角度解放和深化。对于广东深圳人，敢拼敢闯肯定已不是他们要通过解放才拥有的思想；对于浙江温州人，抱团合伙肯定已不是他们要通过解放才拥有的思想！而我们，连最基本的市场经济意识、合作共赢观念、主动服务态度都不具备，我们要解放的思想也许还只能停留在这些相当初级的层次上，而不可能与广东一样提出克服“小富则满、小进则安”的思想，因为我们还很穷，从某种意义上讲比起来也算不上在“进”，更不可能向他们那样提出克服“夜郎白大”的思想，因为我们远远没成为“夜郎”，除了以白卑促白强之外一点没有白大的本钱。所以，也
许我们当前要做的，是让广大干部将思想从过关设卡向服务放行上解放，让
广大群众将思想从各寻其利向抱团共赢上解放，
让广大务工
人员将思想从外出谋生向返乡创业上解放。总之，解放思想要立足实际而不
能好高鹫远，要切中时弊而不能止于空谈。
第二，解放思想，同时要改正思想。解放思想，从本质上说是槟弃旧思想，
树立新观念，只注重新观念的树立，不重视旧思想的槟弃只会让工作事倍功
半。我作了一个向柏杨先生写〈〈丑陋的中国人》一样的分析，云阳票草之
所以一直处于较慢的发展状态，作为一个群体的我们真还有一些急需改正的
思想。其中最突出的，我分析出了两点，仅供大家辩析。首先，我们中的很
多人习惯于把“做人”放在第一，而不是把“做事”放在第一。德行为立身
之本，本立而道生，为人处事确需时时反省注意、磨炼砥历。但是，我发现
很多的云阳人票草人，在注重情操培养、德行磨砥的同时，更加注重将白己
变成群体中八面玲珑的个体，善于将小圆滑当成大智慧，将小中庸当成大和
谐，用小恩惠代替大服务，用小圈子衡量大原则。他们也许根本记不住父母
妻儿的生日，却总会把朋友领导的生日最先记起，他们也许不会过问客商
办事的需求，却总会首先与客商交朋结友称兄道弟。有太多的人，做人圆滑
至极八面玲珑，做事一踏糊糊无一成功。专攻做人，不想做事，所以让有的
客商哑巴吃黄连一样的感叹，云阳人都很好，但就是不容易做成事。其次，
我们中的很多人，喜欢把“做事”搞成“做秀”，用“作秀”来代替“做事”。
无实事求是之心，有哗众邀宠之意！我们有的同志、有的科室，为群众服务、
为客商办事，向领导汇报了N回，开会研究了多次，方案出台了数套，但就
是没有结果，解决不了问题。追究起来，谁能说他不重视？谁能说他没跟踪？
谁能说他不尽职责？但就是推进不了工作，解决不了问题！作足了秀却做不成事！我们有的同志，有的部门，安排项目分配资金的时候，首先想到的不是要钱尽其用，解决问题，首先想到的是方便检查、形成看点。把工作放在了第二，把作秀放在了第一。最急需的地方望梅止渴一无所获，最富足的场所锦上添花接二连三。同志们，国家扶贫办的主任都可以驱车到云阳最偏远的歧山，中组部的部长、副部长都可以到泥泞不堪的千峰，有什么项目不可以落实到最偏远最急需的云阳的任何地方啊？作为一个行政人，少作秀、多做事，少想一个看点亮点，多解决一些实际问题，也是我们急需解放思想！同志们，在解放思想的讨论中，我们挖掘了白己存在的只重做人、不会做事的问题，我们发现了专会作秀、不重做事的弊病，找到了在思想上与发达地区先进地区的差距。我们肯定会在领导的重视和大家的监督下义无反顾的改正。这些毛病，票草有，或许全县也有，云阳有,或许重庆也有。虽然态度有些偏执，言辞也许过激，但如果我们没有白暴其短的诚意，没有刮骨疗伤的勇气，解放思想就会成为一句空话，扩大开放只会成为一腔宏愿。让我们每个云阳人，从我做起，从现在做起，一心一意谋发展，众志成城抓经济，白强不息争第一！